🇨🇳 Военные беспилотники. БЛА вертолетного типа
Китайский AR-500C - реплика американского MQ-8В?
В сентябре 2020 года Китай испытал беспилотник вертолетного типа AR-500C, идентичный американскому Fire Scout, первый полет которого состоялся в 2002 году.
“Китаец” остается в воздухе до 8 часов, разгоняется до 170 км/ч, поднимается на высоту порядка 4-5 км и подходит для ведения разведки, целеуказания, борьбы с минами противника и ретрансляции. Преимущества подобных дронов раскрываются при взаимодействии с союзными кораблями, пилотируемой и беспилотной авиации и надводными дронами.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2044/kitayskiy-ar-500c---replika-mq-8-fire-scout
Китайский AR-500C - реплика американского MQ-8В?
В сентябре 2020 года Китай испытал беспилотник вертолетного типа AR-500C, идентичный американскому Fire Scout, первый полет которого состоялся в 2002 году.
“Китаец” остается в воздухе до 8 часов, разгоняется до 170 км/ч, поднимается на высоту порядка 4-5 км и подходит для ведения разведки, целеуказания, борьбы с минами противника и ретрансляции. Преимущества подобных дронов раскрываются при взаимодействии с союзными кораблями, пилотируемой и беспилотной авиации и надводными дронами.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2044/kitayskiy-ar-500c---replika-mq-8-fire-scout
robotrends.ru
Китайский AR-500C - реплика американского MQ-8В?
В сентябре 2020 года Китай испытал беспилотник вертолетного типа AR-500C, похожий на американский MQ-8B, первый полет которого состоялся в 2002 году. “Китаец” остается в воздухе до 8 часов, разгоняется до 170 км/ч, поднимается на высоту порядка 4-5 км и подходит…
🇨🇳 Применение БЛА. БЛА и сельское хозяйство
Китай готовится обеспечить продовольственную безопасность страны и наращивает объемы сельскохозяйственного производства: аграрии Поднебесной все чаще обращаются к дронам и методам точного земледелия. Один только XAG выпустил порядка 42 тысячи беспилотников, ежедневно совершающих более 1.2 млн вылетов: аппараты компании используются в 38 странах и обрабатывают 0.3% площади мировых сельскохозяйственных угодий.
https://robotrends.ru/pub/2044/kitay-letayushie-bespilotniki-i-agrarnaya-revolyuciya
Китай готовится обеспечить продовольственную безопасность страны и наращивает объемы сельскохозяйственного производства: аграрии Поднебесной все чаще обращаются к дронам и методам точного земледелия. Один только XAG выпустил порядка 42 тысячи беспилотников, ежедневно совершающих более 1.2 млн вылетов: аппараты компании используются в 38 странах и обрабатывают 0.3% площади мировых сельскохозяйственных угодий.
https://robotrends.ru/pub/2044/kitay-letayushie-bespilotniki-i-agrarnaya-revolyuciya
robotrends.ru
Китай: летающие беспилотники и аграрная революция
Китай готовится обеспечить продовольственную безопасность страны и наращивает объемы сельскохозяйственного производства: аграрии Поднебесной все чаще обращаются к дронам и методам точного земледелия. Один только XAG выпустил порядка 42 тысячи беспилотников…
Forwarded from Голос Турции | Турция Онлайн
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Сельджук Байрактар анонсировал Bayraktar TB-3!
Сельджук Байрактар только что поделился в своем твиттер аккаунте новым видео, где он тестирует авиационный двигатель отечественного производства от турецкой компании TEI и эти двигатели для Akinci и Bayraktar TB-3!
Этот авиационный двигатель с самыми высокими характеристиками в этом классе в мире, добавил Сельжук.
Напомним что турецкая компания TEI уже разработали двигатели для мелких и средних БПЛА под названием PD-170 и они скоро выпустят местный авиационный двигатель PD-222.
Кстати, на том же тяжелым БПЛА Аксунгуре, который пролетал 49 часов беспрерывно, там установлены как раз турецкий авиационный двигатель от TEI.
Заявив, что тестовые изображения сделаны месяц назад, Байрактар отметил, что испытанный двигатель был не прототипом, а двигателем массового производства.
Также Байрактар поделился с еще одним данным по Байрактару TB-2 заявив что те запреты которые делаются, ни как не ударят по производство TB-2 будет также идти как и было ранее.
Сельджук Байрактар только что поделился в своем твиттер аккаунте новым видео, где он тестирует авиационный двигатель отечественного производства от турецкой компании TEI и эти двигатели для Akinci и Bayraktar TB-3!
Этот авиационный двигатель с самыми высокими характеристиками в этом классе в мире, добавил Сельжук.
Напомним что турецкая компания TEI уже разработали двигатели для мелких и средних БПЛА под названием PD-170 и они скоро выпустят местный авиационный двигатель PD-222.
Кстати, на том же тяжелым БПЛА Аксунгуре, который пролетал 49 часов беспрерывно, там установлены как раз турецкий авиационный двигатель от TEI.
Заявив, что тестовые изображения сделаны месяц назад, Байрактар отметил, что испытанный двигатель был не прототипом, а двигателем массового производства.
Также Байрактар поделился с еще одним данным по Байрактару TB-2 заявив что те запреты которые делаются, ни как не ударят по производство TB-2 будет также идти как и было ранее.
🇮🇪 Беспилотники и экология. Беспилотники и лесное хозяйство
Dendra Technologies использует дроны для восстановления экосистем: компания уже имеет опыт высадки деревьев, а теперь планирует высаживать с дронов комплексы деревьев, трав и кустов. Человечество поставило вырубку на поток - пришло время автоматизировать восстановление лесных массивов. Ключевые инновации - интегрированный роевой комплекс гетерогенных беспилотников, алгоритмы с элементами ИИ, высокая доля автоматизации и работа с целыми экосистемами, а не с отдельными культурами.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2044/dendra-technologies-vysadit-milliony-derevev
Dendra Technologies использует дроны для восстановления экосистем: компания уже имеет опыт высадки деревьев, а теперь планирует высаживать с дронов комплексы деревьев, трав и кустов. Человечество поставило вырубку на поток - пришло время автоматизировать восстановление лесных массивов. Ключевые инновации - интегрированный роевой комплекс гетерогенных беспилотников, алгоритмы с элементами ИИ, высокая доля автоматизации и работа с целыми экосистемами, а не с отдельными культурами.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2044/dendra-technologies-vysadit-milliony-derevev
🇪🇸 Беспилотники с гибридной энергоустановкой
Новый рекорд HYBRiX 2.1 - более 10 часов в полете
Среднестатистический коммерчески доступный квадрокоптер остается в воздухе порядка 30 минут, после чего требует подзарядки или замены батареи. Испанский стартап Quaternium с начала 2020 года выпускает настоящих рекордсменов с гибридной силовой установкой: двигателем внутреннего сгорания, работающим на смеси бензина и масла, электрогенератором и электродвигателями.
Недавно разработчик поставил на свой аппарат 16-литровый топливный бак и задействовал легкую систему впрыска топлива от испанского Löweheiser. Благодаря этому экспериментальная версия HYBRiX 2.1 продержалась в воздухе 10 часов 14 минут, на 2 часа улучшив февральский рекорд в 8 часов 10 минут.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2045/hybrix-2.1-gibridnyy-rekordsmen-ot-quaternium
Новый рекорд HYBRiX 2.1 - более 10 часов в полете
Среднестатистический коммерчески доступный квадрокоптер остается в воздухе порядка 30 минут, после чего требует подзарядки или замены батареи. Испанский стартап Quaternium с начала 2020 года выпускает настоящих рекордсменов с гибридной силовой установкой: двигателем внутреннего сгорания, работающим на смеси бензина и масла, электрогенератором и электродвигателями.
Недавно разработчик поставил на свой аппарат 16-литровый топливный бак и задействовал легкую систему впрыска топлива от испанского Löweheiser. Благодаря этому экспериментальная версия HYBRiX 2.1 продержалась в воздухе 10 часов 14 минут, на 2 часа улучшив февральский рекорд в 8 часов 10 минут.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2045/hybrix-2.1-gibridnyy-rekordsmen-ot-quaternium
📈 Статистика. Прогнозы
ResearchAndMarkets обновили прогноз по развитию глобального рынка беспилотных систем: как ожидается, его объемы достигнут $51.97 млрд к 2025 году (в 2020 году - $20.8 млрд) со среднегодовым приростом на уровне 20.1%. Объемы глобального рынка оборудования для обеспечения передачи данных с борта беспилотника вырастут на $3.07 млрд в период с 2020 по 2024 год.
https://robotrends.ru/pub/2045/researchandmarkets-prognozy-razvitiya-rynka-bespilotnyh-sistem
ResearchAndMarkets обновили прогноз по развитию глобального рынка беспилотных систем: как ожидается, его объемы достигнут $51.97 млрд к 2025 году (в 2020 году - $20.8 млрд) со среднегодовым приростом на уровне 20.1%. Объемы глобального рынка оборудования для обеспечения передачи данных с борта беспилотника вырастут на $3.07 млрд в период с 2020 по 2024 год.
https://robotrends.ru/pub/2045/researchandmarkets-prognozy-razvitiya-rynka-bespilotnyh-sistem
👍 Интервью
FIXAR — эффективное объединение коптерных и самолетных схем БЛА
Обстоятельное интервью на Robogeek c таким участником встречи HeliRussia 2020, как FIXAR. На вопросы редакции отвечал гендиректор FIXAR Василий Лукашов и руководитель коммерческих и образовательных проектов Наталия Астахова.
Рекомендуем к прочтению: https://robogeek.ru/intervyu/fixar-effektivnoe-obedinenie-kopternyh-i-samoletnyh-shem-bla
FIXAR — эффективное объединение коптерных и самолетных схем БЛА
Обстоятельное интервью на Robogeek c таким участником встречи HeliRussia 2020, как FIXAR. На вопросы редакции отвечал гендиректор FIXAR Василий Лукашов и руководитель коммерческих и образовательных проектов Наталия Астахова.
Рекомендуем к прочтению: https://robogeek.ru/intervyu/fixar-effektivnoe-obedinenie-kopternyh-i-samoletnyh-shem-bla
Forwarded from MediaPro
Полевое снабжение британских морпехов посредством дронов во время учений на Кипре.
https://t.iss.one/forenavy/2167
#Великобритания #Кипр #учения #хайтек
https://t.iss.one/forenavy/2167
#Великобритания #Кипр #учения #хайтек
Telegram
FORENAVY | Зарубежные ВМС
06.11.2020
🇬🇧 Квадракоптеры T-150 производства компании Malloy Aeronautics выполняют доставку припасов морским пехотинцам во время учений десантного соединения ВМС Великобритании на Кипре. Дроны управляются оператором удаленно с командного пункта, развернутого…
🇬🇧 Квадракоптеры T-150 производства компании Malloy Aeronautics выполняют доставку припасов морским пехотинцам во время учений десантного соединения ВМС Великобритании на Кипре. Дроны управляются оператором удаленно с командного пункта, развернутого…
Forwarded from MediaPro
4 отдел исследований и разработок 1-й корпорации авиационной промышленности Китая (China Aviation Industry Corporation I - AVIC I) представил свою новую разработку - индивидуальное летающее транспортное средство для китайского полицейского спецназа. Летающий сигвей имеет заявленную грузоподъемность в 160 кг при максимальном потолке в 1000 метров и дальности в 20 км. Предназначен для доставки сотрудников спецподразделений на высотные здания в плотной городской застройке.
В движение аппарат приводится при помощи пяти малогабаритных реактивных турбин.
#ИмперияСи #хайтек
В движение аппарат приводится при помощи пяти малогабаритных реактивных турбин.
#ИмперияСи #хайтек
🇺🇸 БЛА продолжительного полета
ALTIUS-900 - дрон для запуска с беспилотников
Американская компания Area-I инициировала испытания крупного гибридного дрона продолжительного полета ALTIUS-900, предназначенного для запуска с военных самолетов и других дронов. Аппарат самолетного типа весом в 36.3 кг способен оставаться в воздухе в течение 15 часов, преодолевает дистанцию порядка 1 тыс. км.
Перспективный дрон позволит ударным беспилотникам и пилотируемым самолетам атаковать противника, находясь за пределами радиуса действия вражеских систем ПВО. Вероятнее всего, ударные БЛА также возьмут на себя функцию ретрансляторов, обеспечивающих связь “разведчика” с оператором.
Американская General Atomics уже тестировала связку ударного “Жнеца” MQ-9A Reaper и малого реактивного разведывательного БЛА Sparrowhawk на предмет влияния подвешенного аппарата на аэродинамические характеристики и управляемость “корабля-носителя”.
Как ожидается, Altius-900 сможет работать в тандеме с пилотируемыми самолетами и вертолетами.
https://robotrends.ru/pub/2046/altius-900---dron-dlya-zapuska-s-bespilotnikov - подробнее
ALTIUS-900 - дрон для запуска с беспилотников
Американская компания Area-I инициировала испытания крупного гибридного дрона продолжительного полета ALTIUS-900, предназначенного для запуска с военных самолетов и других дронов. Аппарат самолетного типа весом в 36.3 кг способен оставаться в воздухе в течение 15 часов, преодолевает дистанцию порядка 1 тыс. км.
Перспективный дрон позволит ударным беспилотникам и пилотируемым самолетам атаковать противника, находясь за пределами радиуса действия вражеских систем ПВО. Вероятнее всего, ударные БЛА также возьмут на себя функцию ретрансляторов, обеспечивающих связь “разведчика” с оператором.
Американская General Atomics уже тестировала связку ударного “Жнеца” MQ-9A Reaper и малого реактивного разведывательного БЛА Sparrowhawk на предмет влияния подвешенного аппарата на аэродинамические характеристики и управляемость “корабля-носителя”.
Как ожидается, Altius-900 сможет работать в тандеме с пилотируемыми самолетами и вертолетами.
https://robotrends.ru/pub/2046/altius-900---dron-dlya-zapuska-s-bespilotnikov - подробнее
robotrends.ru
ALTIUS-900 - дрон для запуска с беспилотников
Американская Area-I испытывает БЛА Altius-900 - гибридный аппарат самолетного типа весом порядка 36.3 кг сможет преодолевать тысячу километров, оставаться в воздухе до 15 часов и действовать в связке с беспилотниками, пилотируемыми самолетами и вертолетами.…
🇹🇷 Военные беспилотники. Вертолетного типа. Турция
В 2021 году турецкая TAI начнет серийное производство логистических дронов вертолетного типа, способных оставаться в воздухе до часа и нести на борту порядка 50 кг различных грузов.
Аппараты займутся снабжением дружественных войск и доставят солдатам необходимое оборудование, боеприпасы и медикаменты. Компания разрабатывает и дроны, способные нести на борту до 150 кг грузов.
https://robotrends.ru/pub/2046/tureckie-drony-podderzhat-voennuyu-logistiku - подробнее
В 2021 году турецкая TAI начнет серийное производство логистических дронов вертолетного типа, способных оставаться в воздухе до часа и нести на борту порядка 50 кг различных грузов.
Аппараты займутся снабжением дружественных войск и доставят солдатам необходимое оборудование, боеприпасы и медикаменты. Компания разрабатывает и дроны, способные нести на борту до 150 кг грузов.
https://robotrends.ru/pub/2046/tureckie-drony-podderzhat-voennuyu-logistiku - подробнее
robotrends.ru
Турецкие дроны поддержат военную логистику
В 2021 году турецкая TAI начнет серийное производство логистических дронов вертолетного типа, способных оставаться в воздухе до часа и нести на борту порядка 50 кг различных грузов. Подобные аппараты займутся снабжением дружественных войск и доставят солдатам…
Forwarded from Нецифровая экономика (🐈Egor Sonin)
🛸В России может появиться единый заказчик беспилотников и оператор инфраструктуры для их управления. Его создаст НТИ «Аэронет» за 24 млрд на следующие три года. Об этом говорится в пояснительной записке «Аэронета», которая попала в руки @antidigital. Новая компания будет в форме АНО «Российские беспилотные авиационные системы», ее учредителями станут «Почта России», Объединенная авиастроительная корпорация, «Росатомфлот», «Роснефть» и «Росгеология».
Закупать беспилотники при этом будет ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания», а затем передавать в лизинг новой структуре. «Аэронет» рассчитывает, что с 2022 года объем спроса на услуги беспилотных авиаперевозок составит около 15 млрд рублей.
Закупать беспилотники при этом будет ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания», а затем передавать в лизинг новой структуре. «Аэронет» рассчитывает, что с 2022 года объем спроса на услуги беспилотных авиаперевозок составит около 15 млрд рублей.
🇷🇺 Регулирование беспилотников
Ассоциация Аэронет выдвинуло идею ограничения возможности закупок зарубежных беспилотников для государственных и муниципальных нужд.
Подается это, разумеется, под соусом "охранительной паранойи", дескать БАС, работающие на малых высотах, способны получать точную и детальную информацию, относящую к гостайне и даже "сразу передавать ее за границу, минуя любые проверки". Звучит очень страшно, не правда ли?
Разумеется, в правительстве поддержали столь грамотную инициативу и Мишустин 5 ноября уже распорядился установить соответствующие ограничения. Не мгновенно, подготовить проект постановления Минпромторг, Минэкономразвития, Минтранс, Минфин и Аэронет должны к июню 2021.
Понятно, что это чистой воды протекционизм и нерыночная конкуренция. Что же, такие времена... Вероятно это поможет заработать отечественным производителям БЛА, лишь бы опять все не свелось к копированию и переклейке шильдиков или получению госсредств за малопригодную для решения задач продукцию.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/11/15/847004-inostrannim-dronam
Ассоциация Аэронет выдвинуло идею ограничения возможности закупок зарубежных беспилотников для государственных и муниципальных нужд.
Подается это, разумеется, под соусом "охранительной паранойи", дескать БАС, работающие на малых высотах, способны получать точную и детальную информацию, относящую к гостайне и даже "сразу передавать ее за границу, минуя любые проверки". Звучит очень страшно, не правда ли?
Разумеется, в правительстве поддержали столь грамотную инициативу и Мишустин 5 ноября уже распорядился установить соответствующие ограничения. Не мгновенно, подготовить проект постановления Минпромторг, Минэкономразвития, Минтранс, Минфин и Аэронет должны к июню 2021.
Понятно, что это чистой воды протекционизм и нерыночная конкуренция. Что же, такие времена... Вероятно это поможет заработать отечественным производителям БЛА, лишь бы опять все не свелось к копированию и переклейке шильдиков или получению госсредств за малопригодную для решения задач продукцию.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/11/15/847004-inostrannim-dronam
Ведомости
Иностранным дронам не дадут работать в госсекторе
Закупки беспилотников для госнужд могут быть ограничены
Как вы относитесь к идее ограничения закупок зарубежных беспилотников для государственных и муниципальных нужд?
Anonymous Poll
42%
Поддерживаю
27%
Против
31%
Мне все равно
🇷🇺 Сделано в России. Беспилотники
В ДИАМ-АЭРО начали летные испытания БАС "ДИАМ 20" с магнитометром
Откликаясь на запросы газо- и нефтедобывающих компаний, компания ДИАМ-АЭРО приступила к летным испытаниям БАС «ДИАМ 20» с магнитометром для решения задач по проведению геологоразведки, магниторазведки и аэромагнитной съемки.
Продолжительность полета БВС «ДИАМ 20» более 12 часов, что дает возможность проведения работ на территориях, удаленных от наземной инфраструктуры. Длина корпуса БВС «ДИАМ 20» составляет 2 метра, двигатель внутреннего сгорания и «толкающий» винт размещены в задней части корпуса.
Магнитометр для проведения измерений представляет собой уникальную разработку, выполненную специально для использования на БВС. Размещается на антенне, закрепленной на носовой части корпуса, что сводит к минимуму влияние собственных магнитных полей БВС. Жесткий вариант крепления магнитометра имеет преимущество относительно антенн, подвешиваемых к БВС, в получении более точных данных, совпадающих с маршрутом полета. На борту БВС установлена аппаратура спутниковой навигации (GPS+ГЛОНАСС), которая обеспечивает координатную привязку полученных данных. Полет проходит на высотах 50-100 метров. Диапазон рабочих температур от -30 до +40 °С. Полет осуществляется в автоматическом режиме.
Возможное применение:
🔹 поиски месторождений твердых полезных ископаемых;
🔹 поиски углеводородов;
🔹 мониторинг территорий и процессов;
🔹 археологические исследования.
https://robotrends.ru/pub/2047/v-diam-aero-nachali-letnye-ispytaniya-bas-diam-20-s-magnitometrom
В ДИАМ-АЭРО начали летные испытания БАС "ДИАМ 20" с магнитометром
Откликаясь на запросы газо- и нефтедобывающих компаний, компания ДИАМ-АЭРО приступила к летным испытаниям БАС «ДИАМ 20» с магнитометром для решения задач по проведению геологоразведки, магниторазведки и аэромагнитной съемки.
Продолжительность полета БВС «ДИАМ 20» более 12 часов, что дает возможность проведения работ на территориях, удаленных от наземной инфраструктуры. Длина корпуса БВС «ДИАМ 20» составляет 2 метра, двигатель внутреннего сгорания и «толкающий» винт размещены в задней части корпуса.
Магнитометр для проведения измерений представляет собой уникальную разработку, выполненную специально для использования на БВС. Размещается на антенне, закрепленной на носовой части корпуса, что сводит к минимуму влияние собственных магнитных полей БВС. Жесткий вариант крепления магнитометра имеет преимущество относительно антенн, подвешиваемых к БВС, в получении более точных данных, совпадающих с маршрутом полета. На борту БВС установлена аппаратура спутниковой навигации (GPS+ГЛОНАСС), которая обеспечивает координатную привязку полученных данных. Полет проходит на высотах 50-100 метров. Диапазон рабочих температур от -30 до +40 °С. Полет осуществляется в автоматическом режиме.
Возможное применение:
🔹 поиски месторождений твердых полезных ископаемых;
🔹 поиски углеводородов;
🔹 мониторинг территорий и процессов;
🔹 археологические исследования.
https://robotrends.ru/pub/2047/v-diam-aero-nachali-letnye-ispytaniya-bas-diam-20-s-magnitometrom
robotrends.ru
В ДИАМ-АЭРО начали летные испытания БАС "ДИАМ 20" с магнитометром
Откликаясь на запросы газо- и нефтедобывающих компаний, компания ДИАМ-АЭРО приступила к летным испытаниям БАС «ДИАМ 20» с магнитометром для решения задач по проведению геологоразведки, магниторазведки и аэромагнитной съемки.
🇳🇱 Тейлситтеры. На водородном топливе
Группа разработчиков из Делфтского технического университета, Нидерланды, Королевские военно-морские силы и Береговая охрана страны испытывают водородный дрон-теилситтер, способный оставаться в воздухе до 3.5 часов. Аппарат весит 13.5 кг, размах его крыльев достигает 3 метров, прочие ТТХ, стоимость и название пока не разглашаются.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2047/v-niderlandah-ispytyvayut-vodorodnyy-teilsitter
Группа разработчиков из Делфтского технического университета, Нидерланды, Королевские военно-морские силы и Береговая охрана страны испытывают водородный дрон-теилситтер, способный оставаться в воздухе до 3.5 часов. Аппарат весит 13.5 кг, размах его крыльев достигает 3 метров, прочие ТТХ, стоимость и название пока не разглашаются.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2047/v-niderlandah-ispytyvayut-vodorodnyy-teilsitter
robotrends.ru
В Нидерландах испытывают водородный теилситтер
Группа разработчиков из Делфтского технического университета, Нидерланды, Королевские военно-морские силы и Береговая охрана страны испытывают водородный дрон-теилситтер, способный оставаться в воздухе до 3.5 часов. Аппарат весит 13.5 кг, размах его крыльев…
20201123_Netherlands.PNG
985.8 KB
🇳🇱 Применение беспилотников. Медицина и беспилотники
Нидерланды задействуют не создающие шума летающие крылья PH-6LG для транспортировки медикаментов, лабораторный образцов и контейнеров с кровью между больницами в общинах Меппел и Зволле. Протяженность воздушного коридора составит 15 км, высота полета аппаратов - 100 метров, скорость - около 75 км/ч. Испытания продлятся порядка 3 лет, причем до середины 2021 года дроны будут курсировать между больницами без грузов, собирая необходимую информацию.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/v-niderlandah-drony-zaymutsya-transportirovkoy-medikamentov
Нидерланды задействуют не создающие шума летающие крылья PH-6LG для транспортировки медикаментов, лабораторный образцов и контейнеров с кровью между больницами в общинах Меппел и Зволле. Протяженность воздушного коридора составит 15 км, высота полета аппаратов - 100 метров, скорость - около 75 км/ч. Испытания продлятся порядка 3 лет, причем до середины 2021 года дроны будут курсировать между больницами без грузов, собирая необходимую информацию.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/v-niderlandah-drony-zaymutsya-transportirovkoy-medikamentov
🇨🇭 Технологии. Позиционирование
Рой дронов Геоскан позиционируется с использованием швейцарской технологии
Вы наверняка помните о рекордном запуске 2198 мини БЛА в ночном небе над Санкт-Петербургом, которое показала компания Геоскан в сентябре 2020 года. Шоу продолжалось 10 минут и включало формирование картины летящего голубя с размахом крыльев в 600 метров. Все это стало возможным благодаря технологии GNSS, разработанной швейцарской компанией u-blox.
На каждый из мини-беспилотников Geoscan Salute диаметром 10 сантиметров были установлены высокоточные модули GNSS RTK u-blox NEO-M8P, что и обеспечивало точное позиционирование дронов в воздушном пространстве.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/roy-dronov-geoskan-pozicioniruetsya-s-ispolzovaniem-shvyaycarskoy-tehnologii
Рой дронов Геоскан позиционируется с использованием швейцарской технологии
Вы наверняка помните о рекордном запуске 2198 мини БЛА в ночном небе над Санкт-Петербургом, которое показала компания Геоскан в сентябре 2020 года. Шоу продолжалось 10 минут и включало формирование картины летящего голубя с размахом крыльев в 600 метров. Все это стало возможным благодаря технологии GNSS, разработанной швейцарской компанией u-blox.
На каждый из мини-беспилотников Geoscan Salute диаметром 10 сантиметров были установлены высокоточные модули GNSS RTK u-blox NEO-M8P, что и обеспечивало точное позиционирование дронов в воздушном пространстве.
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/roy-dronov-geoskan-pozicioniruetsya-s-ispolzovaniem-shvyaycarskoy-tehnologii
🇺🇸 Применение беспилотников. Лесные пожары и метеорология
Лаборатория исследований связи погоды и пожаров пробует использовать БЛА
Использование беспилотников для выявления, локализации и даже для тушения пожаров постепенно превращается из экзотики в стандартное решение для служб быстрого реагирования в разных странах. Многие оценили эффективность и удобство наблюдения за лесными пожарами с борта беспилотника, включая российские лесничества и службы МЧС. А вот в Исследовательской лаборатории пожарной погоды (FWRL) в Госуниверситете Сан-Хосе пытаются расширить сферу противопожарного применения беспилотников за счет изучения так называемого "вертикального профиля ветра".
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/laboratoriya-issledovaniy-svyazi-pogody-i-pozharov-ispolzuet-bla
Лаборатория исследований связи погоды и пожаров пробует использовать БЛА
Использование беспилотников для выявления, локализации и даже для тушения пожаров постепенно превращается из экзотики в стандартное решение для служб быстрого реагирования в разных странах. Многие оценили эффективность и удобство наблюдения за лесными пожарами с борта беспилотника, включая российские лесничества и службы МЧС. А вот в Исследовательской лаборатории пожарной погоды (FWRL) в Госуниверситете Сан-Хосе пытаются расширить сферу противопожарного применения беспилотников за счет изучения так называемого "вертикального профиля ветра".
Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2048/laboratoriya-issledovaniy-svyazi-pogody-i-pozharov-ispolzuet-bla