RA-73659 снова в небе, но к работе пока не возвращается.

Вчера на Flightradar24 был замечен борт Smartavia, который прочертил хвостом по ВПП при посадке в Сочи 18 августа 2024-го. Все время после tailstrike он оставался на земле.

В пресс-службе перевозчика нам пояснили:

Авиалайнер Boeing 737 авиакомпании Smartavia после проведенных работ в рамках подготовки к техническому перегону к месту основного ремонта 17 апреля 2025 года успешно совершил перелет из Сочи в Москву.

™️ Пристегните ремни

Российская авиакомпания S7 Airlines продолжает эксплуатировать самолеты с двигателями Pratt & Whitney PW1100G, от которых отказываются перевозчики по всему миру. В 2016 году «зеленые» стали первыми в России обладателями Airbus A320neo и сделали выбор в пользу комплектации самолетов более дешевыми двигателями вместо надежных CFM LEAP-1A.

Но в 2017 году с двигателями PW1100G начались проблемы. Тогда Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выпустило предупреждение о возможном «выключении в полете». Причиной стали дефекты в порошковом металле, из которого изготавливались ключевые детали.

В некоторых случаях это вызывало необходимость экстренного отключения двигателя и возврата самолета в аэропорт вылета. Кроме того, как показало внутреннее расследование, в дисках турбин высокого давления обнаружен некачественный металл с посторонними примесями, что увеличивает риск появления микротрещин. Из-за этих проблем по всему миру сейчас простаивает более 650 самолетов A320/A321neo.

На сегодняшний день в авиапарке S7 из 39 самолетов A320/321neo на приколе сейчас стоит 31 борт – почти 80% всех лайнеров данного типа. При этом оставшиеся продолжают летать, несмотря на то, что производитель отозвал около 200 двигателей PW1100G по всему миру из-за обнаруженных дефектов.

В стремлении сэкономить на двигателях S7 создала ситуацию, в которой под вопросом оказалась не только экономическая эффективность, но и безопасность полетов, как показало недавнее расследование «Ленты.ру».

™️ Пристегните ремни

Комментарий S7 Airlines:

Информация о том, что S7 Airlines продолжает эксплуатировать самолёты с двигателями PW1100G, на которые была выпущена директива со стороны производителя, не соответствует действительности. Мы выполняем указанные в директиве требования, не используем и не выполняем перелёты на самолётах, которые не отвечают требованиям безопасности. Отметим, что также некорректна информация о том, что самолёты с такими двигателями составляют треть парка наших воздушных судов.

Мы следуем всем требованиям, которые предъявляются к эксплуатации воздушных судов, так как безопасность – наш ключевой приоритет. S7 Airlines обеспечивает необходимый объем регулярного технического обслуживания ВС и поддержания летной годности всего эксплуатируемого флота с использованием сертифицированных запчастей от проверенных и одобренных поставщиков со всеми необходимыми документами.

™️ Пристегните ремни

"Аэрофлот" тоже подготовил сюрпризы к Пасхе.

Не для всех пассажиров, а для вылетающих рейсами авиакомпании из Москвы (на некоторых есть ограничения):

🟠В "бизнес-классе" сегодня угощают куличами (на пасхальные рейсы их загрузят 3,3 тыс.),

🟠В "комфорте" – открытками с шоколадом (1 тыс.),

🟠В "экономе" – пряниками с глазурью (35 тыс.).

Подарки "Аэрофлота" от российских производителей. Куличи сделали специалисты"Азбуки Вкуса", авторство других не уточняется.

™️ Пристегните ремни

ЕС сопротивляется снятию авиационных санкций США с России, пишет Politico.

Как известно, Россия предложила США рассмотреть возможность восстановления прямого авиасообщения между странами. Пока вопрос обсуждается, но Евросоюз против. Представитель Европейской комиссии заявил:

Санкции ЕС против России сохраняются в полной мере, включая запрет на пролет российских авиакомпаний над воздушным пространством ЕС.

Издание отмечает, что у взаимного открытия неба между РФ и США есть большая проблема – ЕС его не поддерживает, а без участия Европы российским перевозчикам будет крайне сложно летать в Штаты. Мол, без разрешения ЕС даже при снятии ограничений со стороны США российские авиакомпании не смогут выполнять экономически целесообразные рейсы в Америку, поскольку прямые маршруты проходят через европейское воздушное пространство.

При этом самолеты в Западное полушарие из России давно летают. Nordwing Airlines и "Россия" выполняют рейсы на Кубу, у первой до этой зимы были и в Венесуэлу. Что доказывает несостоятельность европейского аргумента. Перезапуск рейсов имеет смысл, даже если они будут выполняться в облет ЕС.

В самой Европе все три года взаимных ограничений жалуются, что из-за закрытия воздушного пространства России летать на Восток стало долго и дорого. К примеру, в марте Lufthansa признала, что надеется на открытие российского неба. Закрытие воздушного пространства России является постоянной проблемой для европейских перевозчиков, расширяющих свою деятельность в Азии, констатировал тогда глава Lufthansa Group Карстен Шпор.

™️ Пристегните ремни

В аэропорту Нижнего Новгорода сносят старый терминал.

На его месте появится зеленая зона с панорамным видом на стоянки ВС. Демонтаж и озеленение планируют закончить в июне. Позже территорию хотят использовать для развития инфраструктуры аэропорта.

Аэровокзал 1965 года постройки давно не эксплуатировался, поскольку в 2016-м рейсы начал принимать новый терминал. Но кадры разрушения, которыми поделился сам аэропорт, выглядят печально.

"Стригино" входит в холдинг "Аэропорты регионов". Пропускная способность действующего терминала составляет 1,5 млн пассажиров в год. И пассажиропоток уже приближается к этой отметке. За прошлый год аэропорт обслужил 1,47 млн человек (+5% г/г) и больше 1,4 тыс. тонн грузов (+12%).

Нижегородский аэропорт является основным запасным аэродромом московского авиаузла: в 2024-м принял в качестве запасного больше 120 самолетов, которые по разным причинам не смогли совершить посадку в аэропортах Москвы.

В 2021 году сообщалось, что в 2025-м может начаться строительство второй очереди: создание новой инфраструктуры, подъездных путей, торговых центров, возможно – нового терминала. Свежих новостей по этому поводу пока нет.

™️ Пристегните ремни

✈️ Самолетов на все планы не хватает.

Прямые рейсы между Ульяновском и Калининградом в ближайшее время не возобновятся, сообщил директор аэропорта Ульяновска Сергей Наконечный. Переговоры с несколькими перевозчиками велись, но авиакомпании ссылаются на дефицит самолетов. В прошлом летнем сезоне авиасообщение между городами было, планировалось и в этом году.

Это лишь один свежий пример, но по этой же причине ожидается спад авиаперевозок в целом.

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров на форуме NAIS-2025 сообщил, что ведомство прогнозирует снижение пассажиропотока российских авиакомпаний почти на 2% г/г в 2025 году – до 109,7 млн человек. При этом прогноз научно-внедренческого центра "Аэропрогресс" предсказывает еще больший спад – на 6,3% г/г и до 104,7 млн человек.

В январе – феврале уже пошло снижение: отечественные перевозчики обслужили 14,8 млн пассажиров, что на 1,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Причина в том, что имеющийся флот уже задействован по максимуму и начинает сокращаться, а новых поступлений нет.

В 2024 году российские авиакомпании вывели из эксплуатации 58 ВС, объявил Ядров. Причинами стали отсутствие ресурса, невозможность выполнения ремонта и авиапроисшествия. При этом в госреестре было зарегистрировано 53 новых ВС отечественного производства, но из них только четыре самолета.

Нехватка провозных мощностей препятствует увеличению объемов перевозок, признают в авиакомпаниях.

В "Победе" и "Уральских авиалиниях" говорят о задаче сохранить пассажиропоток на прошлогоднем уровне. Техника работает на пределе, пока другой не будет, физически не получится увеличить объемы, объяснил гендиректор "Уральских авиалиний" Кирилл Скуратов. "КрасАвиа" нужны региональные самолеты, которые Россия долго не делала, а с иномарками есть трудности в связи с санкциями. "Алроса" не планирует новых маршрутов, "Ямал" не будет запускать больше рейсов, поскольку новых самолетов придется еще подождать, а имеющиеся ресурсы нужно беречь.

Временным решением мог бы стать "мокрый лизинг" (аренда самолетов одной авиакомпании другой вместе с экипажами). Разрешение на него как раз распространили на зарубежных перевозчиков и направления. Но пока не слышно об иностранных авиакомпаниях, желающих поделиться ВС с российскими коллегами.

™️ Пристегните ремни

Двигатель Airbus A330 Delta Air Lines загорелся перед взлетом.

Самолет американской авиакомпании должен был выполнить рейс из Орландо в Атланту. Возгорание произошло во время запуска двигателей. Находившихся на борту пассажиров эвакуировали по надувным трапам и вернули в терминал. Никто не пострадал.

Delta сообщила, что пожар начался в сопле (tailpipe) одного из двигателей. И отметила:

Мы ценим сотрудничество наших клиентов и приносим извинения за возникшие неудобства. Нет ничего важнее безопасности, и команды Delta будут работать над тем, чтобы доставить наших клиентов в конечные пункты назначения как можно скорее.

™️ Пристегните ремни

Бывшего финансового директора "Вим-Авиа" заочно приговорили к восьми годам лишения свободы и 900 тыс. руб. штрафа.

Алевтина Калашникова признана виновной в злоупотреблении полномочиями, пособничестве в незаконном получении кредита и совершении валютной операции с использованием подложных документов.

Суд установил, что Калашникова вместе с владельцем авиакомпании (находится в международном розыске), гендиректором и главным бухгалтером "Вим-Авиа" (которым обвинительный приговор вынесли еще в 2021-м) в 2015-2017 гг. закупала нефтепродукты и топливо по завышенным ценам у подконтрольных соучастникам фирм, что нанесло ущерб "Вим-Авиа" не менее чем на 117 млн руб. и привело к тяжким последствиям – длительной остановке перевозок и материальному ущербу более 892 млн руб.

В 2016 году они незаконно получили кредиты на сумму 1,6 млрд руб., представив заведомо ложные сведения о положительной динамике финансового состояния авиакомпании и недостоверные сведения о предполагаемом приобретении двигателей для самолетов.

Калашникова также организовала изготовление поддельного договора продажи двигателей для вывода денег за рубеж.

Уголовное дело рассматривалось в отсутствие подсудимой, которая также находится в международном розыске.

™️ Пристегните ремни

Китай возвращает США новые Boeing.

Boeing 737 MAX, который должен был пополнить флот Xiamen Airlines, вернулся на завод в Сиэтле – там его заметили в фирменной ливрее китайской авиакомпании. По пути на историческую родину (маршрут длиной 8 тыс. км) лайнер совершил две посадки на дозаправку: на Гуаме и Гавайях. Позже обратно отправился и второй самолет типа, причем он тоже предназначался для Xiamen Airlines.

Самолеты Boeing, предназначавшиеся для китайской авиакомпании, стали жертвой взаимных торговых пошлин. Президент США Дональд Трамп ввел пошлины на китайские товары в размере до 145%, после чего Китай ввел ответные пошлины в размере 125% на американские товары. Также КНР рекомендует своим авиакомпаниям отказаться от дальнейших закупок самолетов американского производителя.

Даже без рекомендаций пошлины сделали бы самолеты Boeing слишком невыгодным приобретением для китайских авиакомпаний. Рыночная стоимость нового 737 MAX составляет около $55 млн, согласно данным консалтинговой компании IBA. Для перевозчиков КНР может вырасти более чем вдвое.

Китайские авиакомпании уже эксплуатируют множество самолетов Boeing (хотя Airbus у них больше). Стоимость запчастей и другие эксплуатационные расходы по ним тоже вырастут, потому, как сообщается, Пекин рассматривает меры поддержки для авиакомпаний.

™️ Пристегните ремни

"Аэрофлот" показал новые дорожные наборы, которые выдают пассажирам "эконома" на дальнемагистральных туристических направлениях: рейсах между Москвой и Бангкоком, Пхукетом, Сейшелами, Мале.

Формат сумки-шоппера выбрали, чтобы пассажиры могли использовать их и после перелета – так нацпер поддерживает концепцию разумного потребления и бережного отношения к природным ресурсам. В набор входят маски для сна, беруши, тапочки и увлажняющий бальзам для губ.

Не так давно "Аэрофлот" обновил и наборы в "бизнесе" и "комфорте". Там тоже все экологично: зубная щетка и рожок для обуви из бамбука, а предметы комфорта и косметика упакованы в крафтовую бумагу, чтобы было поменьше пластика. На рейсах в Таиланд, на Мальдивы, Сейшелы обещают премиальную отечественную косметику, но бренды не называют (что контрастирует с иностранными авиакомпаниями, которые любят хвастаться брендами в дорожных наборах).

™️ Пристегните ремни