🇬🇧 Управление беспилотниками. Каналы управления и связи с БАС
BT начала продажу SIM-карт для управления и связи с беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории Великобритании, где есть покрытие сети EE.
Drone SIM подразумевает безлимитные подключения, чтобы обеспечивать непрерывную подключенность беспилотника. По сети сотовой связи можно передавать не только сигналы управления и данные телеметрии, но и потоковое видео в режиме HD и UHD.
В теории, это обеспечит существенное расширение территории использования беспилотников по сравнению с ситуацией, когда ими управляют через собственный пульт управления, особенно, если сравнивать с Wi-Fi. Нововведение обещает существенное расширение сферы применения летающих беспилотников в Великобритании.
В проекте участвует компания Altitude Angel. Тесты были проведены еще в 2022 году.
Подробнее можно почитать на сайте, посвященном Drone SIM.
Очень интересный шаг компании. Ему, вероятно, предшествовала соответствующая подготовка сети. Обычные сети сотовой связи «светят», создавая покрытие, скорее вниз, чем вверх. Для обеспечения покрытия в небе, которым могли бы пользоваться беспилотники, оператор должен был развернуть сеть из секторов базовых станций, направленных выше линии горизонта. К сожалению в источнике эти детали не приводятся.
@proUAV
BT начала продажу SIM-карт для управления и связи с беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории Великобритании, где есть покрытие сети EE.
Drone SIM подразумевает безлимитные подключения, чтобы обеспечивать непрерывную подключенность беспилотника. По сети сотовой связи можно передавать не только сигналы управления и данные телеметрии, но и потоковое видео в режиме HD и UHD.
В теории, это обеспечит существенное расширение территории использования беспилотников по сравнению с ситуацией, когда ими управляют через собственный пульт управления, особенно, если сравнивать с Wi-Fi. Нововведение обещает существенное расширение сферы применения летающих беспилотников в Великобритании.
В проекте участвует компания Altitude Angel. Тесты были проведены еще в 2022 году.
Подробнее можно почитать на сайте, посвященном Drone SIM.
Очень интересный шаг компании. Ему, вероятно, предшествовала соответствующая подготовка сети. Обычные сети сотовой связи «светят», создавая покрытие, скорее вниз, чем вверх. Для обеспечения покрытия в небе, которым могли бы пользоваться беспилотники, оператор должен был развернуть сеть из секторов базовых станций, направленных выше линии горизонта. К сожалению в источнике эти детали не приводятся.
@proUAV
VK
BT начало продажу SIM-карт для управления беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории..
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Дрон-шоу. Нью-Йорк
🇨🇳 Ангары для БАС
Китайская JOUAV представила док для беспилотника с фиксированным крылом
Китайская компания JOUAV представила роботизированный ангар JOS-C2000 для дистанционного управления запуском и посадкой VTOL БЛА CW-15X с неподвижным крылом и высокой продолжительностью полета (>100 минут). Решение включает в себя облачную платформу управления Jocloud.
Развертывание этой системы уже идет в Китае.
Решение может применяться для автоматизированных инспекций в электроэнергетике, в системах картографирования городов, мониторинга автомагистралей, в инфраструктуре "умных городов", надзора за горными работами.
Ангар обеспечивает дальность связи до 30 км, включая не только управление, но и передачу данных. Также обеспечивается автоматическая зарядка батарей беспилотника. Система автоматизированного управления адаптирована к ветровым условиям.
Беспилотник оснащен радаром миллиметрового диапазона, данные с которого использует система уклонения от столкновений.
Точность посадки обеспечивает встроенная система RTK и визуального распознавания места посадки. В случае сбоев, встроенный ИБП обеспечивает непрерывную работу ангара в течение более 4 часов.
Симпатичное и интересное решение, которое позволяет встраивать "беспилотность" в производственные процессы различных предприятий.
@prouav #ангары #дронопорты
Китайская JOUAV представила док для беспилотника с фиксированным крылом
Китайская компания JOUAV представила роботизированный ангар JOS-C2000 для дистанционного управления запуском и посадкой VTOL БЛА CW-15X с неподвижным крылом и высокой продолжительностью полета (>100 минут). Решение включает в себя облачную платформу управления Jocloud.
Развертывание этой системы уже идет в Китае.
Решение может применяться для автоматизированных инспекций в электроэнергетике, в системах картографирования городов, мониторинга автомагистралей, в инфраструктуре "умных городов", надзора за горными работами.
Ангар обеспечивает дальность связи до 30 км, включая не только управление, но и передачу данных. Также обеспечивается автоматическая зарядка батарей беспилотника. Система автоматизированного управления адаптирована к ветровым условиям.
Беспилотник оснащен радаром миллиметрового диапазона, данные с которого использует система уклонения от столкновений.
Точность посадки обеспечивает встроенная система RTK и визуального распознавания места посадки. В случае сбоев, встроенный ИБП обеспечивает непрерывную работу ангара в течение более 4 часов.
Симпатичное и интересное решение, которое позволяет встраивать "беспилотность" в производственные процессы различных предприятий.
@prouav #ангары #дронопорты
Forwarded from АГРОПИЛОТ | Новости
🇷🇺 Российские агродроны научились летать без GPS и ГЛОНАСС
Сегодня, когда доступ к устойчивому спутниковому сигналу затруднен, приходит на помощь машинное зрение.
Как рассказал аспирант кафедры вычислительной техники СПбГЭТУ «ЛЭТИ», младший научный сотрудник Лаборатории МИС Руслан Ильнурович Гатауллин, дополнительную информацию беспилотник может получить, считывая на местности специальные метки, в том числе QR-коды или метки AprilTag.
Сначала БПЛА анализирует поверхности в радиусе своего цифрового зрения, затем сопоставляет внутренние карты с ключевыми точками местности, а дополнительную оценку местоположения дает инерциальная навигационная система (ИНС).
По итогам экспериментов, ученые сделали вывод, что алгоритмы их оптической системы можно без особых затрат адаптировать под БПЛА любого типа, включая агродроны.
Между тем, напомним, отечественная наземная сельхозтехника уже оснащается навигацией, не требующей не только сигнала спутников, но даже RTK-поправок. Компания Cognitive Pilot единственной в мире предлагает машинное зрения для тракторов и комбайнов: оно исключает перекрытия и бережет людей и технику от аварий.
Что касается агродронов, в 12 регионах страны действует экспериментальный режим с минимальными бюрократическими барьерами.
@agro_pilot
Сегодня, когда доступ к устойчивому спутниковому сигналу затруднен, приходит на помощь машинное зрение.
Как рассказал аспирант кафедры вычислительной техники СПбГЭТУ «ЛЭТИ», младший научный сотрудник Лаборатории МИС Руслан Ильнурович Гатауллин, дополнительную информацию беспилотник может получить, считывая на местности специальные метки, в том числе QR-коды или метки AprilTag.
Сначала БПЛА анализирует поверхности в радиусе своего цифрового зрения, затем сопоставляет внутренние карты с ключевыми точками местности, а дополнительную оценку местоположения дает инерциальная навигационная система (ИНС).
По итогам экспериментов, ученые сделали вывод, что алгоритмы их оптической системы можно без особых затрат адаптировать под БПЛА любого типа, включая агродроны.
Между тем, напомним, отечественная наземная сельхозтехника уже оснащается навигацией, не требующей не только сигнала спутников, но даже RTK-поправок. Компания Cognitive Pilot единственной в мире предлагает машинное зрения для тракторов и комбайнов: оно исключает перекрытия и бережет людей и технику от аварий.
Что касается агродронов, в 12 регионах страны действует экспериментальный режим с минимальными бюрократическими барьерами.
@agro_pilot
🔥 Регулирование
Под эгидой Минцифры создается ЦКР по развитию российского общесистемного и прикладного ПО "Беспилотные авиационные системы"
Об этом рассказывают Ведомости. В ЦКР БАС займутся анализом - чего недостает в российском ПО для дронов и соответствующей заменой иностранных решений на российские. Участникам проекта обещано льготное кредитование.
В состав ЦКР вошли такие участники рынка, как: Геоскан, Аэроскрипт, Лаборатория Касперского, Флай дрон, НИИ Радио, Т1, Ростелеком, Сбер, Ситроникс, МТУСИ, СПбГУТ, технопарк Сколково, Национальная техническая инициатива, Иннотех и т.п.
Считается, что ЦКР - способ слышать участников рынка, а также за счет организации прямого диалога между ними минимизировать однотипные работы. Подробнее - по ссылке.
@proUAV
Под эгидой Минцифры создается ЦКР по развитию российского общесистемного и прикладного ПО "Беспилотные авиационные системы"
Об этом рассказывают Ведомости. В ЦКР БАС займутся анализом - чего недостает в российском ПО для дронов и соответствующей заменой иностранных решений на российские. Участникам проекта обещано льготное кредитование.
В состав ЦКР вошли такие участники рынка, как: Геоскан, Аэроскрипт, Лаборатория Касперского, Флай дрон, НИИ Радио, Т1, Ростелеком, Сбер, Ситроникс, МТУСИ, СПбГУТ, технопарк Сколково, Национальная техническая инициатива, Иннотех и т.п.
Считается, что ЦКР - способ слышать участников рынка, а также за счет организации прямого диалога между ними минимизировать однотипные работы. Подробнее - по ссылке.
@proUAV
Ведомости
Для беспилотников появится центр по импортозамещению софта
Структура под эгидой Минцифры должна обеспечить отрасли единую экспертизу
🇺🇸 🇩🇪 Аэротакси
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
robotrends.ru
Lilium выходит на американский рынок
Немецкий Lilium готовит коммерциализацию небольшой серии “элитных” электрических аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США совместно с американской EMCJET. Следующий шаг - развертывание крупного сервиса воздушной логистики.
🇷🇺 Производство беспилотников
В Санкт-Петербурге запустили серийное производство квадракоптеров Геоскан 801
Складной дрон оснащен тепловизором и камерой 4K с 14-кратным увеличением. Дальность передачи видео в реальном времени - до 10 км. Канал управления - не перехватывается простыми моделями антидроновых систем. Дрон позиционируется как всепогодный - есть система охлаждения электроники и подогрева аккумулятора. ПО автопилота - собственное. Компания производит в Санкт-Петербурге собственные аккумуляторы и карбоновые лопасти. То же касается и плат с электроникой. (По ссылке есть фото).
Первая партия Геоскан-801 уйдет заказчикам в начале ноября.
Квадрокоптер проектировали так, чтобы его можно было производить сериями объемом в тысячи штук. Несмотря на это, стоимость дрона - примерно вдвое выше, чем у импортных аналогов.
#Геоскан #российскиебеспилотники
В Санкт-Петербурге запустили серийное производство квадракоптеров Геоскан 801
Складной дрон оснащен тепловизором и камерой 4K с 14-кратным увеличением. Дальность передачи видео в реальном времени - до 10 км. Канал управления - не перехватывается простыми моделями антидроновых систем. Дрон позиционируется как всепогодный - есть система охлаждения электроники и подогрева аккумулятора. ПО автопилота - собственное. Компания производит в Санкт-Петербурге собственные аккумуляторы и карбоновые лопасти. То же касается и плат с электроникой. (По ссылке есть фото).
Первая партия Геоскан-801 уйдет заказчикам в начале ноября.
Квадрокоптер проектировали так, чтобы его можно было производить сериями объемом в тысячи штук. Несмотря на это, стоимость дрона - примерно вдвое выше, чем у импортных аналогов.
#Геоскан #российскиебеспилотники
Телеканал Санкт-Петербург
В Петербурге запустили серийное производство квадрокоптеров | Телеканал Санкт-Петербург
Беспилотник набирает высоту. Компания «Геоскан» в этом году приступила к серийному производству видеокоптеров. Первые беспилотные летательные аппараты поступят заказчикам уже в ближайшие недели. Мониторинг состояния дорог, выявление незаконных построек и…
🇮🇹 🇬🇧 🇺🇸 Доставка беспилотниками
Дрон-доставка. Она не началась сразу и везде. Но она накатывается на нас совершенно неотвратимо, компания за компанией, город за городом, страна за страной. Особенно, когда позади этих процессов стоят такие компании, как Amazon.
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
Американский гигант Amazon расширит сервис доставки дронами Prime Air в конце 2024 года: услуга появится в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по-счету городе в США (в настоящее время сервис действует в Локфорде, Калифорния, и Колледж-Стейшен, Техас). Пользователи смогут заказывать тысячи продуктов, вес которых не превышает 5 фунтов (2,26 кг), включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические товары.
Европейцы рассчитывают обзавестись быстрым и эффективным сервисом BVLOS-доставок и соответствующим опытом, тогда как Amazon оптимизирует технологию доставок и готовит соответствующую инфраструктуру. Успех инициативы сулит снятие части входных барьеров для других потенциальных участников рынка.
Также по теме:
🔹 Amazon
🔹 Доставка беспилотниками товаров
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками @proUAV
Дрон-доставка. Она не началась сразу и везде. Но она накатывается на нас совершенно неотвратимо, компания за компанией, город за городом, страна за страной. Особенно, когда позади этих процессов стоят такие компании, как Amazon.
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
Американский гигант Amazon расширит сервис доставки дронами Prime Air в конце 2024 года: услуга появится в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по-счету городе в США (в настоящее время сервис действует в Локфорде, Калифорния, и Колледж-Стейшен, Техас). Пользователи смогут заказывать тысячи продуктов, вес которых не превышает 5 фунтов (2,26 кг), включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические товары.
Европейцы рассчитывают обзавестись быстрым и эффективным сервисом BVLOS-доставок и соответствующим опытом, тогда как Amazon оптимизирует технологию доставок и готовит соответствующую инфраструктуру. Успех инициативы сулит снятие части входных барьеров для других потенциальных участников рынка.
Также по теме:
🔹 Amazon
🔹 Доставка беспилотниками товаров
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками @proUAV
robotrends.ru
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
В 2024 году Amazon запустит сервисы доставок дронами в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по счету городе в США. Пользователи смогут заказывать продукты весом до 2,26 кг, включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические…
🇷🇺 Доставка беспилотниками
Почта России отложит запуск постоянных маршрутов коммерческой доставки грузов дронами на неопределенное время
Почта РФ в рамках федпроекта "Беспилотная доставка грузов" до конца 2024 года должна проложить 7 маршрутов доставки грузов на Ямале и 21 маршрут на Чукотке беспилотными вертолетами.
До сих пор Почта РФ уже сделала несколько "подходов к снаряду", но не запустила в эксплуатацию ни одного маршрута. Причина тому, по данным Ведомостей, проект поставили на паузу еще в начале 2023 года, как не обещающий доходов в ближайшее время.
Что же, Почта еще, возможно, наверстает свое или потеряет часть будущего рынка дрон-перевозок. А пока что будем ожидать новостей от других участников рынка, которые нацелились на грузовые перевозки дронами, например, от ООО БАС. Может быть подтянутся и другие участники рынка.
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
Почта России отложит запуск постоянных маршрутов коммерческой доставки грузов дронами на неопределенное время
Почта РФ в рамках федпроекта "Беспилотная доставка грузов" до конца 2024 года должна проложить 7 маршрутов доставки грузов на Ямале и 21 маршрут на Чукотке беспилотными вертолетами.
До сих пор Почта РФ уже сделала несколько "подходов к снаряду", но не запустила в эксплуатацию ни одного маршрута. Причина тому, по данным Ведомостей, проект поставили на паузу еще в начале 2023 года, как не обещающий доходов в ближайшее время.
Что же, Почта еще, возможно, наверстает свое или потеряет часть будущего рынка дрон-перевозок. А пока что будем ожидать новостей от других участников рынка, которые нацелились на грузовые перевозки дронами, например, от ООО БАС. Может быть подтянутся и другие участники рынка.
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
Ведомости
«Почта России» сэкономит на заморозке проекта беспилотной доставки грузов
Оператор поставил на паузу проект, не обещавший быстрых доходов
🇺🇸 Дрон-доставка. Медицина
Zipline доставит медикаменты клиентам Cleveland Clinic парными дронами
Американская компания Zipline анонсировала партнерское соглашение с медицинским гигантом Cleveland Clinic - логистический оператор займется доставкой медикаментов и других медицинских материалов не только в клиники, но и непосредственно в дома пациентов. Проект опирается на инновационную платформу Zipline - парные дроны P2 (эти беспилотники в важных случаях можно запускать парами, что позволяет надеяться на то, что если в процессе доставки один из беспилотников неожиданно выйдет из строя, второй дрон все же обеспечит доставку экстренно необходимого груза).
Проект стартует в северо-восточном Огайо в 2025 году - в случае успеха, Zipline займется доставкой лабораторных образцов, рецептурного питания, медицинских и хирургических принадлежностей, а также предметов для ухода на дому. Дроны P2 смогут преодолевать расстояния порядка 16 км за 10 минут, перевозя до 1,75 кг грузов каждый.
Модель Zipline предусматривает оснащение хабов партнеров компании всей необходимой логистической инфраструктурой. Речь идет о монтировании погрузочных и зарядных докстанций-“дронопортов”, предоставлении дронов, станций контроля и соответствующего ПО.
Парные доставки - то есть резервирование дрона за счет использования сразу двух устройств, это интересный подход, хотя и удорожающий доставку. В критических случаях, когда от этого может зависеть жизнь пациента, такой подход вполне оправдан.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
Zipline доставит медикаменты клиентам Cleveland Clinic парными дронами
Американская компания Zipline анонсировала партнерское соглашение с медицинским гигантом Cleveland Clinic - логистический оператор займется доставкой медикаментов и других медицинских материалов не только в клиники, но и непосредственно в дома пациентов. Проект опирается на инновационную платформу Zipline - парные дроны P2 (эти беспилотники в важных случаях можно запускать парами, что позволяет надеяться на то, что если в процессе доставки один из беспилотников неожиданно выйдет из строя, второй дрон все же обеспечит доставку экстренно необходимого груза).
Проект стартует в северо-восточном Огайо в 2025 году - в случае успеха, Zipline займется доставкой лабораторных образцов, рецептурного питания, медицинских и хирургических принадлежностей, а также предметов для ухода на дому. Дроны P2 смогут преодолевать расстояния порядка 16 км за 10 минут, перевозя до 1,75 кг грузов каждый.
Модель Zipline предусматривает оснащение хабов партнеров компании всей необходимой логистической инфраструктурой. Речь идет о монтировании погрузочных и зарядных докстанций-“дронопортов”, предоставлении дронов, станций контроля и соответствующего ПО.
Парные доставки - то есть резервирование дрона за счет использования сразу двух устройств, это интересный подход, хотя и удорожающий доставку. В критических случаях, когда от этого может зависеть жизнь пациента, такой подход вполне оправдан.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
robotrends.ru
Zipline доставит медикаменты клиентам Cleveland Clinic парными дронами
Zipline займется доставкой медикаментов в домохозяйства клиентов Cleveland Clinic - проект стартует в северо-восточном Огайо в 2025 году и задействует инновационные парные дроны P2.
🇬🇧 Применение беспилотников. Сельское хозяйство
Проект VISTA поддержит виноградарство и не только
VISTA - это новый открытый стандарт создания цифровых карт коммерческих виноградников высокого уровня с активным использованием беспилотников. Внедрение подходов VISTA обещает повышение уровня автоматизации виноградарства и повышение точности сельскохозяйственных операций. Об этом рассказывает Agri-EPI Centre.
Проект подразумевает картирование виноградников не только на уровне рядов, но и на уровне отдельных лоз. Летающие беспилотники, наземные роботы и полевые сенсоры будут использоваться для мониторинга климата и погоды, оценки здоровья растений, влажности почвы, количества и качества винограда. Все данные интегрируются в цифровую карту VISTA.
Собранные данные после их интеграции планируется использовать для управления системами точного опрыскивания, а также для создания более точных прогнозов и предуборочных карт урожайности для производителей. Эти два применения выделены как наиболее многообещающие.
Проект VISTA финансово поддержат в рамках «Программы инноваций в сельском хозяйстве Defra» и программа UKRI Transforming Food Production Challenge.
Виноградарство выбрано лишь как один из будущих вариантов применения данного подхода, который в перспективе собираются масштабировать и на другие сектора земледелия и садоводства.
Тесты будут проводить в британском хозяйстве JoJo's Vineyard в Оксфордшире. В проекте принимают участие технические эксперты из Agri-EPI Centre, специалисты по картированию сельскохозяйственных культур из Outfield Technologies, робототехники из Antobot, консультанты по виноградарству из Vinescapes и исследователи роботизированного картографирования из Университета Линкольна.
Участники проекта надеются создать «картографический стандарт» для сельского хозяйства, который позволит интегрировать данные, получаемые с роботов и БЛА, с датчиков и других устройств, обеспечивая фермеров объективной информацией о состоянии дел.
Проект VISTA поддержит виноградарство и не только
VISTA - это новый открытый стандарт создания цифровых карт коммерческих виноградников высокого уровня с активным использованием беспилотников. Внедрение подходов VISTA обещает повышение уровня автоматизации виноградарства и повышение точности сельскохозяйственных операций. Об этом рассказывает Agri-EPI Centre.
Проект подразумевает картирование виноградников не только на уровне рядов, но и на уровне отдельных лоз. Летающие беспилотники, наземные роботы и полевые сенсоры будут использоваться для мониторинга климата и погоды, оценки здоровья растений, влажности почвы, количества и качества винограда. Все данные интегрируются в цифровую карту VISTA.
Собранные данные после их интеграции планируется использовать для управления системами точного опрыскивания, а также для создания более точных прогнозов и предуборочных карт урожайности для производителей. Эти два применения выделены как наиболее многообещающие.
Проект VISTA финансово поддержат в рамках «Программы инноваций в сельском хозяйстве Defra» и программа UKRI Transforming Food Production Challenge.
Виноградарство выбрано лишь как один из будущих вариантов применения данного подхода, который в перспективе собираются масштабировать и на другие сектора земледелия и садоводства.
Тесты будут проводить в британском хозяйстве JoJo's Vineyard в Оксфордшире. В проекте принимают участие технические эксперты из Agri-EPI Centre, специалисты по картированию сельскохозяйственных культур из Outfield Technologies, робототехники из Antobot, консультанты по виноградарству из Vinescapes и исследователи роботизированного картографирования из Университета Линкольна.
Участники проекта надеются создать «картографический стандарт» для сельского хозяйства, который позволит интегрировать данные, получаемые с роботов и БЛА, с датчиков и других устройств, обеспечивая фермеров объективной информацией о состоянии дел.
VK
Проект VISTA поддержит виноградарство и не только
VISTA - это новый открытый стандарт создания цифровых карт коммерческих виноградников высокого уровня с активным использованием беспилотн..
🏴 Доставка беспилотниками. Медицина
Шотландия развернет общенациональную сеть медицинских воздушных доставок
В Шотландии успешно завершились летные испытания в рамках программы CAELUS (Care & Equity - Healthcare Logistics UAS Scotland). В проекте принимают участие Skyports, Dronamics, AGS Airports и подразделение NHS (Национальная служба здравоохранения Англии). Цель CAELUS - развертывание сети быстрых и сравнительно бюджетных воздушных грузоперевозок спиртосодержащих лекарств, лабораторных образцов и иных медицинских грузов.
Как ожидается, инициированный в 2021 году проект поддержит формирование общенациональной логистической системы, призванной охватить больницы и клиники в крупных городах. Кроме того, CAELUS обеспечит снабжение удаленных клиник, расположенных в пригородах и сельской местности.
Развитие инициативы минимизирует время, затрачиваемое на ожидание доставок, а также минимизирует различия в работе городских и сельских клиник. В случае успеха проекта, следует ожидать внедрения дронов и в иные области жизни.
Также по теме:
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
Шотландия развернет общенациональную сеть медицинских воздушных доставок
В Шотландии успешно завершились летные испытания в рамках программы CAELUS (Care & Equity - Healthcare Logistics UAS Scotland). В проекте принимают участие Skyports, Dronamics, AGS Airports и подразделение NHS (Национальная служба здравоохранения Англии). Цель CAELUS - развертывание сети быстрых и сравнительно бюджетных воздушных грузоперевозок спиртосодержащих лекарств, лабораторных образцов и иных медицинских грузов.
Как ожидается, инициированный в 2021 году проект поддержит формирование общенациональной логистической системы, призванной охватить больницы и клиники в крупных городах. Кроме того, CAELUS обеспечит снабжение удаленных клиник, расположенных в пригородах и сельской местности.
Развитие инициативы минимизирует время, затрачиваемое на ожидание доставок, а также минимизирует различия в работе городских и сельских клиник. В случае успеха проекта, следует ожидать внедрения дронов и в иные области жизни.
Также по теме:
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
robotrends.ru
Шотландия развернет общенациональную сеть медицинских воздушных доставок
В Шотландии прошли успешные испытания доставок медицинских грузов беспилотниками в рамках программы CAELUS. Речь идет о подготовке к развертыванию первой общенациональной сети доставок воздушных доставок лабораторных образцов и медикаментов в медицинские…
🇷🇺 Наблюдение с беспилотников. Экология
За мусорными полигонами приглядят с дронов
Об этом рассказали Ведомости. Еще до конца 2023 года Российский экологический оператор (РЭО) намерен начать удаленный мониторинг "объектов обращения с ТКО" (твердыми коммунальными отходами). Начнут с подмосковного КПО "Алексинский карьер" и нижегородского полигона ТКО "МАГ-1" с использованием дронопортов и БАС, проводящих облеты и видеозапись в автоматическом режиме.
С 2024 года планируется расширить сферы автоматического дрон-мониторинга, например, на строительство и рекультивацию объектов обращения с ТКО. Соответствующие проекты можно будет провести по федпроекту "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные системы".
Поставщиком решений выступит компания "Русдронопорт".
С БАС просто и удобно проверить такие параметры как заполняемость территории объекта, определять степень уплотнения мусора, следить за соблюдением норматива на высоту ячеек для хранения отходов, проверять корректность установления ограждений, функционирования сооружений защиты от поверхностных стоков, обустройство КПП. Использование тепловизоров позволяет дистанционно оценивать в ежедневном режиме выбросы метана и других вредных газов, предотвращать возгорания.
Ранее отрасль воздерживалась от массового применения дронов. Не в последнюю очередь из-за того, что технология оценки геометрических объемов с беспилотника - дает объективные данные, которые могут выявлять заметные отклонения от проектов и заявляемой ранее статистики. Как видим, ситуацию все же хотят менять в сторону повышения достоверности и точности данных.
🔹 Области применения беспилотников
За мусорными полигонами приглядят с дронов
Об этом рассказали Ведомости. Еще до конца 2023 года Российский экологический оператор (РЭО) намерен начать удаленный мониторинг "объектов обращения с ТКО" (твердыми коммунальными отходами). Начнут с подмосковного КПО "Алексинский карьер" и нижегородского полигона ТКО "МАГ-1" с использованием дронопортов и БАС, проводящих облеты и видеозапись в автоматическом режиме.
С 2024 года планируется расширить сферы автоматического дрон-мониторинга, например, на строительство и рекультивацию объектов обращения с ТКО. Соответствующие проекты можно будет провести по федпроекту "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные системы".
Поставщиком решений выступит компания "Русдронопорт".
С БАС просто и удобно проверить такие параметры как заполняемость территории объекта, определять степень уплотнения мусора, следить за соблюдением норматива на высоту ячеек для хранения отходов, проверять корректность установления ограждений, функционирования сооружений защиты от поверхностных стоков, обустройство КПП. Использование тепловизоров позволяет дистанционно оценивать в ежедневном режиме выбросы метана и других вредных газов, предотвращать возгорания.
Ранее отрасль воздерживалась от массового применения дронов. Не в последнюю очередь из-за того, что технология оценки геометрических объемов с беспилотника - дает объективные данные, которые могут выявлять заметные отклонения от проектов и заявляемой ранее статистики. Как видим, ситуацию все же хотят менять в сторону повышения достоверности и точности данных.
🔹 Области применения беспилотников
Ведомости
За мусорными полигонами будут вести наблюдение с помощью дронов
Это позволит проводить анализ выбросов вредных газов без риска для персонала, говорят эксперты
🇷🇺 Наблюдение с беспилотников. ФСИН
Минюст включил беспилотники в проект регламента технических средств надзора за заключенными
Тему сегодня предлагают Ведомости. БАС можно будет применять для надзора и контроля за запретными зонами, внутренней или прилегающей к СИЗО или колонии территориями. БАС в системе ФСИН ничто не мешало применять и ранее, но в ведомстве, видимо, хотят подстраховать себя регламентацией. Тема БАС в России сегодня... острая по понятным причинам.
В приложении к проекту приказа говорится также о техсредствах для подавления или преобразования сигналов дистанционного управления дронами - воздушными, надводными и подводными. (С автономными на сегодня бороться эффективно получается не очень).
Интересно, как ФСИН собирается справляться с проблемой различения своих и чужих беспилотников? Впрочем, это решаемая проблема.
Минюст включил беспилотники в проект регламента технических средств надзора за заключенными
Тему сегодня предлагают Ведомости. БАС можно будет применять для надзора и контроля за запретными зонами, внутренней или прилегающей к СИЗО или колонии территориями. БАС в системе ФСИН ничто не мешало применять и ранее, но в ведомстве, видимо, хотят подстраховать себя регламентацией. Тема БАС в России сегодня... острая по понятным причинам.
В приложении к проекту приказа говорится также о техсредствах для подавления или преобразования сигналов дистанционного управления дронами - воздушными, надводными и подводными. (С автономными на сегодня бороться эффективно получается не очень).
Интересно, как ФСИН собирается справляться с проблемой различения своих и чужих беспилотников? Впрочем, это решаемая проблема.
Ведомости
Беспилотники будут использовать для мониторинга территорий ФСИН
Минюст включил их в проект регламента технических средств надзора за заключенными
🔥 Регулирование
Проблему массовых региональных запретов на полеты попробуют решить
Об этом рассказал начальник службы ФГУП "Госкорпорации по ОрВД" Александр Редкозубов. Подробнее об этом - в телеграм-канале Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация.
В Минтранс РФ совместно с Росавиацией и ГК ОрВД разработали проект в рамках которого полный запрет или ограничения заменят оперативным согласованием заявок на полеты БАС оперативными штабами регионов.
Заявку можно будет подавать не позднее полудня накануне дня полета (в экстренных случаях - в день полета). Оперштаб примет решение и направит его заявителю и в региональный центр ЕС ОрВД.
1 марта 2024 года вступят в силу изменения Федеральных правил использования воздушного пространство, упрощающие процедуру получения разрешения на полет БВС. Основной смысл упрощений - можно будет летать с подачей только плана полета и без установления режима.
В будущем планируется перенести процедуры согласования полетов на единую цифровую платформу, которую разработают в рамках федпроекта "Инфраструктура, безопасность, сертификация БАС". Платформа объединит СППИ, базу данных аэронавигационной информации, систему планирования использования воздушного пространства.
Проблему массовых региональных запретов на полеты попробуют решить
Об этом рассказал начальник службы ФГУП "Госкорпорации по ОрВД" Александр Редкозубов. Подробнее об этом - в телеграм-канале Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация.
В Минтранс РФ совместно с Росавиацией и ГК ОрВД разработали проект в рамках которого полный запрет или ограничения заменят оперативным согласованием заявок на полеты БАС оперативными штабами регионов.
Заявку можно будет подавать не позднее полудня накануне дня полета (в экстренных случаях - в день полета). Оперштаб примет решение и направит его заявителю и в региональный центр ЕС ОрВД.
1 марта 2024 года вступят в силу изменения Федеральных правил использования воздушного пространство, упрощающие процедуру получения разрешения на полет БВС. Основной смысл упрощений - можно будет летать с подачей только плана полета и без установления режима.
В будущем планируется перенести процедуры согласования полетов на единую цифровую платформу, которую разработают в рамках федпроекта "Инфраструктура, безопасность, сертификация БАС". Платформа объединит СППИ, базу данных аэронавигационной информации, систему планирования использования воздушного пространства.
Telegram
Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
🗣На круглом столе, посвящённом госрегулированию БАС, зам. начальника ГЦ ЕС ОрВД — начальник службы ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Александр Редкозубов в своём выступлении затронул вопросы ограничений полётов БВС, введённых руководителями субъектов РФ в соответствии…
🇺🇸 Дрон-доставка. Логистика
Проект доставки дронами Amazon - ошибочен и непрактичен
Amazon Prime Air - пилотная программа дрон-доставки, запущенная первоначально - в Колледж-Стейшн, Техас и в Локфорде, Калифорния. С тех пор она себя показала… непрактичной. Об этом рассказывает Firstpost.
В теории программа дрон-доставки может быть полезной и востребованной. Да и на практике - множество программ доставки медикаментов и крови давно демонстрируют спасенные жизни. Но вот что касается Amazon Prime Air, на сегодняшний день, эта программа годится разве что для красивых рекламных роликов.
Из отчетов пользователей, воспользовавшихся Amazon Prime Air, следует, что помимо ряда проблем, с которыми они столкнулись, очень часто упоминается неспособность дронов Amazon нести значимую полезную нагрузку. В самом деле, если заказать из магазина можно только, «условно» банку зеленого горошка - многим ли нужна такая услуга?
В самом деле, полезная нагрузка дронов программы ограничена 2,3 кг, да и это, в идеальных условиях. Если день ветренный, или жаркий, максимальная полезная нагрузка падает. На дроны влияют дождь и ветер.
В пункте получения, по требованию правил Amazon, не должно быть автомобиля, стоящего поблизости. Клиентам приходится заморачиваться, убирать свои автомобили с подъездных дорожек. Для точного приземления дрона требуется установить сравнительно большую цель.
От клиентов требуется присутствовать в момент доставки - отчасти для предотвращения кражи, а также потому, что товары могут приземлиться не совсем точно, например, на проезжую часть или на участок соседа.
В общем, по мнению пользователей сервиса, он получился непрактичным.
В Amazon, похоже, не склонны обращать внимание на мнение первых клиентов, и в 2024 году намерены расширить службы доставки дронами на несколько городов Великобритании и Италии.
Проект доставки дронами Amazon - ошибочен и непрактичен
Amazon Prime Air - пилотная программа дрон-доставки, запущенная первоначально - в Колледж-Стейшн, Техас и в Локфорде, Калифорния. С тех пор она себя показала… непрактичной. Об этом рассказывает Firstpost.
В теории программа дрон-доставки может быть полезной и востребованной. Да и на практике - множество программ доставки медикаментов и крови давно демонстрируют спасенные жизни. Но вот что касается Amazon Prime Air, на сегодняшний день, эта программа годится разве что для красивых рекламных роликов.
Из отчетов пользователей, воспользовавшихся Amazon Prime Air, следует, что помимо ряда проблем, с которыми они столкнулись, очень часто упоминается неспособность дронов Amazon нести значимую полезную нагрузку. В самом деле, если заказать из магазина можно только, «условно» банку зеленого горошка - многим ли нужна такая услуга?
В самом деле, полезная нагрузка дронов программы ограничена 2,3 кг, да и это, в идеальных условиях. Если день ветренный, или жаркий, максимальная полезная нагрузка падает. На дроны влияют дождь и ветер.
В пункте получения, по требованию правил Amazon, не должно быть автомобиля, стоящего поблизости. Клиентам приходится заморачиваться, убирать свои автомобили с подъездных дорожек. Для точного приземления дрона требуется установить сравнительно большую цель.
От клиентов требуется присутствовать в момент доставки - отчасти для предотвращения кражи, а также потому, что товары могут приземлиться не совсем точно, например, на проезжую часть или на участок соседа.
В общем, по мнению пользователей сервиса, он получился непрактичным.
В Amazon, похоже, не склонны обращать внимание на мнение первых клиентов, и в 2024 году намерены расширить службы доставки дронами на несколько городов Великобритании и Италии.
VK
Проект доставки дронами Amazon - ошибочен и непрактичен
Amazon Prime Air - пилотная программа дрон-доставки, запущенная первоначально - в Колледж-Стейшн, Техас и в Локфорде, Калифорния. С тех п..
🇺🇸 Участники рынка Курьерские беспилотники
Американский FAA одобрил новую версию курьерского дрона Matternet M2
Калифорнийский производитель дронов Matternet представил обновленную версию курьерского дрона M2 и уже прошел сертификацию у регулятора FAA.
Сертификация типа дрона означает одобрение конструкции аппарата и его модулей, а также соответствие БЛА стандартам летной годности, производимого шума и выбросов.
Matternet обновил как железо, так и ПО M2 и уже запустил новую серию дронов в производство. Компания рассчитывает наращивать и масштабировать свою деятельность не только в США, но и в Европе и на Среднем Востоке.
Американский FAA одобрил новую версию курьерского дрона Matternet M2
Калифорнийский производитель дронов Matternet представил обновленную версию курьерского дрона M2 и уже прошел сертификацию у регулятора FAA.
Сертификация типа дрона означает одобрение конструкции аппарата и его модулей, а также соответствие БЛА стандартам летной годности, производимого шума и выбросов.
Matternet обновил как железо, так и ПО M2 и уже запустил новую серию дронов в производство. Компания рассчитывает наращивать и масштабировать свою деятельность не только в США, но и в Европе и на Среднем Востоке.
robotrends.ru
Американский FAA одобрил новую версию курьерского дрона Matternet M2
Калифорнийский производитель дронов Matternet представил обновленную версию курьерского дрона M2 и уже прошел сертификацию у регулятора FAA.
🇷🇺 Производители беспилотников. Участники рынка
Компания Эмпаэро, связанная с Т1, подала подал заявку на регистрацию товарного знака Рубин. Об этом сегодня рассказывают Ведомости.
Компания намеревается производить беспилотники и комплектующие для них, в частности, движители. Пока что новый участник рынка находится на этапе собственной разработки аппаратов.
Т1 намеревается развивать собственное производство БАС в индустриальном парке Руднево.
Тестовый выпуск запланирован на 4q2023, выход на промышленное производство намечается на 1q2024.
Компания Эмпаэро, связанная с Т1, подала подал заявку на регистрацию товарного знака Рубин. Об этом сегодня рассказывают Ведомости.
Компания намеревается производить беспилотники и комплектующие для них, в частности, движители. Пока что новый участник рынка находится на этапе собственной разработки аппаратов.
Т1 намеревается развивать собственное производство БАС в индустриальном парке Руднево.
Тестовый выпуск запланирован на 4q2023, выход на промышленное производство намечается на 1q2024.
Ведомости
Т1 регистрирует два товарных знака для собственных дронов
Под брендами холдинг планирует развивать производство беспилотных летательных аппаратов и их комплектующих