Приморский край стал одним из регионов, где силовики пресекли случаи коммерческого суррогатного материнства. 

Накануне появилась новость о том, что правоохранители вместе с сотрудниками опеки изъяли во Владивостоке 12 новорождённых. Сначала было объявлено, что это произошло в перинатальном центре, но потом появились уточнения, что детей изымали уже на квартирах. Биологическими родителями детей являются супружеские пары из КНР. В Китае суррогатное материнство никак не регулируется. В России законодательных ограничений, вроде как, нет. Во всяком случае, раньше на практику такого международного суррогатного материнства смотрели спокойно.

По сути, ничего незаконного сурмамы из Владивостока не совершили и сейчас, и детей у них изымать, полагаем, надобности юридической особо не было.

Но в последнее время суррогатное материнство для иностранцев в России стало популярной услугой, стоит оно немалых денег, хотя всё же в РФ не так много, как в других странах. В обществе развернулась бурная дискуссия этической стороны вопроса, а силовики по всей стране начали пресекать подобные случаи, возбуждая дела о торговле людьми (ст. 127.1 УК РФ).

Во Владивостоке деток изъяли и увезли в спецучреждения. Это худшее, что могло случиться с новорождёнными детьми при живых, в общем-то,  родителях.

#ПриморскийКрай #Владивосток #КНР

Сеанс крайней беспомощности продемонстрировали сегодня чиновники на государственной границе РФ. Полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и губернатор Приморского края Олег Кожемяко посетили уже много лет нестроящийся новый пункт пропуска "Пограничный".

И если любимой мантрой чиновников раньше было "во всем виноваты частники, владеющие" калитками на границе"", то сейчас вся "слава" достаётся целому букету федеральных структур: Минтранс РФ, Росгранстрой, Россельзознадзор, ФТС, пограничники. В общем, все те, с кем приходится иметь дело пассажиро- и грузоперевозчикам.

А тут ещё постоянная угроза африканской чумы свиней для мегапроектов в Приморье.

Единственным полезным делом этой поездки, по признанию Трутнева, стал демонтаж знака платной стоянки перед погранпереходом.

Сейчас Трутнев будет обращаться по ситуации премьер-министру Михаилу Мишустину о необходимости создания ещё одной федеральной структуры, которая уж точно будет отвечать за ситуацию на переходах в целом.

Может к китайской стороне обратимся за помощью? Те быстро достроят пункты пропуска. На своей стороне они их построили быстро. У них есть КПК, с которой не забалуешь.

#ПриморскийКрай #КНР #Трутнев #Кожемяко #ГраницаНаРжавомЗамке

«Газпром» впервые официально раскрыл данные, позволяющие оценить цену поставок газа по газопроводу «Сила Сибири» в Китай.

По словам зампреда правления компании Фамила Садыгова, в 2020 году выручка «Газпрома» от продажи газа в КНР составила 44,3 млрд руб., что при объеме в 4,1 млрд кубометров газа дает среднюю цену около $150,2 за 1 тыс. кубометров. Таким образом, газ из России в 2020 году обходился Китаю дешевле, чем от других крупных поставщиков. При этом цена поставок в страну оказалась немного выше, чем в среднем по европейским контрактам «Газпрома».

#СМИпишут #КНР #ДФО #Газпром

Закрытие ключевого для российского минтая китайского рынка грозит рыбопромышленникам падением выручки на 8%, а дальневосточным компаниям — на 27%. Для предотвращения кризиса Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) просит правительство провести новые переговоры с КНР по устранению препятствий и согласовать временный порядок ввоза рыбной продукции. Вопрос резко обострился из-за начавшейся лососевой путины: без возобновления поставок в Китай компании могут потерять до $350 млн.

#СМИпишут #КНР #ДФО

Минобороны, МВД и ФСИН намерены в 2021–2022 гг. закупить 53 300 т минтая, сообщил газете «Ведомости» представитель Минсельхоза. Исходя из текущеи‌ оптовои‌ цены получается, что объем избыточно выловленной рыбы, который готовы выкупить госструктуры, будет стоить 3,2–3,5 млрд руб. 

Такое решение было принято на совещании в Минсельхозе, на котором обсуждались различные варианты решения проблемы переизбытка рыбы и рыбной продукции на Дальнем Востоке.

Излишки такой продукции, в свою очередь, образовались из-за снижения экспорта в Китай в связи с обнаружением на упаковках коронавирусной инфекции осенью 2020 г.

#КНР #ДФО #СМИпишут #COVID19_regions

Газета "Коммерсант" пишет, что на автомобильных погранпереходах с Китаем скапливаются сотни фур, а водители вступают в драки за место в очереди. Серьёзно избили водителя московского федерального перевозчика, из очереди его увезли на скорой в бессознательном состоянии.

Вы думаете речь о погранпереходах в Приморье? Ведь картина до боли знакомая.

Ан нет, критическая ситуация сложилась на крупнейшем сухопутном переходе Забайкальск—Маньчжурия, где есть как железнодорожный, так и автомобильный пункт пропуска. Заторы везде.

Ну и традиционно все стороны винят строгие меры со стороны Китая, не признавая каких-либо серьёзных проблем в своей зоне ответственности. Такие вот приграничные битвы за возможность делать бизнес на китайцах.

#КНР #ДФО

На Дальнем Востоке усиливаются проблемы с приемом контейнерных судов: они не могут разгрузиться по нескольку недель, терминалы не справляются с обработкой грузов. Причиной стал беспрецедентный приток контейнеров из Китая на фоне удорожания перевозок из страны в Европу через Суэц при относительно стабильной цене транзита через Россию.

Сейчас, по данным “Ъ”, перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута. По мнению участников рынка, такая ситуация сохранится в ближайший год.

#ПриморскийКрай #Владивосток #КНР

Приграничные с Приморским краем провинции КНР столкнулись с жесточайшим энергетическим кризисом: в некоторых городах на несколько часов отключают светофоры и освещение на улицах, а также лифты в высотных зданиях и отопление в домах.

Власти провинции Хэйлунцзян заявили, что в случае дальнейших сложностей с электроэнергией им придется отдавать приоритет с точки зрения распределения электричества критически важной социальной инфраструктуре и инфраструктуре по борьбе с пандемией.

#КНР

Китай, страдающий от нехватки электроэнергии, просит увеличить ее поставки из России.

Ежегодно «Интер РАО» экспортирует с Дальнего Востока в Китай около 3 млрд кВт•ч. Технически Россия, по оценкам экспертов, может дополнительно поставить около 2 млрд кВт•ч до конца года, что вряд ли поможет решить проблемы Китая с учетом их масштабов.

Возможность загрузки ТЭС Дальнего Востока ограничена из-за нехватки угля, однако «РусГидро» способно увеличить выработку ГЭС. Для «Интер РАО» рост экспорта не будет иметь серьезного экономического эффекта, поскольку государство ограничивает рентабельность поставок на уровне 5%.

«Интер РАО» поставляет в Китай из Амурской области по долгосрочному контракту «бери или плати» около 3 млрд кВт•ч в год при технической возможности 6–7 млрд кВт•ч.

#КНР #ДФО #СМИпишут

Причиной проблем с приемом контейнерных судов на Дальнем Востоке стал беспрецедентный приток контейнеров из Китая на фоне удорожания перевозок из страны в Европу через Суэц при относительно стабильной цене транзита через Россию.

По данным газеты "Коммерсант", перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута.

P.S. Эх, если бы в последние 20-30 лет Россия вкладывала средства в расширение БАМа и Транссиба.

#ПриморскийКрай #КНР #ДФО #БАМ