🇷🇺 Сделано в России. Беспилотники

В ДИАМ-АЭРО начали летные испытания БАС "ДИАМ 20" с магнитометром

Откликаясь на запросы газо- и нефтедобывающих компаний, компания ДИАМ-АЭРО приступила к летным испытаниям БАС «ДИАМ 20» с магнитометром для решения задач по проведению геологоразведки, магниторазведки и аэромагнитной съемки.

Продолжительность полета БВС «ДИАМ 20» более 12 часов, что дает возможность проведения работ на территориях, удаленных от наземной инфраструктуры. Длина корпуса БВС «ДИАМ 20» составляет 2 метра, двигатель внутреннего сгорания и «толкающий» винт размещены в задней части корпуса.

Магнитометр для проведения измерений представляет собой уникальную разработку, выполненную специально для использования на БВС. Размещается на антенне, закрепленной на носовой части корпуса, что сводит к минимуму влияние собственных магнитных полей БВС. Жесткий вариант крепления магнитометра имеет преимущество относительно антенн, подвешиваемых к БВС, в получении более точных данных, совпадающих с маршрутом полета. На борту БВС установлена аппаратура спутниковой навигации (GPS+ГЛОНАСС), которая обеспечивает координатную привязку полученных данных. Полет проходит на высотах 50-100 метров. Диапазон рабочих температур от -30 до +40 °С. Полет осуществляется в автоматическом режиме.

Возможное применение:

🔹 поиски месторождений твердых полезных ископаемых;
🔹 поиски углеводородов;
🔹 мониторинг территорий и процессов;
🔹 археологические исследования.

https://robotrends.ru/pub/2047/v-diam-aero-nachali-letnye-ispytaniya-bas-diam-20-s-magnitometrom

🇳🇱 Тейлситтеры. На водородном топливе

Группа разработчиков из Делфтского технического университета, Нидерланды, Королевские военно-морские силы и Береговая охрана страны испытывают водородный дрон-теилситтер, способный оставаться в воздухе до 3.5 часов. Аппарат весит 13.5 кг, размах его крыльев достигает 3 метров, прочие ТТХ, стоимость и название пока не разглашаются.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2047/v-niderlandah-ispytyvayut-vodorodnyy-teilsitter

🇳🇱 Применение беспилотников. Медицина и беспилотники

Нидерланды задействуют не создающие шума летающие крылья PH-6LG для транспортировки медикаментов, лабораторный образцов и контейнеров с кровью между больницами в общинах Меппел и Зволле. Протяженность воздушного коридора составит 15 км, высота полета аппаратов - 100 метров, скорость - около 75 км/ч. Испытания продлятся порядка 3 лет, причем до середины 2021 года дроны будут курсировать между больницами без грузов, собирая необходимую информацию.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/v-niderlandah-drony-zaymutsya-transportirovkoy-medikamentov

🇨🇭 Технологии. Позиционирование

Рой дронов Геоскан позиционируется с использованием швейцарской технологии

Вы наверняка помните о рекордном запуске 2198 мини БЛА в ночном небе над Санкт-Петербургом, которое показала компания Геоскан в сентябре 2020 года. Шоу продолжалось 10 минут и включало формирование картины летящего голубя с размахом крыльев в 600 метров. Все это стало возможным благодаря технологии GNSS, разработанной швейцарской компанией u-blox.

На каждый из мини-беспилотников Geoscan Salute диаметром 10 сантиметров были установлены высокоточные модули GNSS RTK u-blox NEO-M8P, что и обеспечивало точное позиционирование дронов в воздушном пространстве.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/roy-dronov-geoskan-pozicioniruetsya-s-ispolzovaniem-shvyaycarskoy-tehnologii

🇺🇸 Применение беспилотников. Лесные пожары и метеорология

Лаборатория исследований связи погоды и пожаров пробует использовать БЛА

Использование беспилотников для выявления, локализации и даже для тушения пожаров постепенно превращается из экзотики в стандартное решение для служб быстрого реагирования в разных странах. Многие оценили эффективность и удобство наблюдения за лесными пожарами с борта беспилотника, включая российские лесничества и службы МЧС. А вот в Исследовательской лаборатории пожарной погоды (FWRL) в Госуниверситете Сан-Хосе пытаются расширить сферу противопожарного применения беспилотников за счет изучения так называемого "вертикального профиля ветра".

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/laboratoriya-issledovaniy-svyazi-pogody-i-pozharov-ispolzuet-bla

🇺🇸 Необычные беспилотники

Представители американской компании Undefined Technologies, Флорида, заявили, что довели уровень тяги ионного двигателя до “беспрецедентных высот”, что позволяет монтировать его не только на спутники, но и на атмосферные дроны. В качестве доказательства приводится видео нестабильного кратковременного полета платформы, напоминающей деревянный поддон. Говорить о транспортной революции не приходится, однако хотелось бы узнать побольше о тяге, весе, габаритах, энергопотреблении, грузоподъемности, времени в воздухе, стабильности, управляемости и инновационных принципах, о которых заявляют разработчики.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2049/dron-s-ionnym-dvigatelem-tehnicheskiy-kurez

🇬🇧 Военные беспилотники

BAE Systems провели летные испытания “невидимки” MAGMA, лишенной внешних движущихся элементов, формирующих львиную долю заметности аппарата на радаре - классических рулей, элеронов, закрылков. В ближайшие месяцы аппарат лишится и двух килей, обеспечивающих дополнительную стабильность. Новинка маневрирует за счет перенаправления воздушных потоков, покидающих аппарат через щели на задней кромке крыла. БЛА меняет курс при помощи отклоняемого вектора тяги и перенаправления выхлопных газов.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2049/bae-systems-ispytali-_nevidimku_-lishennuyu-vneshnih-dvizhushihsya-elementov

🇹🇷 Директор TUSAŞ (TAI) Исмайыл Котил: С сегодняшнего дня турецкий новейший дрон Aksungur (или в простонародье Anka-2) выходит в серийное производство.

Кратко характеристиках БПЛА Aksungur:

✅ Способен подняться в небо с 12 умными бомбами MAM-L (Прославившийся Bayraktar TB-2 лишь 2 бомбы MAM-L)

✅ Длительность полета от 40 часов и до 60 часа.

✅ Высотка полета 12-13 км.

✅ Полезная нагрузка - 750 кг

✅ Оптика CATS от Aselsan на 30 км.

✅ Радар с синтезированной апертурой / SAR / GMTI-ISAR новая разработки Aselsana.

✅ Датчики связи и интеллекта (SIGINT). Есть спутниковая связь SATCOM от турецкого Ctech.

✅ Использует 2 отечественных турбодизельных двигателя TEI PD170, мощностью от 170 л.с. до 220 л.с. Кстати, он превосходит канадский аналог ротакса, благодаря чему беспрерывный полёт дрона увеличился до 60 часов.

@voice_of_turkey

🇷🇺 Сделано в России. Дронопорты

Компания HIVE, входящая в группу Gaskar Group, подготовила к продаже автономные дронопорты HIVE. Заявляется о полной готовности разработки к производству и реализации.

Автономные роботизированные дронопорты - не новость в мире, их разработкой и выпуском занимается несколько компаний. Тем не менее, пока что вряд ли можно говорить о массовом использовании автономных дронопортов даже за рубежом. В России такие разработки пока что редкость, так что к проекту HIVE стоит отнестись внимательно.

В комплект автономного дронопорта HIVE входит китайский БЛА DJI Matrice 300. Конструкция дронопорта предусматривает климат-контроль, защищающий аккумуляторы и электронику от воздействия низких температур, также система оснащена метеоблоком, охранным модулем, интернет-модулем для доступа к облачным сервисам. Энергию обеспечивает источник бесперебойного питания.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2050/hive-podgotovila-dronoporty-k-prodazhe

🇺🇸 Космос и беспилотники. Высотные беспилотники

Американский стартап Aevum представил крупный дрон Ravn X, предназначенный для автономной доставки небольших космических аппаратов на низкую околоземную орбиту. Как ожидается, БЛА сможет взлетать с 1.6-километровой полосы, используя классическое авиационное топливо Jet A - достигнув высоты порядка 9-18 км, дрон сбросит двухступенчатую ракету, которая и выведет на орбиту малый космический аппарат. Теоретически, запуски можно совершать практически в любых погодных условиях каждые 3 часа.

https://robotrends.ru/pub/2050/ravn-x---bystroy-dostup-k-nizkoy-okolozemnoy-orbite

🎓 Обучение и беспилотники

В рамках партнерских отношений компания ДИАМ-АЭРО принимает участие в проекте "Школа беспилотной авиации"

UAVPROF — Школа беспилотной авиации — является первой профессиональной образовательной онлайн‑платформой в России для подготовки специалистов беспилотной авиации. В рамках образовательного процесса можно пройти обучение по различным программам Дополнительного профессионального образования по профессии «Оператор БПЛА», «Оператор наземных средств управления БПЛА». Компания ДИАМ-АЭРО представляет материалы о своем опыте отраслевых решений, собственных продуктах, технических достижениях и о возможностях их применения на современных рынках беспилотных услуг.

https://uavprof.com/?utm_source=Diamaero

🇺🇸 Военные беспилотники. БЛА воздушного базирования

В июле 2020 года Dynetics и DARPA провели вторые испытания “Гремлина” (Gremlins) - аппарат пробыл в воздухе около 2 часов, удерживал дистанцию порядка 38 метров от пилотируемого транспортного самолета и успешно приземлился на парашюте.

На октябрь 2020 году были намечены третьи по счету испытания, предполагающие воздушный запуск и “подхватывание” одного, двух, а затем и трех “Гремлинов”.

Испытания оказались неудачными - все попытки захватывать Гремлинов оказались безрезультатными. Манипулятору не давали захватить цель воздушные потоки. Теперь разработчикам предстоит изменить конструкцию захвата до четвертых испытаний, намеченных на весну 2021 года.

https://robotrends.ru/pub/2050/treti-ispytaniya-amerikanskih-gremlinov-okazalis-chastichno-neudachnymi

🇦🇺 🇺🇸 AI и Рои беспилотников

В Австралии Boeing провел успешные испытания группы из пяти дронов самолетного типа: пять аппаратов координировали взаимодействия и обменивались информацией на скорости порядка 270 км/ч без участия человека.

Разработка выходит за рамки классических алгоритмов автономной навигации и большинства существующих автопилотов, так как предусматривает широкий комплекс взаимодействий между дронами и возможность “обучения” в реальном времени, которая приходит на смену потребности в перепрограммировании. Технологию можно будет применить и на роботизированных квадрокоптерах.

https://robotrends.ru/pub/2051/boeing-ispytal-mini-_roy_-dronov-samoletnogo-tipa

🔥 Применение дронов. Доставка беспилотниками

https://yandex.ru/efir?stream_id=vvJIfwx2TwRs&f=1 - очередное свидетельство в пользу того, что доставка беспилотниками должна организовываться с учетом вопросов безопасности. В частности, расстояние от дрона до посылки при ее вручении должно быть значительнее, чем полметра.

Беларусь. Беспилотные вертолеты. Грузовые беспилотники

Когда-то Ka-26 был популярным в СССР вертолетом. Соосная схема и компактность, запас прочности и сравнительно низкая вероятность отказа, высокая маневренность и грузоподъемность - все это радовало современников. Сейчас, конечно, аппарат изрядно устарел, но современные технологии могут обеспечить ему вторую жизнь. Это доказала белорусская компания UVR, занимающаяся разработкой грузовых дронов.

Беспилотник Combo Drone, созданный на базе модернизированного Ка-26, способен поднимать грузы до 1000 кг, максимальная скорость - до 160 км/ч, максимальная дальность полета - до 250 км.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2051/rossiyskiy-vertolet-ka-26-stal-bespilotnikom

🇨🇳 Квадрокоптеры. Новые модели

Компания Skymec представила новый дрон DJI Mavic 2 Enterprise Advanced

Компания Skymec, дистрибьютор и интегратор беспилотных решений DJI в России и странах СНГ, анонсировала новый дрон DJi Mavic 2 Enterprise Advanced (M2EA). На борту M2EA размещена тепловизионная камера высокого разрешения, оптическая камера 48 мп с 32-кратным цифровым зумом, а также Модуль RTK (Real Time Kinematic) для сантиметровой точности позиционирования. В общем, если у вас есть 520 тысяч рублей, вы можете стать обладателем M2EA.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2051/kompaniya-skymec-predstavila-novyy-dron-dji-mavic-2-enterprise-advanced

ИИ совершил свой первый полёт на военном самолёте и выполнил свою миссию на 80%. Главной задачей для ИИ было найти вражеские пусковые установки и отследить за вражеские самолеты.

https://hightech.fm/2020/12/17/military-ai-flight?io_source=tg

🇹🇷 Турецкий беспилотный вертолёт Alpin совершил свой первый полёт. Характеристики следующие:

✅ Высота полета: около 5 км.

✅ Полезная нагрузка: 160 кг (для сравнения, у Байрактара 55кг)

✅ Дальность полёта: 800-850 км.

✅ Продолжительность полета: 7-8 часов.

Поступит в серийное производство к 2021 году. Разработчик сообщил недавно, что беспилотный вертолёт может быть использован для эвакуации раненых солдат или доставки боеприпасов и провизии в труднодоступные для снабжения места. Первым заказчиком станут вооружённые силы Турции.

@voice_of_turkey

🇺🇸 🇯🇵 Псевдоспутники. Аккумуляторы

В японской APB разработают батареи для псевдоспутников

Высотные беспилотники или псевдоспутники, по английски HAPS - High Altitude Platform Station, разрабатывают в нескольких странах. Серьезно продвинулись в США и Китае. Есть аналогичные разработки в Объединенном Королевстве и в ЕС. В России также есть заявления о разработках в этой области.

Одна из компаний, участвующих в гонке, это HAPSMobile, дочерняя компания японской корпорации SoftBank и американской AeroVironment. Компания располагает решением Hawk 20, способным работать в стратосфере на высотах порядка 20 км, но стремится его усовершенствовать. В частности, компания договорилась с APB Corporation о том, что специально для этого аппарата будут разработаны аккумуляторы с высокой плотностью хранения энергии. Разрабатываемую модификацию уже окрестили Sunglider и планируют задействовать в качестве летающей платформы, выполняющей роль базовой станции, которая способна обеспечить формирование покрытия 5G / IoT на территориях, где нет покрытия наземных сетей сотовой связи. Слово "солнце" в названии не случайно - беспилотник в полете в течение дня непрерывно подзаряжает свой аккумуляторную батерию энергией, получаемой от фотоэлектропреобразователей, размещенных на поверхности его крыла. Это, в теории, позволит ему находиться в воздухе часами, сутками ли даже неделями.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2053/v-apb-razrabotayut-batarei-dlya-psevdosputnikov

🇬🇧 Военные беспилотники. Объединенное королевство

Военные Объединенного Королевства получат 30 разведывательных нанодронов Bug. Коптеры весят 196 граммов, разгоняются до 80 км/ч, выдерживают порывы ветра скоростью до 23 м/с, остаются в воздухе 40-60 минут (в зависимости от используемой батареи) и проводят разведку в пределах 2 км. Схожие аппараты вертолетного типа вовсю поставляются американским военным: Black Hornet весят 33 грамма, разгоняются до 21.4 км/ч, остаются в воздухе 25 минут и работают в температурном диапазоне от -10 до +43 градусов Цельсия.

https://robotrends.ru/pub/2102/britanskie-voennye-testiruyut-razvedyvatelnye-nanodrony - подробнее