Потребность в самолетах Ту-214, которые выпускают на КАЗ, составляет 150 единиц до 2032 года. Такие данные озвучены на проходящей сегодня коллегии минпромторга Татарстана. На данный момент:

● на 20 самолетов заключены твердые контракты;

● по 67 подписаны соглашения о намерениях;

● на 61 – есть заявки от потенциальных заказчиков.

Недавно ОАК сообщила о начале возведения новых мощностей под производство пассажирских самолетов Ту-214, но пока они не готовы и предприятие с производством не справляется. Из трех самолетов, которые КАЗ должен был передать заказчикам до конца прошлого года, на финальных этапах строительства находился только один.

Главная цель Казанского авиазавода сейчас – выйти на производство 20 единиц самолетов в год. Благо на серийное производство Ту-214 предприятие получит 41,8 млрд рублей. При этом, несмотря на заявления представителей предприятия, авиакомпаниям нужен другой Ту-214 – с кабиной под двух членов экипажа, но испытания этой версии самолета начнутся только в 2026 году.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 5 по 11 февраля:

05.02

Растрескивание лобового стекла DHС-8 "Авроры". Борт следовал по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, вернулся в аэропорт вылета. С 8 февраля рейсы выполняет.

Проблемы с системой кондиционирования SSJ-100 "Ямала". Самолет направлялся из Екатеринбурга в Салехард, продолжил полет в аэропорт назначения. Летает.

06.02

SSJ-100 "Азимута" вернулся на стоянку по техпричине. Должен был выполнить рейс из Сочи в Тбилиси. Вылетел с отставанием от графика около 2 ч.

Неуборка стойки шасси Boeing 737 S7. Борт вылетал из Бангкока в Иркутск, вернутся в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.

07.02

Проблема с шасси SSJ-100 "Азимута". ВС прибыло из Еревана в Минводы, для эвакуации с ВПП потребовался тягач. Эксплуатируется.

08.02

Неработающая индикация насоса гидросистемы Boeing 737 "Победы". Лайнер готовился к вылету из Екатеринбурга в Москву, вернулся на стоянку. Возобновил полеты 9 февраля.

Проблема с закрылками Boeing 767 Azur Air. Борт выполнял рейс Пхукет – Новосибирск. Посадка в "Толмачево" благополучно. После прилетел в Москву, больше не летал.

09.02

Невключение реверса двигателя Embraer 170 S7 на посадке. Борт прилетел из Новосибирска в Иркутск. Летает.

Неуборка шасси SSJ-100 "ИрАэро". "Суперджет" вылетал из Сочи в Стамбул, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.

10.02

Невыпуск закрылков SSJ-100 "Азимута". Самолет летел из Минвод в Нижневартовск, посадка благополучно. На следующий день продолжил полеты.

11.02

Неисправность реверса SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Сочи в Минводы, отправился после устранения неисправности через 2 ч. Работает.

Проблема с механизацией Boeing 737 Utair. Должен был лететь из Сочи в Сургут, вернулся на стоянку. Вылетел на следующий день.

Незапуск двигателей Boeing 737 "Якутии". ВС готовилось к вылету из Екатеринбурга в Санкт-Петербург, вернулось на стоянку. Отправился почти через 2 ч.

Pegasus Airlines предлагает летать налегке или доплачивать.

Турецкий лоукостер урезал до минимума норму провоза ручной клади по самому бюджетному тарифу. Теперь на международных рейсах есть Light. По нему в салон можно взять одну сумку весом лишь до 3 кг и габаритами 30х40х15 см, которая размещается под сиденьем.

Если пассажир проносит в самолет дополнительный или превышающий эти параметры предмет, при посадке на борт ему придется доплатить.

По другим тарифам разрешается взять не только маленькую сумку, но также одну ручную кладь и один багаж весом до 20 кг. На внутренних направлениях пассажиры по-прежнему могут брать в салон чемодан размером 40х55х20 см.

Отметим, что у российских бюджетных перевозчиков правила получаются мягче:

• "Победа" разрешает взять ручную кладь параметрами 36x30x27 см без ограничений по количеству и весу вещей.

• По тарифу Smart Light Smartavia позволена сумка до 10 кг и до 40x30x20 см.

По данным Напольнова, в 2023 "Аэрофлот" смог вытащить из-под санкций через страховое урегулирование 76 судов в операционном лизинге. Еще 18 лайнеров выкуплены из финансового лизинга. Все за счет средств Фонда национального благосостояния и прибыли авиакомпаний группы.

Где-то пилотируемая и беспилотная авиация конфликтуют, конкурируя за свободное небо, а вот компания SKYMAGIC использовала дроны для шоу, посвященного переименованию аэропорта Абу-Даби в Zayed International.

1750 беспилотников сначала превратились в огромную птицу, а затем и в трехмерную модель самолета A380, заходящего на посадку в том самом аэропорту. И выглядит это просто потрясающе

Попасть в "Шереметьево" опять сложно.

В самом загруженном аэропорту страны часто бывают очереди как на входе, так и на контроле. На этот раз столпотворение огромное. На видео – вход в терминал через паркинг, который теперь стал единственным для тех, кто приезжает на такси.

Мы давно говорим о том, что пассажирам этого вида транспорта сделали неудобно. Как видно, со временем проблема не решается, становится только хуже.

С лета SVO откроет Терминал D в южном терминальном комплексе. Это должно разгрузить работающий сейчас северный, который явно не справляется с растущим пассажиропотоком.

Столпотворение в "Шереметьево" случилось из-за того, что в Терминале С сотрудники служб безопасности обнаружили у пассажира предмет, похожий на взрывное устройство. Это оказалась зажигалка в виде гранаты.

Пока потенциально опасную находку проверяли, пассажиров и работников аэропорта перенаправляли на другой вход. Поэтому в Терминале В образовалась огромная очередь.

Сейчас ограничения сняты и входы в оба терминала открыты.

Росавиация похвасталась успехами российских авиакомпаний. По оперативным данным агентства, в январе их пассажиропоток вырос на 7,9% г/г – до 7,8 млн человек.

Напомним, Росавиация с марта 2022 года приостановила публикацию детальной статистики пассажиропотока авиакомпаний и аэропортов. И до сих пор не возобновила. Хотя многие из открытых аэропортов бьют рекорды, в 2023 году перевозчики обслужили больше пассажиров, чем в 2020 и 2022 гг. (105 млн против 69 и 95 млн).

Суммарный пассажиропоток крупнейших авиакомпаний в январе поднялся еще больше – на 10,5% г/г. В топ-5 вошли "Аэрофлот", "Победа", S7, "Уральские авиалинии" и "Россия".

S7 Росавиация перечисляет после "Победы". Похоже, что "Сибирь" уступила лоукостеру второе место, которое обычно занимала в топе авиаперевозчиков страны.

"Аэрофлот", "Россия" и "Победа" в январе перевезли 3,85 млн пассажиров (+20,9% г/г). Получается, что на группу уже приходится практически половина пассажиропотока всех отечественных авиакомпаний.

Теплые встречи в российских аэропортах могут запретить.

Минтранс хочет усилить систему безопасности авиагаваней. Соответствующий законопроект сейчас проходит оценку, изменения могут вступить в силу с 1 сентября.

Одно из предлагаемых нововведений – запрет на допуск физических лиц на территорию объекта транспортной инфраструктуры без проездных, перевозочных документов, постоянных или разовых пропусков. Это значит, что провожающих и встречающих перестанут пускать в терминалы.

Звучит как не очень хорошая идея для пассажиров и их близких. Особенно некомфортно может стать людям, которым в аэропорту нужна помощь (инвалидам, несопровождаемым детям и т.д.).

Примеры подобных ограничений есть за рубежом. Без билетов не пускают в аэропорты Дели и Ташкента.

Законопроект предполагает и другие дополнительные меры безопасности:

• Определение схемы размещения технических средств, которые будут включать в себя инженерные заграждения, системы сигнализации, охранного освещения и оперативной связи.

• При исполнении должностных обязанностей работников подразделений транспортной безопасности будут допускать на объекты инфраструктуры с оружием.

• Обеспечением безопасности в аэропортах помимо внутренних органов займется и Росгвардия.

Правительство Ульяновской области рассказало о результатах работы грузовой авиакомпании "Волга-Днепр":

• В 2023 году перевозчик выполнил 700 рейсов и перевез 21 тыс. тонн грузов;

• Основными направлениями полетов в 2022-2023 гг. стали Китай (более 90% рейсов), Индия, страны Ближнего Востока, Африки. Также авиакомпания доставляет грузы в Антарктику. Перевозит товары народного потребления, электронику, автомобили и запчасти к ним, производственное оборудование, топливо, продукты питания, стройматериалы.

• Сейчас во флоте авиакомпании семь Ан-124-100 и пять Ил-76ТД-90ВД.

• "Волга-Днепр» сохранила штат в "непростых внешнеполитических условиях". В компании работают более 700 сотрудников.

Ульяновские власти отмечают, что готовы поддерживать проекты перевозчика – одного из крупных налогоплательщиков региона. И оказывать содействие в поиске новых партнеров для загрузки заказами.

Если "Волга-Днепр" сохранил персонал, то его "дочка" – некогда крупнейший грузоперевозчик страны AirBridgeCargo – нет. Сейчас авиакомпания не летает, сотрудников уволили. А "Атран" вернул в эксплуатацию советский Ан-12.

Группа "Аэрофлот" завершила страховое урегулирование еще по семи иностранным самолетам.

Зарубежные лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам в отношении этих ВС как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с "Аэрофлотом". Новый собственник самолетов – страховая компания НСК, которая выплатила суммы урегулирования.

"Аэрофлот" не уточняет, о каких именно самолетах и лизинговых компаниях идет речь. Добавляет только, что группа продолжает переговоры об урегулировании имеющихся требований с другими лизингодателями ВС иностранного производства.

"Аэрофлот" уже выкупил в российскую собственность около 100 лайнеров, "Уральские авиалинии" – 19 Airbus семейства A320, S7 – 45 среднемагистральных самолетов и четыре авиадвигателя.