Forwarded from Цена красоты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ничего необычного, просто рейс из Турции, столицы пересадки волос.
В сети завирусилось видео блогера, которая летит из Стамбула с полным самолётом лысых мужчин. Это пока лысых – скоро они станут волосатыми, ведь они сделали пересадку волос.
Объясняем, как это происходит: волосяные фолликулы извлекаются из зоны затылка (это видно на видео), так как там волосы растут активнее лба и висков, с которых мужчины чаще всего начинают лысеть. Фолликулы пересаживаются на нужную зону, и счастливый пациент летит домой. Начальная реабилитация займёт несколько недель, а новый волосяной покров начнёт формироваться через пару месяцев.
Turkish Hairlines, получается.
В сети завирусилось видео блогера, которая летит из Стамбула с полным самолётом лысых мужчин. Это пока лысых – скоро они станут волосатыми, ведь они сделали пересадку волос.
Объясняем, как это происходит: волосяные фолликулы извлекаются из зоны затылка (это видно на видео), так как там волосы растут активнее лба и висков, с которых мужчины чаще всего начинают лысеть. Фолликулы пересаживаются на нужную зону, и счастливый пациент летит домой. Начальная реабилитация займёт несколько недель, а новый волосяной покров начнёт формироваться через пару месяцев.
Turkish Hairlines, получается.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Qatar Airways предложила всем желающим засветиться в своем мини-фильме.
Сюжет ролика прост: девушка-модель и парень, влюбившийся в нее с первого взгляда, летают по миру и встречаются в разных странах. Фишка рекламы в том, что любой зритель может заменить лицо актера своим и ненадолго стать звездой.
Делается это с помощью искусственного интеллекта. Креатив так и назвали – AI Adventure ("ИИ-приключение"). Но все же разница между живым актером и подставным лицом бросается в глаза. Второе выглядит мультяшно.
Идея интересная, но реализация в очередной раз показывает, что заменить человека ИИ на 100% пока не может.
Сюжет ролика прост: девушка-модель и парень, влюбившийся в нее с первого взгляда, летают по миру и встречаются в разных странах. Фишка рекламы в том, что любой зритель может заменить лицо актера своим и ненадолго стать звездой.
Делается это с помощью искусственного интеллекта. Креатив так и назвали – AI Adventure ("ИИ-приключение"). Но все же разница между живым актером и подставным лицом бросается в глаза. Второе выглядит мультяшно.
Идея интересная, но реализация в очередной раз показывает, что заменить человека ИИ на 100% пока не может.
Продолжая тему странностей. В соцсетях набирают популярность сразу два сомнительных тренда:
• Блогеры стали раскладывать "миленькие" вещи в контейнерах на предполетном досмотре. Чтобы сделать эстетичные фото в аэропорту, конечно же.
• Роудоггинг – еще более странная придумка. Это такой челлендж, участники которого отказываются от любых развлечений в полете, включая гаджеты и даже еду. Просто сидят и часами смотрят в одну точку.
Но мы заметили два момента. Во-первых, роудоггеры снимают себя на видео. А значит, от телефонов они все же не отказываются.
И лучше бы книжку почитали.
• Блогеры стали раскладывать "миленькие" вещи в контейнерах на предполетном досмотре. Чтобы сделать эстетичные фото в аэропорту, конечно же.
• Роудоггинг – еще более странная придумка. Это такой челлендж, участники которого отказываются от любых развлечений в полете, включая гаджеты и даже еду. Просто сидят и часами смотрят в одну точку.
Но мы заметили два момента. Во-первых, роудоггеры снимают себя на видео. А значит, от телефонов они все же не отказываются.
И лучше бы книжку почитали.
"Победа" перестала автоматически добавлять страховку в бронирование.
Раньше лоукостер приплюсовывал страхование стоимостью от 449 руб. к цене авиабилета в процессе бронирования. Больше этого не делает, добавляет только СМС-инфо, которое, к слову, подорожало: было 99 руб., стало 119 руб. Как и раньше, отказаться от допуслуги можно, изменив соответствующие настройки. Но многие пассажиры могут не заметить изменение цены и не убрать соответствующую галочку.
Авиакомпании долгое время сами добавляли допуслуги в бронирование, зарабатывая на невнимательности клиентов и сервисах, которые те не выбирали. Но такой способ допзаработка им давно хотели запретить – Роспотребнадзор и служба ЦБ по защите прав потребителей требовали, чтобы перевозчики отключили на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке авиабилета. Некоторым предписали отказаться от навязывания допуслуг через суд.
"Аэрофлот" еще в начале года перестал добавлять страховку по умолчанию. Его "дочка" долго не хотела следовать примеру материнской авиакомпании. Похоже, все же заставили.
Раньше лоукостер приплюсовывал страхование стоимостью от 449 руб. к цене авиабилета в процессе бронирования. Больше этого не делает, добавляет только СМС-инфо, которое, к слову, подорожало: было 99 руб., стало 119 руб. Как и раньше, отказаться от допуслуги можно, изменив соответствующие настройки. Но многие пассажиры могут не заметить изменение цены и не убрать соответствующую галочку.
Авиакомпании долгое время сами добавляли допуслуги в бронирование, зарабатывая на невнимательности клиентов и сервисах, которые те не выбирали. Но такой способ допзаработка им давно хотели запретить – Роспотребнадзор и служба ЦБ по защите прав потребителей требовали, чтобы перевозчики отключили на своих сайтах автоматическое согласие пассажиров на оформление страховки при покупке авиабилета. Некоторым предписали отказаться от навязывания допуслуг через суд.
"Аэрофлот" еще в начале года перестал добавлять страховку по умолчанию. Его "дочка" долго не хотела следовать примеру материнской авиакомпании. Похоже, все же заставили.
Хитрить пытаются не только авиакомпании, но и некоторые пассажиры.
Участник программы лояльности Utair Status думал, что ему повезло, когда в его личном кабинете произошел сбой. Казалось, что система сработала в пользу клиента – мили не тратились, сколько бы билетов он ни покупал. Мужчина оформлял выгодные перелеты себе, близким и знакомым, потом стал даже продавать. За два года набрал 1608 штук, обманув Utair на 8,4 млн.
Возмездие любителя халявы все же настигло. Причем в виде уголовки. Изначально суд вменил ему мошенничество и 4 года тюрьмы, но после наказание смягчили до 2 лет условно. Также ему придется вернуть деньги за нечестно оформленные билеты.
Это не первый случай, когда клиент пытался обмануть систему Utair. До этого пассажир химичил с промокодами на скидку 20% в честь дня рождения. Для него история ничем хорошим тоже не закончилась. Причиненный авиакомпании ущерб на сумму 300 тыс. потребовали вернуть.
Недавно Urair обновила программу лояльности, добавив два новых уровня:
• Start для всех новых участников. Никаких особых привилегий он не дает, но позволяет начать копить мили;
• Platinum – высший элитный уровень, который присваивается тем, кто потратил на полеты Utair от 500 тыс. руб. за год. Дает право на бесплатный провоз до двух мест багажа весом по 30 кг, индивидуальное сопровождение в аэропорту и бизнес-трансфер в/из аэропорта два раза в год и другие привилегии.
Всего у Utair Status теперь шесть уровней, раньше было четыре.
Шалость не удалась.
Участник программы лояльности Utair Status думал, что ему повезло, когда в его личном кабинете произошел сбой. Казалось, что система сработала в пользу клиента – мили не тратились, сколько бы билетов он ни покупал. Мужчина оформлял выгодные перелеты себе, близким и знакомым, потом стал даже продавать. За два года набрал 1608 штук, обманув Utair на 8,4 млн.
Возмездие любителя халявы все же настигло. Причем в виде уголовки. Изначально суд вменил ему мошенничество и 4 года тюрьмы, но после наказание смягчили до 2 лет условно. Также ему придется вернуть деньги за нечестно оформленные билеты.
Это не первый случай, когда клиент пытался обмануть систему Utair. До этого пассажир химичил с промокодами на скидку 20% в честь дня рождения. Для него история ничем хорошим тоже не закончилась. Причиненный авиакомпании ущерб на сумму 300 тыс. потребовали вернуть.
Недавно Urair обновила программу лояльности, добавив два новых уровня:
• Start для всех новых участников. Никаких особых привилегий он не дает, но позволяет начать копить мили;
• Platinum – высший элитный уровень, который присваивается тем, кто потратил на полеты Utair от 500 тыс. руб. за год. Дает право на бесплатный провоз до двух мест багажа весом по 30 кг, индивидуальное сопровождение в аэропорту и бизнес-трансфер в/из аэропорта два раза в год и другие привилегии.
Всего у Utair Status теперь шесть уровней, раньше было четыре.
Шалость не удалась.
Аэропорт Мурманска ищет грузчиков на зарплату больше 100 тыс. руб.
Вакансия удивила местное издание. Приемосдатчику/грузчику багажа, груза, почты будут платить от сотни на руки. Также ему полагается отпуск 52 дня и компенсация дороги до места работы.
Предложение щедрое не только для Мурманска. В столичном "Домодедово" грузчику обещают от 80 тыс. до вычета налогов, во "Внуково" – 86,6 тыс., в "Жуковском" – от 70 тыс. на руки.
В регионах зарплаты значительно ниже. К примеру, в аэропорту Оренбурга кандидату на аналогичную должность готовы платить от 40 тыс. до вычета налогов, в питерском "Пулково" – от 65 тыс., в "Кургане" – от 30 тыс. на руки.
Примечательно, что вакансии есть и у закрытого с 2022 года аэропорта Симферополя. Грузчику-комплектовщику там предлагают до 39 тыс. вместе с налогами. А всего в авиагавани открыто 23 вакансии.
Самую высокую зарплату указывает "Шереметьево Хэндлинг". Грузчиков-водителей в "Шереметьево" ищут на зарплату 140 тыс. до вычета налогов.
Вакансия удивила местное издание. Приемосдатчику/грузчику багажа, груза, почты будут платить от сотни на руки. Также ему полагается отпуск 52 дня и компенсация дороги до места работы.
Предложение щедрое не только для Мурманска. В столичном "Домодедово" грузчику обещают от 80 тыс. до вычета налогов, во "Внуково" – 86,6 тыс., в "Жуковском" – от 70 тыс. на руки.
В регионах зарплаты значительно ниже. К примеру, в аэропорту Оренбурга кандидату на аналогичную должность готовы платить от 40 тыс. до вычета налогов, в питерском "Пулково" – от 65 тыс., в "Кургане" – от 30 тыс. на руки.
Примечательно, что вакансии есть и у закрытого с 2022 года аэропорта Симферополя. Грузчику-комплектовщику там предлагают до 39 тыс. вместе с налогами. А всего в авиагавани открыто 23 вакансии.
Самую высокую зарплату указывает "Шереметьево Хэндлинг". Грузчиков-водителей в "Шереметьево" ищут на зарплату 140 тыс. до вычета налогов.
"Россия" обновила дорожные наборы для детей.
Они стали авиационными, поскольку авиакомпания хочет с малолетства прививать интерес к воздушным путешествиям. Есть комплекты для трех возрастных категорий, причем наполнение отличается и на рейсах туда – обратно:
3-5 лет
Набор с персонажами мультика "Маша и Медведь". В нем книжка-гармошка, восковые карандаши и тапочки в виде лапок разных зверушек в сумке-рюкзаке. На обратном пути в наборе будет пенал с самолетом, внутри которого блокнот, игра с магнитными фишками, трафарет и восковые карандаши.
6-9 лет
В наборах "Школа авиаконструктора" можно изучить строение SSJ-100. На рейсах туда будет книжка-свиток и восковые карандаши. Обратно – магнитная игра "Морской бой", ручка и блокнот.
10-11 лет
В наборы добавили игры "Пифагор" и "От винта!", оба выполнены в фирменных цветах авиакомпании.
Звучит интересно, хотя графика с содержимым наборов у "России" получилась не очень понятная. Давать авиакомплекты будут не всем детям, а только тем, кто летит классом "комфорт", а также "эконом"/"бизнес" регулярными рейсами (SU 6001-6999) продолжительностью от 3 часов.
Они стали авиационными, поскольку авиакомпания хочет с малолетства прививать интерес к воздушным путешествиям. Есть комплекты для трех возрастных категорий, причем наполнение отличается и на рейсах туда – обратно:
3-5 лет
Набор с персонажами мультика "Маша и Медведь". В нем книжка-гармошка, восковые карандаши и тапочки в виде лапок разных зверушек в сумке-рюкзаке. На обратном пути в наборе будет пенал с самолетом, внутри которого блокнот, игра с магнитными фишками, трафарет и восковые карандаши.
6-9 лет
В наборах "Школа авиаконструктора" можно изучить строение SSJ-100. На рейсах туда будет книжка-свиток и восковые карандаши. Обратно – магнитная игра "Морской бой", ручка и блокнот.
10-11 лет
В наборы добавили игры "Пифагор" и "От винта!", оба выполнены в фирменных цветах авиакомпании.
Звучит интересно, хотя графика с содержимым наборов у "России" получилась не очень понятная. Давать авиакомплекты будут не всем детям, а только тем, кто летит классом "комфорт", а также "эконом"/"бизнес" регулярными рейсами (SU 6001-6999) продолжительностью от 3 часов.
Robinson R66 золотодобывающей компании "Хэргу" пропал в Приамурье.
16 сентября вертолет совершал полет в Зейском районе. У него сработал аварийный радиомаяк. По предварительным данным, на борту находились три человека (пилот и два пассажира).
Предполагаемое место пропажи вертолета находится в болотистой труднодоступной местности. На поиски пропавшего R66 вылетело поисково-спасательное ВС Росавиации – Ми-8Т авиакомпании "МостАвиа". Ищут вертолет и две наземные группы "Хэргу".
СК возбудил уголовное дело о нарушении правил движения и эксплуатации воздушного судна (ст. 263 УК РФ).
Upd: вертолет обнаружили в разрушенном состоянии в 100 км от города Зея в Амурской области. Пилот и пассажиры погибли.
Расследованием катастрофы займется МАК при участии Дальневосточного МТУ Росавиации.
16 сентября вертолет совершал полет в Зейском районе. У него сработал аварийный радиомаяк. По предварительным данным, на борту находились три человека (пилот и два пассажира).
Предполагаемое место пропажи вертолета находится в болотистой труднодоступной местности. На поиски пропавшего R66 вылетело поисково-спасательное ВС Росавиации – Ми-8Т авиакомпании "МостАвиа". Ищут вертолет и две наземные группы "Хэргу".
СК возбудил уголовное дело о нарушении правил движения и эксплуатации воздушного судна (ст. 263 УК РФ).
Upd: вертолет обнаружили в разрушенном состоянии в 100 км от города Зея в Амурской области. Пилот и пассажиры погибли.
Расследованием катастрофы займется МАК при участии Дальневосточного МТУ Росавиации.
Возле аэропорта Алматы нашелся кот, который почти месяц назад сбежал от хозяйки перед вылетом.
Беглеца поймали охранники на стоянке у терминала. Отощавшего, но живого и здорового, его вернули владелице.
21 августа кот вырвался из переноски и забился в сантехнику. Произошло это уже в чистой зоне. Хозяйка пошла звать на помощь, но на ее рейс объявили посадку, а сотрудники аэропорта пообещали, что найдут и достанут животное. Девушка улетела, уборщики вынули кота и вынесли за территорию воздушной гавани.
Это растянуло поиски почти на четыре недели. Пассажирка отметила, что другие работники аэропорта – сотрудники досмотра и службы безопасности – старались помочь в ее ситуации: были на связи каждый день, пытались узнавать информацию. К счастью, история в Казахстане завершилась удачно.
В России были похожие случаи. К примеру, в прошлом году во "Внуково" неделю искали кота, который не захотел лететь рейсом "Якутии". А в 2022-м беглеца с рейса S7 в "Домодедово" не могли поймать почти месяц.
Финал может быть не таким счастливым. Поэтому пассажирам с питомцами нужно быть очень внимательными к правилам перевозки и осторожными в аэропорту.
Беглеца поймали охранники на стоянке у терминала. Отощавшего, но живого и здорового, его вернули владелице.
21 августа кот вырвался из переноски и забился в сантехнику. Произошло это уже в чистой зоне. Хозяйка пошла звать на помощь, но на ее рейс объявили посадку, а сотрудники аэропорта пообещали, что найдут и достанут животное. Девушка улетела, уборщики вынули кота и вынесли за территорию воздушной гавани.
Это растянуло поиски почти на четыре недели. Пассажирка отметила, что другие работники аэропорта – сотрудники досмотра и службы безопасности – старались помочь в ее ситуации: были на связи каждый день, пытались узнавать информацию. К счастью, история в Казахстане завершилась удачно.
В России были похожие случаи. К примеру, в прошлом году во "Внуково" неделю искали кота, который не захотел лететь рейсом "Якутии". А в 2022-м беглеца с рейса S7 в "Домодедово" не могли поймать почти месяц.
Финал может быть не таким счастливым. Поэтому пассажирам с питомцами нужно быть очень внимательными к правилам перевозки и осторожными в аэропорту.
Власть в "Уральских авиалиниях" официально перешла от отца к сыну.
Акционеры авиакомпании на внеочередном собрании одобрили отставку гендиректора Сергея Скуратова. За досрочное прекращение его полномочий отдали 148,6 тыс. голосов, против – 10, воздержались – 156.
На должность назначен Кирилл Скуратов: за проголосовали 148,6 тыс., против – один, воздержались – 110.
В августе стало известно, что Сергей Скуратов покидает должность в связи с выходом на пенсию. Он был бессменным руководителем "Уральских авиалиний" на протяжении более 30 лет. И является основным владельцем перевозчика (согласно данным "СПАРК-Интерфакс", по состоянию на 31 марта 2021 года его доля в УК компании составляла более 90%).
Кирилл Сергеевич ранее занимал должность первого замгендиректора – коммерческого директора "Уральских авиалиний". В авиакомпании работает с 1996 года. Начинал свой трудовой путь инженером. За это время он сумел организовать высокопрофессиональный сплоченный коллектив управленцев, заявляет сама авиакомпания.
"Уральские авиалинии" – одна из крупнейших авиакомпаний на российском авиарынке. Она является одним из двух частных перевозчиков (вместе с S7), входящих в топ-5 страны по пассажиропотоку.
При этом компания часто сталкивается с проблемами, включая активный отток кадров, частые задержки рейсов, конфликты с пассажирами. "Уральские авиалинии" получают довольно много негативных отзывов в свой адрес как от сотрудников, так и от клиентов. Причем если рейтинг у первых немного поднялся за год – с 3,4 до 3,5 из 5 на Dream Job, то оценка вторых на "Яндексе" скатилась с 1,6 до 1,3 из 5.
Поэтому будет очень интересно посмотреть, изменятся ли "Уральские авиалинии" и начнет ли бренд больше заботиться о своей репутации при новом руководстве.
Акционеры авиакомпании на внеочередном собрании одобрили отставку гендиректора Сергея Скуратова. За досрочное прекращение его полномочий отдали 148,6 тыс. голосов, против – 10, воздержались – 156.
На должность назначен Кирилл Скуратов: за проголосовали 148,6 тыс., против – один, воздержались – 110.
В августе стало известно, что Сергей Скуратов покидает должность в связи с выходом на пенсию. Он был бессменным руководителем "Уральских авиалиний" на протяжении более 30 лет. И является основным владельцем перевозчика (согласно данным "СПАРК-Интерфакс", по состоянию на 31 марта 2021 года его доля в УК компании составляла более 90%).
Кирилл Сергеевич ранее занимал должность первого замгендиректора – коммерческого директора "Уральских авиалиний". В авиакомпании работает с 1996 года. Начинал свой трудовой путь инженером. За это время он сумел организовать высокопрофессиональный сплоченный коллектив управленцев, заявляет сама авиакомпания.
"Уральские авиалинии" – одна из крупнейших авиакомпаний на российском авиарынке. Она является одним из двух частных перевозчиков (вместе с S7), входящих в топ-5 страны по пассажиропотоку.
При этом компания часто сталкивается с проблемами, включая активный отток кадров, частые задержки рейсов, конфликты с пассажирами. "Уральские авиалинии" получают довольно много негативных отзывов в свой адрес как от сотрудников, так и от клиентов. Причем если рейтинг у первых немного поднялся за год – с 3,4 до 3,5 из 5 на Dream Job, то оценка вторых на "Яндексе" скатилась с 1,6 до 1,3 из 5.
Поэтому будет очень интересно посмотреть, изменятся ли "Уральские авиалинии" и начнет ли бренд больше заботиться о своей репутации при новом руководстве.
На "Россию" подали в суд за то, что авиакомпания не индексирует зарплаты.
После обращений Санкт-Петербургская транспортная прокуратура провела проверку исполнения трудового законодательства. И выяснила, что заработная плата работников авиакомпании давно не индексируется. Кроме того, отсутствует локальный акт, устанавливающий порядок индексации. Для устранения нарушений в суд направлено исковое заявление.
До этого заместитель транспортного прокурора Сергей Подхалюзин провел рабочую встречу с руководством авиакомпании и представителями профсоюзов. Он отметил, что для прокуратуры приоритетна защита трудовых прав работников транспортной отрасли. Уделил особое внимание проблемным вопросам, в т.ч. необходимости индексации, премирования, оплаты труда за работу в ночное время.
Профсоюз летного состава "России" (ПЛСР) уже больше полугода не может добиться индексации зарплат работников. Работодатель не хочет индексировать даже оклады, ссылаясь на нехватку средств.
Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) поддержал законные требования ПЛСР. Там отметили, что прописанное в колдоговоре обязательство по индексации хронически не выполняется и в "Аэрофлоте". И предупредили, что такая политика приведет к дефициту пилотов в России, т.к. продолжается их отток не только в дальнее зарубежье, но и в авиакомпании бывших союзных республик, где уровень зарплат сейчас выше.
После обращений Санкт-Петербургская транспортная прокуратура провела проверку исполнения трудового законодательства. И выяснила, что заработная плата работников авиакомпании давно не индексируется. Кроме того, отсутствует локальный акт, устанавливающий порядок индексации. Для устранения нарушений в суд направлено исковое заявление.
До этого заместитель транспортного прокурора Сергей Подхалюзин провел рабочую встречу с руководством авиакомпании и представителями профсоюзов. Он отметил, что для прокуратуры приоритетна защита трудовых прав работников транспортной отрасли. Уделил особое внимание проблемным вопросам, в т.ч. необходимости индексации, премирования, оплаты труда за работу в ночное время.
Профсоюз летного состава "России" (ПЛСР) уже больше полугода не может добиться индексации зарплат работников. Работодатель не хочет индексировать даже оклады, ссылаясь на нехватку средств.
Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) поддержал законные требования ПЛСР. Там отметили, что прописанное в колдоговоре обязательство по индексации хронически не выполняется и в "Аэрофлоте". И предупредили, что такая политика приведет к дефициту пилотов в России, т.к. продолжается их отток не только в дальнее зарубежье, но и в авиакомпании бывших союзных республик, где уровень зарплат сейчас выше.
Пристегните ремни | авиация
12 июля – Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Поздравляем представителей и представительниц этой неземной, но такой ответственной и нужной профессии. Вы обеспечиваете комфорт и спокойствие на борту. Ваш серьезный подход к делу и искусное выполнение…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Аэрофлот" остался без звезды, а "Россия" ценные кадры не упускает.
Бортпроводник, который стал лицом "России" на волне тренда, из авиакомпании не ушел. И если "Аэрофлотовский" бывший Даниил говорит в интервью о различиях во взглядах на продвижение с экс-работодателем, то Алексей из "России" представляет бренд в СМИ, рассказывая о высоких стандартах гостеприимства в авиакомпании.
1:0 в пользу "России". Хотя "дочке" нацпера не стоит забывать о важности достойной оплаты труда своих работников.
Бортпроводник, который стал лицом "России" на волне тренда, из авиакомпании не ушел. И если "Аэрофлотовский" бывший Даниил говорит в интервью о различиях во взглядах на продвижение с экс-работодателем, то Алексей из "России" представляет бренд в СМИ, рассказывая о высоких стандартах гостеприимства в авиакомпании.
1:0 в пользу "России". Хотя "дочке" нацпера не стоит забывать о важности достойной оплаты труда своих работников.
В "Шереметьево" появилась автоматическая стойка Lost&Found.
Новое оборудование установили в Терминале D, откуда сейчас выполняет внутренние рейсы "Победа". С его помощью можно быстро подать заявку на розыск багажа:
• Если отсканировать посадочный талон, информация о полете подгрузится к заявлению.
• Можно также добавить описание багажа.
• И нужно указать контактные данные: почту и номер телефона, куда будет приходить информация о потерянном багаже.
На днях в "Шереметьево" рассказывали нам о том, почему багаж иногда не прилетает вместе с пассажиром и что делать в такой ситуации. Киоск для поиска багажа должен ускорить и упростить формальности для тех, кто остался без вещей по прилете. Но пока только на внутренних рейсах – пассажирам международных в любом случае нужно еще заполнять таможенную декларацию в "красном коридоре", а это сделать на автомате не получится.
Новое оборудование установили в Терминале D, откуда сейчас выполняет внутренние рейсы "Победа". С его помощью можно быстро подать заявку на розыск багажа:
• Если отсканировать посадочный талон, информация о полете подгрузится к заявлению.
• Можно также добавить описание багажа.
• И нужно указать контактные данные: почту и номер телефона, куда будет приходить информация о потерянном багаже.
На днях в "Шереметьево" рассказывали нам о том, почему багаж иногда не прилетает вместе с пассажиром и что делать в такой ситуации. Киоск для поиска багажа должен ускорить и упростить формальности для тех, кто остался без вещей по прилете. Но пока только на внутренних рейсах – пассажирам международных в любом случае нужно еще заполнять таможенную декларацию в "красном коридоре", а это сделать на автомате не получится.