Аэропорт Кемерово могут закрыть на полгода из-за ремонта ВПП.

Глава Минтранса Кузбасса Константин Лопатенко сообщил, что воздушная гавань приостановит работу на четыре – шесть месяцев в конце 2026 – начале 2027 гг. Сроки пока предварительные, поскольку пока проект только проходит Главгосэкспертизу.

Часть работ на полосе уже выполнена – реконструкция около 1 км ВПП. Для ремонта оставшихся 2,2 км аэропорт придется закрыть. В этот период пассажирам придется пользоваться услугами аэропорта Новокузнецка.

Аэропорт Кемерово входит в "Новапорт". В 2021 году там открылся новый "космический" терминал стоимостью около 5 млрд руб. Стиль был выбран неспроста – аэропорт носит имя космонавта Алексея Леонова.

Реконструкция аэродрома в Кемерово включена в программу социально-экономического развития Кузбасса на 2025-2030 гг. Ожидается, что расходы на нее составят больше 10 млрд руб., из которых в 3,3 млрд обошелся уже завершенный этап, второй и третий этапы – ремонт оставшихся 2,2 км ВПП и сопутствующей инфраструктуры – оцениваются примерно в 7 млрд.

™️ Пристегните ремни

Давайте честно — работать же в субботу никто не собирался? Тем более, когда новости больше похожи на туристическую открытку.

С 13 декабря между Россией и Иорданией вступает в силу соглашение о взаимной отмене виз. Документ подписали ещё в августе, и теперь поездки до 30 дней подряд (и не более 90 в год) можно будет совершать просто по загранпаспорту.

Как ещё год назад писали коллеги из канала «Пристегните ремни» (ИД НОМ), прямые рейсы из Москвы в Амман выполняет Royal Jordanian (альянс Oneworld). Сейчас в расписании уже три рейса в неделю из Домодедово — по вторникам, пятницам и воскресеньям. Проверил декабрь: неделя в Иордании обойдётся примерно в 70 тысяч рублей за эконом.

Для москвичей — новое простое направление на зиму. А для лакшери-отельеров юга и Кавказа — тревожный звоночек: вашего состоятельного гостя, привыкшего отдыхать на Чёрном море или в горах, теперь с радостью встретят конкуренты на Мёртвом море. И что-то подсказывает, что сервис в Иордании может понравиться ему больше.

🛎 Ночной портье

Emirates любит перекрашивать самолеты, а мы любим за этим наблюдать.

Эмиратская авиакомпания украшает ВС почти к каждой круглой дате и не только. Причем не просто клеит наклейки, как многие, а полностью перекрашивает. На этот раз поводом для создания серебристой спецливреи Airbus A380 стало 25-летие программы лояльности Skywards.

На днях Emirates также отметила свое 40-летие. Но на лайнер все же решила нанести не это число, а, казалось бы, менее значимое.

Перекраска самолета – дело затратное, широкофюзеляжного особенно. Смена ливреи A320 и Boeing 737 стоит порядка $50 тыс., A350 и Boeing 777 – до $200тыс., гигантов A380 и Boeing 747 – в районе $300 тыс. (больше 24 млн руб.).

Траты ощутимые. Но страсть к обновлению дизайна самолетов не помешала Emirates стать самой прибыльной авиакомпанией мира по итогам 2024-2025 финансового года – ее прибыль до налогообложения стала рекордной $5,8 млрд, как и выручка – $34,9 млрд.

™️ Пристегните ремни

Добрые новости в честь выходного понедельника. В аэропорту Стамбула нашли и вернули пассажирке сбежавшего кота.

Девушка летела из России в Словению рейсом Turkish Airlines с пересадкой в Турции. В стамбульском аэропорту она решила выпустить питомца из переноски в туалете YOTEL в терминале. Пушистый турист решил остаться в стране кошек и сбежал в шахту из-под раковины.

Хозяйка попытку сепарации любимца не поддержала и развернула поисковую операцию. К чести отеля и аэропорта стоит отметить, что они подключились активно. Техническая команда YOTEL сняла раковину и вскрыла стену, пожарные, спасатели и техперсонал аэропорта нашли кота с помощью термальной камеры и выманили светом и кормом.

Поиски зверя продолжались 12 часов. После ему все же пришлось отправиться вместе с хозяйкой в Любляну, но уже другим рейсом.

™️ Пристегните ремни

"Ангара" продолжит выполнять некоторые полеты до конца года.

Как отметил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, аннулирование сертификата на коммерческие перевозки "Ангары" не затрагивает перевозки пассажиров санитарным транспортом (медицина катастроф) и авиационные работы по охране лесов от пожаров. Их авиакомпания будет выполнять до конца 2025-го.

Глава региона добавил, что решение Росавиации было ожидаемым, поэтому пути решения проблемы предусмотрели заранее – рейсы "Ангары" будут выполнять другие авиакомпании.

Срывов в авиасообщении в области не будет, оно остается стабильным, заверил Кобзев.

Не уточняется, что ждет сотрудников "Ангары" после приостановки полетов компании.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Мурманска смена власти.

Как мы и анонсировали еще 25 октября, "Мурмаши" возглавила Елена Безбородова. Она стала гендиректором мурманского аэропорта 1 ноября.

С 2019 года Безбородова была главой аэропорта Белгорода (который вместе с некоторыми другими российскими аэропортами приостановил работу в 2022 году). Начинала свой путь в гражданской авиации с позиции менеджера по обслуживанию пассажиров. В команде "Новапорта" работает более 5 лет.

В октябре Алексей Сунденбан, который был гендиректором "Мурмашей" с 2023 года, покинул пост по собственному желанию. В структуре холдинга он не остался. Врио после него стал Данила Дыринг, до этого замгендиректора по производству.

В аэропорту Мурманска ожидаются и другие кадровые перестановки в руководящем составе.

Также в ноябре там должен открыться новый терминал. Его строительство планируют завершить до 15 числа. Глава Мурманской области Андрей Чибис отметил, что перед новой командой поставлена задача повысить качество обслуживания и сделать аэропорт максимально удобным и современным.

™️ Пристегните ремни

США официально сняли часть авиационных санкций с Беларуси.

4 ноября Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выпустило общую лицензию Беларуси № 12, которая разрешает совершение операций, связанных с определенными заблокированными ВС. В документе сказано, что Belavia удалена из санкционного списка, как и самолет Bombardier CRJ-200ER с регистрационным номером EW-301PJ (его использует правительство Беларуси).

Также Минфин США выдал временную лицензию трем бортам, которые "связаны с президентом Беларуси Александром Лукашенко или предприятием "Славкалий". Этот документ позволяет самолетам проходить обслуживание, перелеты и другие операции.

Частичное снятие санкций США стало важным событием для Belavia, отметил на днях глава белорусской авиакомпании Игорь Чергинец. В частности, речь идет о возобновлении поставок запчастей и компонентов напрямую из США. Также авиакомпании будет проще осуществлять расчеты в долларах. Но процесс не завершен, изменения в работе еще только ожидаются.

™️ Пристегните ремни

Почти 800 млн рублей потратят на защиту "Шереметьево" от БПЛА.

🚑 Соответствующий тендер "на право заключения договора на выполнение работ по оснащению АО "МАШ" системой обнаружения и подавления беспилотных воздушных судов" появился на портале Госзакупок. За работы "МАШ" (Международный аэропорт Шереметьево) готов заплатить 781 млн рублей.

Согласно опубликованным документам, заказчик хочет повысить эффективность обнаружения и подавления БВС в зоне транспортной безопасности аэропорта и на подступах к ней на расстоянии до 3 км. Предстоит не только усовершенствовать обнаружение объектов, но и интегрировать новое оборудование с уже работающим на территории аэропорта.

Собственно говоря, указан в документации и список уже используемого оборудования:

📌 комплекс ЕНОТ - три комплекса, каждый из которых включает РЛС и поворотную платформу с видеокамерой, тепловизором и устройством радиоэлектронного подавления Джем-С;
📌 комплекс Касперский Антидрон - один комплекс, включающий радиочастотный сканер и станции помех НЕОН-СП;
📌 комплекс Стриж 3М - один комплекс, включающий обнаружитель радиосигналов и постановщик помех.

Не уверены, что такую информацию нужно было публиковать открыто, но руководству "Шереметьево" виднее. Обновленная система должна осуществлять обнаружение, локализацию и классификацию БВС, а также осуществлять противодействие им в зоне действия, используя технологии ИИ.

🖥 В ТЗ указано, что система должна включать в себя ПО Kaspersky Antidrone, то есть "Шереметьево" рассчитывает на закупку оборудования именно этой компании. Провести работы рассчитывают в срок не более 330 дней с даты заключения договора.

™️ Беспилот

"Домодедово" стало первым в России доставлять багаж в любую точку Москвы.

В DME заработал сервис курьерской доставки "Баггаж". Пассажиры, которые не хотят тратить время на ожидание чемоданов и везти их самостоятельно, могут оформить услугу на одноименной стойке в зоне выдачи багажа. Там можно оставить чемодан или багажную бирку – во втором случае работники сами получат багаж. Курьер доставит вещи по указанному адресу.

Стоимость услуги составляет 1990 руб. за доставку одного места багажа в любую точку Москвы.

Мы хотим, чтобы путешественники наслаждались поездкой, а не таскали чемоданы. Все остальное возьмем на себя,

– пояснил Виталий Арбузов, генеральный директор сервиса "Баггаж".

ООО "Баггаж" появилось только летом – было зарегистрировано 11 августа в Москве. "Домодедово" является стартовой площадкой проекта, но в ближайшее время компания планирует расширение географии.

Сервис для нашего авиарынка уникальный, да и в целом давно не появлялось информации о каких-либо новых услугах в аэропортах. Хотя похожие опции уже есть, но в обратном формате:

▶️К примеру, в екатеринбургском "Кольцово" еще в 2021 году был запущен сервис по доставке багажа из дома или отеля в аэропорт.

▶️Этим летом аэропорт Сочи совместно с курортом Красная Поляна запустил услугу, позволяющую зарегистрироваться на рейс и сдать багаж в отеле Rixos Krasnaya Polyana.

▶️На курорте "Манжерок" уже год как можно воспользоваться аналогичной опцией, но только при перелете "Аэрофлотом".

™️ Пристегните ремни

Авиакомпании сокращают инвестиции.

Всего две авиационные группы оказались в топ-100 инвесторов России 2025 по версии Forbes. И обе в прошлом году урезали эту статью расходов:

🔽"Аэрофлот" занял 35 место с 91,9 млрд руб. инвестиций за 2024-й и сокращением почти на 8% г/г;

🔽"ЮТэйр" на 96 месте с 19,9 млрд руб. инвестиций – минус 16% г/г.

Обратная картина у авиапроизводителей – инвестиции "дочек" "Ростеха" растут:

🔼Авиастроительная ОАК на 27 месте – 116,3 млрд руб. и +33%;

🔼Двигателестроительная ОДК 34-я – 92,2 млрд и +27%;

🔼"Вертолеты России" на 46 строчке – 58,5 млрд руб. и +138%.

🔼95-й оказалась Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД), которая инвестировала 20 млрд за 2024 год, увеличив вложения почти на 26%.

В сумму инвестиций включены приобретение основных средств и нематериальных активов и т.п., выкуп неконтролирующих долей участия, вложения в совместные и ассоциированные предприятия, а также приобретение новых бизнесов. За исключением "Вертолетов России" – у них указана сумма капитальных затрат.

™️ Пристегните ремни

Spring Airlines в поисках "воздушных тетушек".

Программу найма бортпроводников с таким названием запустил китайский лоукостер. Spring Airlines ищет женщин в возрасте от 25 до 40 лет, предпочтительно замужних/с детьми. Кандидатки должны иметь как минимум степень бакалавра, рост от 162 до 174 см и, желательно, опыт работы в сфере обслуживания клиентов.

Менеджер по подбору персонала пояснил, что так называемые "воздушные тетушки" обладают ценным жизненным опытом и эмпатией, что помогает им лучше заботиться о детях и пожилых пассажирах.​ В Spring Airlines говорят, что этот шаг является частью усилий по расширению штата и поддержке более разнообразных возможностей трудоустройства для женщин.

Что Spring Airlines удалось – так это удивить общественность и вызвать резонанс. Многим неофициальное название должности показалось оскорбительным, но перевозчик пояснил, что просто хотел отделить "воздушных тетушек" от незамужних кандидаток. И напомнил, что сам термин восходит к 1990-м годам, когда гражданская авиация Китая впервые начала набирать в качестве бортпроводников уволенных работниц текстильных фабрик, с тех пор название и закрепилось.

Это не единственная программа набора бортпроводников у Spring Airlines: есть вакансии и для кандидаток младше 25 лет (китайские авиакомпании часто нанимают бортпроводников как раз до этого возраста), и для парней. Т.е. главная "фишка" новой вакансии в том, что она дает возможность трудоустроиться и девушкам постарше.

В целом, жесткие требования к бортпроводникам – явление не редкое. К примеру, Air India категорически против седых волос. Uzbekistan Airways ограничивала размер одежды и форму губ, но сейчас требования чуть смягчила – остались "стройная фигура, отсутствие склонности к полноте и возраст не старше 30 лет".

™️ Пристегните ремни