"Победа" быстро сменила Губерниева на Агутина.
Теперь все оповещения на русском и английском языках в самолетах лоукостера звучат голосом певца Леонида Агутина.
"Победа" давно привлекает известных персон к записи информации, которую включают на борту. Считается, что так легче обратить внимание пассажиров на важные объявления. Хотя авторский стиль оповещения нравится далеко не всем, как показал наш прошлогодний опрос.
Также согласно его данным, Губерниев пришелся по нраву наименьшему числу клиентов компании. Закономерно, что его голос встречал пассажиров совсем недолго – всего год. Его предшественник Сергей Бурунов продержался дольше всех – с 2020 по 2023 гг. (он и нравился большему числу людей). Первым был Гарик Харламов (2018-2020 гг.).
Интересно, по вкусу ли аудитории исполнитель "Аэропортов".
Теперь все оповещения на русском и английском языках в самолетах лоукостера звучат голосом певца Леонида Агутина.
"Победа" давно привлекает известных персон к записи информации, которую включают на борту. Считается, что так легче обратить внимание пассажиров на важные объявления. Хотя авторский стиль оповещения нравится далеко не всем, как показал наш прошлогодний опрос.
Также согласно его данным, Губерниев пришелся по нраву наименьшему числу клиентов компании. Закономерно, что его голос встречал пассажиров совсем недолго – всего год. Его предшественник Сергей Бурунов продержался дольше всех – с 2020 по 2023 гг. (он и нравился большему числу людей). Первым был Гарик Харламов (2018-2020 гг.).
Интересно, по вкусу ли аудитории исполнитель "Аэропортов".
🗣️Чей голос в самолетах "Победы" нравится вам больше?
Anonymous Poll
5%
Агутина
23%
Бурунова
8%
Харламова
2%
Губерниева
4%
Ребенка на английском
14%
Не люблю авторский стиль оповещения
6%
Идея хорошая, но хотелось бы слышать другие голоса
38%
Не летаю "Победой"
Кадровые перестановки в аэропортах.
Николай Субботин (на фото слева) теперь возглавляет аэропорт не Иваново, а Махачкалы. Он сменил на посту Саида Рамазанова, который был гендиректором аэропорта Махачкалы с 2021 года.
Субботин работал в "Иваново" с 2012 года, а в 2017-м стал руководителем воздушной гавани. Новое назначение становится для него повышением, т.к. "Махачкала" – аэропорт федерального значения, пассажиропоток которого в 2023 году вырос до 2,8 млн человек. Тогда как "Иваново" за прошлый год обслужил всего 107 тыс. пассажиров (что стало его рекордом за 25 лет).
Главой аэропорта Иваново теперь будет Антон Васильев (справа), который до этого работал в МЧС.
Аэропорт Иваново стабильно убыточен. По итогам 2023-го выручка от продаж его оператора "Центр Авиа" составила 143,4 млн руб., чистый убыток – 10,1 млн. По данным "Спарк Интерфакс" его владельцем является Надежда Полякова, но местные СМИ отмечают, что реально компания принадлежит предпринимателю, совладельцу Capital Group Павлу Тё.
Николай Субботин (на фото слева) теперь возглавляет аэропорт не Иваново, а Махачкалы. Он сменил на посту Саида Рамазанова, который был гендиректором аэропорта Махачкалы с 2021 года.
Субботин работал в "Иваново" с 2012 года, а в 2017-м стал руководителем воздушной гавани. Новое назначение становится для него повышением, т.к. "Махачкала" – аэропорт федерального значения, пассажиропоток которого в 2023 году вырос до 2,8 млн человек. Тогда как "Иваново" за прошлый год обслужил всего 107 тыс. пассажиров (что стало его рекордом за 25 лет).
Главой аэропорта Иваново теперь будет Антон Васильев (справа), который до этого работал в МЧС.
Аэропорт Иваново стабильно убыточен. По итогам 2023-го выручка от продаж его оператора "Центр Авиа" составила 143,4 млн руб., чистый убыток – 10,1 млн. По данным "Спарк Интерфакс" его владельцем является Надежда Полякова, но местные СМИ отмечают, что реально компания принадлежит предпринимателю, совладельцу Capital Group Павлу Тё.
Авиакомпания "Тулпар Эйр" заплатит бывшему владельцу больше.
Азат Хаким покинул компанию в марте 2023 года. За долю в 49% ему тогда заплатили 420 млн руб. Позже он потребовал еще 890 млн, а "Тулпар Эйр" в ответ – признать сделку недействительной и вернуть 420 млн плюс проценты.
Суд частично удовлетворил требования Хакима. Авиакомпания должна выплатить ему 451 млн стоимости доли и 61 млн за пользование чужими денежными средствами.
"Тулпар Эйр" – татарстанская авиакомпания, специализирующаяся на управлении и эксплуатации ВС деловой авиации, а также организации и выполнении чартерных авиаперевозок. Была основана в 1993 году Азатом Хакимом. Сейчас полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. За прошлый год авиакомпания заработала почти 2,2 млрд руб. выручки и 218 млн чистой прибыли.
Азат Хаким покинул компанию в марте 2023 года. За долю в 49% ему тогда заплатили 420 млн руб. Позже он потребовал еще 890 млн, а "Тулпар Эйр" в ответ – признать сделку недействительной и вернуть 420 млн плюс проценты.
Суд частично удовлетворил требования Хакима. Авиакомпания должна выплатить ему 451 млн стоимости доли и 61 млн за пользование чужими денежными средствами.
"Тулпар Эйр" – татарстанская авиакомпания, специализирующаяся на управлении и эксплуатации ВС деловой авиации, а также организации и выполнении чартерных авиаперевозок. Была основана в 1993 году Азатом Хакимом. Сейчас полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. За прошлый год авиакомпания заработала почти 2,2 млрд руб. выручки и 218 млн чистой прибыли.
Минтранс обещает защитить права пассажиров при овербукинге.
Министерство разрабатывает поправки в законодательство, направленные на защиту тех, кто не смог улететь из-за нехватки мест в самолете, говорится в ответе замминистра транспорта Владимира Потешкина на обращение сенатора Айрата Гибатдинова.
Напомним, сенатор предложил Минтрансу жестко ограничить овербукинг, в т.ч. ввести его нормативный запрет и компенсации "в размере 25% сверх стоимости билета в качестве неустойки".
Минтранс о полном запрете не говорит, но поддерживает позицию о недопустимости нарушения прав граждан отказом от перевозки в связи с овербукингом. И ищет с авиакомпаниями взаимоприемлемые для них и пассажиров решения проблемы, одним из которых может стать законодательное установление размера компенсаций пассажирам.
"Аэрофлот" предлагает внести изменения в Воздушный кодекс, чтобы:
• Пассажир мог заключить с перевозчиком договор воздушной перевозки на условиях овербукинга.
В этом случае перевозчик сможет изменить условия перевозки с предоставлением пассажиру компенсаций.
• Установить порядок изменения условий договора перевозки.
Включая информирование пассажиров об изменении условий перелета, получение согласия или отказа пассажира от предложения изменить условия перевозки, предоставления компенсаций в таких случаях и порядок возврата стоимости билета.
Минтранс эту концепцию сейчас рассматривает. Официально овербукинг в России не узаконен, еще недавно в ведомстве говорили, что легализовывать его не планируют. При этом он все равно случается.
Министерство разрабатывает поправки в законодательство, направленные на защиту тех, кто не смог улететь из-за нехватки мест в самолете, говорится в ответе замминистра транспорта Владимира Потешкина на обращение сенатора Айрата Гибатдинова.
Напомним, сенатор предложил Минтрансу жестко ограничить овербукинг, в т.ч. ввести его нормативный запрет и компенсации "в размере 25% сверх стоимости билета в качестве неустойки".
Минтранс о полном запрете не говорит, но поддерживает позицию о недопустимости нарушения прав граждан отказом от перевозки в связи с овербукингом. И ищет с авиакомпаниями взаимоприемлемые для них и пассажиров решения проблемы, одним из которых может стать законодательное установление размера компенсаций пассажирам.
"Аэрофлот" предлагает внести изменения в Воздушный кодекс, чтобы:
• Пассажир мог заключить с перевозчиком договор воздушной перевозки на условиях овербукинга.
В этом случае перевозчик сможет изменить условия перевозки с предоставлением пассажиру компенсаций.
• Установить порядок изменения условий договора перевозки.
Включая информирование пассажиров об изменении условий перелета, получение согласия или отказа пассажира от предложения изменить условия перевозки, предоставления компенсаций в таких случаях и порядок возврата стоимости билета.
Минтранс эту концепцию сейчас рассматривает. Официально овербукинг в России не узаконен, еще недавно в ведомстве говорили, что легализовывать его не планируют. При этом он все равно случается.
"Брянск" – один из 10 закрытых с февраля 2022 года российских аэропортов. Как и некоторые коллеги, он использует паузу в работе для обновления.
В Брянске завершается реконструкция аэропорта. Там уже отремонтировали ВПП, перрон, рулежные дорожки, установили новое светосигнальное оборудование, провели косметический ремонт снаружи и внутри пассажирского терминала.
Есть проблема с оснащением навигационным оборудованием – его просто нет, долго делается, признает глава региона Александр Богомаз. Но думает, что в следующем году установят.
На проект предусмотрено 3,3 млрд руб. из областного бюджета. В планах также есть строительство нового аэровокзального комплекса, сейчас завершается проектирование.
Брянский аэропорт откроют только после завершения СВО, заявил на днях Богомаз. Он также напомнил, что в 2016 году "Брянск" был банкротом, но деньги нашли, долги погасили, для развития воздушной гавани делают все возможное.
Несмотря на приостановку полетов, в аэропорту Брянска периодически появляются вакансии. Сейчас на сайте есть опции для диспетчера управления воздушным движением, техника по радионавигации, радиолокации и связи и других специалистов. Зарплата указана только в одной вакансии – руководителю полетов обещают 100-160 тыс. руб.
Аэропорт принадлежит Брянской области. С 2022 года работает в минус. В 2023-м выручка снизилась до 9,9 млн руб., чистый убыток составил почти 1,9 млн.
В Брянске завершается реконструкция аэропорта. Там уже отремонтировали ВПП, перрон, рулежные дорожки, установили новое светосигнальное оборудование, провели косметический ремонт снаружи и внутри пассажирского терминала.
Есть проблема с оснащением навигационным оборудованием – его просто нет, долго делается, признает глава региона Александр Богомаз. Но думает, что в следующем году установят.
На проект предусмотрено 3,3 млрд руб. из областного бюджета. В планах также есть строительство нового аэровокзального комплекса, сейчас завершается проектирование.
Брянский аэропорт откроют только после завершения СВО, заявил на днях Богомаз. Он также напомнил, что в 2016 году "Брянск" был банкротом, но деньги нашли, долги погасили, для развития воздушной гавани делают все возможное.
Несмотря на приостановку полетов, в аэропорту Брянска периодически появляются вакансии. Сейчас на сайте есть опции для диспетчера управления воздушным движением, техника по радионавигации, радиолокации и связи и других специалистов. Зарплата указана только в одной вакансии – руководителю полетов обещают 100-160 тыс. руб.
Аэропорт принадлежит Брянской области. С 2022 года работает в минус. В 2023-м выручка снизилась до 9,9 млн руб., чистый убыток составил почти 1,9 млн.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пьяный дебош на борту в исполнении помощника депутата Госдумы Андрея Гурулева (теперь уже бывшего) .
Пассажир рейса Москва – Чита "Уральских авиалиний" матерился, оскорблял попутчиков, ударил сотрудника авиакомпании. Из самолета его вывели полицейские.
Гурулев подтвердил, что на видео его помощник, извинился перед всеми, кому тот причинил неудобства. И сообщил, что уволил нарушителя порядка за неуместное и непростительное поведение.
Пассажир рейса Москва – Чита "Уральских авиалиний" матерился, оскорблял попутчиков, ударил сотрудника авиакомпании. Из самолета его вывели полицейские.
Гурулев подтвердил, что на видео его помощник, извинился перед всеми, кому тот причинил неудобства. И сообщил, что уволил нарушителя порядка за неуместное и непростительное поведение.
Таможенники продолжают находить в багаже пассажиров необычное.
На этот раз россиянка привезла из Таиланда настоящую голову крокодила. Говорит, что купила ее себе в сувенирной лавке.
Женщине грозит штраф и конфискация жуткого сувенира. Возбуждено два дела об административных правонарушениях: за недекларирование товаров, а также несоблюдение запретов и ограничений.
На этот раз россиянка привезла из Таиланда настоящую голову крокодила. Говорит, что купила ее себе в сувенирной лавке.
Женщине грозит штраф и конфискация жуткого сувенира. Возбуждено два дела об административных правонарушениях: за недекларирование товаров, а также несоблюдение запретов и ограничений.
Авиапром продолжает сдвигать сроки вправо.
Минпромторг сокращает планы выпуска двигателей для SSJ-100, МС-21 и Ту-214 в период до 2026 года. Планировалось, что в 2025-2026 гг. ОДК соберет 192 двигателя ПД-8, ПД-14 и ПС-90 для этих самолетов, но теперь число сократилось до 128, т.е. в 1,5 раза. Наверстать объемы планируют в 2027–2030 гг.
Согласно актуализированной в этом году комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года, в 2025-2026 гг. авиакомпании должны получить 81 самолет МС-21, SJ-100 и Ту-214. Но если учесть, что каждому требуется два двигателя, моторов на такое количество ВС не хватит. А потому план выпуска новых российских лайнеров наверняка будет скорректирован.
При этом в пресс-службе Минпромторга уточняют, что изменения направлены на синхронизацию планов с положениями программы развития авиаотрасли до 2030 года. А источники в госструктурах – что не исключены последующие актуализации, поскольку ожидания рынка оказываются скромнее заложенных в программе параметров.
Хотя в авиакомпаниях отмечали, что темпы производства отечественных самолетов нужно ускорять, чтобы компенсировать отсутствие поступлений импортной техники, и что сейчас возможность купить ВС отсутствует. А глава Минпромторга Антон Алиханов недавно заявил, что авиастроителям нужно целиться не только в наш рынок но и в зарубежные.
Минпромторг сокращает планы выпуска двигателей для SSJ-100, МС-21 и Ту-214 в период до 2026 года. Планировалось, что в 2025-2026 гг. ОДК соберет 192 двигателя ПД-8, ПД-14 и ПС-90 для этих самолетов, но теперь число сократилось до 128, т.е. в 1,5 раза. Наверстать объемы планируют в 2027–2030 гг.
Согласно актуализированной в этом году комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года, в 2025-2026 гг. авиакомпании должны получить 81 самолет МС-21, SJ-100 и Ту-214. Но если учесть, что каждому требуется два двигателя, моторов на такое количество ВС не хватит. А потому план выпуска новых российских лайнеров наверняка будет скорректирован.
При этом в пресс-службе Минпромторга уточняют, что изменения направлены на синхронизацию планов с положениями программы развития авиаотрасли до 2030 года. А источники в госструктурах – что не исключены последующие актуализации, поскольку ожидания рынка оказываются скромнее заложенных в программе параметров.
Хотя в авиакомпаниях отмечали, что темпы производства отечественных самолетов нужно ускорять, чтобы компенсировать отсутствие поступлений импортной техники, и что сейчас возможность купить ВС отсутствует. А глава Минпромторга Антон Алиханов недавно заявил, что авиастроителям нужно целиться не только в наш рынок но и в зарубежные.
В аэропорту Хабаровска мужчина упал с третьего этажа и погиб.
Пассажир должен был вылетать в Москву рейсом SU1713. По предварительной информации, он был пьян. Поэтому полицейские вывели его из зала ожидания и повели в отделение, чтобы составить протокол. По пути он попытался сбежать и рухнул через ограждение.
В аэропорту Хабаровска подтвердили факт падения пассажира с высоты. Выяснением обстоятельств занимаются правоохранительные органы.
В воздушной гавани отметили, что все оборудование, конструкции аэропорта, в т.ч. ограждающие элементы, полностью соответствуют стандартам безопасности.
Пассажир должен был вылетать в Москву рейсом SU1713. По предварительной информации, он был пьян. Поэтому полицейские вывели его из зала ожидания и повели в отделение, чтобы составить протокол. По пути он попытался сбежать и рухнул через ограждение.
В аэропорту Хабаровска подтвердили факт падения пассажира с высоты. Выяснением обстоятельств занимаются правоохранительные органы.
В воздушной гавани отметили, что все оборудование, конструкции аэропорта, в т.ч. ограждающие элементы, полностью соответствуют стандартам безопасности.
Forwarded from Fashion retail
Мощная коллаборация в конце года – Aeroflot & Monochrome
Новость увидели в Телеграм-канале Алисы Бохи. Оказывается, будет еще отдельный дроп, а рекламу разместили в бортовом журнале. Интересно, что заколлабились с авиакомпанией не крупнейшие бренды из первой десятки, а король оверсайз-худи Monochrome. Судя по баннеру, в коллекцию войдут комфортные вещи и аксессуары.
Похоже, это первая коллаборация Аэрофлота с fashion-брендом за 20 лет. Из других модных коллаб мы нашли только Викторию Андреянову в далеком 2005. Тогда коллекцию разработали, вдохновившись формой Аэрофлота (были вышитые рубашки и яркие оранжевые сумки для поездок), а одежду можно было заказать через каталог на борту самолета «мгновенно». Бренд был также генпоставщиком формы для авиакомпании.
Два года назад Аэрофлот провел показ в Москве, где представил форму разных лет, включая Олимпиаду-80. Странно, что последние 20 лет у компании не было таких модных партнерств. Для Monochrome – это, в первую очередь, статусность, а для Аэрофлот – заявка в фэшн-передовики среди авиакомпаний. Может, и форма появится с лого Monochrome посередине? Это, конечно, будет шок.
Новость увидели в Телеграм-канале Алисы Бохи. Оказывается, будет еще отдельный дроп, а рекламу разместили в бортовом журнале. Интересно, что заколлабились с авиакомпанией не крупнейшие бренды из первой десятки, а король оверсайз-худи Monochrome. Судя по баннеру, в коллекцию войдут комфортные вещи и аксессуары.
Похоже, это первая коллаборация Аэрофлота с fashion-брендом за 20 лет. Из других модных коллаб мы нашли только Викторию Андреянову в далеком 2005. Тогда коллекцию разработали, вдохновившись формой Аэрофлота (были вышитые рубашки и яркие оранжевые сумки для поездок), а одежду можно было заказать через каталог на борту самолета «мгновенно». Бренд был также генпоставщиком формы для авиакомпании.
Два года назад Аэрофлот провел показ в Москве, где представил форму разных лет, включая Олимпиаду-80. Странно, что последние 20 лет у компании не было таких модных партнерств. Для Monochrome – это, в первую очередь, статусность, а для Аэрофлот – заявка в фэшн-передовики среди авиакомпаний. Может, и форма появится с лого Monochrome посередине? Это, конечно, будет шок.
С кем на Руси больше всего летать любят.
Рейтинг любимых авиакомпания россиян составлен Online Market Intelligence (OMI) на основании опроса 1,5 тыс. респондентов. Что интересно:
• С весомым отрывом лидирует "Аэрофлот" – его выбрала почти половина опрошенных. Причем рейтинг авиакомпании не был таким высоким с 2019-го (тогда она набрала 48,4%).
• S7 опустилась на третье место, уступив "серебро" "Победе" – как и в российском топ-5 по пассажиропотоку этого года.
• В списке больше нет немецкой Lufthansa, ее место заняла Smartavia.
• Из российских авиакомпаний в лидерах также оказались "Россия", "Уральские авиалинии" и Utair, из зарубежных – Emirates (ОАЭ) и Turkish Airlines (Турция).
• В рейтинге есть Aviasales, хотя это не авиакомпания, а поисковик авиабилетов.
Отметим, что это отдельный рейтинг по категориям. К сожалению, в общую двадцатку любимых брендов ни одна авиакомпания не попала.
Рейтинг любимых авиакомпания россиян составлен Online Market Intelligence (OMI) на основании опроса 1,5 тыс. респондентов. Что интересно:
• С весомым отрывом лидирует "Аэрофлот" – его выбрала почти половина опрошенных. Причем рейтинг авиакомпании не был таким высоким с 2019-го (тогда она набрала 48,4%).
• S7 опустилась на третье место, уступив "серебро" "Победе" – как и в российском топ-5 по пассажиропотоку этого года.
• В списке больше нет немецкой Lufthansa, ее место заняла Smartavia.
• Из российских авиакомпаний в лидерах также оказались "Россия", "Уральские авиалинии" и Utair, из зарубежных – Emirates (ОАЭ) и Turkish Airlines (Турция).
• В рейтинге есть Aviasales, хотя это не авиакомпания, а поисковик авиабилетов.
Отметим, что это отдельный рейтинг по категориям. К сожалению, в общую двадцатку любимых брендов ни одна авиакомпания не попала.
Кто из российских авиакомпаний ваш фаворит?
Final Results
44%
Аэрофлот
20%
S7
4%
Победа
4%
Россия
5%
Уральские авиалинии
4%
Nordwind Airlines
2%
Utair
2%
Red Wings
2%
Azur Air
13%
В списке нет моего любимчика