S7 также не ограничивает продажу авиабилетов пассажирам за границу.

Немного поторопили события.

"Уральские авиалинии" объявили о переходе на новую систему бронирования с 1 октября.

Из-за технических работ будут временно недоступны многие сервисы, предупреждает авиакомпания:

• С 22 сентября начнет постепенно отключаться онлайн-регистрация;

• С 1 октября до окончания процесса не будут работать поиск и покупка авиабилетов (через сайт, аргегаторы, мобильное приложение и т.д.), управление бронированием, использование сертификатов и другие сервисы.

"Уральские авиалинии" не уточняют, на какую именно систему бронирования они перейдут. Известно, что авиакомпания планировала сменить испанскую Amadeus на российскую Leonardo (разработана "Сирена-Трэвел" и "Ростеха"). Ее же с лета использует "Победа", которая до сих пор не отладила работу сайта после перехода на отечественное ПО.

El Al готовится к увеличению числа пассажиров, улетающих из России.

Премьер-министр Израиля Яир Лапид на фоне ситуации вокруг Украины обратился к руководству израильского нацпера с просьбой обеспечить бесперебойное авиасообщение с Россией.

El Al должна продолжать полеты из России в Израиль, позволяя евреям покинуть страну, если они пожелают этого, добавляет Лапид. Число прямых рейсов должно не только не уменьшаться, но, возможно, даже увеличиться.

Сейчас билеты на рейсы Москва - Тель-Авив у El Al можно купить только на ноябрь, стоят они около 50 тыс. руб. в одну сторону.

Мировой авиатрафик приближается к допандемийному уровню.

Общее количество пассажиров в мире достигло 80% от показателей 2019 года, сообщает ICAO. Доходы от пассажирских перевозок составили около 72%. В январе-августе пассажиропоток вырос примерно на 55% по сравнению с 2021 годом.

ICAO прогнозирует, что большинство международных маршрутов должны полностью догнать доковидный уровень к IV кварталу 2022 - I кварталу 2023 года.

Российские авиакомпании в этом году неизбежно откатились назад. Хотя в 2020 - 2021 опережали общемировые темпы восстановления.

Их пассажиропоток за восемь месяцев этого года снизился на 12% по сравнению с прошлогодним, составив всего около 62,7 млн человек. Это на 27% меньше, чем за аналогичный период 2019.

Цель в 100 млн пассажиров за 2022 год выглядит все более нереальной. Для ее достижения авиакомпаниям нужно перевезти в оставшиеся четыре месяца почти столько же пассажиров, сколько в сентябре - декабре 2021 (39,7 млн человек). Это маловероятно.

Около 40% пилотов в штате перевозчика подпадают под призыв, сообщили "Коммерсанту" в одной из авиакомпаний.

По словам источника в Минтрансе, по поводу возможной брони (запрета призыва) для пилотов и прочих сотрудников гражданской авиации "распорядительных документов и списков еще нет".

"Домодедово" с октября повысит тарифы на услуги для российских авиакомпаний на 5-20%.

В этом году сборы аэропорта уже поднимались неоднократно - в апреле, июле и августе.

Аэропорт вынужден пересмотреть часть базовых тарифов "для обеспечения непрерывной модернизации и бесперебойной работы инфраструктуры, внедрения передовых IT-решений, поддержки требуемого уровня безопасности, качественных сервиса и услуг", сообщил представитель "Домодедово".

Другие московские аэропорты тоже индексировали тарифы в этом году: "Шереметьево" - на 7,4% для российских перевозчиков в январе, "Внуково" - на 7% в апреле.

Ставки у "Домодедово" средние. К примеру, сбор за взлет-посадку у аэропорта с октября вырастет почти на 9%, до 408 руб. за тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. У "Внуково" этот сбор составляет 248 руб./т МВМ, у "Шереметьево" - 520 руб. Поэтому авиакомпании меняют "Домодедово" на "Шереметьево" явно не ради выгодных тарифов.

"Аэрофлот" вернет деньги мобилизованным гражданам, купившим билеты до 21 сентября, а также членам их семей и пассажирам, оформленным в одном бронировании с подпадающими под призыв.

Порядок вынужденного возврата билетов нацпер опубликовал на своем сайте.

Федеральный профсоюз авиадиспетчеров обратился к Михаилу Мишустину с просьбой включить часть работников Госкорпорации по ОрВД в перечень категорий граждан РФ, которым предоставляется право на отсрочку.

Призыв на военную службу авиадиспетчеров и работников иных основных специальностей, занятых в обеспечении аэронавигационной системы страны, поставит под угрозу нормальное функционирование всей авиационной системы, в т.ч. безопасность и регулярность полетов гражданской и государственной авиации, отмечает президент ФПАД Сергей Ковалев.

В обращении говорится, что только за первый день мобилизации повестки и мобилизационные предписания на военную службу получили несколько десятков диспетчеров в Петропавловске-Камчатском, Магадане, Иркутске. В отдельный регионах это обстоятельство уже носит критический характер для работы авиации.

Сейчас тем, кто не получил повестку, отправляться в поездки можно, пишет глава Ростуризма Зарина Догузова.

"У нас нет информации о каких-либо ограничительных нормах на федеральном уровне", - сообщает она, добавляя, что за уточнениями можно обратиться в военкомат, к которому приписаны.

Сотрудники авиакомпаний и аэропортов начали массово получать повестки в военкоматы.

Работники как минимум пяти российских авиакомпаний, в т.ч. группы "Аэрофлот", и более десяти аэропортов получили повестки в военкомат в течение суток после объявления частичной мобилизации.

Потенциально мобилизовать могут 50–80% сотрудников, сообщают источники в трех компаниях.

Компании отрасли активно работают над составлением списков на бронь (запрет призыва), для сотрудников, необходимых для обеспечения непрерывного производственного цикла. Некоторые уже их отправили: один перевозчик включил в список пилотов и инженеров, второй - также IT-специалистов. Эти списки должен утвердить военкомат в соответствующем регионе.

Но процедура не совсем ясна. У юристов компаний нет понимания, куда нужно передавать списки: в Минобороны, Минтранс или местным властям.

Наиболее логичным выходом из этой путаницы стал бы централизованный запрос Минтранса в Минобороны с предложением включить гражданскую авиацию в перечень отраслей, которым предоставляется отсрочка от призыва по мобилизации.

Освобождение от призыва критично не только для пилотов и диспетчеров, но и для технических, коммерческих и IT-специалистов, так как полеты без них могут просто остановиться, считают источники в отрасли.

Эрдоган может лично запустить авиасообщение между Россией и Северным Кипром. Его ждут на первом рейсе.

Планируется, что рейсы Москва - Эрждан с пересадкой в Анталье будут выполняться ежедневно.

Президент Турции сообщил, что обсуждал вопрос о начале прямых перелетов с российским коллегой Путиным. И отметил, что Россия обладает очень высоким туристическим потенциалом, а туризм является одним из важнейших источников дохода Турецкой Республики Северного Кипра. Поэтому такой турпоток приведет к серьезному экономическому скачку республики.

Авиасообщение с ТРСК может стартовать с 15 ноября. Одна российская частная компания подала заявку на полеты на Северный Кипр, еще несколько изучают такую возможность, заявил лидер турок-киприотов Эрсин Татар.

"Вопрос возможной мобилизации самых необходимых специалистов гражданской авиации, к примеру пилотов, урегулирован, они призываться не будут", - заявил президент профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук.

Сейчас власти и компании формируют перечень работников отрасли, на которых не будет распространяться частичная мобилизация.

"Ритмичной работе воздушного транспорта ничего не угрожает", - заверил Бойчук.

Президент профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев сообщает, что ФПАД также проводит консультации в правительстве по поводу мобилизации авиаперсонала. Пока федеральные власти рекомендуют обращаться к губернаторам, т.к. они отвечают за мобилизацию в регионах.

Ковалев отметил, что удается решать вопрос с мобилизацией специалистов в Якутии, Бурятии, Архангельской области. Но все делается в ручном режиме.

15 специалистов Госкорпорации по ОрВД из Магадана 22-23 сентября были отправлены в армию, запланированы еще около десяти человек. Если работников не удастся оставить и вернуть, диспетчерский центр в Магадане может быть закрыт, бьет тревогу Ковалев.

Молния от подписчика: картой Mastercard «Тинькофф Банка» внезапно получилось расплатиться в Европе. Правда, пока только в салоне самолета Finnair на высоте 10 тыс. метров.

В "Шереметьево" сегодня многолюдно. Очереди начинаются уже на улице и тянутся со входа в терминал.

Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России в очередной раз продлили - теперь до 4 октября.

Восьмой месяц остаются закрытыми 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

📹 На кадрах - пустующий аэропорт Краснодара.

Управляющий холдинг "Аэродинамика" просил открыть "Пашковский" с августа. И предлагал летать безопасными маршрутами, используя воздушный коридор через Майкоп и Сочи.

Закрытые остались закрытыми. Аэропорты используют паузу в работе для обновления инфраструктуры. В "Пашковском" приняли решение не увольнять персонал, сообщает представитель пресс-службы аэропорта. Часть сотрудников - те, кто связан с обслуживанием ВС и работой с пассажирами, - сейчас простаивает.

Некоторых отправили на помощь в аэропорт Сочи, который продолжает активно наращивать пассажиропоток (принял более 8 млн человек в январе-августе - плюс 8% г/г).

🇲🇳 Монгольская авиакомпания Hunnu Air сообщает в своем телеграм-канале, есть ли в российском аэропорту сотрудники военкомата и все ли пассажиры успешно прошли паспортный контроль.

Сейчас перевозчик выполняет регулярные и дополнительные рейсы из Улан-Удэ в Улан-Батор. И просит заранее возвращать билеты тех, кто не может улететь, поскольку желающих занять их места много.