Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 30 сентября по 6 октября:
30.09
Отказ управления носовой стойкой шасси SSJ-100 Red Wings. Произошел после прилета ВС из Нижнего Новгорода в Екатеринбург. Борт отбуксировали на стоянку. 1 октября он продолжил полеты.
01.10
Проблема с системой наддува Boeing 737 "России". Самолет летел из Москвы в Калининград, вернулся в "Шереметьево". 2 октября возобновил работу.
02.10
Помпаж двигателя Airbus A321 S7. Лайнер должен был выполнить рейс из Новосибирска в Москву, прервал взлет. С тех пор не летал.
03.10
Отказ генератора Ту-214 Red Wings. Самолет направлялся из Москвы в Тель-Авив, вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 4 октября снова приступил к работе.
05.10
Неуборка шасси Ан-26 "ИрАэро". ВС следовало по маршруту Иркутск – Чара, вернулось на аэродром вылета.
Отказ автоматики SSJ-100 "России". Произошел из-за попадания птицы при вылете из Санкт-Петербурга в Москву. Борт вернулся в "Пулково". 10 октября возобновил полеты.
Отказ носовой стойки шасси Boeing 737 Utair. Лайнер готовился к вылету из Ханты-Мансийска в Уфу, был отбуксирован на стоянку. Рейсы выполняет.
30.09
Отказ управления носовой стойкой шасси SSJ-100 Red Wings. Произошел после прилета ВС из Нижнего Новгорода в Екатеринбург. Борт отбуксировали на стоянку. 1 октября он продолжил полеты.
01.10
Проблема с системой наддува Boeing 737 "России". Самолет летел из Москвы в Калининград, вернулся в "Шереметьево". 2 октября возобновил работу.
02.10
Помпаж двигателя Airbus A321 S7. Лайнер должен был выполнить рейс из Новосибирска в Москву, прервал взлет. С тех пор не летал.
03.10
Отказ генератора Ту-214 Red Wings. Самолет направлялся из Москвы в Тель-Авив, вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 4 октября снова приступил к работе.
05.10
Неуборка шасси Ан-26 "ИрАэро". ВС следовало по маршруту Иркутск – Чара, вернулось на аэродром вылета.
Отказ автоматики SSJ-100 "России". Произошел из-за попадания птицы при вылете из Санкт-Петербурга в Москву. Борт вернулся в "Пулково". 10 октября возобновил полеты.
Отказ носовой стойки шасси Boeing 737 Utair. Лайнер готовился к вылету из Ханты-Мансийска в Уфу, был отбуксирован на стоянку. Рейсы выполняет.
В аэропорту снова потеряли кошку.
На этот раз инцидент случился в Астане. 4 октября животное прилетело в столицу Казахстана рейсом SCAT из Стамбула в багажном отсеке. В аэропорту назначения хозяйке его не отдали.
Ассоциация по защите животных INUCOBO сообщает, что при разгрузке багажа в Астане сотрудник аэропорта уронил переноску и кошка сбежала. В воздушной гавани эту информацию отрицают, говорят, что ведут поиски и проводят служебное расследование. В авиакомпании тоже пишут про активные поиски.
До этого кота почти месяц искали в другом аэропорту Казахстана – Алматы. Тогда работникам все же удалось поймать беглеца.
Инциденты с питомцами на авиатранспорте, к несчастью, не редки. Поэтому многие пассажиры боятся брать их с собой в самолет (как показал наш опрос). Чтобы минимизировать риски, хозяева стараются брать животных с собой в салон. Многие готовы доплачивать за услугу перевозки зверей на соседнем кресле, которую из российских авиакомпаний ввели "Уральские авиалинии", S7, Utair, NordStar, "Алроса" и "Аэрофлот".
На этот раз инцидент случился в Астане. 4 октября животное прилетело в столицу Казахстана рейсом SCAT из Стамбула в багажном отсеке. В аэропорту назначения хозяйке его не отдали.
Ассоциация по защите животных INUCOBO сообщает, что при разгрузке багажа в Астане сотрудник аэропорта уронил переноску и кошка сбежала. В воздушной гавани эту информацию отрицают, говорят, что ведут поиски и проводят служебное расследование. В авиакомпании тоже пишут про активные поиски.
До этого кота почти месяц искали в другом аэропорту Казахстана – Алматы. Тогда работникам все же удалось поймать беглеца.
Инциденты с питомцами на авиатранспорте, к несчастью, не редки. Поэтому многие пассажиры боятся брать их с собой в самолет (как показал наш опрос). Чтобы минимизировать риски, хозяева стараются брать животных с собой в салон. Многие готовы доплачивать за услугу перевозки зверей на соседнем кресле, которую из российских авиакомпаний ввели "Уральские авиалинии", S7, Utair, NordStar, "Алроса" и "Аэрофлот".
Перед выходными новый глава Boeing Келли Ортберг поделился с сотрудниками "письмом счастья" о том, что до 10% из них ждет сокращение.
Это значит, что авиастроительный гигант уволит около 17 тыс. человек – руководителей, менеджеров, рядовых работников – в ближайшие месяцы. Жесткое решение объясняют тем, что корпорация должна привести численность персонала в соответствие со своими финансовыми реалиями и более четко расставить приоритеты.
На фоне продолжающейся уже месяц забастовки Ортберг анонсировал и другие меры:
• Программа 777X в очередной раз задерживается.
Boeing уведомил заказчиков о том, что теперь ожидает первую поставку в 2026 году. Многие сомневались, что поставки начнутся в 2025 году, теперь их прогнозы подтвердились официально. Boeing объясняет задержку проблемами, с которыми он столкнулся при разработке, перерывом в летных испытаниях и продолжающейся остановкой работ.
• Boeing завершит программу 767 Freighter в 2027 году.
Перед этим производитель планирует построить и передать заказчикам оставшиеся грузовые самолеты типа.
Это значит, что авиастроительный гигант уволит около 17 тыс. человек – руководителей, менеджеров, рядовых работников – в ближайшие месяцы. Жесткое решение объясняют тем, что корпорация должна привести численность персонала в соответствие со своими финансовыми реалиями и более четко расставить приоритеты.
На фоне продолжающейся уже месяц забастовки Ортберг анонсировал и другие меры:
• Программа 777X в очередной раз задерживается.
Boeing уведомил заказчиков о том, что теперь ожидает первую поставку в 2026 году. Многие сомневались, что поставки начнутся в 2025 году, теперь их прогнозы подтвердились официально. Boeing объясняет задержку проблемами, с которыми он столкнулся при разработке, перерывом в летных испытаниях и продолжающейся остановкой работ.
• Boeing завершит программу 767 Freighter в 2027 году.
Перед этим производитель планирует построить и передать заказчикам оставшиеся грузовые самолеты типа.
Ан-3 авиакомпании "Борус" совершил грубую посадку в 1,5 км от города Олекминск.
Самолет выполнял рейс Олекминск – Железногорск. На борту находились пять человек: три члена экипажа и два пассажира. В результате аварии один пассажир погиб, еще один человек пострадал.
По предварительным данным, причиной грубой посадки ВС стала потеря тяги двигателя, которая привела к его дальнейшему отказу.
Самолет выполнял рейс Олекминск – Железногорск. На борту находились пять человек: три члена экипажа и два пассажира. В результате аварии один пассажир погиб, еще один человек пострадал.
По предварительным данным, причиной грубой посадки ВС стала потеря тяги двигателя, которая привела к его дальнейшему отказу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Россия" расконсервировала второй Boeing 747-400.
Вчера аэропорт Сочи встретил водяной аркой борт RA-73286, который прилетел из Москвы. В AER отмечают, что лайнер типа побывал у них впервые за два года. Что вполне логично, ведь 747-е "России" не летали с 2022-го. Выводить их из длительного хранения начали только в конце сентября.
Обратно в "Шереметьево" Jumbo улетел с полной загрузкой (522 пассажира). Другие самолеты тоже летают в/из Сочи полными. Но сезон на южных курортах подходит к концу, а потому цены билетов постепенно идут на снижение.
Улететь из Москвы в Сочи в ближайшие дни можно дешевле 3 тыс. руб., но перелеты в обратном направлении пока стоят около 20 тыс. В 20-х числах октября перелеты из Сочи в столицу уже предлагаются дешевле 10 тыс.
Вчера аэропорт Сочи встретил водяной аркой борт RA-73286, который прилетел из Москвы. В AER отмечают, что лайнер типа побывал у них впервые за два года. Что вполне логично, ведь 747-е "России" не летали с 2022-го. Выводить их из длительного хранения начали только в конце сентября.
Обратно в "Шереметьево" Jumbo улетел с полной загрузкой (522 пассажира). Другие самолеты тоже летают в/из Сочи полными. Но сезон на южных курортах подходит к концу, а потому цены билетов постепенно идут на снижение.
Улететь из Москвы в Сочи в ближайшие дни можно дешевле 3 тыс. руб., но перелеты в обратном направлении пока стоят около 20 тыс. В 20-х числах октября перелеты из Сочи в столицу уже предлагаются дешевле 10 тыс.
Доходность авиакомпаний может побить все рекорды вместе с занятостью кресел, считает главный эксперт ГосНИИ ГА Федор Борисов.
Анализом текущей ситуации на российском авиарынке он поделился на форуме "AIRTRAVELSOCHI 2024: Discover the Southgate to Russia", охарактеризовав ее как время разнонаправленных тенденций.
Из негативных на первом месте поддержание летной годности – статья расходов, которая выросла сильнее всего.
Фонд оплаты труда – еще одна ощутимо растущая статья расходов, говорит Борисов. Приходится повышать зарплаты, в первую очередь пилотам. Это высококвалифицированные кадры, которые могут перейти в зарубежные авиакомпании. Поэтому им нужно платить на высоком международном уровне, чтобы они не уезжали за границу.
По другим негативным трендам все понятно: субсидии сократились, цены на авиатопливо и услуги растут.
В зеленой зоне восстановительный рост, он связан с ростом стоимости билетов. Эксперт отмечает, что даже подорожание перелетов не ведет к снижению спроса. Число пассажиров растет. После пандемии пассажир возвращается и он готов платить больше. В этом году цены сильно выросли, но если взять 10-летний период, то рост не такой значительный. И на авиатранспорте он не такой значительный, как на железнодорожном.
Борисов отметил еще одну интересную тенденцию: сейчас Россия выходит на ситуацию когда внутренний рынок начинает приносить прибыль. Так и должно быть. Но рынок долгие годы был перекошен: прибыль приносил международный рынок, а внутренний был планово убыточный.
"AIRTRAVELSOCHI 2024: Discover the Southgate to Russia" – первый международный авиационно-туристический форум. Он проходит на Красной поляне, участвуют 250 делегатов из 20 стран. Сегодня на форуме работают и @premni.
Анализом текущей ситуации на российском авиарынке он поделился на форуме "AIRTRAVELSOCHI 2024: Discover the Southgate to Russia", охарактеризовав ее как время разнонаправленных тенденций.
Из негативных на первом месте поддержание летной годности – статья расходов, которая выросла сильнее всего.
Фонд оплаты труда – еще одна ощутимо растущая статья расходов, говорит Борисов. Приходится повышать зарплаты, в первую очередь пилотам. Это высококвалифицированные кадры, которые могут перейти в зарубежные авиакомпании. Поэтому им нужно платить на высоком международном уровне, чтобы они не уезжали за границу.
По другим негативным трендам все понятно: субсидии сократились, цены на авиатопливо и услуги растут.
В зеленой зоне восстановительный рост, он связан с ростом стоимости билетов. Эксперт отмечает, что даже подорожание перелетов не ведет к снижению спроса. Число пассажиров растет. После пандемии пассажир возвращается и он готов платить больше. В этом году цены сильно выросли, но если взять 10-летний период, то рост не такой значительный. И на авиатранспорте он не такой значительный, как на железнодорожном.
Борисов отметил еще одну интересную тенденцию: сейчас Россия выходит на ситуацию когда внутренний рынок начинает приносить прибыль. Так и должно быть. Но рынок долгие годы был перекошен: прибыль приносил международный рынок, а внутренний был планово убыточный.
"AIRTRAVELSOCHI 2024: Discover the Southgate to Russia" – первый международный авиационно-туристический форум. Он проходит на Красной поляне, участвуют 250 делегатов из 20 стран. Сегодня на форуме работают и @premni.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Краснодарский край готовится пробить историческую планку в 20 млн туристов в этом году, сообщил на AIRTRAVELSOCHI замгубернатора региона Александр Руппель.
При этом сейчас авиатранспортом туда можно добраться только до одного аэропорта – Сочи, который работает на пределе, но справляется. На сегодняшний день в маршрутной сети аэропорта Сочи 64 внутренних направления и 23 международных. Сейчас это транспортный хаб, из которого туристы разъезжаются по другим курортам региона.
Жители и гости Краснодарского края с нетерпением ждут благоприятных условий для открытия закрытых сейчас аэропортов Анапы, Геленджика и Краснодара. Особенно к этому событию готовится столица региона – сейчас идет активная фаза строительства нового терминала аэропорта Краснодара (об этом мы на днях писали). Планируется, что за год аэропорт будет обслуживать от 7,5 млн пассажиров (напомним, за 2021 год он принял 5 млн пассажиров, что стало для авиагавани рекордом).
Краснодарский край работает над развитием въездного туризма из дружественных стран.
В этом году стартовали прямые рейсы в Сочи из Бахрейна. За лето город принял более 3 тыс. туристов из Бахрейна, Омана, Саудовской Аравии, Кувейта и других стран Ближнего Востока. И более 1 тыс. туристов из Ирана. На общем фоне цифры не очень большие, но на этом останавливаться не планируют. В начале 2025 года Краснодарский край проведет презентацию туристического продукта в Кувейте и двух городах Саудовской Аравии, в т.ч. обсудит вопрос запуска новых чартерных рейсов.
При этом сейчас авиатранспортом туда можно добраться только до одного аэропорта – Сочи, который работает на пределе, но справляется. На сегодняшний день в маршрутной сети аэропорта Сочи 64 внутренних направления и 23 международных. Сейчас это транспортный хаб, из которого туристы разъезжаются по другим курортам региона.
Жители и гости Краснодарского края с нетерпением ждут благоприятных условий для открытия закрытых сейчас аэропортов Анапы, Геленджика и Краснодара. Особенно к этому событию готовится столица региона – сейчас идет активная фаза строительства нового терминала аэропорта Краснодара (об этом мы на днях писали). Планируется, что за год аэропорт будет обслуживать от 7,5 млн пассажиров (напомним, за 2021 год он принял 5 млн пассажиров, что стало для авиагавани рекордом).
Краснодарский край работает над развитием въездного туризма из дружественных стран.
В этом году стартовали прямые рейсы в Сочи из Бахрейна. За лето город принял более 3 тыс. туристов из Бахрейна, Омана, Саудовской Аравии, Кувейта и других стран Ближнего Востока. И более 1 тыс. туристов из Ирана. На общем фоне цифры не очень большие, но на этом останавливаться не планируют. В начале 2025 года Краснодарский край проведет презентацию туристического продукта в Кувейте и двух городах Саудовской Аравии, в т.ч. обсудит вопрос запуска новых чартерных рейсов.
Из Сочи впервые полетят самолеты на Шри-Ланку. Чартерные рейсы в Коломбо запустит Azur Air.
Полетная программа стартует 7 ноября и продлится до конца осенне-зимнего расписания. Летать будут раз в 10 дней. Билеты можно купить только в составе туров, которые стоят от ~150 тыс. руб. на 11 ночей на первых рейсах.
Также зимой 2024/2025 Azur Air будет летать из Сочи в египетские Хургаду и Шарм-эш-Шейх. В январе-сентябре чартерная авиакомпания увеличила свой пассажиропоток в Сочи в 13 раз г/г.
На Шри-Ланку уже летают "Аэрофлот" и Azur Air из Москвы и регионов.
Полетная программа стартует 7 ноября и продлится до конца осенне-зимнего расписания. Летать будут раз в 10 дней. Билеты можно купить только в составе туров, которые стоят от ~150 тыс. руб. на 11 ночей на первых рейсах.
Также зимой 2024/2025 Azur Air будет летать из Сочи в египетские Хургаду и Шарм-эш-Шейх. В январе-сентябре чартерная авиакомпания увеличила свой пассажиропоток в Сочи в 13 раз г/г.
На Шри-Ланку уже летают "Аэрофлот" и Azur Air из Москвы и регионов.
Самолет Mahan Air сел на строящуюся ВПП в Грозном.
Борт иранской авиакомпании прилетел в Чечню из Тегерана. Пострадавших нет. В самом аэропорту предполагают, что экипаж просто перепутал полосу.
Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов и соблюдения прав пассажиров. По ее итогам решат, принимать ли меры реагирования.
Борт иранской авиакомпании прилетел в Чечню из Тегерана. Пострадавших нет. В самом аэропорту предполагают, что экипаж просто перепутал полосу.
Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов и соблюдения прав пассажиров. По ее итогам решат, принимать ли меры реагирования.
Дефицит воздушных судов уже ощущается, признал коммерческий директор Nordwind Airlines Антон Маттис на AIRTRAVELSOCHI.
Представитель авиакомпании считает, что потенциал внутреннего рынка колоссален. Но нехватка самолетов мешала еще в прошлом году.
Сейчас у Nordwind Airlines семь базовых аэропортов. По количеству маршрутов среди них лидирует Сочи – 28.
Представитель авиакомпании считает, что потенциал внутреннего рынка колоссален. Но нехватка самолетов мешала еще в прошлом году.
Сейчас у Nordwind Airlines семь базовых аэропортов. По количеству маршрутов среди них лидирует Сочи – 28.
Работу "Витязь-Аэро" все же решили поставить на стоп.
Росавиация остановила сертификаты эксплуатанта вертолетной авиакомпании для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения.
Решение приняли по результатам проверки после августовской катастрофы Ми-8 "Витязь-Аэро", жертвами которой стали 22 человека. В работе перевозчика выявили многочисленные нарушения, включая выпуск ВС с неисправностями, с которыми их запрещается эксплуатировать. Недавно у компании также приостановили сертификат на техобслуживание авиатехники. А учредители "Витязь-Аэро" решили уволить гендиректора и замгендиректора по летной работе.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов говорит, что главная задача – выяснить причины крушения вертолета и принять меры для повышения безопасности. И что будет сделано все для того, чтобы сохранить потенциал предприятия: кадры, воздушные суда. Часть ВС рассчитывают передать в аренду "Камчатскому авиапредприятию". Глава региона обещает, что вылеты будут выполняться без сбоев.
Росавиация остановила сертификаты эксплуатанта вертолетной авиакомпании для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения.
Решение приняли по результатам проверки после августовской катастрофы Ми-8 "Витязь-Аэро", жертвами которой стали 22 человека. В работе перевозчика выявили многочисленные нарушения, включая выпуск ВС с неисправностями, с которыми их запрещается эксплуатировать. Недавно у компании также приостановили сертификат на техобслуживание авиатехники. А учредители "Витязь-Аэро" решили уволить гендиректора и замгендиректора по летной работе.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов говорит, что главная задача – выяснить причины крушения вертолета и принять меры для повышения безопасности. И что будет сделано все для того, чтобы сохранить потенциал предприятия: кадры, воздушные суда. Часть ВС рассчитывают передать в аренду "Камчатскому авиапредприятию". Глава региона обещает, что вылеты будут выполняться без сбоев.
Аэропорт Сочи не ждет новых рекордов по пассажиропотоку.
В этом году воздушная гавань может обслужить 13,9 млн человек, как и в прошлом. Таким прогнозом поделился замгендиректора по коммерческой деятельности управляющей компании "Аэродинамика" Александр Никонов.
Примечательно, что на внутренних направлениях ожидается снижение пассажиропотока на ~200 тыс. человек. Его эффект нивелирует аналогичный рост на международных авиалиниях.
"Сочи" – пятый аэропорт России по пассажиропотоку в 2023-2024 гг. В летние месяцы он поднимался на третье место в стране.
Начиная с 2021-го аэропорт Сочи три года подряд обновлял собственный рекорд пассажиропотока. Но существующие мощности уже достигли предела своей пропускной способности.
Напомним, в 2023 году "Аэродинамика" представила проект реконструкции аэропорта Сочи – план развития аэропортового комплекса до 2027 года, после реализации которого пропускная способность должна вырасти до 20 млн пассажиров в год.
В этом году воздушная гавань может обслужить 13,9 млн человек, как и в прошлом. Таким прогнозом поделился замгендиректора по коммерческой деятельности управляющей компании "Аэродинамика" Александр Никонов.
Примечательно, что на внутренних направлениях ожидается снижение пассажиропотока на ~200 тыс. человек. Его эффект нивелирует аналогичный рост на международных авиалиниях.
"Сочи" – пятый аэропорт России по пассажиропотоку в 2023-2024 гг. В летние месяцы он поднимался на третье место в стране.
Начиная с 2021-го аэропорт Сочи три года подряд обновлял собственный рекорд пассажиропотока. Но существующие мощности уже достигли предела своей пропускной способности.
Напомним, в 2023 году "Аэродинамика" представила проект реконструкции аэропорта Сочи – план развития аэропортового комплекса до 2027 года, после реализации которого пропускная способность должна вырасти до 20 млн пассажиров в год.