Ряд приморских СМИ почти одновременно сообщил, что 400 портовиков "ДВМП" вышли на стихийный митинг против решения совета директоров ГК FESCO об отстранении руководителя филиала ПАО "ДВМП" во Владивостоке Владислава Кима и за предложение одного из акционеров, ФИО которого остаётся в тайне, о переносе головного офиса из Москвы во Владивосток. Ким, как пишут СМИ, поплатился за то, что сам поддержал эту идею и получил метку "бунтаря". Уточняется, что даже губернатор Приморья Олег Кожемяко "лайкнул" видео с выступлением портовиков на причале номер 9 в Instagram.

А как не лайкнуть? С перерегистрацией офиса во Владивостоке бюджет Приморья и города имеет шансы хорошо пополниться. Так-то идея нормальная. Опять же, Владивосток - столица ДФО. Написали портовики даже полпреду. Что скажет Юрий Петрович?

Портовики грозятся провести повторную протестную акцию уже на территории города с привлечением всего трехтысячного коллектива. Пока основные акционеры в лице Зиявутдина и Магомеда Магомедовых сидят, вполне могут. И не только перерегистрировать

#ПриморскийКрай #Кожемяко #ДВМП #FESCO

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко привлек актив братьев Магомедовых ВМТП (актив ГК Сумма, входит в транспортную группу FESCO) не только на спонсорство загибающегося ФК «Луч» (теперь без «энергии»). Порт начал участвовать в производственной мобилизации «Единой России», возглавляемой в регионе губернатором.

Руководитель ВМТП Заирбек Юсупов на днях организовал докеров в инициативную группу портовиков под эгидой лозунга Кожемяко «Единая Россия – партия добрых дел».

#ПриморскийКрай #Кожемяко #Summa #FESCO #ЕР #Primorsky

История с ВМТП перестаёт быть томной. Еще немного и все стороны пойдут ва-банк. Протестующие оставляют всё меньше места для маневра.

#ПриморскийКрай #ГКСумма #FESCO

Новый совладелец транспортной группы FESCO Андрей Северилов про планы развития:

«Мы сократили очень много ненужных расходов по всем дивизионам, в частности, уже избавились от всех крытых вагонов, которые в настоящее время являются несущими убыток для компании.

Мы прямо сейчас занимаемся покупкой флота, который за последние четыре года резко сократился. Если несколько лет назад флот состоял из 40 с лишним судов, на текущий момент их 18... Я думаю, что речь будет идти о 25–30 судах к 2022 году. Наша задача — вернуть флот к тому уровню, который позволит компании продолжать оставаться значимым игроком на рынке морских торговых перевозок.

Сейчас у нас есть деньги, мы готовы покупать суда, единственная проблема — отсутствие их на рынке... Мы увеличиваем парк контейнеров и покупаем большое количество подвижного состава, [фитинговые] платформы.

Это все ведет к росту перевозок и перевалки, загрузка Владивостокского морского торгового порта сейчас составляет 168%. Безумные цифры! ...мы уже дважды корректировали свой бюджет по доходам в сторону увеличения. По самым скромным прикидкам мы видим EBITDA в этом году порядка 16,8 млрд руб. Мы сократили долг с 3,7 до 2,8 показателей EBITDA. Скорее всего, мы его еще немножечко его подсократим».

#СМИпишут #Владивосток #FESCO

Руководитель морского дивизиона транспортной группы FESCO Владимир Корчанов с четверга, 19 августа, становится временно исполняющим обязанности руководителя ПАО «ВМТП» – в прошлом он уже занимал этот пост.

Роман Кухарук, поставленный у руля порта в прошлом году перед началом громкого корпоративного скандала, спустя десять с половиной месяцев работы покидает должность руководителя.

#Владивосток #FESCO #ВМТП

Совладелец группы «Дело» (владеет крупнейшим железнодорожным контейнерным оператором «Трансконтейнер») Сергей Шишкарев не исключил вариант объединения ее активов с компанией FESCO, сообщает РБК. Но интенсивного диалога сейчас нет, добавил он.

Флот FESCO включает 21 транспортное судно, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.

По словам Шишкарева, в этом случае объединенная компания станет «чем-то похожей» на мирового лидера в сфере контейнерных перевозок Maersk.

#Владивосток #FESCO

FESCO запустила прямой морской сервис из Китая в Санкт-Петербург по Deep Sea, сообщает пресс-служба компании.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запустила прямой морской сервис FESCO Baltorient Line (FBOL) из портов Китая в Санкт-Петербург.
FBOL – первая российская морская контейнерная линия между Китаем и Северо-западным регионом России через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы.
В первый рейс новый контейнеровоз FESCO Kapitan Shchetinina отправился из китайского порта Ричжао 17 марта.
Сервис будет работать по маршруту Ричжао – Ляньюньган – Шанхай – Нинбо – Яньтянь – Санкт-Петербург (терминал «Бронка») и в обратном направлении. Транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок – один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок.
В течение года Группа поставит на линию FBOL дополнительно несколько контейнеровозов, строительство которых в настоящее время находится6 на завершающей стадии.
Основу грузопотока нового сервиса формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности.
В рамках сервиса FESCO также принимает к перевозке опасные грузы и грузы, требующие температурного режима.

#Владивосток #КНР #FESCO