Российские авиакомпании все чаще используют ИИ, чтобы улучшить сервис для пассажиров и повысить эффективность работы.

Об этом говорит руководитель дирекции трансформации клиентов CIB "Сбербанка" Андрей Дмитриев. И добавляет:

Виртуальные ассистенты на базе искусственного интеллекта "Сбера" – GigaChat и технологии RAG (Retrieval-Augmented Generation) – обрабатывают до 96% обращений пассажиров и сразу отвечают на самые сложные вопросы. Благодаря таким AI-решениям до 25% сокращаются затраты на обслуживание колл-центров, а клиенты авиакомпаний получают точные ответы в любое время – ночью, в праздники или периоды пиковых нагрузок. Для сравнения: обычные чат-боты, работающие на алгоритмах, могут успешно принять лишь до 20% обращений пассажиров.

Искусственный интеллект применяется и для прогнозирования бронирования и оптимизации распределения мест на борту самолета. Современные AI-модели могут обрабатывать все данные о рейсе: дату, время, маршрут, историю бронирований (в т.ч. групповых), вместимость, количество мест, повышения класса, цену билетов, тарифы, отмены и другие сведения. В результате искусственный интеллект за 30 дней до вылета может спрогнозировать спрос на тот или иной рейс с точностью до 99%.

Тема ИИ в авиации звучит все чаще: он применяется при планировании летных экипажей, формировании рейсов. В аэропортах уже убираются роботы. С интересом следим за развитием технологий. Но некоторые радикальные идеи – вроде полностью автоматизированного аэропорта и виртуального пилота – пока кажутся слишком смелыми, возможность их безупречной работы на практике вызывает сомнения.

™️ Пристегните ремни

Овербукинг в России все же хотят легализовать.

Минтранс готовит законопроект о его легализации, узнали "Известия". Министерство вместе с авиаперевозчиками разрабатывает проект изменений в Воздушный кодекс, содержащий юридическое понятие сверхбронирования билетов и детали его применения.

Если овербукинг разрешат, авиакомпании смогут официально продавать больше билетов, чем мест в самолете, отказывать пассажирам в перевозке и пересаживать их на другие рейсы. Обещают, что будет ряд обязательных условий:

🟠Должен соблюдаться принцип добровольности: у пассажира обязаны спросить согласие на перелет другим рейсом, прежде чем снять его с рейса.

🟠За овербукинг пассажирам будут выплачивать компенсации: от 25% до 100% от стоимости билета в зависимости от времени ожидания вылета (от 1-2 до 12-24 часов). Если пассажиров сняли с рейса, который авиакомпания выполняет реже одного раза в сутки, то компенсация должна быть 200%.

🟠Нельзя будет снимать с рейсов родителей с детьми, инвалидов и лиц их сопровождающих, военнослужащих, следующих к месту службы, а также пассажиров с билетами на пересадочные рейсы.

Звучит красиво, главное, чтобы эти правила соблюдались на практике. Потому что сейчас овербукинга в России официально нет, но снять с рейса из-за нехватки мест пассажиров могут. Причем без их согласия.

В информации инсайдеров упускается один важный момент: не говорится о том, как будет решаться вопрос со снятием с рейса лишних людей, если добровольцев не окажется. Мол, всегда есть люди, согласные отправиться позже. Но план действий должен предусматривать все варианты – особенно если пассажирам гарантируют соблюдение принципа добровольности.

™️ Пристегните ремни

✈️ Авиакомпании ждут 900 российских самолетов. Причем частные в ближайшем будущем не надеются дождаться своей очереди.

Представитель "Уральских авиалиний" (компания подала заявку на 38 МС-21) Марианна Галагура рассказала, что:

У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за российскими самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины. На первом месте везде "Аэрофлот". Пока до нас дойдет очередь, даже прогнозов нет, наверное, не скоро.

Галагура говорит, что если будут сниматься какие-то санкции, "Уральские авиалинии" постараются пополнить авиапарк.

Не только "Уральским авиалиниям", но и другим авиакомпаниям нужны новые самолеты – без них расширять объемы перевозок не получится, т.к. имеющиеся ВС эксплуатируются по максимуму.

При этом авиастроители называют более скромные цифры. В марте глава "Ростеха" Сергей Чемезов объявил, что потребуется произвести минимум 200 самолетов до 2030 года. Позже он пояснил, что речь идет о продукции госкорпорации, т.к. из заявленных в планах 1 тыс. самолетов около половины – легкие самолеты, которые делает не ОАК. Он тогда добавил, что есть программа, рамочные соглашения с авиакомпаниями на несколько сотен самолетов, а есть реально подтвержденный спрос, который отражает, сколько ВС авиакомпании действительно намерены купить.

™️ Пристегните ремни

Финансовые итоги пассажирских авиакомпаний за 2024 год уже смотрели, теперь пришло время грузовых.

🟠Самый серьезный минус ожидаемо у AirBridgeCargo – авиакомпания не летает с 2022 года. При этом чистый убыток сократился в три раза (в 2023-м был 15 млрд руб.). Авиакомпания смогла даже нарастить выручку на 3% (данные Rusprofile).

ABC ждет шанса возобновить работу в 2025 году. Ее сертификат эксплуатанта приостановлен с осени прошлого года.

🟠Убыток "Атрана" немного сократился, при этом выручка выросла на 326% г/г. С 2023-го перевозчик летает на Ан-12, а не на Boeing 737.

🟠SkyGates – грузовая "дочка" Red Wings – нарастила выручку на 560% г/г. Теперь авиакомпания эксплуатирует Ил-96-400Т, в этом году получила второй самолет типа.

🟠"Авиастар-Ту" в плюсе. Ее выручка поднялась на четверть, прибыль – на 57% г/г.

В авиакомпании признают, что возвращение на рынок перевозчиков из дружественных стран и отток груза на пассажирских перевозчиков делают конкуренцию более сложной. И что вызовы, связанные с санкциями в банковском секторе, усложнили цепочки движения товаров и оплаты за них. Но там рассчитывают продолжить развиваться в положительной динамике и понемногу прирастать в налете и финансовых показателях за счет новых направлений, в т.ч. международных перевозок.

™️ Пристегните ремни

🎩 26 апреля – Всемирный день пилотов.

Изначально (с 2000 года) праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, с 2014-го стал общим для всех специалистов профессии в мире. В этом году впервые можем отметить, что в России он прижился. Поздравления вышли у многих отечественных авиакомпаний: от "Аэрофлота" и "Победы" до Red Wings и NordStar.

Традиционно в качестве иллюстрации к праздничному посту выбрали понравившийся ролик. На этот раз от Singapore Airlines (SIA). Авиакомпания показала не просто красивые кадры в небе или красивых летчиков. Сотрудников попросили рассказать о том, каким был их первый полет, что для них значит быть пилотом. Получилось что-то личное, душевное.

Поздравляем, пилоты! Для кого-то из вас профессия – это жизнь в осуществленной детской мечте, для некоторых она значит все, а для других это просто хорошая работа.

Желаем, чтобы ваше дело вас не разочаровывало, виды из кабины завораживали каждый раз как в первый, чтобы ваш нелегкий труд ценился по достоинству. Понимающих и надежных людей рядом, здоровья, о которое сломает зубы любой ВЛЭК, и только безопасных полетов!

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Мюнхена и инновационный центр Lufthansa тестируют роботов для обслуживания.

Два Ottobots появились в Терминале 2, в зоне выхода на посадку и выдачи багажа. Их задача – предоставлять пассажирам информацию и продвигать услуги Lufthansa. В частности, с их помощью люди могут узнать о своем рейсе, в случае изменений в расписании – перебронировать билет или запросить возврат средств, а также узнать о возврате налогов и о том, как добраться до бюро находок.

В будущем аэропорт Мюнхена надеется использовать роботов для раздачи пассажирам бутилированной воды.

В мюнхенский аэропорт еще в прошлом году трудоустроился Snackbot, у которого пассажиры могут купить перекус и напитки. Роботы есть и в российских воздушных гаванях: уборщики и бариста.

™️ Пристегните ремни

Туту.ру планирует выйти на биржу и провести IPO.

Перед этим сервис покупки авиа- и ж/д билетов начал перестраивать стратегию. У головного юрлица Туту.ру – АО "Диджитс" – в 2024 году сменилась структура собственности. Единственным акционером "Диджитс" стал комбинированный закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ) "МК Инвестиционные решения 2", который находится в доверительном управлении компании "Мой Капитал".

Основатели Дмитрий Храпов и Юрий Титов "присутствуют в Туту.ру", а их экспертиза и опыт "окажут огромное влияние" на процесс проведения размещения, добавил представитель сервиса.

Туту.ру занимает первое место по количеству посетителей сайта среди всех российских сервисов в категории "Путешествия и туризм". По информации SimilarWeb, аудитория сайта Туту.ру в марте этого года достигла 31,2 млн, тогда как у Aviasales — 17,8 млн, у "Яндекс Путешествий" — 17 млн.

Туту.ру имеет и самые высокие индексы заметности и доверия среди российских сервисов планирования путешествий, согласно рейтингу РОМИР 2024 года.

Финансовые результаты АО "Диджитс" с каждым годом улучшаются – особенно после 2022-го, когда отечественный рынок покинули западные аналоги российских билетных агрегаторов. По данным Rusprofile, в 2024-м выручка головной компании составила 1,1 млрд руб. (+26% г/г), чистая прибыль – 799 млн руб. (+22%).

™️ Пристегните ремни

Новый терминал в Минводах откроется для пассажиров 15 мая.

С этой даты в нем будут обслуживаться внутренние рейсы. Росавиация выдала разрешение на ввод в эксплуатацию аэровокзального комплекса в марте.

Строительство нового терминала началось в апреле 2023 года. Подрядчиком стало российско-турецкое СП "ЛимакМаращСтрой".

В 2024-м Росавиация отмечала, что новый терминал позволит увеличить общий годовой объем до 3,8 млн пассажиров. При этом по итогам прошлого года аэропорт Минвод обслужил более 4,8 млн человек (плюс 1,4% г/г).

"Минеральные Воды" – крупнейший аэропорт в Северо-Кавказском федеральном округе. Входит в холдинг "Новапорт".

™️ Пристегните ремни

Чтобы выделиться: United Airlines открыто сравнивает себя с American Airlines в новой рекламе.

В свою пользу, конечно. United называет конкурента по имени в наружной рекламе и цифровой кампании в Чикаго. И заявляет о своих преимуществах на местном рынке: больше рейсов и направлений, наличие индивидуальных экранов в креслах и т.д.

На графике United ссылается на сообщение American о том, что авиакомпания этим летом будет выполнять до 480 рейсов в день из аэропорта О’Хара, предложив на 25% больше мест и на 22% больше вылетов, чем в прошлом году.

У НАС БОЛЬШЕ,

– хвалится United, предлагая переходить на United и получить тот же статус – плюс все остальное лучше.

Сама идея сравнения с конкурентами в свою пользу отнюдь не нова. Но обычно авиакомпании не переходят на личности бренды (хотя United уже использовала подобные приемы против Southwest и других).

К примеру, на российском рынке выворачивать инфоповоды конкурентов в свою пользу любит Smartavia. Smart-лоукостер даже прошелся по несостоявшемуся конкуренту от S7 Group Citrus, проект которого был заморожен в 2022 году.

Пока другие киснут, мы летаем,

– заявила тогда Smartavia. Компанию не назвали, но все и так было понятно.

Нам кажется, что отсутствие прямого упоминания другого бренда выглядит более изящно и тонко. Понятно, что в этом случае намек поймут не все, а только те, кто "в теме". Тогда как у United отсылка очевидна для широкой аудитории. Но решение возвысить себя, принизив коллег, выглядит довольно грубо.

™️ Пристегните ремни

🇸🇦Авиасообщение между Россией и Саудовской Аравией может возобновиться скоро.

Генпрокурор королевства Сауд бен Абдалла Аль Муаджиб на встрече с российским коллегой Игорем Красновым заверил, что работа на данном направлении ведется активно и находится в завершающей стадии, в ближайшее время вопрос будет окончательно решен.

Перед этим Краснов напомнил, что полгода назад на встрече в Рио-де-Жанейро обсуждалась тема возобновления прямого авиасообщения между странами:

К сожалению, этот вопрос до сих пор не снят с повестки дня. Сегодня путь от Москвы до Эр-Рияда отнимает достаточно много времени, что, в свою очередь, не в полной мере способствует развитию туризма и привлечению взаимных инвестиций.

Давно не было рубрики #поживем_увидим, появился повод пополнить копилку.

Напомним, речь о скором запуске рейсов в Саудовскую Аравию велась в августе, потом планы сдвинулись на начало 2025 года. Осенью отмечалось, что минимум два авиаперевозчика готовы к полетам – российская Red Wings и саудовская Flynas. Но запуску рейсов препятствует отсутствие гарантий саудовской стороны о том, что российские самолеты не будут задерживать по запросам третьих стран в связи с санкциями.

Восстановление международного авиасообщения после введения ограничений в 2022-м идет не так активно, как планировалось. С некоторыми дружественными странами открыть его так и не удалось. Отсутствие гарантий – одна из причин.

Препятствует расширению полетной программы за рубеж и недостаток спроса на некоторых направлениях. Из-за низкой загрузки приостановила рейсы из Мьянмы Myanmar Airways, Nordwind Airlines перестала летать в Венесуэлу.

™️ Пристегните ремни

ОАК снова в убытках.

✈️ В 2024 году этот показатель по МСФО составил 14,19 млрд рублей, а в 2023-м авиастроительная корпорация отчитывалась о 34,84 млрд рублей убытков. Выручка за год увеличилась с 476,5 до 538,93 млрд рублей. В феврале компания отчиталась и об убытке по РСБУ, он снизился в 2,1 раза и составил 24,1 млрд рублей.

™️ МашТех

✈️ МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый полет с российскими системами и агрегатами.

В опытном самолете заменен ряд иностранных систем. Лайнер получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в т.ч. вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

В полете тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие.

Первый вылет с аэродрома Иркутского авиазавода (входит в "Яковлев" ОАК) стал началом заводских доводочных испытаний. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достиг скорости 580 км/ч и высоты 3 км. Все системы отработали без замечаний, уточняет "Ростех".

МС-21 призван заменить "боинги" и "эйрбасы" в небе России,

– говорит исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко. И добавляет, что самолет передовой, очень современный и комфортный, обеспечит низкие эксплуатационные расходы и хорошую экономику для авиакомпаний. Авиастроители заменили около 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы не зависеть от санкций и поставщиков из других стран.

Напомним, полностью импортозамещенный МС-21-310 должен взлететь в начале июля. Начало серийного выпуска перенесли на 2026 год.

™️ Пристегните ремни

Кадры полета российского (но еще не на 100%) МС-21-310, снятые с борта Як-130.

Глава ОАК Вадим Бадеха отметил, что программа импортозамещения МС-21 реализуется в крайне сжатые сроки – в среднем в два раза быстрее, чем мировая практика. Стояла задача сделать лучше иностранных аналогов, это удалось, добавил он.

Параллельно с испытаниями продолжается работа над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже.

™️ Пристегните ремни

В России испытали интеллектуальные технологии для сверхзвукового гражданского самолета.

День богат на новости авиапрома. О тестировании технологий для будущего сверхзвукового лайнера сообщил НИЦ "Институт имени Жуковского".

Пилоты испытали в небе демонстратор интеллектуальных технологий, реализующий концепцию "от терминала до терминала" в условиях "закрытой кабины" (без остекления). Летающей лабораторией Як-40 управляли из кабины без остекления с использованием систем дистанционного управления и внешнего видения (основана на камерах видимого и инфракрасного диапазонов).

В результате успешных испытаний "закрытой кабины" российским специалистам удалось получить ценные данные для дальнейших исследований и подтвердить принципиальную возможность взлета, посадки и управления полетом сверхзвукового гражданского самолета при отсутствии остекления,

– заявил первый вице-премьер Денис Мантуров.

Планируется, что у сверхзвукового гражданского самолета будет "темная кабина", т.е. кабина без остекления, говорил недавно Юрий Визильтер, руководитель научного комплекса "Искусственный интеллект и техническое зрение" ГосНИИАС. Обстановку летчику в такой кабине будет передавать ИИ за счет мониторов и других средств визуализации.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Магнитогорска (входит в "Новапорт") новый гендиректор.

Воздушную гавань возглавил Сергей Меньщиков. Он трудится в команде холдинга с 2018 года. До этого работал в аэропорту Тюмени: был начальником службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов "Рощино", начальником комплексной смены, а с 2023-го занимал должность первого замгендиректора аэропорта.

Врио главы аэропорта Магнитогорска была Ася Никитина. Она останется замгендиректора по транспортной безопасности.

Бывшего гендиректора аэропорта Магнитогорска Евгения Кирсанова посадили на 2 года за растрату. Он выписывал себе премии, а его жена летала бизнес-классом за счет аэропорта. Сумма необоснованно присвоенных денег составила больше 2 млн руб.

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Волгограда теперь называется "Сталинград".

Не только в радиообмене на три дня, а насовсем. Указ о присвоении исторического наименования подписал президент. Владимир Путин поддержал предложение ветеранов, которое озвучил губернатор Андрей Бочаров:

дать ему настоящее, гордое, мужественное, героическое название – аэропорт "Сталинград".

В тексте указа отмечено, что имя аэропорта сменили для увековечения Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.

До этого аэропорт Волгограда назывался "Гумрак" (он находится в одноименном микрорайоне). Недавно на вывеске с названием аэропорта появлялась реклама, но после жалоб потребителей и антимонопольщиков ее убрали. Вовремя.

™️ Пристегните ремни