"Азимут" - еще одна российская авиакомпания, которая подсчитала прибыль за 2021 год.
Данные "СПАРК-Интерфакс":
• Прибыль авиакомпании за прошлый год превысила 610 млн руб. против 146 млн убытка в 2020 году;
• Выручка поднялась на треть - до 12,5 млрд руб.
"Азимут" известен как перевозчик Юга России. Базовый аэропорта авиакомпании "Платов" (Ростов-на-Дону) сейчас закрыт, но география ее полетов только расширяется.
Авиакомпания оказалась в выигрышном положении, учитывая, что "Азимут" эксплуатирует монофлот из 14 SSJ-100. На российских самолетах перевозчик может летать не только по России, но и за рубеж. И летает.
"Азимут" запустил масштабную полетную программу из Минвод, в т.ч. рейсы в Дубай, Тель-Авив, Хургаду и Шарм-эш-Шейх.
Билеты относительно недорогие. К примеру, в апреле можно улететь из Минвод в Стамбул на "Суперджете" "Азимута" от 10,6 тыс. руб. в одну сторону.
Данные "СПАРК-Интерфакс":
• Прибыль авиакомпании за прошлый год превысила 610 млн руб. против 146 млн убытка в 2020 году;
• Выручка поднялась на треть - до 12,5 млрд руб.
"Азимут" известен как перевозчик Юга России. Базовый аэропорта авиакомпании "Платов" (Ростов-на-Дону) сейчас закрыт, но география ее полетов только расширяется.
Авиакомпания оказалась в выигрышном положении, учитывая, что "Азимут" эксплуатирует монофлот из 14 SSJ-100. На российских самолетах перевозчик может летать не только по России, но и за рубеж. И летает.
"Азимут" запустил масштабную полетную программу из Минвод, в т.ч. рейсы в Дубай, Тель-Авив, Хургаду и Шарм-эш-Шейх.
Билеты относительно недорогие. К примеру, в апреле можно улететь из Минвод в Стамбул на "Суперджете" "Азимута" от 10,6 тыс. руб. в одну сторону.
Старый Boeing 747 станет необычным офисом канадской компании по развитию недвижимости Westbank.
Звучит знакомо. В Москве 40-летний Ту-134 был офисом продаж ЖК "Лайнер" до 2020 года, после чего переехал на аэродром "Орешково" и стал музейным экспонатом.
У Westbank идея масштабнее. Фирма хочет подвесить Jumbo между двумя жилыми башнями WB1200 в Сиэтле на 14 футов (4 метра) над центральной галереей. Лайнер будет парить над землей, "восхваляя инновации".
Сейчас Boeing 747 разбирают в Калифорнии, после чего его довезут частями на грузовиках в Сиэтл, соберут и подвесят. Амбициозный проект должен быть завершен этим летом.
Звучит знакомо. В Москве 40-летний Ту-134 был офисом продаж ЖК "Лайнер" до 2020 года, после чего переехал на аэродром "Орешково" и стал музейным экспонатом.
У Westbank идея масштабнее. Фирма хочет подвесить Jumbo между двумя жилыми башнями WB1200 в Сиэтле на 14 футов (4 метра) над центральной галереей. Лайнер будет парить над землей, "восхваляя инновации".
Сейчас Boeing 747 разбирают в Калифорнии, после чего его довезут частями на грузовиках в Сиэтл, соберут и подвесят. Амбициозный проект должен быть завершен этим летом.
Многие российские авиакомпании смогли выйти на безубыточность в 2021 году. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара в их числе.
Прибыль чартерного перевозчика за прошлый год составила почти 576 млн руб. В 2020 году Nordwind Airlines занимала шестое место по убыткам в стране - более 3,1 млрд руб. До этого компания оставалась в плюсе, но прибыль была в два раза меньше, чем в 2021.
Выручка Nordwind Airlines выросла в два с лишним раза - почти до 72 млрд руб.
Результаты ожидаемые. Пандемия стала для авиакомпании временем роста. Nordwind Airlines не только обогнала Azur Air - своего главного конкурента и некогда (до 2020 года) крупнейшего чартерного перевозчика России - и превзошла допандемийные показатели по пассажиропотоку в 2021 году. Авиакомпания сделала акцент и на грузоперевозках, кратно нарастив грузооборот.
Сейчас ситуация для перевозчика гораздо менее определенная. Фактически из всего флота Nordwind Airlines летают только узкофюзеляжные Airbus A321 и Boeing 737. Широкофюзеляжные A330 и Boeing 777, которые выполняли грузовые рейсы из Китая в Европу, Мексику, Канаду и пассажирские на Кубу, в Доминикану и по другим недоступным сегодня направлениям, простаивают.
Прибыль чартерного перевозчика за прошлый год составила почти 576 млн руб. В 2020 году Nordwind Airlines занимала шестое место по убыткам в стране - более 3,1 млрд руб. До этого компания оставалась в плюсе, но прибыль была в два раза меньше, чем в 2021.
Выручка Nordwind Airlines выросла в два с лишним раза - почти до 72 млрд руб.
Результаты ожидаемые. Пандемия стала для авиакомпании временем роста. Nordwind Airlines не только обогнала Azur Air - своего главного конкурента и некогда (до 2020 года) крупнейшего чартерного перевозчика России - и превзошла допандемийные показатели по пассажиропотоку в 2021 году. Авиакомпания сделала акцент и на грузоперевозках, кратно нарастив грузооборот.
Сейчас ситуация для перевозчика гораздо менее определенная. Фактически из всего флота Nordwind Airlines летают только узкофюзеляжные Airbus A321 и Boeing 737. Широкофюзеляжные A330 и Boeing 777, которые выполняли грузовые рейсы из Китая в Европу, Мексику, Канаду и пассажирские на Кубу, в Доминикану и по другим недоступным сегодня направлениям, простаивают.
Alaska Airlines продвигает "более инклюзивный" гендерно-нейтральный дресс-код.
Теперь всем сотрудникам авиакомпании вне зависимости от пола доступны такие средства самовыражения, как лак для ногтей, макияж, две серьги в ухе, пирсинг в носу, татуировки и больше причесок.
Женщинам разрешили носить мужскую униформу, а мужчинам - женскую. Подобное мы видели у другой американской авиакомпании - JetBlue.
Еще один новый способ показать, кто есть кто в Alaska Airlines, - значки с местоимениями, по которым можно понять, как обращаться к сотруднику (he/she/they).
Alaska Airlines также сообщает, что в партнерстве со своими "передовыми сотрудниками" создает новые гендерно-нейтральные предметы униформы, которые сможет носить любой.
"Обязуюсь перед всеми нашими сотрудниками, гостями и сообществами, которым мы служим, что мы будем продолжать слушать и подталкивать себя к тому, чтобы быть лучше", - говорит директор по разнообразию, равенству и инклюзивности Alaska Airlines Джеймс Томас.
Интересно, куда еще лучше.
Теперь всем сотрудникам авиакомпании вне зависимости от пола доступны такие средства самовыражения, как лак для ногтей, макияж, две серьги в ухе, пирсинг в носу, татуировки и больше причесок.
Женщинам разрешили носить мужскую униформу, а мужчинам - женскую. Подобное мы видели у другой американской авиакомпании - JetBlue.
Еще один новый способ показать, кто есть кто в Alaska Airlines, - значки с местоимениями, по которым можно понять, как обращаться к сотруднику (he/she/they).
Alaska Airlines также сообщает, что в партнерстве со своими "передовыми сотрудниками" создает новые гендерно-нейтральные предметы униформы, которые сможет носить любой.
"Обязуюсь перед всеми нашими сотрудниками, гостями и сообществами, которым мы служим, что мы будем продолжать слушать и подталкивать себя к тому, чтобы быть лучше", - говорит директор по разнообразию, равенству и инклюзивности Alaska Airlines Джеймс Томас.
Интересно, куда еще лучше.
#Нампишут о проблемах с возвратом денег за отмененные рейсы S7 Airlines.
Сначала деньги обещали вернуть за 14 рабочих дней, потом за 30 календарных. Затем 30 календарных выросли в 30 рабочих. На подходе окончание последних, на форумах уже пишут про 60 рабочих дней на возврат, сообщает наш подписчик, добавляя, что:
"Номера возврата до и после моего уже обработаны. Мой нет. Наверное где то надо стоять в живой очереди, но опять же они ничего об этом не говорят. Мало того что бросили за границей, еще и деньги фактически украли".
Таких комментариев в сети (в т.ч. на официальных страницах S7) множество. Срок ожидания возврата у некоторых уже превышает 30 дней.
Из-за большого количества обращений сроки увеличены, возврат может занять более 30 дней, отвечает S7. И заверяет, что денежные средства обязательно будут возвращены.
Подобные претензии сейчас сыплются и в адрес других авиакомпаний. В ответ "Уральские авиалинии" говорят, что на оформление возврата нужно около 30 рабочих дней (может больше), UTair сообщает, что сроки рассмотрения заявок на возврат составляют до 30 дней, Smartavia - 30 календарных дней с даты оформления заявки.
Волна негатива из-за возвратов уже была - в 2020 году. Тогда ситуация сильно отличалась от нынешней. В пандемию правительство разрешило выдать пассажирам ваучеры сроком на три года вместо денег за отмененные рейсы. Сейчас президент призвал в сжатые сроки обеспечить возврат россиянам денег за несостоявшиеся авиарейсы.
Значит так и будет. Некоторым клиентам средства уже вернули, до остальных очередь тоже дойдет, не так оперативно, но гораздо раньше, чем через три года.
Сначала деньги обещали вернуть за 14 рабочих дней, потом за 30 календарных. Затем 30 календарных выросли в 30 рабочих. На подходе окончание последних, на форумах уже пишут про 60 рабочих дней на возврат, сообщает наш подписчик, добавляя, что:
"Номера возврата до и после моего уже обработаны. Мой нет. Наверное где то надо стоять в живой очереди, но опять же они ничего об этом не говорят. Мало того что бросили за границей, еще и деньги фактически украли".
Таких комментариев в сети (в т.ч. на официальных страницах S7) множество. Срок ожидания возврата у некоторых уже превышает 30 дней.
Из-за большого количества обращений сроки увеличены, возврат может занять более 30 дней, отвечает S7. И заверяет, что денежные средства обязательно будут возвращены.
Подобные претензии сейчас сыплются и в адрес других авиакомпаний. В ответ "Уральские авиалинии" говорят, что на оформление возврата нужно около 30 рабочих дней (может больше), UTair сообщает, что сроки рассмотрения заявок на возврат составляют до 30 дней, Smartavia - 30 календарных дней с даты оформления заявки.
Волна негатива из-за возвратов уже была - в 2020 году. Тогда ситуация сильно отличалась от нынешней. В пандемию правительство разрешило выдать пассажирам ваучеры сроком на три года вместо денег за отмененные рейсы. Сейчас президент призвал в сжатые сроки обеспечить возврат россиянам денег за несостоявшиеся авиарейсы.
Значит так и будет. Некоторым клиентам средства уже вернули, до остальных очередь тоже дойдет, не так оперативно, но гораздо раньше, чем через три года.
⚡️Россия снимает ковидные ограничения на чартерные рейсы в 52 страны с 9 апреля, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.
В список стран, с которыми РФ возобновляет авиасообщение, вошли Китай, КНДР, Аргентина, Сирия, ЮАР и другие дружественные государства.
В список стран, с которыми РФ возобновляет авиасообщение, вошли Китай, КНДР, Аргентина, Сирия, ЮАР и другие дружественные государства.
Telegram
РИА Новости
Публикуем полный список стран и территорий, на авиасообщение с которыми снимаются все коронавирусные ограничения
"Аэрофлот" запустил распродажу авиабилетов по России со скидками 30-35%.
Примечательно, что акционные цены действуют на все даты с 28 апреля по 31 мая 2022 года, включая майские праздники.
К примеру, из Москвы бюджетнее всего на выходные можно слетать в Ярославль (2,5 тыс. руб. в обе стороны), Нижний Новгород (4 тыс.), Санкт-Петербург (4 тыс.).
Распродажа распространяется на собственные рейсы "Аэрофлота" и рейсы "России" и "Авроры", выполняемые под кодом SU, и действует с 4 по 12 апреля.
"Мы понимаем важность поддержки наших пассажиров в части доступности перелетов и возможности заранее планировать поездки и отдых", - подчеркивает нацпер.
Именно такую цель - обеспечить большую доступность авиабилетов для граждан - поставил на недавнем совещании Владимир Путин. Для этого правительство должно запустить программу компенсации части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах с апреля по октябрь. Но пока никто, кроме "Аэрофлота", праздничную распродажу себе позволить не может.
Примечательно, что акционные цены действуют на все даты с 28 апреля по 31 мая 2022 года, включая майские праздники.
К примеру, из Москвы бюджетнее всего на выходные можно слетать в Ярославль (2,5 тыс. руб. в обе стороны), Нижний Новгород (4 тыс.), Санкт-Петербург (4 тыс.).
Распродажа распространяется на собственные рейсы "Аэрофлота" и рейсы "России" и "Авроры", выполняемые под кодом SU, и действует с 4 по 12 апреля.
"Мы понимаем важность поддержки наших пассажиров в части доступности перелетов и возможности заранее планировать поездки и отдых", - подчеркивает нацпер.
Именно такую цель - обеспечить большую доступность авиабилетов для граждан - поставил на недавнем совещании Владимир Путин. Для этого правительство должно запустить программу компенсации части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах с апреля по октябрь. Но пока никто, кроме "Аэрофлота", праздничную распродажу себе позволить не может.
Condor представила новую полосатую ливрею, вдохновленную пляжными зонтиками и полотенцами.
Вторая по величине авиакомпания Германии Condor специализируется на рынке туристических услуг. Поэтому летний отдых и его атрибуты стали основой обновленного фирменного стиля. Новая яркая айдентика дает отсылку к "праздникам, лету, радости и свободе".
Будет пять вариантов раскраски самолетов: Condor Island (зеленые полосы), Condor Sunshine (оранжевые полосы), Condor Sea (синие полосы), Condor Passion (красные полосы) и Condor Beach (полосы песочного цвета).
Цвета отражают разнообразие путешественников Condor, персонала и "возможности открыть для себя мир".
Condor планирует полностью сменить корпоративный имидж - от посадочных талонов и внешнего вида цифровых каналов компании до униформы и удостоверений личности персонала.
Вторая по величине авиакомпания Германии Condor специализируется на рынке туристических услуг. Поэтому летний отдых и его атрибуты стали основой обновленного фирменного стиля. Новая яркая айдентика дает отсылку к "праздникам, лету, радости и свободе".
Будет пять вариантов раскраски самолетов: Condor Island (зеленые полосы), Condor Sunshine (оранжевые полосы), Condor Sea (синие полосы), Condor Passion (красные полосы) и Condor Beach (полосы песочного цвета).
Цвета отражают разнообразие путешественников Condor, персонала и "возможности открыть для себя мир".
Condor планирует полностью сменить корпоративный имидж - от посадочных талонов и внешнего вида цифровых каналов компании до униформы и удостоверений личности персонала.
Аффилированная с туроператором Pegas Touristik Рамазана Акпынара крупнейшая в России чартерная группа компаний Nordwind Airlines - Pegas Fly нашла работу для части своих Boeing 777.
Широкофюзеляжные самолеты Nordwind Airlines сейчас простаивают. Часть из них была арестована за рубежом по требованию лессоров.
У другой компании группы - Pegas Fly - есть три Boeing 777-200, которые не принадлежат зарубежным лизингодателям. Эти самолеты переводятся в российский реестр, на них можно будет летать за рубеж с минимальными рисками.
Pegas Touristik решил не упускать эту возможность. Туроператор запускает туры в Турцию с апреля на чартерах Pegas Fly, которые будут выполняться из "Шереметьево" и "Домодедово" в Анталью на Boeing 777.
Цена путевок высокая. Туры стоят от 98 тыс. руб. на двоих на 6 ночей с перелетом "Шереметьево" - Анталья а/к Pegas Fly.
Pegas Touristik предлагает туры и с перелетами Turkish Airlines. Туроператор выкупил блоки мест на рейсах турецкой авиакомпании из "Внуково" в Анталью, Бодрум и Даламан. Цена туров от 106 тыс. руб. на 7 ночей с 10 мая.
Широкофюзеляжные самолеты Nordwind Airlines сейчас простаивают. Часть из них была арестована за рубежом по требованию лессоров.
У другой компании группы - Pegas Fly - есть три Boeing 777-200, которые не принадлежат зарубежным лизингодателям. Эти самолеты переводятся в российский реестр, на них можно будет летать за рубеж с минимальными рисками.
Pegas Touristik решил не упускать эту возможность. Туроператор запускает туры в Турцию с апреля на чартерах Pegas Fly, которые будут выполняться из "Шереметьево" и "Домодедово" в Анталью на Boeing 777.
Цена путевок высокая. Туры стоят от 98 тыс. руб. на двоих на 6 ночей с перелетом "Шереметьево" - Анталья а/к Pegas Fly.
Pegas Touristik предлагает туры и с перелетами Turkish Airlines. Туроператор выкупил блоки мест на рейсах турецкой авиакомпании из "Внуково" в Анталью, Бодрум и Даламан. Цена туров от 106 тыс. руб. на 7 ночей с 10 мая.
Цены авиационного топлива на Нью-Йоркской бирже достигли небывалых максимумов на фоне санкций в отношении российского экспорта энергоносителей.
Авиакеросин резко подорожал на всем Восточном побережье США, где расположены одни из самых загруженных аэропортов мира, из-за опасений нехватки топлива, сообщает Reuters.
Восточное побережье сильно зависит от импорта нефтепродуктов из Европы. ЕС сокращает поставки в США, т.к. из-за снижения импорта из России ему самому не хватает топлива - как авиационного, так и дизельного.
"Соединенные Штаты и союзники ввели в отношении России жесткие санкции, что привело к ужесточению ситуации на мировых энергетических рынках. Россия является крупнейшим в мире экспортером сырой нефти и нефтепродуктов, и дефицит предложения просачивается на мировые рынки", - признают западные коллеги.
Авиакеросин резко подорожал на всем Восточном побережье США, где расположены одни из самых загруженных аэропортов мира, из-за опасений нехватки топлива, сообщает Reuters.
Восточное побережье сильно зависит от импорта нефтепродуктов из Европы. ЕС сокращает поставки в США, т.к. из-за снижения импорта из России ему самому не хватает топлива - как авиационного, так и дизельного.
"Соединенные Штаты и союзники ввели в отношении России жесткие санкции, что привело к ужесточению ситуации на мировых энергетических рынках. Россия является крупнейшим в мире экспортером сырой нефти и нефтепродуктов, и дефицит предложения просачивается на мировые рынки", - признают западные коллеги.
Smartavia оказалась в числе авиакомпаний, улучшивших финансовые показатели в 2021 году по сравнению с допандемийными.
• Чистая прибыль Smartavia за прошлый год почти достигла 113 млн руб. В 2019 году она была немного ниже - 109 млн, а в 2020 перевозчик заработал 930 млн убытка.
• Выручка компании поднялась до 20,1 млрд руб. в 2021 году - с 9 млрд в 2020 и 13,3 в 2019.
Smartavia в 2021 году смогла поднять пассажиропоток на 78% по сравнению с доковидным - до 3,6 млн человек.
Результаты прошлого года свидетельствуют о том, что новая концепция smart-лоукостера, которую выбрала авиакомпания, отработала успешно.
Сейчас Smartavia перевела в российский реестр и продолжает использовать почти весь свой флот, состоящий из импортных Boeing 737-800 и Airbus A320neo.
Авиакомпания поменяла руководство. Главой Smartavia стал экс-гендиректор "Нордавиа" Анатолий Семенюк. Его предшественник Сергей Савостин возглавил совет директоров компании на время кризисной ситуации.
• Чистая прибыль Smartavia за прошлый год почти достигла 113 млн руб. В 2019 году она была немного ниже - 109 млн, а в 2020 перевозчик заработал 930 млн убытка.
• Выручка компании поднялась до 20,1 млрд руб. в 2021 году - с 9 млрд в 2020 и 13,3 в 2019.
Smartavia в 2021 году смогла поднять пассажиропоток на 78% по сравнению с доковидным - до 3,6 млн человек.
Результаты прошлого года свидетельствуют о том, что новая концепция smart-лоукостера, которую выбрала авиакомпания, отработала успешно.
Сейчас Smartavia перевела в российский реестр и продолжает использовать почти весь свой флот, состоящий из импортных Boeing 737-800 и Airbus A320neo.
Авиакомпания поменяла руководство. Главой Smartavia стал экс-гендиректор "Нордавиа" Анатолий Семенюк. Его предшественник Сергей Савостин возглавил совет директоров компании на время кризисной ситуации.