Дефицит воздушных судов уже ощущается, признал коммерческий директор Nordwind Airlines Антон Маттис на AIRTRAVELSOCHI.
Представитель авиакомпании считает, что потенциал внутреннего рынка колоссален. Но нехватка самолетов мешала еще в прошлом году.
Сейчас у Nordwind Airlines семь базовых аэропортов. По количеству маршрутов среди них лидирует Сочи – 28.
Представитель авиакомпании считает, что потенциал внутреннего рынка колоссален. Но нехватка самолетов мешала еще в прошлом году.
Сейчас у Nordwind Airlines семь базовых аэропортов. По количеству маршрутов среди них лидирует Сочи – 28.
Работу "Витязь-Аэро" все же решили поставить на стоп.
Росавиация остановила сертификаты эксплуатанта вертолетной авиакомпании для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения.
Решение приняли по результатам проверки после августовской катастрофы Ми-8 "Витязь-Аэро", жертвами которой стали 22 человека. В работе перевозчика выявили многочисленные нарушения, включая выпуск ВС с неисправностями, с которыми их запрещается эксплуатировать. Недавно у компании также приостановили сертификат на техобслуживание авиатехники. А учредители "Витязь-Аэро" решили уволить гендиректора и замгендиректора по летной работе.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов говорит, что главная задача – выяснить причины крушения вертолета и принять меры для повышения безопасности. И что будет сделано все для того, чтобы сохранить потенциал предприятия: кадры, воздушные суда. Часть ВС рассчитывают передать в аренду "Камчатскому авиапредприятию". Глава региона обещает, что вылеты будут выполняться без сбоев.
Росавиация остановила сертификаты эксплуатанта вертолетной авиакомпании для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения.
Решение приняли по результатам проверки после августовской катастрофы Ми-8 "Витязь-Аэро", жертвами которой стали 22 человека. В работе перевозчика выявили многочисленные нарушения, включая выпуск ВС с неисправностями, с которыми их запрещается эксплуатировать. Недавно у компании также приостановили сертификат на техобслуживание авиатехники. А учредители "Витязь-Аэро" решили уволить гендиректора и замгендиректора по летной работе.
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов говорит, что главная задача – выяснить причины крушения вертолета и принять меры для повышения безопасности. И что будет сделано все для того, чтобы сохранить потенциал предприятия: кадры, воздушные суда. Часть ВС рассчитывают передать в аренду "Камчатскому авиапредприятию". Глава региона обещает, что вылеты будут выполняться без сбоев.
Аэропорт Сочи не ждет новых рекордов по пассажиропотоку.
В этом году воздушная гавань может обслужить 13,9 млн человек, как и в прошлом. Таким прогнозом поделился замгендиректора по коммерческой деятельности управляющей компании "Аэродинамика" Александр Никонов.
Примечательно, что на внутренних направлениях ожидается снижение пассажиропотока на ~200 тыс. человек. Его эффект нивелирует аналогичный рост на международных авиалиниях.
"Сочи" – пятый аэропорт России по пассажиропотоку в 2023-2024 гг. В летние месяцы он поднимался на третье место в стране.
Начиная с 2021-го аэропорт Сочи три года подряд обновлял собственный рекорд пассажиропотока. Но существующие мощности уже достигли предела своей пропускной способности.
Напомним, в 2023 году "Аэродинамика" представила проект реконструкции аэропорта Сочи – план развития аэропортового комплекса до 2027 года, после реализации которого пропускная способность должна вырасти до 20 млн пассажиров в год.
В этом году воздушная гавань может обслужить 13,9 млн человек, как и в прошлом. Таким прогнозом поделился замгендиректора по коммерческой деятельности управляющей компании "Аэродинамика" Александр Никонов.
Примечательно, что на внутренних направлениях ожидается снижение пассажиропотока на ~200 тыс. человек. Его эффект нивелирует аналогичный рост на международных авиалиниях.
"Сочи" – пятый аэропорт России по пассажиропотоку в 2023-2024 гг. В летние месяцы он поднимался на третье место в стране.
Начиная с 2021-го аэропорт Сочи три года подряд обновлял собственный рекорд пассажиропотока. Но существующие мощности уже достигли предела своей пропускной способности.
Напомним, в 2023 году "Аэродинамика" представила проект реконструкции аэропорта Сочи – план развития аэропортового комплекса до 2027 года, после реализации которого пропускная способность должна вырасти до 20 млн пассажиров в год.
Разборки с Airbus A320 "Уральских авиалиний" в пшеничном поле продолжаются.
Авиакомпания поделилась тяжелыми кадрами превращения самолета в груду мусора.
На свалку он отправится не целиком и не весь. С бывшего ВС демонтировали элементы пассажирского салона и кабины пилотов, радиоэлектронное оборудование, элементы гидравлической системы, топливной системы, системы кондиционирования воздуха, большую часть механизации крыла, сняли оба двигателя. Все компоненты отправляют в авиационный технический центр авиакомпании.
Детали самолета, находящиеся в летной годности, могут еще использовать по назначению. Поврежденные элементы отремонтируют или утилизируют.
Сам лайнер исключен Росавиацией из сертификата эксплуатанта, сертификат летной годности аннулирован. У "Уральских авиалиний" остался 51 самолет.
Авиакомпания поделилась тяжелыми кадрами превращения самолета в груду мусора.
На свалку он отправится не целиком и не весь. С бывшего ВС демонтировали элементы пассажирского салона и кабины пилотов, радиоэлектронное оборудование, элементы гидравлической системы, топливной системы, системы кондиционирования воздуха, большую часть механизации крыла, сняли оба двигателя. Все компоненты отправляют в авиационный технический центр авиакомпании.
Детали самолета, находящиеся в летной годности, могут еще использовать по назначению. Поврежденные элементы отремонтируют или утилизируют.
Сам лайнер исключен Росавиацией из сертификата эксплуатанта, сертификат летной годности аннулирован. У "Уральских авиалиний" остался 51 самолет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не обман, но огорчение принесла путешественникам акция "Победы".
11 октября, в пятницу, лоукостер анонсировал "приятную скидку". Подробности пообещал рассказать в понедельник. 14 октября "заветный звоночек" прозвенел, но оставил многих в недоумении. Скидка оказалась не на перелеты, а на отели. И всего 5%.
В анонсе действительно не было указания, что скидка будет на авиабилеты. Но от авиакомпании ждали именно ее. Некоторые в комментариях отметили, что специально не покупали билеты несколько дней – ждали снижения цен. А теперь придется брать дороже, поскольку перелеты за это время подорожали. "Победе" в ответ остается только сожалеть, что разочаровала клиентов.
Авиакомпания показала пример того, как не надо проводить промо, если хочешь сохранить дружеские отношения с клиентами(и как надо, если хочешь подзаработать на их оптимистичных ожиданиях) .
Да, технически она никого не обманывала, ведь не уточняла заранее, на что именно будет скидка. Но впечатление об акции в итоге сложилось негативное, поскольку реальность оказалась совсем не такой, как ждали подписчики соцсетей "Победы", – они уже привыкли, что раньше лоукостер часто проводил акции с промокодами на скидки 15-20%.
Когда просто хотели порадовать любимых
11 октября, в пятницу, лоукостер анонсировал "приятную скидку". Подробности пообещал рассказать в понедельник. 14 октября "заветный звоночек" прозвенел, но оставил многих в недоумении. Скидка оказалась не на перелеты, а на отели. И всего 5%.
В анонсе действительно не было указания, что скидка будет на авиабилеты. Но от авиакомпании ждали именно ее. Некоторые в комментариях отметили, что специально не покупали билеты несколько дней – ждали снижения цен. А теперь придется брать дороже, поскольку перелеты за это время подорожали. "Победе" в ответ остается только сожалеть, что разочаровала клиентов.
Авиакомпания показала пример того, как не надо проводить промо, если хочешь сохранить дружеские отношения с клиентами
Да, технически она никого не обманывала, ведь не уточняла заранее, на что именно будет скидка. Но впечатление об акции в итоге сложилось негативное, поскольку реальность оказалась совсем не такой, как ждали подписчики соцсетей "Победы", – они уже привыкли, что раньше лоукостер часто проводил акции с промокодами на скидки 15-20%.
Когда просто хотели порадовать любимых
МАК опубликовал промежуточный отчет по катастрофе Ми-8 "Витязь-Аэро".
Заключения в нем нет, поскольку расследование еще не завершено. Но есть рекомендации по повышению безопасности полетов. Эксплуатантам советуют провести занятия с летным составом, выполняющим полеты над горно-лесистой местностью на вертолетах с самостоятельным подбором с воздуха посадочных площадок:
• по анализу метеоусловий и порядку принятия решения на выполнение полета;
• по действиям экипажа в полете при попадании в метеоусловия, к которым он не подготовлен;
• по порядку вывода ВС из необычного углового положения с использованием основных пилотажных приборов.
В отчете сказано, что КВС не имел допуска к полетам по приборам. В районе аэропорта была сплошная облачность, отмечалось закрытие гор.
Заключения в нем нет, поскольку расследование еще не завершено. Но есть рекомендации по повышению безопасности полетов. Эксплуатантам советуют провести занятия с летным составом, выполняющим полеты над горно-лесистой местностью на вертолетах с самостоятельным подбором с воздуха посадочных площадок:
• по анализу метеоусловий и порядку принятия решения на выполнение полета;
• по действиям экипажа в полете при попадании в метеоусловия, к которым он не подготовлен;
• по порядку вывода ВС из необычного углового положения с использованием основных пилотажных приборов.
В отчете сказано, что КВС не имел допуска к полетам по приборам. В районе аэропорта была сплошная облачность, отмечалось закрытие гор.
Пассажиров эконом-класса у "Аэрофлота" ждет новое меню на рейсах от 3 часов.
• При перелетах свыше 7 часов из Москвы теперь кормят филе сельди с картофелем и зеленым горошком на закуску и абрикосовым пирожным с тропическими фруктами на десерт. Горячее зависит от направления полета, варианты: куриные тефтели со сливочно-грибным соусом и жареным картофелем с шампиньонами и брокколи; говядина в кунжутном соусе с рисом, стручковой фасолью и морковью; курица с овощами, фасолью, кускусом и брокколи.
На завтрак будет мясная нарезка с овощами, овсяная каша на безлактозном молоке или блины с вишневым соусом.
• На рейсах от 3 до 7 часов из Москвы завтраки теперь такие: омлет с куриной колбаской, брокколи и овощным соусом, кукурузная каша с тропическими фруктами или блины с яблоком и изюмом. В Москву – полента с сыром и сливочно-грибным соусом, овсяная каша на безлактозном молоке с клубничным соусом или блины с вишневым соусом.
На обед/ужин предлагают кебаб из индейки с томатным соусом, рисом и овощами и баранину, тушеную с пенне и перцем на гриле.
На рейсах от 1,5 до 3 часов подают сэндвичи, их менять не стали. Как и пряники/печенье на еще более коротких перелетах.
• При перелетах свыше 7 часов из Москвы теперь кормят филе сельди с картофелем и зеленым горошком на закуску и абрикосовым пирожным с тропическими фруктами на десерт. Горячее зависит от направления полета, варианты: куриные тефтели со сливочно-грибным соусом и жареным картофелем с шампиньонами и брокколи; говядина в кунжутном соусе с рисом, стручковой фасолью и морковью; курица с овощами, фасолью, кускусом и брокколи.
На завтрак будет мясная нарезка с овощами, овсяная каша на безлактозном молоке или блины с вишневым соусом.
• На рейсах от 3 до 7 часов из Москвы завтраки теперь такие: омлет с куриной колбаской, брокколи и овощным соусом, кукурузная каша с тропическими фруктами или блины с яблоком и изюмом. В Москву – полента с сыром и сливочно-грибным соусом, овсяная каша на безлактозном молоке с клубничным соусом или блины с вишневым соусом.
На обед/ужин предлагают кебаб из индейки с томатным соусом, рисом и овощами и баранину, тушеную с пенне и перцем на гриле.
На рейсах от 1,5 до 3 часов подают сэндвичи, их менять не стали. Как и пряники/печенье на еще более коротких перелетах.
Иран больше не летает в Европу.
Полеты выполняла только одна авиакомпания страны – Iran Air. С учетом новых санкций Евросоюза против Iran Air ни один иранский самолет после этого не будет летать в Европу, сообщил директор Иранской ассоциации авиаперевозчиков Максуд Асади Самани.
Полеты могут продолжиться на самолетах иностранных авиакомпаний или стыковочных рейсах через Турцию и ОАЭ.
ЕС ввел санкции в отношении иранских авиакомпаний Iran Air, Mahan Air и Saha Airlines 14 октября. Причина – предполагаемые поставки ракет и беспилотников России. В РФ и Иране эту информацию неоднократно опровергали.
До этого санкции против Iran Air ввели США за то, что Иран "предоставлял услуги по доставке грузов в Россию, включая поставки электроники и авиационных запчастей".
Фото 2020 года, на нем Airbus A300 Iran Air вылетает из аэропорта Вены. На заднем плане можно заметить Boeing 737 Utair.
Полеты выполняла только одна авиакомпания страны – Iran Air. С учетом новых санкций Евросоюза против Iran Air ни один иранский самолет после этого не будет летать в Европу, сообщил директор Иранской ассоциации авиаперевозчиков Максуд Асади Самани.
Полеты могут продолжиться на самолетах иностранных авиакомпаний или стыковочных рейсах через Турцию и ОАЭ.
ЕС ввел санкции в отношении иранских авиакомпаний Iran Air, Mahan Air и Saha Airlines 14 октября. Причина – предполагаемые поставки ракет и беспилотников России. В РФ и Иране эту информацию неоднократно опровергали.
До этого санкции против Iran Air ввели США за то, что Иран "предоставлял услуги по доставке грузов в Россию, включая поставки электроники и авиационных запчастей".
Фото 2020 года, на нем Airbus A300 Iran Air вылетает из аэропорта Вены. На заднем плане можно заметить Boeing 737 Utair.
Еще один прогноз с AIRTRAVELSOCHI – о том, сколько пассажиров будут перевозить российские авиакомпании до 2030 года.
Это вариант Директора научного центра ГосНИИ ГА Александра Фридлянда. Здесь есть два сценария: базовый и консервативный. Оба предполагают, что пассажиропоток составит 112 млн человек в этом году и снизится в ближайшие пару лет. В остальном есть серьезные различия:
• Согласно базовому, уже в 2027 году пассажиропоток будет выше, чем сейчас, а в 2029-2030 гг. превзойдет даже показатель допандемийного 2019-го (128,1 млн пассажиров).
Думаем, этот прогноз вполне можно назвать оптимистичным. Он предполагает списание трети иностранных самолетов до конца 2030 года и поставки новых российских по заявленному Минпромторгом графику.
• Консервативный (пессимистичный прогноз) предполагает падение ниже отметки 100 млн пассажиров в 2025-2028 гг. И рост выше нынешнего только в 2030-м.
В этом сценарии учтена вероятность выбытия 56% иностранного авиапарка и задержки поставок отечественных ВС на смену.
Это вариант Директора научного центра ГосНИИ ГА Александра Фридлянда. Здесь есть два сценария: базовый и консервативный. Оба предполагают, что пассажиропоток составит 112 млн человек в этом году и снизится в ближайшие пару лет. В остальном есть серьезные различия:
• Согласно базовому, уже в 2027 году пассажиропоток будет выше, чем сейчас, а в 2029-2030 гг. превзойдет даже показатель допандемийного 2019-го (128,1 млн пассажиров).
Думаем, этот прогноз вполне можно назвать оптимистичным. Он предполагает списание трети иностранных самолетов до конца 2030 года и поставки новых российских по заявленному Минпромторгом графику.
• Консервативный (пессимистичный прогноз) предполагает падение ниже отметки 100 млн пассажиров в 2025-2028 гг. И рост выше нынешнего только в 2030-м.
В этом сценарии учтена вероятность выбытия 56% иностранного авиапарка и задержки поставок отечественных ВС на смену.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇯🇴Royal Jordanian возобновила полеты между Москвой и Амманом.
15 октября в "Домодедово" встретили первый рейс авиакомпании из Иордана. Теперь они будут выполняться дважды в неделю (по вторникам и пятницам) на Airbus A320. Билеты на ближайшие даты стоят от 43,5 тыс. руб. в обе стороны.
Также на направлении Москва – Амман работает и другой иорданский перевозчик – Jordan Aviation. Он тоже летает в DME.
Рейсы в Иорданию могут быть интересны как туристам, которые хотят посетить страну, так и тем, кто рассматривает перелет с пересадкой в страны Ближнего Востока, Персидского залива и Юго-Восточной Азии.
В планах Royal Jordanian есть и запуск рейсов из Аммана в Санкт-Петербург, но только в 2028 году.
15 октября в "Домодедово" встретили первый рейс авиакомпании из Иордана. Теперь они будут выполняться дважды в неделю (по вторникам и пятницам) на Airbus A320. Билеты на ближайшие даты стоят от 43,5 тыс. руб. в обе стороны.
Также на направлении Москва – Амман работает и другой иорданский перевозчик – Jordan Aviation. Он тоже летает в DME.
Рейсы в Иорданию могут быть интересны как туристам, которые хотят посетить страну, так и тем, кто рассматривает перелет с пересадкой в страны Ближнего Востока, Персидского залива и Юго-Восточной Азии.
В планах Royal Jordanian есть и запуск рейсов из Аммана в Санкт-Петербург, но только в 2028 году.