🇺🇸 Военные беспилотники. Барражирующие боеприпасы

Американский военный подрядчик AeroVironment представил барражирующий боеприпас Switchblade 600. Аппарат весит 22.7 кг, развертывается за 10 минут, разгоняется до 185 км/ч, остается в воздухе 40 минут и преодолевает до 80 км. В отличие от пехотного предшественника, Switchblade 600 будет стартовать с наземных, воздушных и надводных платформ.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2043/switchblade-600-barrazhiruyushaya-novinka-ot-aerovironment

🇬🇧 Военные беспилотники. Тренды

Leonardo и Callen-Lenz продемонстрировали работу связки пилотируемого британского военного вертолета AW159 Wildcat и стартовавшего с катапульты разведывательного дрона. Аналогичные технологии развивают в США, Китае, Австралии и ряде других государств.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2043/britanskie-vertolety-poluchat-_otdelyaemye-mobilnye-sensory_

🇷🇺 Автономные взлетно-посадочные платформы

Автономные взлетно-посадочные платформы - не новость в мире, их созданием занимается немало компаний.

Появляются такие системы и в России, встречайте SuperBOX от Supercam.

https://youtu.be/UnsdkYNaBfc

Подробнее об автономных ВПП: https://robotrends.ru/robopedia/avtomatizirovannye-sistemy-dlya-zapuska-bespilotnika

⚙️ Полезная нагрузка. Лидары

Лидары (LIDAR) - системы лазерного сканирования. В их основе лежит технология получения и обработки информации об удаленных объекта с помощью активных оптических систем, использующих явления поглощения и рассеяния света в оптически прозрачных средах. Этот прибор в качестве полезной нагрузки нередко используют с борта БЛА.

Небольшая подборка информации на тему лидаров и БЛА - специально для вас: https://robotrends.ru/robopedia/lazernye-dalnomery-lidary

🇨🇳 Военные беспилотники. БЛА вертолетного типа

Китайский AR-500C - реплика американского MQ-8В?

В сентябре 2020 года Китай испытал беспилотник вертолетного типа AR-500C, идентичный американскому Fire Scout, первый полет которого состоялся в 2002 году.

“Китаец” остается в воздухе до 8 часов, разгоняется до 170 км/ч, поднимается на высоту порядка 4-5 км и подходит для ведения разведки, целеуказания, борьбы с минами противника и ретрансляции. Преимущества подобных дронов раскрываются при взаимодействии с союзными кораблями, пилотируемой и беспилотной авиации и надводными дронами.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2044/kitayskiy-ar-500c---replika-mq-8-fire-scout

🇨🇳 Применение БЛА. БЛА и сельское хозяйство

Китай готовится обеспечить продовольственную безопасность страны и наращивает объемы сельскохозяйственного производства: аграрии Поднебесной все чаще обращаются к дронам и методам точного земледелия. Один только XAG выпустил порядка 42 тысячи беспилотников, ежедневно совершающих более 1.2 млн вылетов: аппараты компании используются в 38 странах и обрабатывают 0.3% площади мировых сельскохозяйственных угодий.

https://robotrends.ru/pub/2044/kitay-letayushie-bespilotniki-i-agrarnaya-revolyuciya

⚡️ Сельджук Байрактар анонсировал Bayraktar TB-3!

Сельджук Байрактар только что поделился в своем твиттер аккаунте новым видео, где он тестирует авиационный двигатель отечественного производства от турецкой компании TEI и эти двигатели для Akinci и Bayraktar TB-3!

Этот авиационный двигатель с самыми высокими характеристиками в этом классе в мире, добавил Сельжук.

Напомним что турецкая компания TEI уже разработали двигатели для мелких и средних БПЛА под названием PD-170 и они скоро выпустят местный авиационный двигатель PD-222.

Кстати, на том же тяжелым БПЛА Аксунгуре, который пролетал 49 часов беспрерывно, там установлены как раз турецкий авиационный двигатель от TEI.

Заявив, что тестовые изображения сделаны месяц назад, Байрактар отметил, что испытанный двигатель был не прототипом, а двигателем массового производства.

Также Байрактар поделился с еще одним данным по Байрактару TB-2 заявив что те запреты которые делаются, ни как не ударят по производство TB-2 будет также идти как и было ранее.

🇮🇪 Беспилотники и экология. Беспилотники и лесное хозяйство

Dendra Technologies использует дроны для восстановления экосистем: компания уже имеет опыт высадки деревьев, а теперь планирует высаживать с дронов комплексы деревьев, трав и кустов. Человечество поставило вырубку на поток - пришло время автоматизировать восстановление лесных массивов. Ключевые инновации - интегрированный роевой комплекс гетерогенных беспилотников, алгоритмы с элементами ИИ, высокая доля автоматизации и работа с целыми экосистемами, а не с отдельными культурами.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2044/dendra-technologies-vysadit-milliony-derevev

🇪🇸 Беспилотники с гибридной энергоустановкой

Новый рекорд HYBRiX 2.1 - более 10 часов в полете

Среднестатистический коммерчески доступный квадрокоптер остается в воздухе порядка 30 минут, после чего требует подзарядки или замены батареи. Испанский стартап Quaternium с начала 2020 года выпускает настоящих рекордсменов с гибридной силовой установкой: двигателем внутреннего сгорания, работающим на смеси бензина и масла, электрогенератором и электродвигателями.

Недавно разработчик поставил на свой аппарат 16-литровый топливный бак и задействовал легкую систему впрыска топлива от испанского Löweheiser. Благодаря этому экспериментальная версия HYBRiX 2.1 продержалась в воздухе 10 часов 14 минут, на 2 часа улучшив февральский рекорд в 8 часов 10 минут.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/2045/hybrix-2.1-gibridnyy-rekordsmen-ot-quaternium

📈 Статистика. Прогнозы

ResearchAndMarkets обновили прогноз по развитию глобального рынка беспилотных систем: как ожидается, его объемы достигнут $51.97 млрд к 2025 году (в 2020 году - $20.8 млрд) со среднегодовым приростом на уровне 20.1%. Объемы глобального рынка оборудования для обеспечения передачи данных с борта беспилотника вырастут на $3.07 млрд в период с 2020 по 2024 год.

https://robotrends.ru/pub/2045/researchandmarkets-prognozy-razvitiya-rynka-bespilotnyh-sistem

👍 Интервью

FIXAR — эффективное объединение коптерных и самолетных схем БЛА

Обстоятельное интервью на Robogeek c таким участником встречи HeliRussia 2020, как FIXAR. На вопросы редакции отвечал гендиректор FIXAR Василий Лукашов и руководитель коммерческих и образовательных проектов Наталия Астахова.

Рекомендуем к прочтению: https://robogeek.ru/intervyu/fixar-effektivnoe-obedinenie-kopternyh-i-samoletnyh-shem-bla

Полевое снабжение британских морпехов посредством дронов во время учений на Кипре.

https://t.iss.one/forenavy/2167

#Великобритания #Кипр #учения #хайтек

🇺🇸 БЛА продолжительного полета

ALTIUS-900 - дрон для запуска с беспилотников

Американская компания Area-I инициировала испытания крупного гибридного дрона продолжительного полета ALTIUS-900, предназначенного для запуска с военных самолетов и других дронов. Аппарат самолетного типа весом в 36.3 кг способен оставаться в воздухе в течение 15 часов, преодолевает дистанцию порядка 1 тыс. км.

Перспективный дрон позволит ударным беспилотникам и пилотируемым самолетам атаковать противника, находясь за пределами радиуса действия вражеских систем ПВО. Вероятнее всего, ударные БЛА также возьмут на себя функцию ретрансляторов, обеспечивающих связь “разведчика” с оператором.

Американская General Atomics уже тестировала связку ударного “Жнеца” MQ-9A Reaper и малого реактивного разведывательного БЛА Sparrowhawk на предмет влияния подвешенного аппарата на аэродинамические характеристики и управляемость “корабля-носителя”.

Как ожидается, Altius-900 сможет работать в тандеме с пилотируемыми самолетами и вертолетами.

https://robotrends.ru/pub/2046/altius-900---dron-dlya-zapuska-s-bespilotnikov - подробнее

🇹🇷 Военные беспилотники. Вертолетного типа. Турция

В 2021 году турецкая TAI начнет серийное производство логистических дронов вертолетного типа, способных оставаться в воздухе до часа и нести на борту порядка 50 кг различных грузов.

Аппараты займутся снабжением дружественных войск и доставят солдатам необходимое оборудование, боеприпасы и медикаменты. Компания разрабатывает и дроны, способные нести на борту до 150 кг грузов.

https://robotrends.ru/pub/2046/tureckie-drony-podderzhat-voennuyu-logistiku - подробнее

🛸В России может появиться единый заказчик беспилотников и оператор инфраструктуры для их управления. Его создаст НТИ «Аэронет» за 24 млрд на следующие три года. Об этом говорится в пояснительной записке «Аэронета», которая попала в руки @antidigital. Новая компания будет в форме АНО «Российские беспилотные авиационные системы», ее учредителями станут «Почта России», Объединенная авиастроительная корпорация, «Росатомфлот», «Роснефть» и «Росгеология».

Закупать беспилотники при этом будет ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания», а затем передавать в лизинг новой структуре. «Аэронет» рассчитывает, что с 2022 года объем спроса на услуги беспилотных авиаперевозок составит около 15 млрд рублей.

🇷🇺 Регулирование беспилотников

Ассоциация Аэронет выдвинуло идею ограничения возможности закупок зарубежных беспилотников для государственных и муниципальных нужд.

Подается это, разумеется, под соусом "охранительной паранойи", дескать БАС, работающие на малых высотах, способны получать точную и детальную информацию, относящую к гостайне и даже "сразу передавать ее за границу, минуя любые проверки". Звучит очень страшно, не правда ли?

Разумеется, в правительстве поддержали столь грамотную инициативу и Мишустин 5 ноября уже распорядился установить соответствующие ограничения. Не мгновенно, подготовить проект постановления Минпромторг, Минэкономразвития, Минтранс, Минфин и Аэронет должны к июню 2021.

Понятно, что это чистой воды протекционизм и нерыночная конкуренция. Что же, такие времена... Вероятно это поможет заработать отечественным производителям БЛА, лишь бы опять все не свелось к копированию и переклейке шильдиков или получению госсредств за малопригодную для решения задач продукцию.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/11/15/847004-inostrannim-dronam

🇷🇺 Сделано в России. Беспилотники

В ДИАМ-АЭРО начали летные испытания БАС "ДИАМ 20" с магнитометром

Откликаясь на запросы газо- и нефтедобывающих компаний, компания ДИАМ-АЭРО приступила к летным испытаниям БАС «ДИАМ 20» с магнитометром для решения задач по проведению геологоразведки, магниторазведки и аэромагнитной съемки.

Продолжительность полета БВС «ДИАМ 20» более 12 часов, что дает возможность проведения работ на территориях, удаленных от наземной инфраструктуры. Длина корпуса БВС «ДИАМ 20» составляет 2 метра, двигатель внутреннего сгорания и «толкающий» винт размещены в задней части корпуса.

Магнитометр для проведения измерений представляет собой уникальную разработку, выполненную специально для использования на БВС. Размещается на антенне, закрепленной на носовой части корпуса, что сводит к минимуму влияние собственных магнитных полей БВС. Жесткий вариант крепления магнитометра имеет преимущество относительно антенн, подвешиваемых к БВС, в получении более точных данных, совпадающих с маршрутом полета. На борту БВС установлена аппаратура спутниковой навигации (GPS+ГЛОНАСС), которая обеспечивает координатную привязку полученных данных. Полет проходит на высотах 50-100 метров. Диапазон рабочих температур от -30 до +40 °С. Полет осуществляется в автоматическом режиме.

Возможное применение:

🔹 поиски месторождений твердых полезных ископаемых;
🔹 поиски углеводородов;
🔹 мониторинг территорий и процессов;
🔹 археологические исследования.

https://robotrends.ru/pub/2047/v-diam-aero-nachali-letnye-ispytaniya-bas-diam-20-s-magnitometrom