Росавиация пригрозила Великобритании зеркальными мерами в ответ на санкции против "Аэрофлота".
Российские авиавласти направили британским уведомление о необходимости соблюдения положений соглашения о воздушном сообщении.
Вчера королевство запретило "Аэрофлоту" деятельность на своей территории из-за ситуации на Украине. Россия может пойти на ответный шаг.
Только 25 февраля британские авиакомпании должны выполнить в воздушном пространстве России 70 транзитных рейсов, а также два рейса по маршруту Лондон - Москва, отмечает Росавиация.
Росавиация пока только озвучила предупреждение, но рейсы между Москвой и Лондоном на сегодня уже отменены как у "Аэрофлота", так и у British Airways.
Российские авиавласти направили британским уведомление о необходимости соблюдения положений соглашения о воздушном сообщении.
Вчера королевство запретило "Аэрофлоту" деятельность на своей территории из-за ситуации на Украине. Россия может пойти на ответный шаг.
Только 25 февраля британские авиакомпании должны выполнить в воздушном пространстве России 70 транзитных рейсов, а также два рейса по маршруту Лондон - Москва, отмечает Росавиация.
Росавиация пока только озвучила предупреждение, но рейсы между Москвой и Лондоном на сегодня уже отменены как у "Аэрофлота", так и у British Airways.
Сегодня в ленте соцсетей "Шереметьево" появился неожиданный гость - Як-40.
SMM-служба аэропорта регулярно публикует фото самолетов, но на кадрах куда чаще можно видеть американские Boeing и европейские Airbus, а не советскую легенду.
Символично, учитывая, что вчера глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что Евросоюз запретит продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям.
"Это приведет к деградации ключевого сектора российской экономики и возможностей страны в области сообщения. Три четверти нынешнего российского коммерческого воздушного флота было построено в Евросоюзе, США и Канаде. Поэтому она серьезно зависит от этого", - уверена фон дер Ляйен.
США об аналогичных санкциях пока не заявляли. К счастью как российских авиакомпаний, так и Boeing.
SMM-служба аэропорта регулярно публикует фото самолетов, но на кадрах куда чаще можно видеть американские Boeing и европейские Airbus, а не советскую легенду.
Символично, учитывая, что вчера глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что Евросоюз запретит продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям.
"Это приведет к деградации ключевого сектора российской экономики и возможностей страны в области сообщения. Три четверти нынешнего российского коммерческого воздушного флота было построено в Евросоюзе, США и Канаде. Поэтому она серьезно зависит от этого", - уверена фон дер Ляйен.
США об аналогичных санкциях пока не заявляли. К счастью как российских авиакомпаний, так и Boeing.
⚡️Росавиация объявила ответные санкции против Великобритании.
Воздушное пространство РФ закрыто для полетов воздушных судов, принадлежащих, взятых в аренду или находящихся в эксплуатации у лица, связанного с королевством или зарегистрированных в Великобритании.
Запрещены полеты в пункты на территории России, а также через воздушное пространство страны.
Воздушное пространство РФ закрыто для полетов воздушных судов, принадлежащих, взятых в аренду или находящихся в эксплуатации у лица, связанного с королевством или зарегистрированных в Великобритании.
Запрещены полеты в пункты на территории России, а также через воздушное пространство страны.
Мировым авиакомпаниям все еще угрожает банкротство из-за пандемии, несмотря на открытие границ.
Об этом предупреждают коллеги из Bloomberg. Согласно их анализу, для некоторых перевозчиков риск банкротства все еще слишком велик, поэтому они могут не дождаться восстановления отрасли.
В списке тех, кто висит на волоске, оказались Thai Airways, Norwegian Air, Philippine Airlines, Avianca и др. В самих компаниях отмечают, что их положение улучшилось после реструктуризации долгов.
Авиакомпаниям приходится менять бизнес-модели под влиянием постпандемийной реальности.
Скандинавская SAS AB планирует полную трансформацию компании, включая состав сети, парка самолетов, трудовых соглашений и т.д. Это позволит сократить расходы на $799 млн в год.
В противном случае SAS рискует остаться без денег, подчеркивает перевозчик. Финансовые результаты это подтверждают. Чистый убыток компании в первом финансовом квартале вырос до 2,44 млрд крон с 2,03 млрд крон годом ранее. При этом выручка выросла более чем вдвое - до 5,5 млрд крон.
У некоторых ситуация стабилизируется.
Singapore Airlines в третьем финансовом квартале вышла в плюс впервые с начала пандемии. Чистая прибыль авиакомпании в октябре-декабре составила $63,1 млн по сравнению с убытком в $142 млн за аналогичный период 2020 года.
SIA смогла улучшить положение благодаря росту пассажиропотока и рекордному объему грузовых перевозок.
Эти же причины являются главными драйверами восстановления авиакомпаний, в т.ч. российских.
Вполне закономерно, что пассажирские компании стали активнее развивать грузоперевозки. К примеру, грузооборот Nordwind Airlines за 2021 год составил 46,5 тыс. тонн, превысив показатели 2019 года в восемь с лишним раз.
Российским авиакомпаниям удается достичь роста пассажиропотока за счет снижения цен авиабилетов.
Поэтому число клиентов сильнее всего выросло у бюджетных перевозчиков - Smartavia и "Победы". Лоукостер из группы "Аэрофлот" в 2021 году поднял не только пассажиропоток почти наполовину к допандемийному, но и прибыль до рекордных 4,9 млрд руб.
И все же для окончательного выхода из коронакризиса нужно восстановить международное авиасообщение и туризм.
Это понимают во всем мире, поэтому многие страны (в т.ч. европейские) уже пошли на снятие ограничений и открытие границ для туристов (в т.ч. российских).
Новые санкции, на которые Запад готов пойти в связи с обострением ситуации на Украине, а Россия отзеркалить, приведут лишь к усилению кризиса. Россия может лишиться зарубежной авиатехники и направлений, Запад - возможности использовать ресурсы и воздушное пространство РФ (что приведет к дополнительным тратам времени и средств). Это никому сейчас не нужно.
Об этом предупреждают коллеги из Bloomberg. Согласно их анализу, для некоторых перевозчиков риск банкротства все еще слишком велик, поэтому они могут не дождаться восстановления отрасли.
В списке тех, кто висит на волоске, оказались Thai Airways, Norwegian Air, Philippine Airlines, Avianca и др. В самих компаниях отмечают, что их положение улучшилось после реструктуризации долгов.
Авиакомпаниям приходится менять бизнес-модели под влиянием постпандемийной реальности.
Скандинавская SAS AB планирует полную трансформацию компании, включая состав сети, парка самолетов, трудовых соглашений и т.д. Это позволит сократить расходы на $799 млн в год.
В противном случае SAS рискует остаться без денег, подчеркивает перевозчик. Финансовые результаты это подтверждают. Чистый убыток компании в первом финансовом квартале вырос до 2,44 млрд крон с 2,03 млрд крон годом ранее. При этом выручка выросла более чем вдвое - до 5,5 млрд крон.
У некоторых ситуация стабилизируется.
Singapore Airlines в третьем финансовом квартале вышла в плюс впервые с начала пандемии. Чистая прибыль авиакомпании в октябре-декабре составила $63,1 млн по сравнению с убытком в $142 млн за аналогичный период 2020 года.
SIA смогла улучшить положение благодаря росту пассажиропотока и рекордному объему грузовых перевозок.
Эти же причины являются главными драйверами восстановления авиакомпаний, в т.ч. российских.
Вполне закономерно, что пассажирские компании стали активнее развивать грузоперевозки. К примеру, грузооборот Nordwind Airlines за 2021 год составил 46,5 тыс. тонн, превысив показатели 2019 года в восемь с лишним раз.
Российским авиакомпаниям удается достичь роста пассажиропотока за счет снижения цен авиабилетов.
Поэтому число клиентов сильнее всего выросло у бюджетных перевозчиков - Smartavia и "Победы". Лоукостер из группы "Аэрофлот" в 2021 году поднял не только пассажиропоток почти наполовину к допандемийному, но и прибыль до рекордных 4,9 млрд руб.
И все же для окончательного выхода из коронакризиса нужно восстановить международное авиасообщение и туризм.
Это понимают во всем мире, поэтому многие страны (в т.ч. европейские) уже пошли на снятие ограничений и открытие границ для туристов (в т.ч. российских).
Новые санкции, на которые Запад готов пойти в связи с обострением ситуации на Украине, а Россия отзеркалить, приведут лишь к усилению кризиса. Россия может лишиться зарубежной авиатехники и направлений, Запад - возможности использовать ресурсы и воздушное пространство РФ (что приведет к дополнительным тратам времени и средств). Это никому сейчас не нужно.
Forwarded from S7 Newsroom
⚡️В связи с закрытием воздушного пространства европейскими государствами S7 Airlines приняла решение отменить все рейсы авиакомпании в Европу с 26 февраля по 13 марта. Это рейсы в Бургас, Варну, Мюнхен, Вену, Дюссельдорф, Берлин, Верону, Болонью, Милан, Аликанте, Барселону, Ларнаку, Пафос, Салоники, Ниццу, Париж. Продажа билетов на эти рейсы после 13 марта временно приостановлена. Пассажиры могут оформить полный возврат стоимости билета на сайте s7.ru или в контактном центре S7 Airlines после получения смс об отмене рейса. Если билет покупали в кассах или на других сайтах, за возвратом или переоформлением необходимо обратиться к агенту по месту приобретения билета.
Россия возобновляет авиасообщение с Индонезией и Китаем с 14 марта, сообщает Оперштаб.
🇮🇩 Рейсы между Москвой и Денпасаром разрешено запустить с частотой три раза в неделю;
🇨🇳 Рейсы из Москвы в Пекин, Шанхай и Гуанчжоу - по одному разу в неделю на каждом направлении.
🇮🇩 Рейсы между Москвой и Денпасаром разрешено запустить с частотой три раза в неделю;
🇨🇳 Рейсы из Москвы в Пекин, Шанхай и Гуанчжоу - по одному разу в неделю на каждом направлении.
Европа пошла на беспрецедентные санкции против российской авиаотрасли.
Евросоюз запретил продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Им также нельзя оказывать услуги по страхованию и техобслуживанию.
Поставки самолетов из Евросоюза могут продолжаться только до 28 марта 2022 года по контрактам, заключенным до 26 февраля.
"На чем российские авиакомпании будут летать после запрета поставок Airbus", - с таким заголовком вышел материал на РБК. Но ответить на вопрос коллеги не смогли.
Никто не может. Более 80% авиапарка отечественных авиакомпаний составляют импортные самолеты, SSJ-100 летает c российско-французскими двигателями SaM-146, даже новый МС-21 не обошелся без импортных компонентов.
США пока не объявили об аналогичных санкциях, остается слабая надежда на то, что они этого не сделают. Для американского авиастроителя Boeing это было бы настоящим подарком, учитывая, что его более успешный конкурент лишился крупного рынка сбыта.
Евросоюз запретил продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Им также нельзя оказывать услуги по страхованию и техобслуживанию.
Поставки самолетов из Евросоюза могут продолжаться только до 28 марта 2022 года по контрактам, заключенным до 26 февраля.
"На чем российские авиакомпании будут летать после запрета поставок Airbus", - с таким заголовком вышел материал на РБК. Но ответить на вопрос коллеги не смогли.
Никто не может. Более 80% авиапарка отечественных авиакомпаний составляют импортные самолеты, SSJ-100 летает c российско-французскими двигателями SaM-146, даже новый МС-21 не обошелся без импортных компонентов.
США пока не объявили об аналогичных санкциях, остается слабая надежда на то, что они этого не сделают. Для американского авиастроителя Boeing это было бы настоящим подарком, учитывая, что его более успешный конкурент лишился крупного рынка сбыта.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Эстония закрывает воздушное пространство для российских самолетов
Forwarded from Страховой случай
Санкции ЕС фактически запретили страховать борты российских авиакомпаний.
Установлен запрет на новые поставки, а также техобслуживание и страхование всех бортов запрещены, а уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны быть возвращены лизингодателю в течение месяца.
Запрет ремонта и страхования заблокирует даже те самолеты, которыми авиакомпании владеют напрямую. С учетом вероятных аналогичных мер США российский рынок может лишиться более половины всех гражданских самолетов.
Возможно, власти РФ запретят авиакомпаниям возвращать самолеты лизингодателям, но такая конфискация поставит крест на любых дальнейших взаимоотношениях, сообщил «Коммерсант» сегодня.
От «СС» добавим:
• Лизингодатели европейских бортов уже начали рассылать письмо с предложением приостановить эксплуатацию и вернуть самолеты.
• В понедельник рынок ждет аналогичных заявлений по Boeing.
Установлен запрет на новые поставки, а также техобслуживание и страхование всех бортов запрещены, а уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны быть возвращены лизингодателю в течение месяца.
Запрет ремонта и страхования заблокирует даже те самолеты, которыми авиакомпании владеют напрямую. С учетом вероятных аналогичных мер США российский рынок может лишиться более половины всех гражданских самолетов.
Возможно, власти РФ запретят авиакомпаниям возвращать самолеты лизингодателям, но такая конфискация поставит крест на любых дальнейших взаимоотношениях, сообщил «Коммерсант» сегодня.
От «СС» добавим:
• Лизингодатели европейских бортов уже начали рассылать письмо с предложением приостановить эксплуатацию и вернуть самолеты.
• В понедельник рынок ждет аналогичных заявлений по Boeing.
⚡️Канада, Испания, Франция, Нидерланды, Австрия, Дания, Бельгия, Германия, Дания, Исландия, Швеция, Италия и Ирландия закрывают воздушное пространство для российских самолетов.
Аналогичное решение уже приняли больше двух десятков европейских стран, в т.ч. Финляндия, Болгария, Великобритания, Латвия, Литва, Польша, Румыния, Словения, Чехия и Эстония.
Аналогичное решение уже приняли больше двух десятков европейских стран, в т.ч. Финляндия, Болгария, Великобритания, Латвия, Литва, Польша, Румыния, Словения, Чехия и Эстония.
Тем временем российский рекламный рынок готовится к кризису (если не сказать хуже), а авиационный вообще не знает, к чему готовиться, учитывая, что:
• Евросоюз закрыл воздушное пространство для всех самолетов российских авиакомпаний, даже частных. Закрыты также Канада, Великобритания и ряд других стран.
Из-за введенных запретов отечественные перевозчики не только вынуждены отменять рейсы в Европу, Мексику, Доминикану, на Кубу и в другие страны, но и не могут забрать туристов, которые застряли за рубежом.
К примеру, тем же "Уральским авиалиниям" пришлось развернуть обратно в Москву Airbus A321neo, который вылетел за пассажирами на Мадейру, из-за закрытия воздушного пространства Португалии.
• ЕС запретил продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям, а также техобслуживание и страхование их авиатехники.
США об аналогичных санкциях пока не объявили, но европейские лизингодатели уже начали отбирать у российских авиакомпаний и американские самолеты.
Вчера Boeing 737 "Победы" задержали в аэропорту Стамбула, а Boeing 777 Nordwind Airlines - в Мехико.
Страховка самолета была аннулирована из-за санкций. Теперь самолет заберет лизингодатель Nordwind Airlines, сообщают в авиакомпании.
• Евросоюз закрыл воздушное пространство для всех самолетов российских авиакомпаний, даже частных. Закрыты также Канада, Великобритания и ряд других стран.
Из-за введенных запретов отечественные перевозчики не только вынуждены отменять рейсы в Европу, Мексику, Доминикану, на Кубу и в другие страны, но и не могут забрать туристов, которые застряли за рубежом.
К примеру, тем же "Уральским авиалиниям" пришлось развернуть обратно в Москву Airbus A321neo, который вылетел за пассажирами на Мадейру, из-за закрытия воздушного пространства Португалии.
• ЕС запретил продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям, а также техобслуживание и страхование их авиатехники.
США об аналогичных санкциях пока не объявили, но европейские лизингодатели уже начали отбирать у российских авиакомпаний и американские самолеты.
Вчера Boeing 737 "Победы" задержали в аэропорту Стамбула, а Boeing 777 Nordwind Airlines - в Мехико.
Страховка самолета была аннулирована из-за санкций. Теперь самолет заберет лизингодатель Nordwind Airlines, сообщают в авиакомпании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доступных для россиян зарубежных направлений осталось совсем мало, но даже до них удается добраться не без проблем.
Видео снято в "Шереметьево", где пассажирам рейса Москва - Хургада авиакомпании Nordwind Airlines объявили, что их вылет задерживается на неопределенный срок, а самолет полетит в Египет не напрямую, а через Казахстан.
Позже выяснилось, что перевозчик поздно подал заявку на выполнение рейса через Казахстан. Nordwind Airlines все же получил разрешение, после чего рейс вылетел в пункт назначения.
В связи с ограничениями, объявленными Европой, напрямую не летит ни один самолет, все рейсы летят через Казахстан, объявляют пассажирам в аэропорту.
Это действительно так. Рейсы в Турцию, Египет, ОАЭ и другие страны (как и российские Сочи, Минводы и т.д.) сейчас выполняются через Казахстан.
Но другие рейсы летят без посадок, а Nordwind Airlines уже несколько раз выполнила рейс из Москвы в Хургаду через Актау.
Видео снято в "Шереметьево", где пассажирам рейса Москва - Хургада авиакомпании Nordwind Airlines объявили, что их вылет задерживается на неопределенный срок, а самолет полетит в Египет не напрямую, а через Казахстан.
Позже выяснилось, что перевозчик поздно подал заявку на выполнение рейса через Казахстан. Nordwind Airlines все же получил разрешение, после чего рейс вылетел в пункт назначения.
В связи с ограничениями, объявленными Европой, напрямую не летит ни один самолет, все рейсы летят через Казахстан, объявляют пассажирам в аэропорту.
Это действительно так. Рейсы в Турцию, Египет, ОАЭ и другие страны (как и российские Сочи, Минводы и т.д.) сейчас выполняются через Казахстан.
Но другие рейсы летят без посадок, а Nordwind Airlines уже несколько раз выполнила рейс из Москвы в Хургаду через Актау.
США пока не ввели запрет на использование своих самолетов в России, но американские компании уже останавливают сотрудничество:
• Тренажер Boeing в "Сколково" приостановил работу;
• Boeing отказывает российским перевозчикам в техподдержке. В одной из авиакомпаний сообщают, что Boeing закрыл ее аккаунт на сайте технической поддержки, что блокирует получение техподдержки для самолетов производителя в России;
• Французско-американский производитель авиадвигателей CFM начал уведомлять российские авиакомпании о прекращении сотрудничества. Компания остановила поставки и обслуживание двигателей, техподдержку, прекратилаа выполнять соглашения о гарантиях, закрыл доступ к документации и колл-центру;
• Jeppesen ("дочка" Boeing) уведомила "Победу", что прекращает передачу ей аэронавигационной информации.
У российских авиакомпаний отбирают самолеты Boeing.
Ирландский лизингодатель отзывает у "Победы" три Boeing 737. Одного Boeing 777 лишилась из-за санкций Nordwind Airlines.
• Тренажер Boeing в "Сколково" приостановил работу;
• Boeing отказывает российским перевозчикам в техподдержке. В одной из авиакомпаний сообщают, что Boeing закрыл ее аккаунт на сайте технической поддержки, что блокирует получение техподдержки для самолетов производителя в России;
• Французско-американский производитель авиадвигателей CFM начал уведомлять российские авиакомпании о прекращении сотрудничества. Компания остановила поставки и обслуживание двигателей, техподдержку, прекратилаа выполнять соглашения о гарантиях, закрыл доступ к документации и колл-центру;
• Jeppesen ("дочка" Boeing) уведомила "Победу", что прекращает передачу ей аэронавигационной информации.
У российских авиакомпаний отбирают самолеты Boeing.
Ирландский лизингодатель отзывает у "Победы" три Boeing 737. Одного Boeing 777 лишилась из-за санкций Nordwind Airlines.
"Уральские авиалинии" обьявили об отмене рейсов в Турцию и Израиль по маршрутам из "Жуковского" в Стамбул и Тель-Авив.
"Уральские авиалинии" отменяют рейсы даже в открытые для россиян страны.
Из расписания авиакомпании исчезли Стамбул, Тель-Авив, Рас-эль-Хайма.
"Авиакомпания отменила рейсы в Стамбул по 25 марта из-за нестабильной ситуации в мире", - поясняют "Уральские авиалинии".
Вчера не состоялись и рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, но сегодня вылеты планируются. S7 также собиралась отменить рейсы в Египет, но позже передумала и оставила их в расписании.
При этом Турция, Египет и другие южные страны открыты. Росавиация рекомендует россиянам, находящимся за рубежом, возвращаться домой через них:
Использовать коммерческие рейсы иностранных авиакомпаний для перелета в третьи страны, не ограничившие авиасообщение с РФ. Затем рейсами российских или иностранных авиакомпаний в пункты на территории России. Например, через Азербайджан, Армению, Казахстан, Катар, ОАЭ, Турцию, и др.
Из расписания авиакомпании исчезли Стамбул, Тель-Авив, Рас-эль-Хайма.
"Авиакомпания отменила рейсы в Стамбул по 25 марта из-за нестабильной ситуации в мире", - поясняют "Уральские авиалинии".
Вчера не состоялись и рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, но сегодня вылеты планируются. S7 также собиралась отменить рейсы в Египет, но позже передумала и оставила их в расписании.
При этом Турция, Египет и другие южные страны открыты. Росавиация рекомендует россиянам, находящимся за рубежом, возвращаться домой через них:
Использовать коммерческие рейсы иностранных авиакомпаний для перелета в третьи страны, не ограничившие авиасообщение с РФ. Затем рейсами российских или иностранных авиакомпаний в пункты на территории России. Например, через Азербайджан, Армению, Казахстан, Катар, ОАЭ, Турцию, и др.