Пристегните ремни | авиация
30.3K subscribers
4.48K photos
973 videos
3 files
4.21K links
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.

ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Download Telegram
November 19, 2022
Forwarded from Домострой
November 20, 2022
​​Finnair продолжает страдать из-за закрытия воздушного пространства России. Финскому нацперу пришлось отменить около 100 рейсов 20-21 ноября.

В эти два дня финский профсоюз транспортников объявил забастовку бортпроводников авиакомпании в ответ на недавние решения, принятые Finnair в качестве мер по сокращению расходов.

"Finnair понесла значительные убытки и погрязла в долгах во время пандемии COVID-19, а закрытие российского воздушного пространства существенно влияет на способность Finnair получать прибыль", - честно признается авиакомпания.

Для восстановления прибыльности Finnair пытается экономить и призывает работников следовать своему примеру.

Авиакомпания долго уговаривала бортпроводников согласиться на ухудшение условий труда, "поскольку закрытие российского воздушного пространства значительно увеличило время полета в Азию" (для Finnair это раньше были ключевые маршруты). Те отказались.

Тогда Finnair решила уволить 450 (25%) членов кабинных экипажей, а их функции передать партнерам по договорам субподряда.

"Печально, что профсоюз выбрал путь незаконной забастовки вместо переговоров", - негодует Finnair.

И чего это они, правда.
November 20, 2022
November 21, 2022
November 21, 2022
November 21, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
November 21, 2022
November 22, 2022
November 22, 2022
​​Британская грузовая авиакомпания Cargologicair перешла под внешнее управление.

Ранее прибыльная CLA попала под законодательство о финансовой несостоятельности после того, как ее основной владелец Алексей Исайкин попал под антироссийские санкции, что привело к остановке операционной деятельности компании.

"Это уникальный британский бизнес, оказывающий ценные коммерческие услуги британским клиентам, торгующим за рубежом, нанимающий британцев и платящий британские налоги", - признают ответственные за ликвидацию перевозчика.

Исайкин был мажоритарным бенефициаром грузовой группы "Волга-Днепр". У него есть гражданство России и Кипра. Великобритания ввела против Исайкина санкции из-за того, что он работал директором компании сектора, имеющего стратегическое значение для России, и после того, как он подписал соглашение с мэром Москвы о перевозке 20 тыс. тонн грузов.

Исайкин вышел из состава акционеров группы "Волга-Днепр", но ее дочерние компании это не спасло, в т.ч. зарубежные.

"Правительство хотело остановить Исайкина и убило CLA в процессе, не разрешив его продажу. Сто рабочих мест в Великобритании были потеряны. Это был случай, когда одна рука не знала, что делает другая", - отмечает близкий к британской компании источник.

Российские "дочки" "Волга-Днепра" - AirBridgeCargo (грузовая авиакомпания России №1 до этого года) и "Атран" - также не летают с весны.
November 22, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
November 22, 2022
​​Российские авиакомпании продолжают развивать грузоперевозки.

В ноябре транспортная группа Fesco запустила сервис Fesco Air для доставки сборных грузов чартерными и регулярными авиарейсами на внутрироссийских и международных направлениях, в т.ч. из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан, а также страны Юго-Восточной Азии, Турцию, ОАЭ и Израиль.

Точки продаж и приема грузов открываются в аэропортах "Шереметьево", "Внуково", Владивостока, агентские центры продаж работают в Шанхае, Гонконге, Дубае и Стамбуле, отмечали в компании.

В рамках сервиса Fesco Air группа заключила агентские соглашения с несколькими авиакомпаниями, включая "Уральские авиалинии", "Азимут", IFly, "Авиастар-Ту", обсуждает сотрудничество с "Аэрофлотом".

В Fesco, которая называет себя крупнейшей частной
транспортно-логистической компанией России, подчеркивают, что авиаперевозки для нее являются не основным бизнесом, а факультативным.

"Что касается маршрутов, то мы развиваем прежде всего внутрироссийские направления. Есть у нас перевозки в труднодоступные регионы, куда другими видами транспорта доставлять неэффективно или практически невозможно", - добавляет совладелец группы Андрей Северилов.
November 23, 2022
November 23, 2022
November 23, 2022
November 23, 2022