🇷🇺 Обмен опытом. Восемь самых частых ошибок начинающих аэровидеографов. Полезный текст для тех, кто хотел бы научиться дрон-съемке. https://droneflyers.ru/2019/05/15/lyotnaya-shkola-proverte-dopuskaete-li-vy-eti-8-oshibok-pri-syomke-s-vozduha/

🇧🇾 Борьба с БЛА. В Беларуси в войска начали поступать противодроновые комплексы "Гроза-Р2", разработанные и произведенные в Беларуси. https://droneflyers.ru/2019/05/13/belorusskaya-armiya-prinyala-na-vooruzhenie-antidronovyj-kompleks/

Больше о системах обнаружения и противодействия БЛА https://robotrends.ru/robopedia/sistemy-obnaruzheniya-i-nyaytralizacii-bespilotnikov

🇮🇹 Конвертопланы Итальянцы - Leonardo AW609 и Leonardo NGCTRTD.

Вновь видим, что для разработки БЛА берется пилотируемая модель и дорабатывается.

В Leonardo идут разработки ряда конвертопланов, от небольших беспилотных до 20-местных пассажирских. Похоже, конструкторы решили выбрать схему с неподвижными двигателями и использовать отклонение винтов. Первый опытный образец ждем в 2021-2022 году, первый полет в 2023 году. https://russiandrone.ru/news/italiya_konvertoplany_leonardo_aw609_i_leonardo_ngctrtd/

🇷🇺 На выставке HeliRussia 2019 компания Кронштадт показывает различные уникальные целевые нагрузки для БЛА собственной разработки. Это, например, светодиодный прожектор на моторизованном поворотном устройстве. Прожектор работает в различных спектральных диапазонах, от УФ до ИК. Оптическая система обеспечивает плавное изменение угла излучение и малую мощность потребления.

Показан также УФ пеленгатор, способный обнаруживать коронные разряды на ЛЭП.

Представлен ЛИДАР разработки Кронштадт, устройство обеспечивает формирование 2D и 3D картины окружающего пространства.

Источник: https://kronshtadt.ru/about/press_center/news/?post=6083

🇷🇺 Автопилоты. На выставке HeliRussia 2019 было представлено ядро пилотажно-навигационных комплексов для срдних (250-2000 кг) беспилотных вертолетов. Это автопилот ВУП-МБВ (вычислитель управления полетом, включающий два независимых высокоточных спутниковых приемника и блок преобразования сигналов БПС-МБВ, обеспечивающий интерфейс пилотажно-навигационного комплекса с бортовым оборудованием.

Это разработка КБ промышленной автоматики (КБПА), входящего в КРЭТ Госкорпорации Ростех.

Автопилот предназначен для автоматического управления движением беспилотного вертолета, управляемого дистанционно оператором дискретными радиоканалами, либо автоматически по программе, загруженной перед взлетом. Источник и подробности: https://rostec.ru/news/elektronika-kret-dlya-bespilotnikov-pomozhet-v-osvoenii-arktiki/

🇺🇸 Орнитоптеры. Микродроны. Американские исследователи из университета Пердью представили крошечный дрон, имитирующий полет колибри. Аппарат способен картографировать темные замкнутые пространства, не используя камеры - за счет соприкосновений с окружающими объектами.

Подход мог бы пригодиться при проведении поисково-спасательных мероприятий - впрочем, в настоящее время аппарат получает питание по проводу.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/1920/bespilotniki-drony-kolibri-speshat-na-pomosh

🇨🇭 В мае 2019 года швейцарские исследователи из Цюрихского университета продемонстрировали миру оснащенный событийной камерой дрон, который уворачивался от мяча, летящего на скорости порядка 7.2 м/с. Событийная камера отличается тем, что ее кадры не возникают с присущей привычным камерам периодичностью, а появляются асинхронно, что и обеспечивает стремительную реакцию системы.

Беспилотники становятся по-настоящему беспилотными: с одной стороны, подход приближает нас к формированию воздушного логистического комплекса - с другой, заставляет задуматься о том, что в ближайшие годы аналогичные аппараты появятся и у злоумышленников. Мысли о том, что аппарат, целеустремленно рвущийся к турбине заходящего на посадку пассажирского лайнера, сможет уклоняться от разнородных противодронных вооружений, вызывает понятные опасения.

https://robotrends.ru/pub/1921/bespilotniki-shag-k-avtonomii-bla---uklonenie-ot-dvizhushihsya-obektov

🇺🇸🇨🇳 Агентство CNN со ссылкой на Министерство внутренней безопасности США (DHS) сообщило, что китайские власти могут вести разведывательную деятельность не только с помощью смартфонов и оборудования сотовой связи, но и с беспилотников. Впрямую название компании не было названо, но учитывая то, кто является крупнейшим поставщиком БЛА для Северной Америки, многие уверены, что речь идет о мировом лидере в области поставок беспилотников - о компании DJI. На ее долю приходится 79% БЛА используемых в США и Канаде и 74% всех используемых БЛА в мире по оценкам аналитиков Skylogic Report в 2018 году. https://edition.cnn.com/2019/05/20/politics/dhs-chinese-drone-warning/index.html

Мы уже наблюдали, чем завершились аналогичные "предупреждения" в отношении компании Huawei, разгром которой последовал за разгромом компании ZTE. На очереди - DJI и Xiaomi?

🇺🇸 Применение БЛА. Медицина. Компания Zipline привлекла дополнительные $190 млн финансирования, а ее оценочная стоимость превысила $1 млрд.

Беспилотники и услуги компании зарекомендовали себя как одни из самых отлаженных и надежных продуктов на зарождающемся рынке. Руководство Zipline собирается охватить своими сервисами порядка 700 млн человек уже в пределах следующих 5 лет. Не так давно компания развернула серьезный логистический комплекс в Гане, а до конца 2019 года распространит свою деятельность на территорию США.

https://robotrends.ru/pub/1921/bespilotniki-zipline-vyigryvaet-_igru-dronov_ - подробнее

🇷🇺 Участники рынка БЛА России. Flyter. Стартап специализируется на разработке легких самолетов и тяжелых беспилотников. Основной продукт - ПАК ВВП 720-200 (в разработке на май 2019). ПАК ВВП 720-200 – универсальный самолет. Планируется выпуск гибридного VTOL беспилотного грузовика взлетной массой до 720 кг и массой полезной нагрузки до 200 кг. Затем планируется выпуск его модификаций. Сначала пилотируемый самолет LSA класса со взлетным весом 600 кг и массой полезной нагрузки 230 кг. Затем пилотируемый VTOL самолет или беспилотное VTOL аэротакси, также, как и VTOL грузовик, взлетной массой до 720 кг и массой полезной нагрузки до 200 кг.

Также создан аванпроект Flyter ПАК ВВП 420-120. ПАК ВВП 420-120 – модульный VTOL ЛА. Планируется выпуск гибридного VTOL беспилотного грузовика взлетной массой до 420 кг и массой полезной нагрузки до 120 кг. Затем планируется выпуск его модификаций: cначала пилотируемого VTOL ЛА, затем беспилотного VTOL аэротакси.

Подробнее: https://robotrends.ru/robopedia/flyter

🔭 Применение беспилотников. Грузовые корабли наносят колоссальный ущерб экологии, вызывают кислотные ливни, астму и рак. В последнее время, регуляторы большинства стран сосредоточились на переводе транспортных флотилий на более дорогое и экологичное топливо - впрочем, многие перевозчики часто нарушают закон.

Выявлением нарушителей займутся дроны: летающие беспилотники “обнюхают” корабли и удостоверятся в отсутствии нарушений. Единичные проекты встречаются уже сегодня, более широкое внедрение БЛА ожидается не ранее 6-12 месяцев.

Подробнее https://robotrends.ru/pub/1921/bespilotniki-drony-unyuhayut-narushitelyay-ekologicheskogo-zakonodatelstva

🔥 Военные беспилотники: Российский дрон "Охотник-Б" S-70 заметили на спутниковом фото.

Насколько можно доверять информации СМИ, ТЗ на разработку этого дрона было утверждено еще в 2012 года, в 2016 году ожидалось начало испытаний с планами передачи иделия на вооружение ВКС РФ в 2020 года. Но в 2016 году первый полет перенесли на 2018 год.

S-70 это летающее крыло с примерной оценкой взлетной массы в 20 тонн и скоростью полета до 800 км/ч. Разработкой занимаются в ОКБ "Сухой", которое в свое время получило наработки "МиГ" по проекту Скат. Размах крыльев, судя по фото, больше, чем у Су-34.

Подробнее https://robotrends.ru/pub/1922/bespilotniki-rossiyskiy-dron-ohotnik-b-s-70-zametili-na-sputnikovom-foto

🇷🇺 Применение беспилотников. Электроэнергетика. Использование беспилотников самолетного типа для обселдования и мониторинга состояния ЛЭП становится трендом. Компанией "Беспилотные технологии" обследовано уже более 50 тыс. км низковольтных ЛЭП (до 10 кВ), в работе еще 20 тыс. км.

Заказчиков услуг DaaS (дрон как услуга) привлекает такие факторы:

1. Высокая скорость обследования - до 200 км ЛЭП в день с одного БЛА. При необходимости можно осуществлять старт БЛА даже на значительном удалении от места проведения работ.
2. Отсутствует "человеческий фактор", полученные материалы фото-видеосъемки можно архивировать для перепроверок.
3. Разрешение изображения до 3 см на пиксель позволяет получать хороший уровень понимания ситуации. Точность определения координат в плане - до 10 см.
4. Высокая безопасность работа -> минимальная вероятность несчастных случаев
5. Бригада из 2 человек может осуществить съемку до 200 км линий в день.

Источник: https://www.facebook.com/BPLATechnology/posts/2564060236961047

🎓 Любопытное сравнение особенностей картографирования с помощью ПВС (пилотируемых воздушных судов) и БВС (беспилотных воздушных судов) можно найти по ссылке https://aeronet.aero/news/201795

Однозначный выбор между двумя подходами невозможен, поскольку они являются во-многом взаимодополняющими.

В частности, традиционная АФС отличается высокой удельной стоимостью для небольших разрозненных территорий, удаленных от аэродрома. Кроме того, вход на рынок АФС с ПВС доступен только компаниям, располагающими немалыми финансовыми средствами.

Есть пересечение, где обе технологии могут конкурировать, в этих случаях при сравнении следует учитывать много факторов: совершенство используемых БВС, требований к качеству материала, географию проекта, погодные условия, удаленность от центров снабжения.

Есть особенности БВС, недоступные ПВС - возможность съемки небольших участков гор, работа под облаками.

Постепенно качество работ с применением БВС будет расти, а удельная стоимость работ - снижаться, вытесняя ПВС

🇷🇺 Компания ZALA AERO показала новую версию тактического беспилотника ZALA 421-16E2 на научно-техническом форуме "День передовых технологий правоохранительных органов РФ", организованном Росгвардией и МВД России в Балашихе. Модель 421-16E2 - современная система для воздушной разведки с улучшенными ТТХ (по-сравнению с 16E) при небольших габаритах.

Продолжительность полета более 4 часов, дальность связи с наземной станцией - более 50 км. У аппарата обширный ряд целевых нагрузок для аэрофотосъемки, мультиспектральной съемки, видеомониторинга в видимом и ИК диапазонах. Конструкция позволят брать на борт дополнительное оборудование, например, систему подавления спутникового сигнала и другие специализированные устройства. / https://zala.aero/zala-aero-na-forume-den-peredovyx-texnologij/

Подробнее о модели ZALA 421-16E
https://robotrends.ru/robopedia/zala-421-16e

🇨🇳 🇺🇸 DHL Express запустила в Китае регулярный маршрут автоматизированной доставки дронами в городских условиях. Запуск произведен в рамках стратегического партнерства с китайским разработчиком дронов Ehang. Решение полностью автоматизировано. Длина маршрута - 8 км. Задействованы китайские дроны Falcon, EHang. На доставку требуется 8 минут (автомобилем - 40 минут), расходы на доставку снижаются на 80%. Дрон может доставлять грузы весом до 5 кг. Для взлета и посадки используются так называемые "интеллектуальные панели". Также автоматическими являются процессы сортировки, сканирования и хранения почты, распознавание лиц и сканирование удостоверений личности. https://droneflyers.ru/2019/05/22/dhl-express-zapustila-pervyj-regulyarnyj-marshrut-avtomatizirovannoj-dostavki-dronami-v-gorodskih-usloviyah/

DHL еще в 2016 году провела испытания полностью автономной системы доставки небольших посылок беспилотниками https://robotrends.ru/pub/1620/dhl-ispolzuet-avtonomnuyu-sistemu-dlya-dostavki-gruzov-bespilotnikami

🇷🇺👻 Правительство РФ приняло постановление, обязывающее всех владельцев БЛА регистировать свои беспилотники. Основное, что можно узнать из документа.

1. Все владельцы БВС весом от 250 граммов до 30 кг должны не позднее 30 дней с момента вступления в силу данного Постановления подать заявку в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

2. Дополнительных бюджетных средств на реализацию постановления Росавиация не получит.

3. БВС, временно ввозимые в РФ для участия в спортивных состязаниях, регистрировать не нужно.

4. Все данные будут собраны в Базу данных (портал учета), доступ к которому получат власти, организаторы использования воздушного пространства, физические и юрлица. Информацию будут хранить еще 10 лет после снятия БВС с учета.

5. Чтобы поставить БВС на учет нужно подать заявление, приложив фото БВС. В заявлении должны быть приведена информация о БВС ...

подробнее: https://robotrends.ru/pub/1922/beslilotniki-v-rossii-utverdili-pravila-ucheta-bla-vesom-ot-0.25-do-30-kg

🇷🇺 Военные беспилотники. В июле-августе 2019 года ожидается первый полет тяжелого российского БЛА Охотник на аэродроме Новосибирского авиазавода. Запланированная продолжительность полета - несколько десятков минут в автономном режиме, но с возможностью корректировки задания командами с земли. Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/6482241

Подробнее о БЛА Охотник: https://robotrends.ru/robopedia/ohotnik-u

🇳🇱 В Delft University of Technology, Нидерланды, разработан миниатюрный и очень легкий автономный гоночный дрон.

Весом всего в 72 грамма, этот беспилотник использует эффективные алгоритмы бортового компьютерного зрения, оценки состояния и управления, что позволяет ему летать даже по узким гоночным трассам достигая скоростей в 2 м/c (даже до - 2.7 м/c). До сих пор такие скорости были доступны существенно более крупным и высокотехнологичным автономным гоночным БЛА.

Ключевая идея новой разработки в том, что бортовой вычислитель мини-дрона не проводит традиционную визуально-инерционную одометрию. Вместо этого, БЛА опирается на прогнозную модель, данные которой постоянно уточняются визуальной локализацией положения БЛА с опорой на гейты на трассе.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/1923/bespilotniki-avtonomnyy-gonochnyy-miniatyurnyy

🇨🇦 С первого июня 2019 года в Канаде действуют новые правила для дроноводов: операторы аппаратов весом от 250 граммов до 25 кг должны будут получить лицензию одного из двух типов.

Нарушителям правил грозят серьезные штрафы (порядка $3.7 тыс), отдельная ответственность предусмотрена за пилотирование в нетрезвом виде.

Пилотирование дронов разрешено в тех случаях, когда аппарат находится в поле зрения пилота, не поднимается выше 122 метров, не приближается к аэропортам ближе, чем на 5.6 км, а также держится на почтительном (1.9 км) от пилотируемых вертолетов.

https://robotrends.ru/pub/1923/bespilotniki-kanada---novye-pravila-dlya-dronovodov - подробности

🇺🇸 Применение беспилотников. Доставка товаров

Amazon продолжает совершенствовать дроны для улучшения сервиса Prime, годовая подписка на который обойдется пользователям в $119. Как ожидается, дроны смогут доставлять посылки в день заказа, а подписчики получат доступ к воздушной доставке более 10 млн различных товаров.

Новый БЛА способен преодолевать расстояния порядка 24.1 км, неся на борту посылку весом до 2.26 кг. Дрон полностью электрический, взлетает и садится вертикально, а в горизонтальной плоскости летит “по-самолетному”. Рама интересна тем, что одновременно защищает роторы (и глаза пользователей), и используется в качестве “крыла” во время полета.

Подробнее: https://robotrends.ru/pub/1923/bespilotniki-amazon-predstavil-miru-novyy-dron-dlya-malyh-dostavok