Boeing 757-200 "Вим-Авиа" продается за 567 млн руб.

31-летний борт вместе с двигателями PW 2040 и ВСУ выставили на торги, которые стартовали 1 июля и продлятся до 26 августа. При отсутствии заявок цена будет снижаться каждую неделю до минимальной – 448,5 млн руб.

Организатор торгов – конкурсный управляющий "Вим-Авиа" Анастасия Стручалина. К участию допускаются как юридические, так и физические лица. Также она выставила на торги двигатель RB 211 – TRENT 892B. Начальная цена лота составляет 125,1 млн руб. и 68,8 млн минимальная.

"Вим-Авиа" – российская авиакомпания, прекратившая полеты в 2017 году и признанная банкротом в 2018-м. В свое время входила в топ-10 страны по пассажиропотоку, выполняла внутренние и международные рейсы. В 2017 году флот "Вим-Авиа" состоял из самолетов Boeing (757, 767, 777) и Airbus (A319 и A330). При этом на МАКС-2017 компания подписала соглашение о намерениях на поставку 15 МС-21-300 в 2021-2024 гг.

Перевозчик завершил работу из-за финансовых проблем. Его руководство – владельцы Светлана и Рашид Мурсекаевы, экс-финансовый директор Алевтина Калашникова – покинули Россию и были объявлены в международный розыск по обвинениям в мошенничестве.

€160-180 млн могут не досчитаться Air France и французское подразделение лоукостера Transavia из-за Олимпийских игр в Париже, сообщила Air France-KLM Group.

На такую сумму группа ожидает сокращения летних продаж, поскольку пассажиры не хотят лететь в Париж в период с июня по август, избегая возможных сбоев в работе и высоких цен во время Олимпиады.

К играм авиакомпании увеличили количество рейсов в Париж. Согласно данным авиационной аналитической компании Cirium, на третий квартал пять авиакомпаний в совокупности продают на 1,35 млн билетов во французскую столицу и обратно больше, чем год назад. Более половины этих дополнительных провозных емкостей выставили Air France и Transavia. При этом перевозчики вынуждены снижать цены, что и приведет к сокращению доходов. На конец августа и сентябрь прогнозируется "обнадеживающий уровень спроса".

Для кого-то билеты в Париж, может, и дешевеют, но точно не для туристов из России. Перелеты на июль стоят минимум около 55 тыс. руб. в обе стороны и от ~80 тыс. с удобными пересадками.

Почти 38,4 млн руб. получат члены наблюдательного совета Utair в качестве годового вознаграждения за исполнение своих обязанностей.

В набсовете авиаперевозчика семь человек. Получается, что годовое вознаграждение в среднем на каждого составит почти 5,5 млн руб., ежемесячное – 455 тыс. руб.

В предшествующие годы суммы были скромнее. В 2023-м членам набсовета заплатили 26 млн руб., в 2020-м – 12,8 млн, а в 2022-м – 930,6 тыс.

Lufthansa Group пополнится итальянской ITA Airways.

Еврокомиссия одобрила сделку по приобретению группой 41% акций компании у государства за €325 млн с правом выкупа оставшейся части активов в будущем. Сделка будет завершена в четвертом квартале 2024 года.

ITA Airways станет частью Lufthansa Group, но сохранит свой бренд и самостоятельный статус. При этом авиакомпания получит доступ к партнерской сети, централизованному управлению доходами и использованию глобальных каналов продаж и маркетинга Lufthansa Group.

В группу компаний входят немецкие Lufthansa и бюджетная Eurowings, австрийская Austrian Airlines, швейцарская Swiss, бельгийская Brussels Airlines.

ITA Airways – итальянский нацпер, летающий с 2021 года. Пришел на смену обанкротившейся в том же году Alitalia. Его флот состоит из самолетов Airbus (A220, семейства A320, A330, A350). В компании работает почти 5 тыс. сотрудников, которые должны остаться при Lufthansa Group.