🇲🇺 "Аэрофлот" до конца года готовится запустить рейсы еще в одну южную страну - Маврикий.

Полеты уже появились в расписании нацпера. Должны начаться с 23 декабря. Летать будут Boeing 777 из Москвы дважды в неделю. Билетов в продаже пока нет.

Маврикий - одно из государств Африки, с которыми Росавиация еще в начале года предлагала отечественным авиакомпаниям открыть прямое авиасообщение. Пока из того списка рейсы летают только в Эфиопию, но выполняет их Ethiopian Airlines. В Танзанию осенью должна снова полететь Azur Air.

Маврикий относится к африканским островам, изученным российскими туристами, как говорит АТОР. Он занимает восьмое место в топ-10 африканских направлений по популярности у наших соотечественников.

О массовом турпотоке говорить, конечно, не приходится: если в Египте (№1 в топе) число туристов из России исчисляется миллионами, то на Маврикий за первое полугодие приехали чуть больше 8 тыс. россиян. Но появление прямых рейсов наверняка добавит острову туристической привлекательности.

Слоны тоже летают.

В рекламе "Аэрофлота" 1997 года точно. Пока готовили новый пост про стиль авиакомпаний, обнаружили это видео. Зумеры его наверняка пропустили, поэтому решили им показать.

Творчество весьма спорное, но оригинальное. Да и крупные рекламные кампании сейчас редко появляются у отечественных перевозчиков (один S7 за всех отдувается). Остается вспоминать старые.

В ролике смешали все, что только могли: тут вам и иностранцы, и попытки показать сервис высокого класса, и летающие слоны. "Аэрофлот" хотели представить как сильного игрока, в т.ч. на международном рынке, в то время, когда его статус и страна в целом изменились. В начале 90-х в России появились и другие авиакомпании, а "Аэрофлот" превратился из монополиста в первого среди равных (условно, конечно).

Реклама особо не сработала - репутация компании оставляла желать лучшего. Поэтому в начале нулевых нацпер прошел через ребрендинг и обновление стратегии продвижения. Но слоны летали эпично.

"Аэрофлот" и лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" "Ростеха" подписали договоры финансовой аренды 18 МС-21-310 и 34 SJ-100 (бывш. SSJ-New).

По соглашению компании группы получат в лизинг:

• "Аэрофлот" - шесть МС-21-310;

• "Россия" - 12 MC-21-310 и 34 SJ-100.

Эти контракты - первые в рамках большой сделки на поставку 339 самолетов в интересах группы "Аэрофлот" (соглашение заключили год назад).

"Прежде всего, авиакомпании получат самолеты новых типов – МС-21 и "Суперджет-100" в полностью импортозамещенном виде. Сейчас работы по этим машинам выходят на финишную прямую", - говорит гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.

Сроки поставок первых ВС авиакомпаниям не называются.

В договорах "Авроры", заключенных на ВЭФ-2023, больше определенности - есть сроки:

• Авиакомпания и "Яковлев" подписали соглашение о намерениях на поставку 10 МС-21. Первые два самолета типа должны поступить во флот перевозчика до конца 2027 года, остальные - поэтапно до 2030 года.

К слову об МС-21-310. Первый вылет лайнера в импортозамещенном облике ждем до конца года, говорит глава ОАК Юрий Слюсарь.

• "Аврора", УЗГА и ГТЛК подписали соглашение о намерениях на поставку 95 легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 "Байкал" в 2026-2030 годах.

Серийное производство ЛМС-901 будет организовано на новой производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре, уточняет гендиректор УЗГА Сергей Федоров.

В апреле 2024 года должны появиться туристические чартеры из России на Шпицберген.

Прямые рейсы планирует запустить трест "Арктикуголь". Вылетать они будут из Москвы или Мурманска. Цена перелета составит до 100 тыс. руб. в обе стороны.

Гендиректор треста Ильдар Неверов отмечает, что само получение разрешения на полеты - это для компании "очень большая веха, очень большой прорыв, потому что если есть санкционное разрешение, можно уже подаваться в Росавиацию за допуском на полет".

До этого Неверов говорил, что чартерный рейс из России на Шпицберген хотят запустить уже в августе-сентябре. И что ведется поиск авиаперевозчика. Недавно в компании "Арктикуголь" сообщили, что МИД Норвегии уже разъяснил тресту порядок получения разрешения на полеты.

Архипелаг Шпицберген находится в Северном Ледовитом океане - между датской Гренландией и российской Землей Франца-Иосифа. Россия работает на Шпицбергене больше 90 лет, присутствие страны на архипелаге сейчас обеспечивает "Арктикуголь". На этой территории Норвегии граждане России могут находиться без визы.

📸 Ту-154М в аэропорту Лонгйира, 1991 год.