Фото тех самых Boeing 737-900, которые недавно пополнили флот группы "Аэрофлот". Самолеты уже в ливрее "России" и с именами основателя ЛДПР Владимира Жириновского и поэта Гавриила Державина.
ВС принадлежат ГТЛК. В Россию прилетели в начале марта. Тогда ожидалось, что их получит S7. Но в итоге они достались нацперу. Раньше их эксплуатировала индонезийская Lion Air.
📸slavniyoleg
ВС принадлежат ГТЛК. В Россию прилетели в начале марта. Тогда ожидалось, что их получит S7. Но в итоге они достались нацперу. Раньше их эксплуатировала индонезийская Lion Air.
📸slavniyoleg
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый и красивый терминал "Толмачево" не прошел испытание водой.
На видео из аэропорта Новосибирска видно, что крыша здания протекла и на полу образовалась внушительных размеров лужа. Вчера в городе прошел сильный ливень. Он и проверил обновленный "Толмачево" на водостойкость.
Как мы помним, дожди уже подмочили репутацию не одного аэропорта.
"Толмачево" входит в "Новапорт" Романа Троценко. Первая очередь нового аэровокзального комплекса заработала в феврале, рейсы туда переводились постепенно. Строительство уже обошлось в 18,2 млрд руб, а суммарные вложения в обновление аэропорта вместе со второй очередью (работы стартуют в 2024 году) превысят 36 млрд.
На видео из аэропорта Новосибирска видно, что крыша здания протекла и на полу образовалась внушительных размеров лужа. Вчера в городе прошел сильный ливень. Он и проверил обновленный "Толмачево" на водостойкость.
Как мы помним, дожди уже подмочили репутацию не одного аэропорта.
"Толмачево" входит в "Новапорт" Романа Троценко. Первая очередь нового аэровокзального комплекса заработала в феврале, рейсы туда переводились постепенно. Строительство уже обошлось в 18,2 млрд руб, а суммарные вложения в обновление аэропорта вместе со второй очередью (работы стартуют в 2024 году) превысят 36 млрд.
"Победа" снова запустила выборочную распродажу.
Скидка 20% по промокоду TAET20 действует на все прямые рейсы по международным направлениям (Турция, ОАЭ, Армения, Беларусь, Узбекистан).
Промокод работает. К примеру, с ним билеты Москва - Самарканд на июль стоят 20,7 тыс. руб. в обе стороны, без него - 25,9 тыс.
Многих такие акции все равно не устраивают: пользователи в соцсетях авиакомпании жалуются, что билеты у лоукостера сейчас очень дорогие. И спрашивают, где скидки на перелеты по России.
Креатив получился о наболевшем.
Сначала "Победа" пообещала заморозить курс. Потом порадовала, что цены тают. В этот раз лоукостер выбрал ситуативный маркетинг - идея выглядит куда более удачной, чем предыдущая.
В июне "большие скидки" проиллюстрировали большими половинками арбузов, прикрывающими верхнюю часть купальников моделей. И сама распродажа была скромнее: только 15% и только на билеты в Турцию.
Скидка 20% по промокоду TAET20 действует на все прямые рейсы по международным направлениям (Турция, ОАЭ, Армения, Беларусь, Узбекистан).
Промокод работает. К примеру, с ним билеты Москва - Самарканд на июль стоят 20,7 тыс. руб. в обе стороны, без него - 25,9 тыс.
Многих такие акции все равно не устраивают: пользователи в соцсетях авиакомпании жалуются, что билеты у лоукостера сейчас очень дорогие. И спрашивают, где скидки на перелеты по России.
Креатив получился о наболевшем.
Сначала "Победа" пообещала заморозить курс. Потом порадовала, что цены тают. В этот раз лоукостер выбрал ситуативный маркетинг - идея выглядит куда более удачной, чем предыдущая.
В июне "большие скидки" проиллюстрировали большими половинками арбузов, прикрывающими верхнюю часть купальников моделей. И сама распродажа была скромнее: только 15% и только на билеты в Турцию.
Ил-96-400Т достанутся Sky Gates, а не AirBridgeCargo.
ABC так и не получила первый грузовой отечественный самолет от ОАК (входит в "Ростех"), говорит представитель материнской "Волга-Днепр". В корпорации сообщают, что самолеты проходят восстановление летной годности, один почти готов к передаче одному из российских эксплуатантов.
Источник, близкий к владеющей ВС лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.", уточняет, что договор о поставке Ил-96-400Т с ABC в итоге не был заключен. И ИФК начала переговоры с другими потенциальными эксплуатантами. Сравнительно небольшой обеспечительный платеж, который сделала компания, ей вернут.
Два Ил-96-400Т могут достаться другой крупной грузовой авиакомпании, которая тоже не летает с прошлого года, - Sky Gates. На днях стало известно, что перевозчика собирается купить Red Wings. Обе компании близки к "Ростеху": Red Wings - его подконтрольная компания, а Sky Gates контролирует Борис Алешин - человек из госкорпорации.
Это второй подряд пример того, как самолеты, которые могли пополнить флот частных компаний, уплывают в руки окологосударственных.
ABC, которая до санкций летала только на импортных Boeing, не работает больше года. Компания готовилась возобновить полеты на Ил-96-400Т с июня, но не смогла. Теперь понятно почему.
Весь флот некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России сейчас простаивает в "Шереметьево". ABC хотела вернуть лизингодателям Boeing 747, на которых все равно не может летать, но ей не разрешили. Тем временем Sky Gates, которая занимала третье место по грузоперевозкам в стране, не раскрывая точные данные по грузообороту, передала оба своих Boeing 747-400F аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines.
ABC так и не получила первый грузовой отечественный самолет от ОАК (входит в "Ростех"), говорит представитель материнской "Волга-Днепр". В корпорации сообщают, что самолеты проходят восстановление летной годности, один почти готов к передаче одному из российских эксплуатантов.
Источник, близкий к владеющей ВС лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.", уточняет, что договор о поставке Ил-96-400Т с ABC в итоге не был заключен. И ИФК начала переговоры с другими потенциальными эксплуатантами. Сравнительно небольшой обеспечительный платеж, который сделала компания, ей вернут.
Два Ил-96-400Т могут достаться другой крупной грузовой авиакомпании, которая тоже не летает с прошлого года, - Sky Gates. На днях стало известно, что перевозчика собирается купить Red Wings. Обе компании близки к "Ростеху": Red Wings - его подконтрольная компания, а Sky Gates контролирует Борис Алешин - человек из госкорпорации.
Это второй подряд пример того, как самолеты, которые могли пополнить флот частных компаний, уплывают в руки окологосударственных.
ABC, которая до санкций летала только на импортных Boeing, не работает больше года. Компания готовилась возобновить полеты на Ил-96-400Т с июня, но не смогла. Теперь понятно почему.
Весь флот некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России сейчас простаивает в "Шереметьево". ABC хотела вернуть лизингодателям Boeing 747, на которых все равно не может летать, но ей не разрешили. Тем временем Sky Gates, которая занимала третье место по грузоперевозкам в стране, не раскрывая точные данные по грузообороту, передала оба своих Boeing 747-400F аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines.
IFly снова вынуждена корректировать маршрутную сеть.
Всего месяц назад авиакомпания запустила рейсы Хабаровск - Минводы, став единственным перевозчиком на направлении. Прямых перелетов между городами не было больше десятилетия. Как видно, неспроста. С августа IFly останавливает полеты. На два месяца раньше, чем планировалось. Причина - недостаточная загрузка бортов и низкая рентабельность.
Расширение маршрутной сети регулярных рейсов по России и новые прямые перелеты между восточными и западными регионами страны - таков был план IFly на 2023 год.
В прошлом авиакомпания специализировалась на выполнении внутренних и международных чартерных рейсов. В конце 2022-го IFly лишилась возможности летать по единственному остававшемуся у нее зарубежному направлению - в Египет. Тогда Иордания запретила ей использовать свое воздушное пространство (договориться пытались, но не получилось).
Теперь в маршрутной сети IFly только внутрироссийские направления: полеты в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска. Причем число рейсов Москва - Сочи авиакомпания удвоила (с двух до четырех в неделю). Маршрут отнюдь не уникальный, но популярный и проверенный.
К слову, в начале года мы отмечали, что описание на сайте IFly давно потеряло актуальность. Там было заявлено, что компания предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы, в т.ч. Китай, Турцию, Испанию, Таиланд, Италию. Теперь его обновили. Заграничные полеты уже в прошлом, но добавилось активное развитие в сегменте грузовых перевозок.
IFly принадлежит Александру Буртину (56%), компаниям "Юнокс" (30%) и "Шелковый путь" (9%), Кириллу Романовскому (5%). Летает на Airbus A330. Остается стабильно убыточной пять лет подряд. В 2022 году ушла в минус почти на 688 млн руб. Выручка перевозчика составила 9,5 млрд.
Всего месяц назад авиакомпания запустила рейсы Хабаровск - Минводы, став единственным перевозчиком на направлении. Прямых перелетов между городами не было больше десятилетия. Как видно, неспроста. С августа IFly останавливает полеты. На два месяца раньше, чем планировалось. Причина - недостаточная загрузка бортов и низкая рентабельность.
Расширение маршрутной сети регулярных рейсов по России и новые прямые перелеты между восточными и западными регионами страны - таков был план IFly на 2023 год.
В прошлом авиакомпания специализировалась на выполнении внутренних и международных чартерных рейсов. В конце 2022-го IFly лишилась возможности летать по единственному остававшемуся у нее зарубежному направлению - в Египет. Тогда Иордания запретила ей использовать свое воздушное пространство (договориться пытались, но не получилось).
Теперь в маршрутной сети IFly только внутрироссийские направления: полеты в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска. Причем число рейсов Москва - Сочи авиакомпания удвоила (с двух до четырех в неделю). Маршрут отнюдь не уникальный, но популярный и проверенный.
К слову, в начале года мы отмечали, что описание на сайте IFly давно потеряло актуальность. Там было заявлено, что компания предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы, в т.ч. Китай, Турцию, Испанию, Таиланд, Италию. Теперь его обновили. Заграничные полеты уже в прошлом, но добавилось активное развитие в сегменте грузовых перевозок.
IFly принадлежит Александру Буртину (56%), компаниям "Юнокс" (30%) и "Шелковый путь" (9%), Кириллу Романовскому (5%). Летает на Airbus A330. Остается стабильно убыточной пять лет подряд. В 2022 году ушла в минус почти на 688 млн руб. Выручка перевозчика составила 9,5 млрд.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый рейс Red Wings Москва - Кутаиси не вылетел 10 июля, отправился только сегодня.
Задержка составила почти 12 часов. Причина - погодные условия в Грузии. Кутаиси стал еще одним аэропортом, не выдержавшим удара стихии. Из-за сильного ливня терминал затопило, обвалилась часть крыши.
В итоге вчера авиагавань приостановила работу, утром возобновила прием рейсов.
Задержка составила почти 12 часов. Причина - погодные условия в Грузии. Кутаиси стал еще одним аэропортом, не выдержавшим удара стихии. Из-за сильного ливня терминал затопило, обвалилась часть крыши.
В итоге вчера авиагавань приостановила работу, утром возобновила прием рейсов.
Пристегните ремни | авиация
Очередной кот-беглец не захотел лететь в отпуск на самолете. На этот раз мохнатый пассажир сбежал из переноски в багажном отделении "Внуково". Сам контейнер цел, говорит хозяин. В аэропорту ему объяснили, что поставили переноску на транспортировочную тележку…
Кот-беглец во "Внуково" пойман.
Животное нашли сотрудники UTG (оператор наземного обслуживания). С момента его побега из переноски в багажном отделении прошла неделя. Домашний любимец отделался сильным испугом.
Хозяева очень рады. Говорят, что Котик больше никуда не полетит. Решение радикальное, но его поддерживают многие.
"Только не самолет. Для поездок с животным(и) выбираю другие виды транспорта", - таков был самый популярный ответ в нашем опросе на тему.
Опасения хозяев понять легко - примеров неудачных перелетов с питомцами довольно много. Но минимизировать риски все же можно. Животных, вес которых позволяет, лучше брать с собой в салон. К примеру, сбежавший кот должен был вылетать из "Внуково" "Якутией" - у нее разрешена перевозка зверей весом до 10 кг (с переноской) в пассажирском салоне.
Животное нашли сотрудники UTG (оператор наземного обслуживания). С момента его побега из переноски в багажном отделении прошла неделя. Домашний любимец отделался сильным испугом.
Хозяева очень рады. Говорят, что Котик больше никуда не полетит. Решение радикальное, но его поддерживают многие.
"Только не самолет. Для поездок с животным(и) выбираю другие виды транспорта", - таков был самый популярный ответ в нашем опросе на тему.
Опасения хозяев понять легко - примеров неудачных перелетов с питомцами довольно много. Но минимизировать риски все же можно. Животных, вес которых позволяет, лучше брать с собой в салон. К примеру, сбежавший кот должен был вылетать из "Внуково" "Якутией" - у нее разрешена перевозка зверей весом до 10 кг (с переноской) в пассажирском салоне.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Boeing 777 Air Canada пострадал при пожаре в аэропорту.
Борт канадской авиакомпании прибыл в Монреаль из Женевы. И готовился к очередному вылету, когда возле него загорелся водовоз, доставлявший чистую воду в баки самолета.
Пламя полностью уничтожило наземный транспорт. Получила повреждения и хвостовая часть лайнера.
Инцидент произошел 9 июля. С тех пор Boeing не летает, проводится оценка технического состояния ВС.
Борт канадской авиакомпании прибыл в Монреаль из Женевы. И готовился к очередному вылету, когда возле него загорелся водовоз, доставлявший чистую воду в баки самолета.
Пламя полностью уничтожило наземный транспорт. Получила повреждения и хвостовая часть лайнера.
Инцидент произошел 9 июля. С тех пор Boeing не летает, проводится оценка технического состояния ВС.
Лизингодатели борются за прекращение слушаний по страховым спорам в России, заявляют западные СМИ.
После введения санкций российские авиакомпании сохранили более 400 самолетов стоимостью до $10 млрд. Они принадлежат зарубежным лизинговым компаниям, которые продолжают спорить со страховщиками о том, кто должен покрыть расходы за утраченные активы. Лессоры призывают Высокий суд разрешить рассмотрение спора о перестраховании в Лондоне, а не в Москве.
Лизинговые компании не получили никаких страховых выплат за самолеты, застрявшие из-за санкций в отношении России, пишет Reuters. И подают в суд на страховщиков в нескольких юрисдикциях, включая Лондон.
Российские авиакомпании, арендовавшие самолеты, застраховали их у отечественных компаний, а затем перестраховали у западных страховщиков. Эти перестраховщики утверждают, что дела должны рассматриваться в Москве, поскольку первоначальные договоры были заключены в соответствии с российским законодательством.
Лизингодатели пытаются спорить. Они, включая ирландского AerCap, заявляют, что добиться реального правосудия в России "будет невозможно".
При этом лессоры и российские авиакомпании продолжают закулисные переговоры о продаже застрявших самолетов авиакомпаниям, чтобы быстрее разрешить спор, говорят источники.
О том, что российские компании предлагают рассчитаться за оставшиеся в стране самолеты, сообщалось неоднократно. Из-за международных санкций предложение нуждается в одобрении ЕС и США, признавали в западной прессе.
Потери из-за санкций понесли компании по обе стороны. Российские перевозчики оставили у себя большинство самолетов иностранных лизинговых компаний, арендованных до февраля 22-го. Но при этом не смогли вернуть сотни миллионов долларов - авансы за импортные самолеты, поставки которых сорвались из-за ограничений.
После введения санкций российские авиакомпании сохранили более 400 самолетов стоимостью до $10 млрд. Они принадлежат зарубежным лизинговым компаниям, которые продолжают спорить со страховщиками о том, кто должен покрыть расходы за утраченные активы. Лессоры призывают Высокий суд разрешить рассмотрение спора о перестраховании в Лондоне, а не в Москве.
Лизинговые компании не получили никаких страховых выплат за самолеты, застрявшие из-за санкций в отношении России, пишет Reuters. И подают в суд на страховщиков в нескольких юрисдикциях, включая Лондон.
Российские авиакомпании, арендовавшие самолеты, застраховали их у отечественных компаний, а затем перестраховали у западных страховщиков. Эти перестраховщики утверждают, что дела должны рассматриваться в Москве, поскольку первоначальные договоры были заключены в соответствии с российским законодательством.
Лизингодатели пытаются спорить. Они, включая ирландского AerCap, заявляют, что добиться реального правосудия в России "будет невозможно".
При этом лессоры и российские авиакомпании продолжают закулисные переговоры о продаже застрявших самолетов авиакомпаниям, чтобы быстрее разрешить спор, говорят источники.
О том, что российские компании предлагают рассчитаться за оставшиеся в стране самолеты, сообщалось неоднократно. Из-за международных санкций предложение нуждается в одобрении ЕС и США, признавали в западной прессе.
Потери из-за санкций понесли компании по обе стороны. Российские перевозчики оставили у себя большинство самолетов иностранных лизинговых компаний, арендованных до февраля 22-го. Но при этом не смогли вернуть сотни миллионов долларов - авансы за импортные самолеты, поставки которых сорвались из-за ограничений.
Гражданский самолет Embraer EMB 120 авиакомпании Halla Airlines разбился в аэропорту столицы Сомали Могадишо.
На борту было 30 пассажиров и четыре члена экипажа. Никто не погиб, некоторые получили травмы.
Министр транспорта и авиации страны сообщил, что причиной авиапроисшествия стало отваливание передних шасси сразу после приземления.
На борту было 30 пассажиров и четыре члена экипажа. Никто не погиб, некоторые получили травмы.
Министр транспорта и авиации страны сообщил, что причиной авиапроисшествия стало отваливание передних шасси сразу после приземления.
Aviasales решил привлекать авиапассажиров напрямую.
Метапоисковик нарисовал рекламное граффити площадью 2 тыс. кв. м. на крыше прямо под глиссадой "Внуково".
"Е-мае, и тут реклама "Авиасейлс", - надпись очень в духе сервиса.
Компания организовала несколько тестовых посадок, дабы удостовериться, что креатив видно из самолета. Рекламный контакт будет длиться секунды, но в Aviasales уверены, что wow-формат запомнится пассажирам.
Рисунок на крыше просуществует до конца высокого туристического сезона.
На этот раз Aviasales нацелился рекламой на максимально горячую аудиторию - тех, кто уже в самолете. Не так давно мы видели более нетипичный для сервиса формат - телерекламу, которую запустили, чтобы привлечь новых пользователей (35+, предпочитающих традиционные СМИ).
Метапоисковик нарисовал рекламное граффити площадью 2 тыс. кв. м. на крыше прямо под глиссадой "Внуково".
"Е-мае, и тут реклама "Авиасейлс", - надпись очень в духе сервиса.
Компания организовала несколько тестовых посадок, дабы удостовериться, что креатив видно из самолета. Рекламный контакт будет длиться секунды, но в Aviasales уверены, что wow-формат запомнится пассажирам.
Рисунок на крыше просуществует до конца высокого туристического сезона.
На этот раз Aviasales нацелился рекламой на максимально горячую аудиторию - тех, кто уже в самолете. Не так давно мы видели более нетипичный для сервиса формат - телерекламу, которую запустили, чтобы привлечь новых пользователей (35+, предпочитающих традиционные СМИ).
10 000 командировок в год. Мастер-класс в прямом эфире от компании ОМК
Когда в компании тысячи командировок в год, под их организацию нужен автоматизированный бизнес-процесс. Не получится вручную быстро и качественно настроить большой поток поездок и сопутствующую документацию.
В ОМК 32 000 сотрудников и 10 000 командировок в год. Чтобы не утонуть в этих объемах, компания автоматизировала поездки. О том, как такой массив информации обрабатывает один сотрудник, их спикер расскажет на бесплатном вебинаре 13 июля 12:00
Также расскажут, как интеграция с «1С:ERP» упрощает работу бухгалтеру
и как в 2 раза быстрее составлять отчетность для руководителей.
Регистрируйтесь, чтобы перенять опыт и улучшить командировочные процессы в своей компании.
#анонс
Когда в компании тысячи командировок в год, под их организацию нужен автоматизированный бизнес-процесс. Не получится вручную быстро и качественно настроить большой поток поездок и сопутствующую документацию.
В ОМК 32 000 сотрудников и 10 000 командировок в год. Чтобы не утонуть в этих объемах, компания автоматизировала поездки. О том, как такой массив информации обрабатывает один сотрудник, их спикер расскажет на бесплатном вебинаре 13 июля 12:00
Также расскажут, как интеграция с «1С:ERP» упрощает работу бухгалтеру
и как в 2 раза быстрее составлять отчетность для руководителей.
Регистрируйтесь, чтобы перенять опыт и улучшить командировочные процессы в своей компании.
#анонс
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 3 по 9 июля:
03.07
Отказ двигателя L-410 "Хабаровских авиалиний". Самолет летел из Хабаровска в Богородское. Совершил посадку на запасном аэродроме Дземги.
Отказ двигателя Ан-24 "Хабаровских авиалиний". Борт вылетал по маршруту Мома - Якутск. Прервал взлет.
Возврат по техпричине ATR 72 UTair. ВС летело рейсом Тюмень - Барнаул. Вернулось в аэропорт вылета. Эксплуатируется.
05.07
Отказ системы кондиционирования воздуха SSJ-100 "России". Самолет направлялся из Москвы в Мурманск. Благополучно долетел до аэропорта назначения. Обратно в "Шереметьево" вылетел на час позже расписания. Рейсы выполняет.
Airbus A320 "Ямала" вернулся на стоянку из-за технической неисправности. Борт готовился к вылету из Сочи. Возобновил рейсы только 10 июля.
06.07
SSJ-100 "Азимута" вернулся на стоянку по техпричине. ВС готовилось к вылету из Минвод в Стамбул. Вылетело с отставанием от графика на 3 часа. Работает.
07.07
Зависание оборотов двигателя Boeing 737 Nordwind Airlines. Самолет должен был лететь из Махачкалы в Уфу. Экипаж принял решение вернуться на перрон из-за неисправности. ВС вылетело через 1,5 часа, летает.
Проблемы с герметизацией кабины Airbus A320 S7. Лайнер выполнял рейс из Новосибирска в Тюмень. Из-за неисправности экипаж продолжил полет в аэропорт назначения на эшелоне FL100. Борт эксплуатируется.
09.07
Проблема управлением с передней стойкой Embraer 170 S7. Обнаружилась после прибытия из Москвы в Архангельск. Для освобождения ВПП потребовался буксир. ВС летает.
03.07
Отказ двигателя L-410 "Хабаровских авиалиний". Самолет летел из Хабаровска в Богородское. Совершил посадку на запасном аэродроме Дземги.
Отказ двигателя Ан-24 "Хабаровских авиалиний". Борт вылетал по маршруту Мома - Якутск. Прервал взлет.
Возврат по техпричине ATR 72 UTair. ВС летело рейсом Тюмень - Барнаул. Вернулось в аэропорт вылета. Эксплуатируется.
05.07
Отказ системы кондиционирования воздуха SSJ-100 "России". Самолет направлялся из Москвы в Мурманск. Благополучно долетел до аэропорта назначения. Обратно в "Шереметьево" вылетел на час позже расписания. Рейсы выполняет.
Airbus A320 "Ямала" вернулся на стоянку из-за технической неисправности. Борт готовился к вылету из Сочи. Возобновил рейсы только 10 июля.
06.07
SSJ-100 "Азимута" вернулся на стоянку по техпричине. ВС готовилось к вылету из Минвод в Стамбул. Вылетело с отставанием от графика на 3 часа. Работает.
07.07
Зависание оборотов двигателя Boeing 737 Nordwind Airlines. Самолет должен был лететь из Махачкалы в Уфу. Экипаж принял решение вернуться на перрон из-за неисправности. ВС вылетело через 1,5 часа, летает.
Проблемы с герметизацией кабины Airbus A320 S7. Лайнер выполнял рейс из Новосибирска в Тюмень. Из-за неисправности экипаж продолжил полет в аэропорт назначения на эшелоне FL100. Борт эксплуатируется.
09.07
Проблема управлением с передней стойкой Embraer 170 S7. Обнаружилась после прибытия из Москвы в Архангельск. Для освобождения ВПП потребовался буксир. ВС летает.