🇷🇺 Новинки отечественных производителей
Геоскан 11-го апреля планирует представить "первый российский промышленный видеокоптер". В повестке и другие темы:
🔹о применении БЛА в картографии и кадастре, строительстве, сельском хозяйстве, геологоразведке, археологии;
об экономических эффектах, которые можно получить с помощью БЛА;
🔹о том, как делают коптеры и анимации для шоу дронов;
об образовательных коптерах и проектах, помогающих школьникам познакомиться с профессиями будущего;
🔹о поставленных мировых рекордах, и, конечно, о самом масштабном в мире картографическом проекте с применением БЛА;
🔹о подходах к проектированию БЛА и используемых технологиях;
🔹о роли фотограмметрии в беспилотной отрасли;
🔹о том, как разрабатывать программное обеспечение для БЛА;
🔹и о том, как за 1,5 года спроектировать и запустить первый спутник.
Встреча пройдет в оффлайн-онлайн форматах, участие бесплатно, но требуется регистрация:
https://forms.yandex.ru/cloud/6409aab590fa7b1299db822e/
Геоскан 11-го апреля планирует представить "первый российский промышленный видеокоптер". В повестке и другие темы:
🔹о применении БЛА в картографии и кадастре, строительстве, сельском хозяйстве, геологоразведке, археологии;
об экономических эффектах, которые можно получить с помощью БЛА;
🔹о том, как делают коптеры и анимации для шоу дронов;
об образовательных коптерах и проектах, помогающих школьникам познакомиться с профессиями будущего;
🔹о поставленных мировых рекордах, и, конечно, о самом масштабном в мире картографическом проекте с применением БЛА;
🔹о подходах к проектированию БЛА и используемых технологиях;
🔹о роли фотограмметрии в беспилотной отрасли;
🔹о том, как разрабатывать программное обеспечение для БЛА;
🔹и о том, как за 1,5 года спроектировать и запустить первый спутник.
Встреча пройдет в оффлайн-онлайн форматах, участие бесплатно, но требуется регистрация:
https://forms.yandex.ru/cloud/6409aab590fa7b1299db822e/
VK
Летало
Геоскан 11-го апреля планирует представить "первый российский промышленный видеокоптер". В повестке и другие темы:
🔹о применении БЛА в картографии и кадастре, строительстве, сельском хозяйстве, геологоразведке, археологии;
об экономических эффектах, которые…
🔹о применении БЛА в картографии и кадастре, строительстве, сельском хозяйстве, геологоразведке, археологии;
об экономических эффектах, которые…
🎓 Образование. Кадры
В России хотят нарастить число разработчиков и операторов дронов примерно до 1 млн
Сейчас, оценивают в Минпромторге, их около 100 тысяч человек. А к 2030 году желательно иметь порядка 1 млн.
Ожидается и рост числа зарегистрированных беспилотных воздушных судов. На середину января 2023 года в базе данных Росавиации их 70 тысяч, в ближайшие годы ожидается увеличение, минимум, в 10 раз.
Наибольший спрос на специалистов по управлению беспилотниками ожидается в сельском хозяйстве, мониторинге полезных ископаемых, геодезии, логистике и картографии. Каждое из этих направлений потребует десятков тысяч специалистов - не только операторов, но также инженеров-конструкторов, программистов.
Кадры уже начали готовить. 15 марта в Москве открылся учебный центр Аэромакс с мощностью до 360-400 специалистов в год. Будет поддерживать обучение специалистов в области БВС НТИ.
Это открывает неплохие возможности для нового направления бизнеса существующих компаний с компетенциями в области БЛА, связанного с образованием - подготовкой операторов дронов, а также других специалистов в это области.
В России хотят нарастить число разработчиков и операторов дронов примерно до 1 млн
Сейчас, оценивают в Минпромторге, их около 100 тысяч человек. А к 2030 году желательно иметь порядка 1 млн.
Ожидается и рост числа зарегистрированных беспилотных воздушных судов. На середину января 2023 года в базе данных Росавиации их 70 тысяч, в ближайшие годы ожидается увеличение, минимум, в 10 раз.
Наибольший спрос на специалистов по управлению беспилотниками ожидается в сельском хозяйстве, мониторинге полезных ископаемых, геодезии, логистике и картографии. Каждое из этих направлений потребует десятков тысяч специалистов - не только операторов, но также инженеров-конструкторов, программистов.
Кадры уже начали готовить. 15 марта в Москве открылся учебный центр Аэромакс с мощностью до 360-400 специалистов в год. Будет поддерживать обучение специалистов в области БВС НТИ.
Это открывает неплохие возможности для нового направления бизнеса существующих компаний с компетенциями в области БЛА, связанного с образованием - подготовкой операторов дронов, а также других специалистов в это области.
Ведомости
России нужен 1 млн разработчиков и операторов дронов
Пока их обучением занимаются заинтересованные в таком персонале компании
🇨🇭 🇫🇷 Медицина и беспилотники
RigiTech: медицинские доставки BVLOS во Франции
Швейцарский производитель дронов RigiTech стал первым оператором воздушного BVLOS-коридора (дроны действуют за пределами прямой видимости оператора) во Франции: беспилотники Eiger перевозят медицинские образцы между лабораториями в Бургуин-Жалльё и Тиньё-Жамезьё.
Аппараты способны переносить медицинские боксы весом до 3 кг со 150 образцами крови. Внедрение дронов сократило период доставки на 50% до 15 минут.
Дроны Eiger адаптированы к ночным полетам, оснащены парашютами, умеют уклоняться от столкновений с препятствиями, выдерживают порывы ветра, скорость которых достигает 54 км/ч и могут преодолевать расстояния до 100 км.
👉 Медицина и беспилотники
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
RigiTech: медицинские доставки BVLOS во Франции
Швейцарский производитель дронов RigiTech стал первым оператором воздушного BVLOS-коридора (дроны действуют за пределами прямой видимости оператора) во Франции: беспилотники Eiger перевозят медицинские образцы между лабораториями в Бургуин-Жалльё и Тиньё-Жамезьё.
Аппараты способны переносить медицинские боксы весом до 3 кг со 150 образцами крови. Внедрение дронов сократило период доставки на 50% до 15 минут.
Дроны Eiger адаптированы к ночным полетам, оснащены парашютами, умеют уклоняться от столкновений с препятствиями, выдерживают порывы ветра, скорость которых достигает 54 км/ч и могут преодолевать расстояния до 100 км.
👉 Медицина и беспилотники
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
robotrends.ru
RigiTech: медицинские доставки BVLOS во Франции
Швейцарский RigiTech стал первой компанией, получившей разрешение на BVLOS-доставки лабораторных образцов во Франции. Компания использует беспилотники Eiger, способные доставлять грузы весом до 3 кг на расстояния до 100 км.
🇷🇺 Кадры. Обучение пилотов
Новые подробности от НТИ
Инструкторам, которые примут участие в проведении программ по обучению пилотов и инструкторов БЛА (FPV), обещана дополнительная финансовая поддержка от Национальной технологической инициативы (НТИ).
Условия для инструкторов, преподающих на программах:
– оплата - 90 тыс. рублей за группу (10 человек)
– срок обучения группы 72 часа
– при необходимости инструкторам предоставляется оборудование для обучения, образовательная программа и методическая поддержка
👉 Подать заявку (для инструкторов)
❗️Также стартовал отбор заявок на реализацию программ подготовки пилотов и инструкторов БЛА (FPV) для юридических лиц.
Условия:
– к участию приглашаются как организации, которые уже обладают необходимой инфраструктурой и опытом реализации соответствующих программ подготовки, так и организации с «непрофильным» в сфере обучения БЛА опытом,
– ограничений по регионам нет,
– всем участникам будет оказана необходимая поддержка, в том числе финансовая и методическая.
📍Для участия в отборе представителям организаций НТИ предлагает подать заявку
Новые подробности от НТИ
Инструкторам, которые примут участие в проведении программ по обучению пилотов и инструкторов БЛА (FPV), обещана дополнительная финансовая поддержка от Национальной технологической инициативы (НТИ).
Условия для инструкторов, преподающих на программах:
– оплата - 90 тыс. рублей за группу (10 человек)
– срок обучения группы 72 часа
– при необходимости инструкторам предоставляется оборудование для обучения, образовательная программа и методическая поддержка
👉 Подать заявку (для инструкторов)
❗️Также стартовал отбор заявок на реализацию программ подготовки пилотов и инструкторов БЛА (FPV) для юридических лиц.
Условия:
– к участию приглашаются как организации, которые уже обладают необходимой инфраструктурой и опытом реализации соответствующих программ подготовки, так и организации с «непрофильным» в сфере обучения БЛА опытом,
– ограничений по регионам нет,
– всем участникам будет оказана необходимая поддержка, в том числе финансовая и методическая.
📍Для участия в отборе представителям организаций НТИ предлагает подать заявку
🇨🇳 Дронопорты. Мобильные дронопорты
Heisha DCap Pro: автомобильный дронопорт
Китайская компания Heisha Tech представила систему DCap Pro, способную превратить автомобиль в «докстанцию» для дронов. Металлическое устройство монтируется на крышу авто, «подчиняется» одной из многочисленных программ для автоматизации управления беспилотником и обеспечивает такие функции, как взлет по нажатию одной клавиши, программирование маршрутов полета, посадку и автоматическую подзарядку. Интеллектуальная система кондиционирования предотвращает перегрев батареи БЛА.
Докстанция получила базовые системы диагностики и предполетной проверки. DCap Pro совместим с широкой линейкой беспилотников DJI, а также с многочисленными аппаратами Autel, Parrot и Skydio.
👉 Больше материалов по теме "докстанции"
RoboTrends.ru - пространство идей!
Heisha DCap Pro: автомобильный дронопорт
Китайская компания Heisha Tech представила систему DCap Pro, способную превратить автомобиль в «докстанцию» для дронов. Металлическое устройство монтируется на крышу авто, «подчиняется» одной из многочисленных программ для автоматизации управления беспилотником и обеспечивает такие функции, как взлет по нажатию одной клавиши, программирование маршрутов полета, посадку и автоматическую подзарядку. Интеллектуальная система кондиционирования предотвращает перегрев батареи БЛА.
Докстанция получила базовые системы диагностики и предполетной проверки. DCap Pro совместим с широкой линейкой беспилотников DJI, а также с многочисленными аппаратами Autel, Parrot и Skydio.
👉 Больше материалов по теме "докстанции"
RoboTrends.ru - пространство идей!
robotrends.ru
Heisha DCap Pro: автомобильный дронопорт
Китайская компания Heisha представила «автомобильный дронопорт» DCap Pro: металлическое устройство монтируется на крышу авто и обеспечивает целый набор функций, связанных с обслуживанием и управлением БЛА, включая предполетную проверку, зарядку, автономный…
🇮🇪 Доставка беспилотниками
Ирландский разработчик грузовых БЛА идет в США и Европу
Ирландская Manna Aero уже доставила свыше 100 тыс. посылок летающими дронами и готовится к выходу на рынки США и Европы. Целевой майлстоун компании - выход на тысячу ежедневных доставок в Дублине летом 2023 года. Manna Aero уже приблизилась к показателям Wing: ирландцы продемонстрировали возможность обеспечения 2-3 тыс. вылетов дронов в день.
Один аппарат совершает до 7-8 доставок в час, летая со скоростью порядка 80 км/ч — стоимость доставки по сравнению с привлечением водителя-человека сокращается в 10 раз. Доставки проводятся в сравнительно малом радиусе: беспилотники удаляются от дронопорта не далее чем на 8 км и возвращаются на базу, сохраняя 40% заряда батареи. Крупнейший БЛА Manna Aero X-drone переносит грузы весом до 3,5 кг.
На момент подготовки материала, Manna ожидают получение разрешения американского регулятора FAA на осуществление воздушных логистических операций. Примечательно, что пока крупные конкуренты компании, такие как Amazon, готовят дроны для обслуживания жителей удаленных общин и сельской местности, Manna нацелились на мегаполисы с крайне высокой плотностью населения (свыше 10 тыс. жителей на квадратную милю). Среднее время одной доставки Manna Aero составляет всего 2 минуты 40 секунд: подход позволяет сохранить температуру продуктов на той же отметке, как в случае, если бы пользователь сервиса забрал заказ в ресторане самостоятельно.
Модель бизнеса Manna Aero выглядит весьма любопытно: бюджетная высокоскоростная доставка сулит впечатляющие перспективы как для бизнеса, так и для нетерпеливых пользователей. Остается лишь пожелать ирландцам удачи!
Компания начала полеты сравнительно недавно - с марта 2020 года и, как видим, развивается очень динамично, по крайней мере, что касается масштабов деятельности и географической экспансии.
👉 Доставка беспилотниками товаров
Ирландский разработчик грузовых БЛА идет в США и Европу
Ирландская Manna Aero уже доставила свыше 100 тыс. посылок летающими дронами и готовится к выходу на рынки США и Европы. Целевой майлстоун компании - выход на тысячу ежедневных доставок в Дублине летом 2023 года. Manna Aero уже приблизилась к показателям Wing: ирландцы продемонстрировали возможность обеспечения 2-3 тыс. вылетов дронов в день.
Один аппарат совершает до 7-8 доставок в час, летая со скоростью порядка 80 км/ч — стоимость доставки по сравнению с привлечением водителя-человека сокращается в 10 раз. Доставки проводятся в сравнительно малом радиусе: беспилотники удаляются от дронопорта не далее чем на 8 км и возвращаются на базу, сохраняя 40% заряда батареи. Крупнейший БЛА Manna Aero X-drone переносит грузы весом до 3,5 кг.
На момент подготовки материала, Manna ожидают получение разрешения американского регулятора FAA на осуществление воздушных логистических операций. Примечательно, что пока крупные конкуренты компании, такие как Amazon, готовят дроны для обслуживания жителей удаленных общин и сельской местности, Manna нацелились на мегаполисы с крайне высокой плотностью населения (свыше 10 тыс. жителей на квадратную милю). Среднее время одной доставки Manna Aero составляет всего 2 минуты 40 секунд: подход позволяет сохранить температуру продуктов на той же отметке, как в случае, если бы пользователь сервиса забрал заказ в ресторане самостоятельно.
Модель бизнеса Manna Aero выглядит весьма любопытно: бюджетная высокоскоростная доставка сулит впечатляющие перспективы как для бизнеса, так и для нетерпеливых пользователей. Остается лишь пожелать ирландцам удачи!
Компания начала полеты сравнительно недавно - с марта 2020 года и, как видим, развивается очень динамично, по крайней мере, что касается масштабов деятельности и географической экспансии.
👉 Доставка беспилотниками товаров
robotrends.ru
Ирландский разработчик грузовых БЛА идет в США и Европу
Ирландская Manna Aero готовится к выходу на рынки США и Европы. Компания продемонстрировала способность выполнять свыше 2-3 тысяч вылетов дронов в день, а ее аппараты доставили более 100 тысяч посылок. В отличие от большинства крупных конкурентов, готовящихся…
🗞 История
Гостиница с воздушной станцией
"Филадельфия. Здесь приступлено к сооружению громадной гостиницы, на крыше которой устроена будет воздухоплавательная станция.
Согласно планам, верхняя площадка гостиницы будет иметь в ширину 50 метров, а в ширину - 16 метров. Для удлинения ее будет устроен особый выдвижной помост в 25 метров.
Кругом будет сделан барьер из канатов и мешков с песком и при его помощи можно будет легче останавливать аэропланы и предупреждать их повреждение. Два электрических подъемных крана будут служить для перенесения аэропланов в ангары, авиаторы же прямо с платформы могут отправляться в гостиницу в свои комнаты".
"Варшавский дневник", №353, 20 декабря 1912 года.
История любит повторяться, с вертолетами это уже получилось, повторится ли теперь с пассажирскими беспилотниками и аэромобилями?
👉 Аэротакси
Гостиница с воздушной станцией
"Филадельфия. Здесь приступлено к сооружению громадной гостиницы, на крыше которой устроена будет воздухоплавательная станция.
Согласно планам, верхняя площадка гостиницы будет иметь в ширину 50 метров, а в ширину - 16 метров. Для удлинения ее будет устроен особый выдвижной помост в 25 метров.
Кругом будет сделан барьер из канатов и мешков с песком и при его помощи можно будет легче останавливать аэропланы и предупреждать их повреждение. Два электрических подъемных крана будут служить для перенесения аэропланов в ангары, авиаторы же прямо с платформы могут отправляться в гостиницу в свои комнаты".
"Варшавский дневник", №353, 20 декабря 1912 года.
История любит повторяться, с вертолетами это уже получилось, повторится ли теперь с пассажирскими беспилотниками и аэромобилями?
👉 Аэротакси
🇨🇭Доставка беспилотниками. Швейцария
Jedsy: оригинальный подход к воздушным доставкам
Швейцарский производитель курьерских БЛА Jedsy представил весьма оригинальный подход к доставкам небольших грузов летающими беспилотниками: дрон Jedsy Glider способен садиться на землю, сбрасывать груз на парашюте или передавать его клиенту при помощи системы Mailbox, закрепленной под окном здания.
Алюминиевая конструкция служит пользовательским «дронопортом», обеспечивая предельно быструю погрузку или разгрузку легкого БЛА, а также зарядку батарей.
Аппараты Jedsy Glider способны преодолевать расстояния до 120 км, передвигаясь на высоте порядка 2,42 км. Батареи хватает на 75 минут полета. На сегодняшний день большинство БЛА Jedsy используются для доставки медицинских посылок по короткому фиксированному маршруту — один перелет между учреждениями занимает около 5 минут.
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
👉 Дронопорты
Jedsy: оригинальный подход к воздушным доставкам
Швейцарский производитель курьерских БЛА Jedsy представил весьма оригинальный подход к доставкам небольших грузов летающими беспилотниками: дрон Jedsy Glider способен садиться на землю, сбрасывать груз на парашюте или передавать его клиенту при помощи системы Mailbox, закрепленной под окном здания.
Алюминиевая конструкция служит пользовательским «дронопортом», обеспечивая предельно быструю погрузку или разгрузку легкого БЛА, а также зарядку батарей.
Аппараты Jedsy Glider способны преодолевать расстояния до 120 км, передвигаясь на высоте порядка 2,42 км. Батареи хватает на 75 минут полета. На сегодняшний день большинство БЛА Jedsy используются для доставки медицинских посылок по короткому фиксированному маршруту — один перелет между учреждениями занимает около 5 минут.
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
👉 Дронопорты
robotrends.ru
Jedsy: оригинальный подход к воздушным доставкам
Швейцарская компания Jedsy представила оригинальный «дронопорт» для курьерских дронов Jedsy Glider: настенная докстанция крепится под окном заказчика, принимает и заряжает воздушные БЛА.
🇺🇸 Доставка беспилотниками
P2 Zip: высокотехнологичный курьер Zipline для доставок на ближние дистанции
Американская компания Zipline представила дрон P2 Zip (Platform 2), способный переносить грузы весом до 3,6 кг на расстояние до 16 км и доставлять посылки на небольшой открытый участок или к порогу заказчика. По словам представителей компании, аппарат преодолевает 16 км за 10 минут — в 7 раз быстрее большинства существующих сервисов.
Устройство способно выполнять точные маневры в дождливую и ветряную погоду, кроме того, дрон производит намного меньше шума, чем большинство его предшественников. Ключевая фича новинки — способность «стыковаться» к док-станции в полностью автономном режиме. Еще одна инновация - «спускаемый модуль» Droid (на фото).
Доставка осуществляется следующим образом: P2 Zip зависает на высоте порядка 90 метров над нужным местом и спускает «дроида», оснащенного тихим маневровым двигателем. Устройство обеспечивает точную доставку и принимает на борт новые грузы.
Zipline рассчитывает довести число выполненных доставок до 1 млн к концу 2023 года и совершать больше вылетов, чем большинство существующих коммерческих авиалиний, к 2025 году.
Подробнее по теме:
👉 Zipline
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками товаров
P2 Zip: высокотехнологичный курьер Zipline для доставок на ближние дистанции
Американская компания Zipline представила дрон P2 Zip (Platform 2), способный переносить грузы весом до 3,6 кг на расстояние до 16 км и доставлять посылки на небольшой открытый участок или к порогу заказчика. По словам представителей компании, аппарат преодолевает 16 км за 10 минут — в 7 раз быстрее большинства существующих сервисов.
Устройство способно выполнять точные маневры в дождливую и ветряную погоду, кроме того, дрон производит намного меньше шума, чем большинство его предшественников. Ключевая фича новинки — способность «стыковаться» к док-станции в полностью автономном режиме. Еще одна инновация - «спускаемый модуль» Droid (на фото).
Доставка осуществляется следующим образом: P2 Zip зависает на высоте порядка 90 метров над нужным местом и спускает «дроида», оснащенного тихим маневровым двигателем. Устройство обеспечивает точную доставку и принимает на борт новые грузы.
Zipline рассчитывает довести число выполненных доставок до 1 млн к концу 2023 года и совершать больше вылетов, чем большинство существующих коммерческих авиалиний, к 2025 году.
Подробнее по теме:
👉 Zipline
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками товаров
robotrends.ru
P2 Zip: высокотехнологичный курьер Zipline для доставок на ближние дистанции
Американская Zipline представила высокотехнологичный курьерский БЛА P2 Zip, предназначенный для доставок небольших посылок на ближние дистанции. Дрон преодолевает 16 км за 10 минут и доставляет груз при помощи тихого маневренного «спускаемого модуля» Droid.
🇷🇺 Регулирование
В Госдуму внесли проект поправок, которые позволят самым разным силовикам: Росгвардии, МВД, ФСБ, ФСО, СВР, ФСИН и ГУСП уничтожать беспилотные аппараты - не только летающие (БЛА), но и на земле или в воде. Об этом сообщают Ведомости.
Цели называются благие - защита жизни и здоровья граждан, защита важных государственных, критически важных и потенциально опасных объектов, объектов транспортной и информационно-телекоммуникационной инфраструктуры, учреждений уголовно-исполнительной системы.
Возможно все это актуально из-за текущей ситуации, но в целом, конечно, не делает среду для развития мобильной робототехники в России более привлекательной. Проект еще не принят, но вероятность его принятия, конечно, высокая.
В Госдуму внесли проект поправок, которые позволят самым разным силовикам: Росгвардии, МВД, ФСБ, ФСО, СВР, ФСИН и ГУСП уничтожать беспилотные аппараты - не только летающие (БЛА), но и на земле или в воде. Об этом сообщают Ведомости.
Цели называются благие - защита жизни и здоровья граждан, защита важных государственных, критически важных и потенциально опасных объектов, объектов транспортной и информационно-телекоммуникационной инфраструктуры, учреждений уголовно-исполнительной системы.
Возможно все это актуально из-за текущей ситуации, но в целом, конечно, не делает среду для развития мобильной робототехники в России более привлекательной. Проект еще не принят, но вероятность его принятия, конечно, высокая.
Ведомости
Силовикам расширили полномочия по уничтожению беспилотников
Теперь их можно сбивать не только в воздухе, но и на земле, и в воде
Forwarded from RUSmicro
🇷🇺 Фонды. Инвестиции
Больше венчурных фондов - хороших и разных
"Фонд поддержки проектов НТИ" и АО "Корпорация Попов радио" создали венчурный Фонд суверенных технологий НТИ (ФСТ НТИ), узнали Ведомости.
Общий его размер может составить до 6,4 млрд рублей. До 2029 года их планируется потратить на поддержку не менее 20 проектов НТИ, как в области беспилотной авиации с упором на доставку грузов, так и на микро- и радиоэлектронику, робототехнику, технологий беспроводной связи и т.п. Инвестиции могут составлять порядка 250-300 млн руб. на проект. Фонд НТИ уже вложил в ФСТ НТИ 1,7 млрд рублей, остальное планируется привлечь из внебюджетных источников.
Ранее ФПП НТИ уже поддержал такие проекта как создание 3D-модели типового региона с применением БЛА (при участии Геоскан), платформу для моделирования безэкипажного судовождения от АО "Кронштадт - навигационные системы будущего", систему 3D-картрирования морского дня ООО "Гидромаринн".
Деньги для разработчиков, которые смогут их получить, лишними не будут. Но насколько успешными окажутся инвестиционные проекты свежеиспеченного фонда покажет только время.
Больше венчурных фондов - хороших и разных
"Фонд поддержки проектов НТИ" и АО "Корпорация Попов радио" создали венчурный Фонд суверенных технологий НТИ (ФСТ НТИ), узнали Ведомости.
Общий его размер может составить до 6,4 млрд рублей. До 2029 года их планируется потратить на поддержку не менее 20 проектов НТИ, как в области беспилотной авиации с упором на доставку грузов, так и на микро- и радиоэлектронику, робототехнику, технологий беспроводной связи и т.п. Инвестиции могут составлять порядка 250-300 млн руб. на проект. Фонд НТИ уже вложил в ФСТ НТИ 1,7 млрд рублей, остальное планируется привлечь из внебюджетных источников.
Ранее ФПП НТИ уже поддержал такие проекта как создание 3D-модели типового региона с применением БЛА (при участии Геоскан), платформу для моделирования безэкипажного судовождения от АО "Кронштадт - навигационные системы будущего", систему 3D-картрирования морского дня ООО "Гидромаринн".
Деньги для разработчиков, которые смогут их получить, лишними не будут. Но насколько успешными окажутся инвестиционные проекты свежеиспеченного фонда покажет только время.
Ведомости
В России появился венчурный Фонд суверенных технологий
Через него в беспилотники и беспроводную связь вложат более 6 млрд рублей
⚙️ Инвентаризация склада
IKEA задействует дроны для автоматизации инвентаризаций
IKEA внедряет летающие дроны в рамках автоматизации учета складских запасов и проведения инвентаризаций: компания довела численность флотилии БЛА, способных сканировать штрих-коды, до 100 единиц.
Первый аутлет IKEA задействовал технологию в 2021 году — сегодня дроны используются по меньшей мере в 16 центрах в Бельгии, Хорватии, Словении, Германии, Италии, Нидерландах и в Швейцарии. За работой БЛА присматривает швейцарская Verity – в марте 2023 года компания привлекла финансирование на сумму порядка $32 млн, которое будет направлено на масштабирование ее деятельности.
Классическая «ручная» инвентаризация среднестатистического склада IKEA занимает порядка 3 месяцев — дроны формируют картину складских запасов в режиме реального времени и обеспечивают практически мгновенное выявление отсутствующих товарных позиций.
В России темой автоматизированной инвентаризации складов занимается UVL Robotics, есть внедрения, в частности в логистическом центре METRO, также наработки в этой области есть у Fast Sense Studio.
IKEA задействует дроны для автоматизации инвентаризаций
IKEA внедряет летающие дроны в рамках автоматизации учета складских запасов и проведения инвентаризаций: компания довела численность флотилии БЛА, способных сканировать штрих-коды, до 100 единиц.
Первый аутлет IKEA задействовал технологию в 2021 году — сегодня дроны используются по меньшей мере в 16 центрах в Бельгии, Хорватии, Словении, Германии, Италии, Нидерландах и в Швейцарии. За работой БЛА присматривает швейцарская Verity – в марте 2023 года компания привлекла финансирование на сумму порядка $32 млн, которое будет направлено на масштабирование ее деятельности.
Классическая «ручная» инвентаризация среднестатистического склада IKEA занимает порядка 3 месяцев — дроны формируют картину складских запасов в режиме реального времени и обеспечивают практически мгновенное выявление отсутствующих товарных позиций.
В России темой автоматизированной инвентаризации складов занимается UVL Robotics, есть внедрения, в частности в логистическом центре METRO, также наработки в этой области есть у Fast Sense Studio.
robotrends.ru
IKEA задействует дроны для автоматизации инвентаризаций
IKEA внедряет БЛА для ускорения и автоматизации процесса инвентаризации: порядка 100 дронов, способных сканировать штрих-коды, обслуживают по меньшей мере 16 складских комплексов в Бельгии, Хорватии, Словении, Германии, Италии, Нидерландах и Швейцарии.
🇺🇸 Борьба с беспилотниками
В США тестируют комплекты противодронового наведения
Систему APKWS компании BAE Systems успешно испытали в США. Комплект лазерного наведения предназначен для превращения неуправляемых ракет в "умные боеприпасы" для борьбы с беспилотниками класса 2, то есть аппаратами весом от 9 до 22 кг. Впрочем, и с более тяжелыми аппаратами класса 3 такие ракеты также справятся.
На стандартную боеголовку M151 ставится неконтактный взрыватель, что позволяет при использовании неуправляемых ракет вместе с комплектом лазерного наведения поражать дроны без больших расходов, если сравнивать с существующими системами C-UAS.
На учениях, проведенных Министерством обороны США в Юме, Аризона, 70-мм ракеты с наведением APKWS показали 100% эффективность при стрельбе по беспилотникам класса 2, летящим со скоростью выше 160 км/ч.
Решение мало связано с платформой и может применяться с различными боеприпасами. Решение APKWS уже производится серийно на предприятии BAE Systems в Гудзоне, Нью-Гемпшир, в США планируют довести выпуск таких комплектов до 25 тысяч в год.
👉 Системы обнаружения и нейтрализации беспилотников
В США тестируют комплекты противодронового наведения
Систему APKWS компании BAE Systems успешно испытали в США. Комплект лазерного наведения предназначен для превращения неуправляемых ракет в "умные боеприпасы" для борьбы с беспилотниками класса 2, то есть аппаратами весом от 9 до 22 кг. Впрочем, и с более тяжелыми аппаратами класса 3 такие ракеты также справятся.
На стандартную боеголовку M151 ставится неконтактный взрыватель, что позволяет при использовании неуправляемых ракет вместе с комплектом лазерного наведения поражать дроны без больших расходов, если сравнивать с существующими системами C-UAS.
На учениях, проведенных Министерством обороны США в Юме, Аризона, 70-мм ракеты с наведением APKWS показали 100% эффективность при стрельбе по беспилотникам класса 2, летящим со скоростью выше 160 км/ч.
Решение мало связано с платформой и может применяться с различными боеприпасами. Решение APKWS уже производится серийно на предприятии BAE Systems в Гудзоне, Нью-Гемпшир, в США планируют довести выпуск таких комплектов до 25 тысяч в год.
👉 Системы обнаружения и нейтрализации беспилотников
Unmanned Systems Technology
US Counter-Drone Office Tests APKWS Laser-Guidance Kits | Unmanned Systems Technology
BAE Systems’ APKWS laser-guidance kits have been successfully tested in a Counter-Unmanned Aerial Systems (C-UAS) mission by the Joint Counter-Small...
🇷🇺 Регулирование. Госзаказ
Госзаказ на беспилотники - от миллиардов к десяткам миллиардов
Так оценивают рост госспроса на летающие беспилотники. В целом до 2030 года закупки беспилотников госорганами и госкомпаниями оценивают в 200 млрд рублей, из них половину потратят до 2026 года. Это оценка Минпромторга. В ВЭБ.РФ оценивают рынок беспилотников к 2026 году в 500 млрд рублей и собираются заниматься лизингом БАС.
Выглядит все это несколько фантастично. Но Минпромторг говорит о том, что уже выделены 18,8 млрд бюджетных средств на госзакупки БАС в период 2023-2025. Не очень похоже на сотни миллиардов рублей, но тоже весьма весомо.
До 2030 года только на летающие беспилотники спрос в России оценивается в 145 млрд рублей. А еще ведь будут услуги, связанные с БЛА - их обслуживанием, ремонтом, эксплуатацией.
Госспрос на БАС в период до 2030 года оценивается в 480 тысяч штук БАС.
Чиновники верят, что через 2-3 года отечественные производители сравняются в ценах с зарубежными и будут "абсолютно конкурентоспособны".
Также власти задумываются о субсидиях на лизинг, эксплуатацию и поддержку сервис-центров, но пока полной ясности по этому направлению нет.
Возможны компенсации, которые позволят предоставлять покупателям отечественных БАС скидки до 50% от цены покупки (но до 1 млн рублей на беспилотник).
Вернемся к реалиям рынка. В 2021 году в России произведено около 2.5 тысяч летающих беспилотников, в 2022 года - "более 5 тысяч", в основном это легкая мультироторная техника. Сертифицирован в Росавиации пока что только БАС-200. Стоимость процесса оценивается в несколько сотен миллионов рублей...
Кто же в России будет производить эти 480 тысяч БАС, которые понадобятся на внутреннем рынке?
100 тысяч готов произвести Геоскан. Насчет других участников рынка пока что ясности нет, многие говорят о желательности подтвержденного госзаказа, что позволило бы снизить издержки. Кроме того, развитию беспилотной авиации сдерживает необходимость заранее согласовывать маршруты полетов.
Госзаказ на беспилотники - от миллиардов к десяткам миллиардов
Так оценивают рост госспроса на летающие беспилотники. В целом до 2030 года закупки беспилотников госорганами и госкомпаниями оценивают в 200 млрд рублей, из них половину потратят до 2026 года. Это оценка Минпромторга. В ВЭБ.РФ оценивают рынок беспилотников к 2026 году в 500 млрд рублей и собираются заниматься лизингом БАС.
Выглядит все это несколько фантастично. Но Минпромторг говорит о том, что уже выделены 18,8 млрд бюджетных средств на госзакупки БАС в период 2023-2025. Не очень похоже на сотни миллиардов рублей, но тоже весьма весомо.
До 2030 года только на летающие беспилотники спрос в России оценивается в 145 млрд рублей. А еще ведь будут услуги, связанные с БЛА - их обслуживанием, ремонтом, эксплуатацией.
Госспрос на БАС в период до 2030 года оценивается в 480 тысяч штук БАС.
Чиновники верят, что через 2-3 года отечественные производители сравняются в ценах с зарубежными и будут "абсолютно конкурентоспособны".
Также власти задумываются о субсидиях на лизинг, эксплуатацию и поддержку сервис-центров, но пока полной ясности по этому направлению нет.
Возможны компенсации, которые позволят предоставлять покупателям отечественных БАС скидки до 50% от цены покупки (но до 1 млн рублей на беспилотник).
Вернемся к реалиям рынка. В 2021 году в России произведено около 2.5 тысяч летающих беспилотников, в 2022 года - "более 5 тысяч", в основном это легкая мультироторная техника. Сертифицирован в Росавиации пока что только БАС-200. Стоимость процесса оценивается в несколько сотен миллионов рублей...
Кто же в России будет производить эти 480 тысяч БАС, которые понадобятся на внутреннем рынке?
100 тысяч готов произвести Геоскан. Насчет других участников рынка пока что ясности нет, многие говорят о желательности подтвержденного госзаказа, что позволило бы снизить издержки. Кроме того, развитию беспилотной авиации сдерживает необходимость заранее согласовывать маршруты полетов.
Коммерсантъ
Дроны влетают в копеечку
Минпромторг определился с параметрами закупок беспилотников до 2030 года
🇯🇵 Доставка почты. Автономная доставка
Japan Post: шаг к эпохе автономных беспилотных доставок в Японии
В марте 2023 года японская почтовая компания Japan Post провела первый полет дрона PF2-CAT3 четвертого уровня автономности над населенными районами в условиях «вне прямой видимости» для оператора — речь идет о начале эпохи беспилотных доставок в стране.
Аппарат, разработанный ACSL Ltd, преодолел 4,5 км за 9 минут — как ожидается, подобные БЛА повысят эффективность курьерской логистики в малонаселенных горных районах.
Дрон PF2-CAT3 весит порядка 5,5 кг, разгоняется до 36 км/ч и может переносить грузы весом до 1 кг. Длительность полета достигает 20 минут (17,5 минут при полной загрузке). БЛА оснащен аварийным парашютом.
Пока что весьма скромная попытка, даже контейнер для защиты почты от внешней среды не догадались использовать. В целом, интерес к дрон доставкам, очевидно, растет, при этом автономная доставка рассматривается всерьез. Доставка почты - лишь одно из востребованных направлений.
👉 Доставка почты беспилотниками
Japan Post: шаг к эпохе автономных беспилотных доставок в Японии
В марте 2023 года японская почтовая компания Japan Post провела первый полет дрона PF2-CAT3 четвертого уровня автономности над населенными районами в условиях «вне прямой видимости» для оператора — речь идет о начале эпохи беспилотных доставок в стране.
Аппарат, разработанный ACSL Ltd, преодолел 4,5 км за 9 минут — как ожидается, подобные БЛА повысят эффективность курьерской логистики в малонаселенных горных районах.
Дрон PF2-CAT3 весит порядка 5,5 кг, разгоняется до 36 км/ч и может переносить грузы весом до 1 кг. Длительность полета достигает 20 минут (17,5 минут при полной загрузке). БЛА оснащен аварийным парашютом.
Пока что весьма скромная попытка, даже контейнер для защиты почты от внешней среды не догадались использовать. В целом, интерес к дрон доставкам, очевидно, растет, при этом автономная доставка рассматривается всерьез. Доставка почты - лишь одно из востребованных направлений.
👉 Доставка почты беспилотниками
robotrends.ru
Japan Post: шаг к эпохе автономных беспилотных доставок в Японии
Японская почтовая компания Japan Post испытала дрон PF2-CAT 3, разработанный ACSL Ltd, в рамках доставки четвертого уровня автономности над населенными районами в режиме вне прямой видимости оператора.
🇷🇺 Регулирование
Минпромторг, Минтранс и Росавиация попробуют вывести дроны из серой зоны в 2023 году
Для этого формируется некая "программа применения дронов" и нормативная база под нее, сообщают Ведомости. К сожалению, подробностей о том, как будут решены известные проблемы, в публикации нет.
Сейчас ситуация с использованием летающих беспилотников, даже совсем небольших, в России сложная.
Можно вспомнить:
- запреты или серьезные ограничения на полеты дронов со ссылкой на безопасность в 30 регионах России, подкрепленные штрафами;
- ограничения по высоте полетов
- ограничения по проведению фото и видеосъемок
- требование получать разрешение на полет
Получится ли у чиновников гражданских ведомств существенно улучшить ситуацию для всех пользователей дронов? Пока ясности нет, но есть серьезные сомнения в том, что уже до конца 2023 года ситуация может измениться в лучшую сторону кардинально. Я излишне пессимистичен?
Минпромторг, Минтранс и Росавиация попробуют вывести дроны из серой зоны в 2023 году
Для этого формируется некая "программа применения дронов" и нормативная база под нее, сообщают Ведомости. К сожалению, подробностей о том, как будут решены известные проблемы, в публикации нет.
Сейчас ситуация с использованием летающих беспилотников, даже совсем небольших, в России сложная.
Можно вспомнить:
- запреты или серьезные ограничения на полеты дронов со ссылкой на безопасность в 30 регионах России, подкрепленные штрафами;
- ограничения по высоте полетов
- ограничения по проведению фото и видеосъемок
- требование получать разрешение на полет
Получится ли у чиновников гражданских ведомств существенно улучшить ситуацию для всех пользователей дронов? Пока ясности нет, но есть серьезные сомнения в том, что уже до конца 2023 года ситуация может измениться в лучшую сторону кардинально. Я излишне пессимистичен?
Ведомости
Минпромторг рассчитывает полностью вывести дроны из серой зоны в 2023 году
Работа по формированию программы применения дронов должна быть завершена в 2023 г., сказал первый заместитель министра промышленности и торговли Василий Осьмаков в интервью радио Sputnik.
🇷🇺 Регулирование
Основные проблемы отрасли БАС в России
🔸 запреты/ограничения на полеты БАС в десятках российских регионов;
🔸 длительная процедура получения разрешения на использование воздушного пространства;
🔸 длительный срок рассекречивания данных аэрофотосъемки;
🔸 высокая стоимость сертификации БАС;
🔸 недостаточная локализация комплектующих для производства БАС в России (двигателей, прежде всего)
Возможно эти темы представители отрасли смогут обсудить с чиновниками и президентом РФ в апреле, сообщают Ведомости.
Основные проблемы отрасли БАС в России
🔸 запреты/ограничения на полеты БАС в десятках российских регионов;
🔸 длительная процедура получения разрешения на использование воздушного пространства;
🔸 длительный срок рассекречивания данных аэрофотосъемки;
🔸 высокая стоимость сертификации БАС;
🔸 недостаточная локализация комплектующих для производства БАС в России (двигателей, прежде всего)
Возможно эти темы представители отрасли смогут обсудить с чиновниками и президентом РФ в апреле, сообщают Ведомости.
Ведомости
Развитие беспилотной авиации могут обсудить на совещании с Путиным
Необходимо проконтролировать исполнение декабрьских поручений президента по дронам
🇷🇺 Регулирование. Сельское хозяйство и беспилотники
Ограничения на полеты в 31 регионе только по части агродронов могут причинить ущерб на сумму более 2.4 млрд рублей за 2023 год.
Такое мнение высказывает гендиректор компании Агримакс аэро Максим Чижов, сообщают Ведомости. Зам. гендиректора компании Индустриальные дроны Павел Пахотный оценивает сумму потерь только для производителей агродронов на уровне около 5,6 млрд рублей с учетом лесных хозяйств.
Степень жесткости введенных запретов различна от региону к региону.
Спасти ситуацию сейчас может разве что введение ЭПР (экспериментально-правовых режимов) для агродронов до начала сельскохозяйственного сезона 2023 года. Но это решение поможет только в нескольких регионах, где планируется вводить ЭПР.
Тотальные запреты бьют по законопослушным пользователям беспилотников, и, соответственно, по агрокомплексам, но слабо влияют на "серые полеты" и незаконное использование воздушного пространства. Поэтому стоило бы с одной стороны разрешать полеты официальным участникам рынка БАС, с другой - тщательнее контролировать воздушное пространство, благо уже существуют соответствующие цифровые сервисы, позволяющие фиксировать полетные задания в онлайн-режиме.
Ограничения на полеты в 31 регионе только по части агродронов могут причинить ущерб на сумму более 2.4 млрд рублей за 2023 год.
Такое мнение высказывает гендиректор компании Агримакс аэро Максим Чижов, сообщают Ведомости. Зам. гендиректора компании Индустриальные дроны Павел Пахотный оценивает сумму потерь только для производителей агродронов на уровне около 5,6 млрд рублей с учетом лесных хозяйств.
Степень жесткости введенных запретов различна от региону к региону.
Спасти ситуацию сейчас может разве что введение ЭПР (экспериментально-правовых режимов) для агродронов до начала сельскохозяйственного сезона 2023 года. Но это решение поможет только в нескольких регионах, где планируется вводить ЭПР.
Тотальные запреты бьют по законопослушным пользователям беспилотников, и, соответственно, по агрокомплексам, но слабо влияют на "серые полеты" и незаконное использование воздушного пространства. Поэтому стоило бы с одной стороны разрешать полеты официальным участникам рынка БАС, с другой - тщательнее контролировать воздушное пространство, благо уже существуют соответствующие цифровые сервисы, позволяющие фиксировать полетные задания в онлайн-режиме.
Ведомости
Ущерб от запрета полетов агродронов может превысить 2,4 млрд рублей
Ограничения на полеты коммерческих беспилотников действуют уже в 31 регионе России
🎓 Образование. Предпринимательство
МФТИ запустил набор в акселератор «Физтех.Аэро», целью которого является развитие стартап-проектов в сфере авиационных, информационных и инженерных технологий на всех стадиях, начиная с идеи.
Призовой фонд для победителей составит 1 500 000 рублей, заявки принимаются до 15 апреля - сообщают организаторы.
Программа акселерации включает образовательный и продуктовый блоки. Образовательный блок доступен для всех желающих, даже без собственного стартап-проекта.
Что обещано тем, кто решит участвовать в акселераторе:
▫️ Доступ к уникальной образовательной программе
▫️ Возможность усовершенствовать свой стартап-проект
▫️ Возможность составить заявку на грантовый конкурс «Студенческий стартап»
▫️Можно будет презентовать свой проект представителям институтов развития, венчурных фондов и партнерских организаций и не только.
Лучшим стартап-проектам обещаны призы и подарки от партнеров, включая:
▫️ Общий призовой фонд 1 500 000 рублей от партнеров.
▫️ Шанс запуска совместного пилотного проекта с партнерами.
▫️ Письма поддержки от ведущих индустриальных компаний.
▫️ Официальное письмо поддержки от МФТИ.
▫️ Сертификат финалиста.
▫️ Индивидуальная помощь в подготовке заявок на грантовые конкурсы Фонда содействия инновациям.
▫️ Эксклюзивный мерч, персональная экскурсия на продуктовую фабрику Альфа-Банка и многое другое.
Акселерационная программа продлится два месяца, начиная с 15 апреля. Успейте подать заявку до этой даты, чтобы увеличить свои шансы на успешное развитие своего стартапа и возможность превратить его в успешный бизнес.
Подать заявку можно на сайте акселератора по ссылке.
Акселератор «Физтех.Аэро» запускается в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства», реализуемого Минобрнауки Российской Федерации.
МФТИ запустил набор в акселератор «Физтех.Аэро», целью которого является развитие стартап-проектов в сфере авиационных, информационных и инженерных технологий на всех стадиях, начиная с идеи.
Призовой фонд для победителей составит 1 500 000 рублей, заявки принимаются до 15 апреля - сообщают организаторы.
Программа акселерации включает образовательный и продуктовый блоки. Образовательный блок доступен для всех желающих, даже без собственного стартап-проекта.
Что обещано тем, кто решит участвовать в акселераторе:
▫️ Доступ к уникальной образовательной программе
▫️ Возможность усовершенствовать свой стартап-проект
▫️ Возможность составить заявку на грантовый конкурс «Студенческий стартап»
▫️Можно будет презентовать свой проект представителям институтов развития, венчурных фондов и партнерских организаций и не только.
Лучшим стартап-проектам обещаны призы и подарки от партнеров, включая:
▫️ Общий призовой фонд 1 500 000 рублей от партнеров.
▫️ Шанс запуска совместного пилотного проекта с партнерами.
▫️ Письма поддержки от ведущих индустриальных компаний.
▫️ Официальное письмо поддержки от МФТИ.
▫️ Сертификат финалиста.
▫️ Индивидуальная помощь в подготовке заявок на грантовые конкурсы Фонда содействия инновациям.
▫️ Эксклюзивный мерч, персональная экскурсия на продуктовую фабрику Альфа-Банка и многое другое.
Акселерационная программа продлится два месяца, начиная с 15 апреля. Успейте подать заявку до этой даты, чтобы увеличить свои шансы на успешное развитие своего стартапа и возможность превратить его в успешный бизнес.
Подать заявку можно на сайте акселератора по ссылке.
Акселератор «Физтех.Аэро» запускается в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства», реализуемого Минобрнауки Российской Федерации.