🎩 26 апреля – Всемирный день пилотов.

Изначально (с 2000 года) праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, с 2014-го стал общим для всех специалистов профессии в мире. В этом году впервые можем отметить, что в России он прижился. Поздравления вышли у многих отечественных авиакомпаний: от "Аэрофлота" и "Победы" до Red Wings и NordStar.

Традиционно в качестве иллюстрации к праздничному посту выбрали понравившийся ролик. На этот раз от Singapore Airlines (SIA). Авиакомпания показала не просто красивые кадры в небе или красивых летчиков. Сотрудников попросили рассказать о том, каким был их первый полет, что для них значит быть пилотом. Получилось что-то личное, душевное.

Поздравляем, пилоты! Для кого-то из вас профессия – это жизнь в осуществленной детской мечте, для некоторых она значит все, а для других это просто хорошая работа.

Желаем, чтобы ваше дело вас не разочаровывало, виды из кабины завораживали каждый раз как в первый, чтобы ваш нелегкий труд ценился по достоинству. Понимающих и надежных людей рядом, здоровья, о которое сломает зубы любой ВЛЭК, и только безопасных полетов!

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Мюнхена и инновационный центр Lufthansa тестируют роботов для обслуживания.

Два Ottobots появились в Терминале 2, в зоне выхода на посадку и выдачи багажа. Их задача – предоставлять пассажирам информацию и продвигать услуги Lufthansa. В частности, с их помощью люди могут узнать о своем рейсе, в случае изменений в расписании – перебронировать билет или запросить возврат средств, а также узнать о возврате налогов и о том, как добраться до бюро находок.

В будущем аэропорт Мюнхена надеется использовать роботов для раздачи пассажирам бутилированной воды.

В мюнхенский аэропорт еще в прошлом году трудоустроился Snackbot, у которого пассажиры могут купить перекус и напитки. Роботы есть и в российских воздушных гаванях: уборщики и бариста.

™️ Пристегните ремни

Туту.ру планирует выйти на биржу и провести IPO.

Перед этим сервис покупки авиа- и ж/д билетов начал перестраивать стратегию. У головного юрлица Туту.ру – АО "Диджитс" – в 2024 году сменилась структура собственности. Единственным акционером "Диджитс" стал комбинированный закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ) "МК Инвестиционные решения 2", который находится в доверительном управлении компании "Мой Капитал".

Основатели Дмитрий Храпов и Юрий Титов "присутствуют в Туту.ру", а их экспертиза и опыт "окажут огромное влияние" на процесс проведения размещения, добавил представитель сервиса.

Туту.ру занимает первое место по количеству посетителей сайта среди всех российских сервисов в категории "Путешествия и туризм". По информации SimilarWeb, аудитория сайта Туту.ру в марте этого года достигла 31,2 млн, тогда как у Aviasales — 17,8 млн, у "Яндекс Путешествий" — 17 млн.

Туту.ру имеет и самые высокие индексы заметности и доверия среди российских сервисов планирования путешествий, согласно рейтингу РОМИР 2024 года.

Финансовые результаты АО "Диджитс" с каждым годом улучшаются – особенно после 2022-го, когда отечественный рынок покинули западные аналоги российских билетных агрегаторов. По данным Rusprofile, в 2024-м выручка головной компании составила 1,1 млрд руб. (+26% г/г), чистая прибыль – 799 млн руб. (+22%).

™️ Пристегните ремни

Новый терминал в Минводах откроется для пассажиров 15 мая.

С этой даты в нем будут обслуживаться внутренние рейсы. Росавиация выдала разрешение на ввод в эксплуатацию аэровокзального комплекса в марте.

Строительство нового терминала началось в апреле 2023 года. Подрядчиком стало российско-турецкое СП "ЛимакМаращСтрой".

В 2024-м Росавиация отмечала, что новый терминал позволит увеличить общий годовой объем до 3,8 млн пассажиров. При этом по итогам прошлого года аэропорт Минвод обслужил более 4,8 млн человек (плюс 1,4% г/г).

"Минеральные Воды" – крупнейший аэропорт в Северо-Кавказском федеральном округе. Входит в холдинг "Новапорт".

™️ Пристегните ремни

Чтобы выделиться: United Airlines открыто сравнивает себя с American Airlines в новой рекламе.

В свою пользу, конечно. United называет конкурента по имени в наружной рекламе и цифровой кампании в Чикаго. И заявляет о своих преимуществах на местном рынке: больше рейсов и направлений, наличие индивидуальных экранов в креслах и т.д.

На графике United ссылается на сообщение American о том, что авиакомпания этим летом будет выполнять до 480 рейсов в день из аэропорта О’Хара, предложив на 25% больше мест и на 22% больше вылетов, чем в прошлом году.

У НАС БОЛЬШЕ,

– хвалится United, предлагая переходить на United и получить тот же статус – плюс все остальное лучше.

Сама идея сравнения с конкурентами в свою пользу отнюдь не нова. Но обычно авиакомпании не переходят на личности бренды (хотя United уже использовала подобные приемы против Southwest и других).

К примеру, на российском рынке выворачивать инфоповоды конкурентов в свою пользу любит Smartavia. Smart-лоукостер даже прошелся по несостоявшемуся конкуренту от S7 Group Citrus, проект которого был заморожен в 2022 году.

Пока другие киснут, мы летаем,

– заявила тогда Smartavia. Компанию не назвали, но все и так было понятно.

Нам кажется, что отсутствие прямого упоминания другого бренда выглядит более изящно и тонко. Понятно, что в этом случае намек поймут не все, а только те, кто "в теме". Тогда как у United отсылка очевидна для широкой аудитории. Но решение возвысить себя, принизив коллег, выглядит довольно грубо.

™️ Пристегните ремни

🇸🇦Авиасообщение между Россией и Саудовской Аравией может возобновиться скоро.

Генпрокурор королевства Сауд бен Абдалла Аль Муаджиб на встрече с российским коллегой Игорем Красновым заверил, что работа на данном направлении ведется активно и находится в завершающей стадии, в ближайшее время вопрос будет окончательно решен.

Перед этим Краснов напомнил, что полгода назад на встрече в Рио-де-Жанейро обсуждалась тема возобновления прямого авиасообщения между странами:

К сожалению, этот вопрос до сих пор не снят с повестки дня. Сегодня путь от Москвы до Эр-Рияда отнимает достаточно много времени, что, в свою очередь, не в полной мере способствует развитию туризма и привлечению взаимных инвестиций.

Давно не было рубрики #поживем_увидим, появился повод пополнить копилку.

Напомним, речь о скором запуске рейсов в Саудовскую Аравию велась в августе, потом планы сдвинулись на начало 2025 года. Осенью отмечалось, что минимум два авиаперевозчика готовы к полетам – российская Red Wings и саудовская Flynas. Но запуску рейсов препятствует отсутствие гарантий саудовской стороны о том, что российские самолеты не будут задерживать по запросам третьих стран в связи с санкциями.

Восстановление международного авиасообщения после введения ограничений в 2022-м идет не так активно, как планировалось. С некоторыми дружественными странами открыть его так и не удалось. Отсутствие гарантий – одна из причин.

Препятствует расширению полетной программы за рубеж и недостаток спроса на некоторых направлениях. Из-за низкой загрузки приостановила рейсы из Мьянмы Myanmar Airways, Nordwind Airlines перестала летать в Венесуэлу.

™️ Пристегните ремни

ОАК снова в убытках.

✈️ В 2024 году этот показатель по МСФО составил 14,19 млрд рублей, а в 2023-м авиастроительная корпорация отчитывалась о 34,84 млрд рублей убытков. Выручка за год увеличилась с 476,5 до 538,93 млрд рублей. В феврале компания отчиталась и об убытке по РСБУ, он снизился в 2,1 раза и составил 24,1 млрд рублей.

™️ МашТех

✈️ МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый полет с российскими системами и агрегатами.

В опытном самолете заменен ряд иностранных систем. Лайнер получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в т.ч. вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

В полете тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие.

Первый вылет с аэродрома Иркутского авиазавода (входит в "Яковлев" ОАК) стал началом заводских доводочных испытаний. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достиг скорости 580 км/ч и высоты 3 км. Все системы отработали без замечаний, уточняет "Ростех".

МС-21 призван заменить "боинги" и "эйрбасы" в небе России,

– говорит исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко. И добавляет, что самолет передовой, очень современный и комфортный, обеспечит низкие эксплуатационные расходы и хорошую экономику для авиакомпаний. Авиастроители заменили около 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы не зависеть от санкций и поставщиков из других стран.

Напомним, полностью импортозамещенный МС-21-310 должен взлететь в начале июля. Начало серийного выпуска перенесли на 2026 год.

™️ Пристегните ремни

Кадры полета российского (но еще не на 100%) МС-21-310, снятые с борта Як-130.

Глава ОАК Вадим Бадеха отметил, что программа импортозамещения МС-21 реализуется в крайне сжатые сроки – в среднем в два раза быстрее, чем мировая практика. Стояла задача сделать лучше иностранных аналогов, это удалось, добавил он.

Параллельно с испытаниями продолжается работа над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже.

™️ Пристегните ремни

В России испытали интеллектуальные технологии для сверхзвукового гражданского самолета.

День богат на новости авиапрома. О тестировании технологий для будущего сверхзвукового лайнера сообщил НИЦ "Институт имени Жуковского".

Пилоты испытали в небе демонстратор интеллектуальных технологий, реализующий концепцию "от терминала до терминала" в условиях "закрытой кабины" (без остекления). Летающей лабораторией Як-40 управляли из кабины без остекления с использованием систем дистанционного управления и внешнего видения (основана на камерах видимого и инфракрасного диапазонов).

В результате успешных испытаний "закрытой кабины" российским специалистам удалось получить ценные данные для дальнейших исследований и подтвердить принципиальную возможность взлета, посадки и управления полетом сверхзвукового гражданского самолета при отсутствии остекления,

– заявил первый вице-премьер Денис Мантуров.

Планируется, что у сверхзвукового гражданского самолета будет "темная кабина", т.е. кабина без остекления, говорил недавно Юрий Визильтер, руководитель научного комплекса "Искусственный интеллект и техническое зрение" ГосНИИАС. Обстановку летчику в такой кабине будет передавать ИИ за счет мониторов и других средств визуализации.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Магнитогорска (входит в "Новапорт") новый гендиректор.

Воздушную гавань возглавил Сергей Меньщиков. Он трудится в команде холдинга с 2018 года. До этого работал в аэропорту Тюмени: был начальником службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов "Рощино", начальником комплексной смены, а с 2023-го занимал должность первого замгендиректора аэропорта.

Врио главы аэропорта Магнитогорска была Ася Никитина. Она останется замгендиректора по транспортной безопасности.

Бывшего гендиректора аэропорта Магнитогорска Евгения Кирсанова посадили на 2 года за растрату. Он выписывал себе премии, а его жена летала бизнес-классом за счет аэропорта. Сумма необоснованно присвоенных денег составила больше 2 млн руб.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Волгограда теперь называется "Сталинград".

Не только в радиообмене на три дня, а насовсем. Указ о присвоении исторического наименования подписал президент. Владимир Путин поддержал предложение ветеранов, которое озвучил губернатор Андрей Бочаров:

дать ему настоящее, гордое, мужественное, героическое название – аэропорт "Сталинград".

В тексте указа отмечено, что имя аэропорта сменили для увековечения Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.

До этого аэропорт Волгограда назывался "Гумрак" (он находится в одноименном микрорайоне). Недавно на вывеске с названием аэропорта появлялась реклама, но после жалоб потребителей и антимонопольщиков ее убрали. Вовремя.

™️ Пристегните ремни

Срок службы уже устаревших Як-40 продлят до 60 лет.

✈️ ПАО "Яковлев" (ОАК/Ростех) планирует продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с текущих 50 до 60 лет "для удовлетворения потребности эксплуатантов в полетах на этом типе воздушного судна". Проще говоря, авиакомпании вынуждены сохранять возрастной парк на фоне дефицита самолетов.

Ожидается, что "Яковлев" направит необходимую заявку в Росавиацию. Будет организована работа с Авиарегистром России, специалисты которого подготовят заключение о возможности безопасно эксплуатировать Як-40, срок службы которых превысил полвека. В итоге примерно к декабрю 2025 года будут приняты решения по этому вопросу и выдан одобрительный документ.

🚫 Эксплуатируемые сейчас Як-40 выпущены еще в 70-х годах, а их серийное производство остановлено до рождения многих из вас - в 1981 году. Такие самолеты, несмотря на все недостатки, до сих пор выполняют перевозки по социально значимым маршрутам на северо-западе страны и на Дальнем Востоке. И заменить их нечем, пока не начнется производство Ил-114-300 или ТВРС-44 "Ладога".

™️ МашТех