​​Прямое авиасообщение между Тамбовом и Москвой восстановлено.

В сентябре мы писали о том, что в этом году рейсы планируют перезапустить, но вопрос все время откладывается. К концу года он все же решился.

В понедельник аэропорт "Тамбов" принял первый в этом году рейс из столицы, авиасообщение с которой было прекращено с 1 января из-за низкого пассажиропотока и нерентабельности перелетов.

Рейсы по маршруту Москва-Тамбов будет выполнять авиакомпания "РусЛайн" (главный акционер - Николай Уланов) на 50-местных канадских самолетах Bombardier CRJ-100/200. Билет в одну сторону стоит от 2 тыс. рублей (меньше часа в пути). Полеты запланированы до конца года.

Стоит отметить, что за первое полугодие аэропорт Тамбова нарастил пассажиропоток в два раза по сравнению с 2019 годом, несмотря на отсутствие рейсов из Москвы.

Теперь власти региона, которому принадлежит "Донское", планируют глобальную модернизацию аэропорта.

Работы должны завершиться к 2024 году. Проектно-сметная документация на реконструкцию аэровокзального комплекса и взлетно-посадочной полосы готова. Расчетная стоимость превышает 4 млрд рублей. Сейчас власти занимаются поиском источников финансирования.

​​Авиакомпания Emirates решила подарить вторую жизнь своему первому Airbus A380.

Для этого Emirates подписала контракт с базирующейся в ОАЭ компанией Falcon Aircraft Recycling. Они планируют утилизировать 14-летний борт по инновационной программе, которая позволит сохранить большую часть самолета, снизить воздействие процесса демонтажа на окружающую среду и сократить количество отходов на свалках.

Культовый бортовой бар A380 (на фото) и другие элементы салона станут предметами мебели и авиационными сувенирами, которые поступят в продажу в ближайшие месяцы.

Часть выручки будет направлена в пользу благотворительной организации Emirates Airline Foundation, занимающейся помощью обездоленным детям по всему миру.

"Благодаря этой инициативе наши клиенты и поклонники смогут забрать домой частичку истории авиации, спасти ценные материалы от попадания на свалку и внести свой вклад в благотворительное дело. Это элегантное и подходящее решение для выхода на пенсию для этого культового самолета и нашего флагмана", - говорит президент авиакомпании Emirates Тим Кларк.

Похожий проект мы видели у финской авиакомпании Finnair, которая дала вторую жизнь 99,2% списанного Airbus A319.

В США 5G может помешать воздушному движению.

Американские авиаторы вдруг осознали, что упустили момент обсуждения о выделении частот, сообщают местные СМИ. Речь идет о диапазоне 3,7-4,2 ГГц.

Дело в том, что с декабря, в 46 штатах, этот спектр переходит в пользование сотовых операторов. FAA (Федеральное Авиационное Агентство) выступило с нотой протеста, ведь как оказалось, в C-Band в стране работают высотомеры.

«В отсутствие сотрудничества FCC (Комиссия по связи) и отрасли коммерческой мобильной беспроводной связи с авиационной и аэрокосмической отраслью и FAA в результате развертывания 5G ожидаются серьезные сбои в Национальной системе воздушного пространства».

Удивительная по нашим меркам вещь, особенно глядя на то, как ожесточенно наши связисты борются с военным за частоты. Т.е., переводя на наш, их Минсвязь, не сотрудничает с Агентством по авиации и не знают, что друг у друга происходит.

Авиаторы заявляют, что проблему могут решить фильтры, которые можно поставить на высотомеры, но это миллиарды долларов и годы работы. В результате, FAA выступит в ближайшее время с «бюллетенем о летной годности» и «директивой о летной годности», чтобы поднять этот вопрос.

Представители связистов говорят о том, что уже в 40 странах был подобный прецедент и никто никому не помешал.

Трафик в аэропорту Нижнего Новгорода сегодня зашкаливает. Из-за тумана в столице ему пришлось принять больше 30 московских рейсов, в т.ч. авиакомпаний S7, "Россия", UTair, "Уральские авиалинии" и др.

Пассажиры возмущаются и требуют вернуть им багаж, чтобы они могли доехать до Москвы хотя бы на поезде. И их можно понять. Многие опаздывают на стыковочные рейсы. Людям приходилось сидеть в самолетах по четыре часа и дольше. За это время они уже успели бы добраться до столицы на электричке.

В московских аэропортах сегодня было задержано и отменено больше ста рейсов из-за тумана. Сейчас аэропорты уже вернулись к привычному режиму работы. Некоторые самолеты из Нижнего Новгорода начали отправлять в столицу, но многие до сих пор остаются в аэропорту.

А теперь к плохим новостям. Как минимум для тех, кто страхует от задержек рейсов.

Да, туман в Москве. Если только на 10.00 было задержано свыше 200 рейсов - это убытки для страховщиков.

Ждем бравурных сообщений «Альфастрахования» о том, как все сидящие на борту самолётов, перенаправленных в Нижний Новгород, Казань и другие города, получают выплату за задержку рейса.

​​Еще одному региону удалось сохранить рейсы "Аэрофлота". С 8 ноября нацпер возобновляет полеты из Москвы в Ярославль, хотя раньше планировал убрать маршрут с этого месяца. В этом случае прямых рейсов между Москвой и Ярославлем вообще бы не осталось.

Цена билетов эконом-класса не изменилась - те же 2,3 тыс. рублей в одну сторону, что и раньше. Перелет в бизнесе обойдется в 21,4 тыс. руб. Рейсы будут выполняться пять раз в неделю на SSJ-100.

Глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов объяснял желание авиакомпании уйти с маршрута Москва-Омск несоответствием потребностей пассажиров и статуса нацпера. Направление требует бюджетной перевозки, что "несет премиальному "Аэрофлоту" убытки и сдерживает развитие группы компаний".

Попытки авиакомпании уйти с других внутрироссийских направлений обусловлены этими же мотивами.

В регионах не хотят отпускать "Аэрофлот".

Хотя дорогие билеты материнской авиакомпании могут быть интересны довольно ограниченному кругу лиц, в отличие от предложений более бюджетных "дочек" ("Победы" и "России"). Вряд ли простым жителям нужен бизнес-класс, который стоит почти в 10 раз дороже эконома.

В некоторые города нацпер сохраняет самые неудобные по времени рейсы: с вылетом из Москвы поздно вечером/ночью и обратно рано утром. Такие перелеты остались в Ярославль, Ульяновск, Нижний Новгород, Омск.

Питание на некоторых рейсах с вылетом из регионов в столицу тоже весьма скудное. К примеру, на фото - еда на утреннем рейсе Ульяновск-Москва. Паштет стоимостью около 60 руб. за упаковку едва ли соответствует кейтерингу премиальной авиакомпании. При этом на рейсе из Москвы сохраняются традиционные аэрофлотовские сэндвичи.