🇺🇸 Грузовые БАС. Военные применения. США
ВВС США тестируют полностью автономные грузовые VTOL-дроны от MightyFly
Основанный в 2019 году калифорнийский MightyFly, известный как разработчик гибридных грузовых дронов Cento с технологией VTOL (вертикальный взлет и посадка) , провел демонстрацию аппаратов в интересах ВВС США.
Беспилотник самостоятельно поместил пару крупных ящиков в грузовой отсек, закрыл носовую аппарель, взлетел и направился в заданную точку. После посадки, аппарат выгрузил посылку, закрыл люк, поднялся в воздух и полетел в следующую локацию.
Cento несут на борту грузы весом от 45 до 226 кг и преодолевают расстояния до 965 км со скоростью порядка 241 км/ч. Ключевые преимущества аппаратов - ценовая доступность и скорость.
Ожидается, что дроны найдут применение в областях здравоохранения, розничной торговли, логистики, в производственном секторе, при ликвидации последствий стихийных бедствий и в области обороны.
@ProUAV, по dronelife, фото - MightyFly
ВВС США тестируют полностью автономные грузовые VTOL-дроны от MightyFly
Основанный в 2019 году калифорнийский MightyFly, известный как разработчик гибридных грузовых дронов Cento с технологией VTOL (вертикальный взлет и посадка) , провел демонстрацию аппаратов в интересах ВВС США.
Беспилотник самостоятельно поместил пару крупных ящиков в грузовой отсек, закрыл носовую аппарель, взлетел и направился в заданную точку. После посадки, аппарат выгрузил посылку, закрыл люк, поднялся в воздух и полетел в следующую локацию.
Cento несут на борту грузы весом от 45 до 226 кг и преодолевают расстояния до 965 км со скоростью порядка 241 км/ч. Ключевые преимущества аппаратов - ценовая доступность и скорость.
Ожидается, что дроны найдут применение в областях здравоохранения, розничной торговли, логистики, в производственном секторе, при ликвидации последствий стихийных бедствий и в области обороны.
@ProUAV, по dronelife, фото - MightyFly
👍3🤔1
🇷🇺 Статистика. Оценки рынка. Применение БАС. Россия
Сегмент услуг гражданских БАС в 2025 году впервые снизился – до 33.8 млрд рублей
🔹 По итогам 2024 года он составлял 35.9 млрд рублей. Цифры – оценка ассоциации Аэронекст. В 1H2025 рынок услуг БАС сократился на 25-30% год к году. В целом по году снижение выручки ожидается на 15% или более. Среди причин – запреты на полеты в ряде регионов. Впрочем, нельзя исключить и того, что частично услуги уходят в «серую зону». А еще в 2025 году сократился объем гражданского госзаказа – примерно в 6 раз.
🔹 ГТЛК в 2025 году планирует поставить 456 БАС на 1,04 млрд рублей. Было заключено 84 госконтракта в интересах 79 заказчиков в 2025 году. В 2024 году было законтрактована поставка 2717 БАС на 6,07 млрд руб.
🔹 Аэрофотосъемка. Отмечается падение спроса на услуги аэрофотосъемки в РФ. Объемы аэрофотосъемки у разных игроков снизились на 50-70%. Возможно, из-за ограничений на полеты и из-за усложнения процессов получения разрешений на полеты. При этом выросло количество участников рынка, оказывающих подобные услуги. Крупнейшие участники рынка меньше заинтересованы в оказании услуг АФС на гражданских рынках, т.к. они заняты исполнением заказов для ВПК. В 2024 году Геоскан выполнил крупный проект по АФС на съемку в Подмосковье 37 тыс. кв.км.
🔹 Геологоразведка. По данным Аэронет, в 2025 году этот сегмент показывает рост. В частности, в Геоскан отмечают повышенный интерес к геофизической съемке, количество проектов выросло вдвое год к году.
🔹 Ледовая разведка. БАС интегрируются в работу ледокольного флота. Главная их задача – проведение ледовой разведки в зоне деятельности ледоколов.
🔹 Мониторинг пожаров. Обнаружение и мониторинг пожаров - растущий в России сегмент, в ряде регионов использовали БАС вместо пилотируемой авиации.
🔹 Применение в сельском хозяйстве идет по 4-м направлениям:
▫️Обзорная АФС полей с низким пространственным разрешением
▫️Детальная АФС с распознаванием результатом с помощью ИИ
▫️Обработка полей пестицидами
▫️Внесение энтомофагов
В России совершается 2000 полетов в интересах аграрного сектора ежедневно.
@ProUAV по материалам Ведомости
Сегмент услуг гражданских БАС в 2025 году впервые снизился – до 33.8 млрд рублей
🔹 По итогам 2024 года он составлял 35.9 млрд рублей. Цифры – оценка ассоциации Аэронекст. В 1H2025 рынок услуг БАС сократился на 25-30% год к году. В целом по году снижение выручки ожидается на 15% или более. Среди причин – запреты на полеты в ряде регионов. Впрочем, нельзя исключить и того, что частично услуги уходят в «серую зону». А еще в 2025 году сократился объем гражданского госзаказа – примерно в 6 раз.
🔹 ГТЛК в 2025 году планирует поставить 456 БАС на 1,04 млрд рублей. Было заключено 84 госконтракта в интересах 79 заказчиков в 2025 году. В 2024 году было законтрактована поставка 2717 БАС на 6,07 млрд руб.
🔹 Аэрофотосъемка. Отмечается падение спроса на услуги аэрофотосъемки в РФ. Объемы аэрофотосъемки у разных игроков снизились на 50-70%. Возможно, из-за ограничений на полеты и из-за усложнения процессов получения разрешений на полеты. При этом выросло количество участников рынка, оказывающих подобные услуги. Крупнейшие участники рынка меньше заинтересованы в оказании услуг АФС на гражданских рынках, т.к. они заняты исполнением заказов для ВПК. В 2024 году Геоскан выполнил крупный проект по АФС на съемку в Подмосковье 37 тыс. кв.км.
🔹 Геологоразведка. По данным Аэронет, в 2025 году этот сегмент показывает рост. В частности, в Геоскан отмечают повышенный интерес к геофизической съемке, количество проектов выросло вдвое год к году.
🔹 Ледовая разведка. БАС интегрируются в работу ледокольного флота. Главная их задача – проведение ледовой разведки в зоне деятельности ледоколов.
🔹 Мониторинг пожаров. Обнаружение и мониторинг пожаров - растущий в России сегмент, в ряде регионов использовали БАС вместо пилотируемой авиации.
🔹 Применение в сельском хозяйстве идет по 4-м направлениям:
▫️Обзорная АФС полей с низким пространственным разрешением
▫️Детальная АФС с распознаванием результатом с помощью ИИ
▫️Обработка полей пестицидами
▫️Внесение энтомофагов
В России совершается 2000 полетов в интересах аграрного сектора ежедневно.
@ProUAV по материалам Ведомости
Ведомости
Гражданский рынок беспилотников в 2025 году впервые ждет снижение
Сильнее всего падает спрос на услуги аэрофотосъемки
😭1
🇬🇧 🏴 Удаленная инспекция. Нефтегаз. Великобритания. Шотландия
iHawk от Cyberhawk сокращает издержки Shell
Британский нефтегазовый гигант Shell продлил многомиллионную сделку с шотландской технологической компанией Cyberhawk, сосредоточенную вокруг облачной платформы iHawk. Система поддерживает прозрачность процессов и минимизирует издержки, а также оптимизирует коммуникации команд специалистов, рассредоточенных по всему земному шару.
С момента основания Cyberhawk в 2008 году специалисты компании провели свыше 500 тысяч инспекций инфраструктурных и иных объектов с помощью дронов и поддержали свыше трехсот заказчиков в 40 странах.
Платформа iHawk обеспечивает интуитивно-понятную визуализацию, навигацию и управление комплексными проектными данными, сокращает дорогостоящие выезды команд на объекты и ускоряет процесс принятия решений.
@ProUAV по материалам DroneDJ, фото - The Cyber Hawk
Вот это масштабы деятельности только одной компании, более 0.5 млн инспекций, - масштабы адресуемого рынка и отсутствие душной регуляции
iHawk от Cyberhawk сокращает издержки Shell
Британский нефтегазовый гигант Shell продлил многомиллионную сделку с шотландской технологической компанией Cyberhawk, сосредоточенную вокруг облачной платформы iHawk. Система поддерживает прозрачность процессов и минимизирует издержки, а также оптимизирует коммуникации команд специалистов, рассредоточенных по всему земному шару.
С момента основания Cyberhawk в 2008 году специалисты компании провели свыше 500 тысяч инспекций инфраструктурных и иных объектов с помощью дронов и поддержали свыше трехсот заказчиков в 40 странах.
Платформа iHawk обеспечивает интуитивно-понятную визуализацию, навигацию и управление комплексными проектными данными, сокращает дорогостоящие выезды команд на объекты и ускоряет процесс принятия решений.
@ProUAV по материалам DroneDJ, фото - The Cyber Hawk
Вот это масштабы деятельности только одной компании, более 0.5 млн инспекций, - масштабы адресуемого рынка и отсутствие душной регуляции
👎1
🇷🇺 Финансирование разработок. Россия
АНО ЦБСТ планирует запуск инвестфонда для проектов создания БАС ранней стадии
Финансирование на ранних этапах – бесценная возможность. Именно в этот период многие «гаражные разработчики» не справляются ни с финансированием проекта из своего кармана, ни с поиском ранних инвесторов, и, бывает, отказываются от разработки.
Фонд будет доступен не всем, он собирается поддерживать лишь проекты «двойного назначения» на стадиях TRL 4-7 (TRL - Technology Readiness Level – степень зрелости технологии). TRL-1 – это уровень формирования идеи, 4-7 – стадия НИОКР/ОКР до серийного производства и продаж.
Сейчас на этих уровнях найти инвестора, кроме государства, в России очень сложно. В этих стадиях могут инвестировать или профессиональные «бизнес-ангелы» или специализированные венчурные фонды. Как вариант – субсидии Минпромторга, но получить их на стадиях 4-7 – не столь уж легко.
Российский рынок в целом небогат венчурными деньгами, хотя и вырос в 2024 году на 46% до $178 млн – более, чем скромный объем венчурного финансирования. А высокие ставки по кредитам закрывают доступ к долговому финансированию.
@proUAV по материалам газеты Ведомости
АНО ЦБСТ планирует запуск инвестфонда для проектов создания БАС ранней стадии
Финансирование на ранних этапах – бесценная возможность. Именно в этот период многие «гаражные разработчики» не справляются ни с финансированием проекта из своего кармана, ни с поиском ранних инвесторов, и, бывает, отказываются от разработки.
Фонд будет доступен не всем, он собирается поддерживать лишь проекты «двойного назначения» на стадиях TRL 4-7 (TRL - Technology Readiness Level – степень зрелости технологии). TRL-1 – это уровень формирования идеи, 4-7 – стадия НИОКР/ОКР до серийного производства и продаж.
Сейчас на этих уровнях найти инвестора, кроме государства, в России очень сложно. В этих стадиях могут инвестировать или профессиональные «бизнес-ангелы» или специализированные венчурные фонды. Как вариант – субсидии Минпромторга, но получить их на стадиях 4-7 – не столь уж легко.
Российский рынок в целом небогат венчурными деньгами, хотя и вырос в 2024 году на 46% до $178 млн – более, чем скромный объем венчурного финансирования. А высокие ставки по кредитам закрывают доступ к долговому финансированию.
@proUAV по материалам газеты Ведомости
Ведомости
В России запустят фонд для стартапов ранней стадии в области беспилотия
Стартапы на стадии preseed и seed ощущают острый дефицит капитала, а традиционным венчурным инвесторам не хватает экспертизы
👎1
🇺🇸 Пассажирские БАС. Гоночные БАС. Турбореактивные. США
Компания Fusion Flight представила «летающий автомобиль» Axion
В отличие от многих других VTOL, эта машина приводится в движение не электрическими двигателями и пропеллерами, а турбореативными двигателями, работающими на дизельном топливе.
Стартовая цена устройства – $2,29 млн.
8 двигателей автомобиля способны поднять его в воздух и затем разогнать до 322 км/ч. Максимальное ускорение – 0.5G. На борту 2 топливных бака по 57 литров каждый, вес аппарата составляет 150 кг, на борт он может взять не более 80 кг. На сколько хватает топлива – не сообщается.
Аппарат может управляться вручную или двигаться автономно. Модульная конструкция позволяет использовать его в различных целях – например, для эвакуации раненого или в качестве средства индивидуальной мобильности.
@proUAV по материалам ithome, фото - Axion
Компания Fusion Flight представила «летающий автомобиль» Axion
В отличие от многих других VTOL, эта машина приводится в движение не электрическими двигателями и пропеллерами, а турбореативными двигателями, работающими на дизельном топливе.
Стартовая цена устройства – $2,29 млн.
8 двигателей автомобиля способны поднять его в воздух и затем разогнать до 322 км/ч. Максимальное ускорение – 0.5G. На борту 2 топливных бака по 57 литров каждый, вес аппарата составляет 150 кг, на борт он может взять не более 80 кг. На сколько хватает топлива – не сообщается.
Аппарат может управляться вручную или двигаться автономно. Модульная конструкция позволяет использовать его в различных целях – например, для эвакуации раненого или в качестве средства индивидуальной мобильности.
@proUAV по материалам ithome, фото - Axion
🍾1
🇷🇺 Компоненты. Электромоторы. Россия
В НПО Авиатор разработали отечественный электромотор для БАС взлетной массой до 30 кг
Как заявляет компания, производство локализовано в Новосибирске.
Регулятор частоты вращения вала выполнен на отечественных компонентах. При создании электромотора использовались российская сталь, медь, разъемы и клей. Из иностранных компонентов – неодимовые магниты.
Пока что организовано мелкосерийное производство, не более, чем 200 моторов в месяц. Но, если будет большой заказ, в Авиаторе готовы за него взяться.
@ProUAV, фото - с сайта компании
В НПО Авиатор разработали отечественный электромотор для БАС взлетной массой до 30 кг
Как заявляет компания, производство локализовано в Новосибирске.
Регулятор частоты вращения вала выполнен на отечественных компонентах. При создании электромотора использовались российская сталь, медь, разъемы и клей. Из иностранных компонентов – неодимовые магниты.
Пока что организовано мелкосерийное производство, не более, чем 200 моторов в месяц. Но, если будет большой заказ, в Авиаторе готовы за него взяться.
@ProUAV, фото - с сайта компании
👍4
📈 Агродроны. Участники рынка. Тренды
Зеленый свет для агродронов: регуляторы и технологический прогресс роботизируют земледелие
Китайский гигант DJI отчитался о росте рынка аграрных дронов - технологии развиваются стремительно, а регуляторы многих стран все чаще дают аппаратам и разработчикам зеленый свет. Агродроны постепенно становятся частью технической экосистемы сельскохозяйственного производства.
К концу 2024 года в мире было развернуто порядка 400 тыс. агродронов DJI - на 90% больше, чем в 2020 году. Аппараты совокупно обработали свыше 500 млн га сельскохозяйственных угодий в более чем 100 странах, обслуживая свыше 300 разновидностей полезных культур.
Дроны совокупно сэкономили фермерам 222 млн тонн воды и сократили использование химикатов на 47 тыс. тонн. Рост рынка беспилотников сопровождался подготовкой порядка 300 тыс. операторов БЛА.
DJI опубликовали данные нескольких кейсов успешной дронизации. В частности, внедрение аппаратов Agras T40 и T50, предназначенных для распыления пестицидов, фунгицидов и удобрений, сократило издержки бразильских производителей кофе на 70% по сравнению с ручным опрыскиванием и на 50% по сравнению с использованием тракторов.
Владельцы виноградников отметили, что Agras T50 помогли сократить использование химикатов на 50%, с 241,6 литров до 111,9 литров. Кроме того, опрыскивание заняло 2,5 часа вместо привычных 3-4 дней. Аппараты могут работать после дождей, не зависят от состояния почвы и ее проходимости, и легко справляются с опрыскиванием растений, расположенных на склонах. В целом, дроны демонстрируют особо высокие результаты в холмистой местности, на склонах и в иных труднодоступных для классической сельскохозяйственной техники районах - на крупных полях БЛА ожидаемо проигрывают тракторам. Те же тенденции просматриваются и в области обработки данных - дроны отлично подходят для работы с малыми и средними хозяйствами, однако, в случае с крупными полями, проигрывают самолетам и спутникам.
Препятствием на пути к дронизации остаются высокие (особенно для малых и средних хозяйств) ценовые барьеры - дроны, ПО, курсы операторов и сменное оборудование обходятся примерно в $5 тыс. Впрочем, цены стремительно сокращаются - еще недавно DJI Agras MG-1 обходился заказчикам в по меньшей мере $15 тысяч.
Отсутствие доступа к интернету в сельской местности также остается универсальной проблемой при обращении к любым методам точного земледелия.
Дальнейшему развитию рынка способствует широкое распространение модели “дрон-как-услуга”, выход на рынок бюджетных (порядка $400) аппаратов для малых хозяйств и дальнейшая оптимизация государственных регуляций.
@ProUAV, по материалам DroneLife, изображение DJI
Зеленый свет для агродронов: регуляторы и технологический прогресс роботизируют земледелие
Китайский гигант DJI отчитался о росте рынка аграрных дронов - технологии развиваются стремительно, а регуляторы многих стран все чаще дают аппаратам и разработчикам зеленый свет. Агродроны постепенно становятся частью технической экосистемы сельскохозяйственного производства.
К концу 2024 года в мире было развернуто порядка 400 тыс. агродронов DJI - на 90% больше, чем в 2020 году. Аппараты совокупно обработали свыше 500 млн га сельскохозяйственных угодий в более чем 100 странах, обслуживая свыше 300 разновидностей полезных культур.
Дроны совокупно сэкономили фермерам 222 млн тонн воды и сократили использование химикатов на 47 тыс. тонн. Рост рынка беспилотников сопровождался подготовкой порядка 300 тыс. операторов БЛА.
DJI опубликовали данные нескольких кейсов успешной дронизации. В частности, внедрение аппаратов Agras T40 и T50, предназначенных для распыления пестицидов, фунгицидов и удобрений, сократило издержки бразильских производителей кофе на 70% по сравнению с ручным опрыскиванием и на 50% по сравнению с использованием тракторов.
Владельцы виноградников отметили, что Agras T50 помогли сократить использование химикатов на 50%, с 241,6 литров до 111,9 литров. Кроме того, опрыскивание заняло 2,5 часа вместо привычных 3-4 дней. Аппараты могут работать после дождей, не зависят от состояния почвы и ее проходимости, и легко справляются с опрыскиванием растений, расположенных на склонах. В целом, дроны демонстрируют особо высокие результаты в холмистой местности, на склонах и в иных труднодоступных для классической сельскохозяйственной техники районах - на крупных полях БЛА ожидаемо проигрывают тракторам. Те же тенденции просматриваются и в области обработки данных - дроны отлично подходят для работы с малыми и средними хозяйствами, однако, в случае с крупными полями, проигрывают самолетам и спутникам.
Препятствием на пути к дронизации остаются высокие (особенно для малых и средних хозяйств) ценовые барьеры - дроны, ПО, курсы операторов и сменное оборудование обходятся примерно в $5 тыс. Впрочем, цены стремительно сокращаются - еще недавно DJI Agras MG-1 обходился заказчикам в по меньшей мере $15 тысяч.
Отсутствие доступа к интернету в сельской местности также остается универсальной проблемой при обращении к любым методам точного земледелия.
Дальнейшему развитию рынка способствует широкое распространение модели “дрон-как-услуга”, выход на рынок бюджетных (порядка $400) аппаратов для малых хозяйств и дальнейшая оптимизация государственных регуляций.
@ProUAV, по материалам DroneLife, изображение DJI
❤4👍2
🇷🇺 Компоненты. Винты воздушные (пропеллеры). Россия
Пермский производитель наладил массовый выпуск воздушных винтов для дронов
Завод №50, расположенный в Лысьве, это подразделение ООО УралОмегаПласт. На производстве налажен выпуск винтов (пропеллеров) для разнообразных дронов, включая складные. Винты производятся на термопластаппаратах.
Компания работает над наращиванием разнообразия линейки, в ближайшие две недели планируется удвоить ассортимент производимой продукции до более, чем 10 моделей.
Компания заявляет, что получила сертификат СТ 1 и входит в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ №719 от 17.07.2015).
@ProUAV, изображения - с сайта компании
Пермский производитель наладил массовый выпуск воздушных винтов для дронов
Завод №50, расположенный в Лысьве, это подразделение ООО УралОмегаПласт. На производстве налажен выпуск винтов (пропеллеров) для разнообразных дронов, включая складные. Винты производятся на термопластаппаратах.
Компания работает над наращиванием разнообразия линейки, в ближайшие две недели планируется удвоить ассортимент производимой продукции до более, чем 10 моделей.
Компания заявляет, что получила сертификат СТ 1 и входит в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ №719 от 17.07.2015).
@ProUAV, изображения - с сайта компании
👍4❤1
🇷🇺 НПЦ. Господдержка. Ульяновская область. Россия
В Ульяновской области появится НПЦ с Центром коллективного доступа
Агентство технологического развития Ульяновской области – НПЦ Ульяновск получило статус НПЦ испытаний и компетенций в области развития технологий БАС.
НПЦ будет оснащен производственным оборудованием, а также инфраструктурой для подготовки кадров различных специальностей для отрасли БАС.
На базе НПЦ планируется проводит соревнования, конкурсы, региональные отраслевые форумы и выставки.
Все региональные компании, занимающиеся БАС, станут резидентами НПЦ, что обеспечит для них возможность использования господдержки. В Ульяновской области работает более 20 компаний, специализирующихся на разработке и производстве БАС. За последние 2 года они выпустили более 35 тысяч летательных аппаратов.
Задача НПЦ – создание условий для эффективной разработки и производства новых БАС.
@ProUAV по материалам Улпресса
В Ульяновской области появится НПЦ с Центром коллективного доступа
Агентство технологического развития Ульяновской области – НПЦ Ульяновск получило статус НПЦ испытаний и компетенций в области развития технологий БАС.
НПЦ будет оснащен производственным оборудованием, а также инфраструктурой для подготовки кадров различных специальностей для отрасли БАС.
На базе НПЦ планируется проводит соревнования, конкурсы, региональные отраслевые форумы и выставки.
Все региональные компании, занимающиеся БАС, станут резидентами НПЦ, что обеспечит для них возможность использования господдержки. В Ульяновской области работает более 20 компаний, специализирующихся на разработке и производстве БАС. За последние 2 года они выпустили более 35 тысяч летательных аппаратов.
Задача НПЦ – создание условий для эффективной разработки и производства новых БАС.
@ProUAV по материалам Улпресса
Улпресса - все новости Ульяновска
Ульяновские производители беспилотников будут работать в Центре коллективного пользования
Агентство технологического развития Ульяновской области – НПЦ Ульяновск получило статус научно-производственного центра испытаний и компетенций в области развития технологий беспилотных авиационных систем. Соответствующий приказ выпустил Минпромторг РФ. Статус…
🤔1
🇺🇸 Доставка беспилотниками. США
Дроны blueflite доставят автозапчасти дилерам в Мичигане
Американская компания blueflite запустила проект по доставке автомобильных запчастей в дилерские центры в юго-восточной части Мичигана. Проект получил финансовую поддержку на сумму порядка $740 тысяч от Фонда развития воздушных перевозок Мичигана (AAM), а в список партнеров blueflite вошли Jack Demmer Ford, Centrepolis Accelerator, Airspace Link и DroneUp. Аппараты будут обеспечивать доставку запчастей в пределах 19 км от складов Jack Demmer Ford.
Программа направлена на сокращение простоев и повышение устойчивости цепочек снабжения. Дроны будут действовать в районе Детройта в выделенном коридоре Анн-Арбор – Детройт. Регион уже стал национальной испытательной площадкой для передовых проектов, связанных с БЛА.
Автономные VTOL-тилтроторы blueflite отличаются сравнительно высокой дальностью полета и высокой точностью выполнения задач. Грузовые дроны Cobalt летают на 20 км, тогда как облегченные Slate преодолевают от 32 км до 145 км в зависимости от конфигурации.
@ProUAV по материалам DroneLife, фото - blueflite
Дроны blueflite доставят автозапчасти дилерам в Мичигане
Американская компания blueflite запустила проект по доставке автомобильных запчастей в дилерские центры в юго-восточной части Мичигана. Проект получил финансовую поддержку на сумму порядка $740 тысяч от Фонда развития воздушных перевозок Мичигана (AAM), а в список партнеров blueflite вошли Jack Demmer Ford, Centrepolis Accelerator, Airspace Link и DroneUp. Аппараты будут обеспечивать доставку запчастей в пределах 19 км от складов Jack Demmer Ford.
Программа направлена на сокращение простоев и повышение устойчивости цепочек снабжения. Дроны будут действовать в районе Детройта в выделенном коридоре Анн-Арбор – Детройт. Регион уже стал национальной испытательной площадкой для передовых проектов, связанных с БЛА.
Автономные VTOL-тилтроторы blueflite отличаются сравнительно высокой дальностью полета и высокой точностью выполнения задач. Грузовые дроны Cobalt летают на 20 км, тогда как облегченные Slate преодолевают от 32 км до 145 км в зависимости от конфигурации.
@ProUAV по материалам DroneLife, фото - blueflite
🍾1
🇷🇺 Перспективные разработки. Топливные элементы на водороде. Россия
В России активно пробуют разработать водородно-топливные ячейки для производителей БАС и электротранспорта.
В теории это должно заметно увеличить возможную продолжительность полета БАС, до 8-10 часов против 2-3 часов на Li-Ion, а также снизить вес источника питания и стоимость полета по-сравнению с полетами на аккумуляторах.
Кроме того, в плюс "водородным решениям" ставят их работоспособность при отрицательных температурах.
На 2024 год в стадии тестирования находились топливные водородные ячейки, разработанные командой БГТУ им. Шухова, см. презентацию.
Также в 2024 году о создании "дрона на водородном топливном элементе" рассказывал Известиям разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев. Он упоминал, что баллон топливного элемента содержит водород под давлением в 350 бар.
На днях опять заговорили о беспилотнике на водородном топливном элементе. Теперь беспилотник с таким элементом показали на форуме "Острова устойчивого развития: климатический аспект" на Сахалине. Опять упоминался композитный баллон с водородом под давлением 350 бар. Но на этот раз приведены и другие характеристики БЛА - 4 часа полета без полезной нагрузки, 3 часа - с полезной нагрузкой 5 кг. Взлетная масса - 18 кг.
Рассказал об этой разработке агентству ТАСС инженер Центра водородной энергетики Тимофей Сергеенко. По его словам, "вскоре" завершится сертификация беспилотника и начнется его коммерческое использование. Аппарат собран в Москве при сотрудничестве с Сахалинским НПЦ "Крылья Сахалина". Тестировать БЛА будут на Сахалине, где создан полигон с инфраструктурой для заправки баллонов водородом.
Непонятным для меня остается - это три разных решения, или за ними стоит плюс-минус одна команда?
Проблема водородных решений - в нашей стране нет инфраструктуры для массовой зарядки БАС водородом. Кроме того, тот процесс зарядки весьма небезопасен, по сравнению с использованием электричества и дизельэлектрических решений.
@ProUAV, картинки - презентация; кроме картинки с крепежом баллона красного цвета - это кадр из видео на сайте ТАСС.
В России активно пробуют разработать водородно-топливные ячейки для производителей БАС и электротранспорта.
В теории это должно заметно увеличить возможную продолжительность полета БАС, до 8-10 часов против 2-3 часов на Li-Ion, а также снизить вес источника питания и стоимость полета по-сравнению с полетами на аккумуляторах.
Кроме того, в плюс "водородным решениям" ставят их работоспособность при отрицательных температурах.
На 2024 год в стадии тестирования находились топливные водородные ячейки, разработанные командой БГТУ им. Шухова, см. презентацию.
Также в 2024 году о создании "дрона на водородном топливном элементе" рассказывал Известиям разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев. Он упоминал, что баллон топливного элемента содержит водород под давлением в 350 бар.
На днях опять заговорили о беспилотнике на водородном топливном элементе. Теперь беспилотник с таким элементом показали на форуме "Острова устойчивого развития: климатический аспект" на Сахалине. Опять упоминался композитный баллон с водородом под давлением 350 бар. Но на этот раз приведены и другие характеристики БЛА - 4 часа полета без полезной нагрузки, 3 часа - с полезной нагрузкой 5 кг. Взлетная масса - 18 кг.
Рассказал об этой разработке агентству ТАСС инженер Центра водородной энергетики Тимофей Сергеенко. По его словам, "вскоре" завершится сертификация беспилотника и начнется его коммерческое использование. Аппарат собран в Москве при сотрудничестве с Сахалинским НПЦ "Крылья Сахалина". Тестировать БЛА будут на Сахалине, где создан полигон с инфраструктурой для заправки баллонов водородом.
Непонятным для меня остается - это три разных решения, или за ними стоит плюс-минус одна команда?
Проблема водородных решений - в нашей стране нет инфраструктуры для массовой зарядки БАС водородом. Кроме того, тот процесс зарядки весьма небезопасен, по сравнению с использованием электричества и дизельэлектрических решений.
@ProUAV, картинки - презентация; кроме картинки с крепежом баллона красного цвета - это кадр из видео на сайте ТАСС.
🔥3🍾1