Рейс Сочи – Тель-Авив Red Wings стал самым отслеживаемым в мире.

По данным Flightradar24, за SSJ-100 следили больше 50 тыс. человек. Борт должен был сесть в Израиле около 40 минут назад, но после нескольких кругов над Средиземным морем развернулся (похоже, в Египет).

Рейсы El Al из Москвы и Тивата в Тель-Авив сели в Ларнаке (Кипр).

В связи с угрозой безопасности полетов гражданских воздушных судов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям воздержаться  от полетов в/из аэропортов этих государств и в их воздушном пространстве до особого распоряжения.

В связи с закрытием воздушного пространства Израиля рейс WZ4311 Сочи – Тель-Авив совершил посадку на запасном аэродроме Шарм-эш-Шейх, сообщила Red Wings.

В связи с действующими рекомендациями Росавиации о приостановке полетов над воздушным пространством Израиля, Ирака и Ирана, авиакомпания решила вернуть рейс в аэропорт Сочи, сейчас борт готовится к вылету.

Рейс WZ4312 из Тель-Авива в Сочи отменен. Пассажирам вернут деньги за билеты.

Решение о возобновлении авиасообщения с Тель-Авивом будет зависеть от дальнейшего развития ситуации и решений авиационных регуляторов.

После ракетной атаки Ирана по Израилю и рекомендации Росавиации воздержаться от полетов в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака до особого распоряжения авиакомпании продолжают корректировать расписание:

• "Аэрофлот" отменил рейс SU524/525 из Москвы в Дубай и обратно 2 октября. Пассажиров пере бронировали на ближайший рейс, который будет выполнен на самолете большей вместимости и в обход воздушного пространства Ирана.

• "Россия" выполнит рейсы в Дубай с техническими посадками в Хургаде и Самаре, в облет воздушных пространств закрытых стран.

• "Победа" предварительно задерживает рейсы в/из Дубая и Абу-Даби на сегодня.

• S7 вчера развернула рейс Москва – Дубай обратно в "Домодедово" и задержала вылет из Новосибирска в Дубай 2 октября предварительно до 15:00.

• "Уральские авиалинии" задерживают рейсы в/из Дубая.

"Уральские авиалинии" выполнят рейсы в Дубай в облет закрытых стран.

Полетное время значительно увеличится, а потому рейсы из Москвы придется выполнить с посадкой на дозаправку.

Red Wings отменяет рейсы между Москвой/Сочи и Тель-Авивом на 2 октября. Пассажирам вернут деньги за билеты.

"Азимут" сегодня отменяет рейсы из Минвод в Дубай и из Сочи в Тель-Авив. Деньги тоже вернут.

После анализа обстановки на Ближнем Востоке Росавиация разрешила полеты в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака, но пока только в определенные часы:

2 октября – с 15:30 до 19:00 мск.

3 октября – с 09:00 до 19:00 мск.

При полетах через воздушное пространство этих стран авиавласти рекомендуют проявлять повышенную бдительность и выбирать альтернативные маршруты, опубликованные в NOTAM, выпущенных авиационными властями этих государств.

🇮🇳 Рейсы в Гоа (Индия) этой зимой будут летать минимум из четырех российских городов.

1 октября "Аэрофлот" возобновил регулярные полеты на курорт из Москвы и Екатеринбурга. В пиковый туристический сезон будет летать два раза в неделю из Москвы и три раза из Екатеринбурга.

Azur Air в ноябре запустит чартеры из четырех городов: Москвы, Казани, Екатеринбурга и Перми. Они продлятся до конца осенне-зимнего расписания.

У "Аэрофлота" билеты стоят от 66,5 тыс. руб. в обе стороны из Москвы и от 64,7 тыс. из Екатеринбурга.

Нацпер впервые запустил рейсы в новый аэропорт "Манохар", который работает с начала 2023 года. Сегодня утром там встретили Boeing 737 из Екатеринбурга, а после – Airbus A330 из Москвы.

Вчерашняя атака иранских ракет на Израиль: вид с борта самолета.

Видео снял пилот British Airways по пути в Дубай. Кадры были сделаны, когда борт пролетал над территорией Ирана, уточняет опубликовавшая их New York Post.

Профсоюз бастующих работников Boeing хочет, чтобы новый гендиректор корпорации Келли Ортберг активнее участвовал в переговорах по контрактам.

Ортберг занял пост только в августе и всего через месяц не смог избежать первой с 2008 года забастовки. Она длится уже почти три недели, явно надоела и работодателю, и самим сотрудникам. При этом последние настроены решительно и не собираются завершать акцию, пока работодатель не согласует те условия, которые их устроят.

Профсоюз IAM просит главу корпорации "по-настоящему включиться", чтобы забастовка быстрее закончилась.

По ключевым вопросам – повышению зарплат и восстановлению пенсионной программы – стороны так и не договорились. Работники требуют прибавку 40%, Boeing согласился на 30%. Поэтому противостояние продолжается. Авиастроитель ежедневно терпит колоссальные убытки. И старается разделить бремя с самими сотрудниками:

• В конце сентября Boeing объявил, что отменит льготы по медицинскому обслуживанию для бастующих сотрудников и членов их семей. Если они вернутся к работе, медицинские и страховые полисы (действовавшие непосредственно перед забастовкой) восстановят;

• Не будет выплачивать зарплату сотрудникам во время забастовки. И отправит в неоплачиваемые отпуска десятки тысяч человек.

Boeing задумался о размещении акций минимум на $10 млрд, чтобы пополнить денежные резервы, истощенные забастовкой. Корпорация еще изучает возможные варианты с консультантами и хочет получить полное представление о финансовых последствиях. Выпуск акций вряд ли произойдет в течение как минимум месяца (предполагается, что за это время компания сможет прекратить забастовку).

"Уральские авиалинии" показали, какой крюк пришлось сделать их рейсу Дубай – Москва в облет закрытых стран.

Для обеспечения безопасности полета Airbus A321 проследовал через воздушное пространство Омана, Пакистана и Таджикистана. По пути самолет совершил посадку для дозаправки в Душанбе.

Общая протяженность альтернативного маршрута увеличилась на 2,1 тыс. км по сравнению с обычным – почти до 6,4 тыс. км. Время в пути составило 8 ч 38 мин (вместо 5 ч 15 мин).

Сегодня рейсы в/из ОАЭ летят по расписанию и ранее заявленным трассам.

3 октября Росавиация рекомендовала российским эксплуатантам выполнять рейсы в/из аэропортов Израиля и Ирана, а также в воздушном пространстве Израиля, Ирана и Ирака только в период с 09:00 до 19:00 мск.

ОАК оказалась в топ-10 самых убыточных компаний России по итогам 2023 года.

Авиастроительная "дочка" "Ростеха" стала новичком рейтинга с 34,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО (+47% г/г).

При этом выручка корпорации в прошлом году выросла на 32% – до 476,5 млрд руб. Себестоимость продаж повысилась на 28% – до 436,2 млрд руб.

В пояснении к финансовой отчетности сообщалось, что на результаты операционной деятельности ОАК и показатели ее ликвидности повлияли
экономические условия. И что она ведет переговоры о привлечении различных источников финансирования текущей деятельности, включая рефинансирование кредитного портфеля, получение дополнительных займов от акционеров и новых банковских кредитов.

В этом году ОАК уходит глубже в минус. В первом полугодии она получила 17,7 млрд руб. чистого убытка (против 6,1 млрд руб. прибыли годом ранее). При этом выручка выросла на 15% – до 215,3 млрд руб., себестоимость продаж – до 184,7 млрд руб. (+20% г/г).

Также в 2024-м стало известно, что сроки начала поставок новых российских самолетов (большинство из них – МС-21-310, SJ-100, Ту-214 и Ил-114-300 – продукция ОАК) сдвигаются на несколько лет. А планы производства могут урезать.

Наткнулись на такую новость и решили разобрать, почему произошло это переименование.

3 октября две ВПП берлинского аэропорта "Бранденбург" (BER) сменили названия: северная полоса 25R/07L теперь 24R/06L, а южная 07R/25L – 06R/24L. Связано это изменениями в магнитном поле Земли.

Северный магнитный полюс перемещается на несколько километров в год. Это влияет на курс взлетно-посадочных полос и их обозначение. Как именно?

Курс ВПП варируется от 1° до 360°. При обозначении полосы третья цифра отбрасывается, а вторая округляется (к примеру, 63 – до 06, 66 – до 07).

Конкретизируем. У "Шереметьево" курс сейчас 63° и 243°. Его полосы носят названия 06L/24R, 06С/24С и 06L/24R (L, R, C – международные обозначения, левая, центральная и правая). А раньше курс SVO был 66° и 246°. Соответственно, другими были и обозначения полос: 07 и 25.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 23 по 29 сентября:

23.09

Падение давления гидронасоса Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Махачкалу, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.

Проблема с механизацией крыла Bombardier CRJ-100 а/к "РусЛайн". При заходе на посадку рейса Санкт-Петербург – Нарьян-Мар экипаж доложил об ошибке в системе выхода механизации и намерении совершить посадку без нее. ВС благополучно приземлилось.

24.09

Неустойчивое показание масломера Ан-26 "ИрАэро". Борт вылетал из Иркутска в Бодайбо, вернулся на аэродром вылета.

27.09

Як-40 "Вологодского авиапредприятия" разулся на ВПП. Самолет прилетел из Вологды в Москву. На полосе у него лопнул пневматик стойки шасси. Борт парализовал работу аэропорта примерно на час – другие ВС ждали, пока его отбуксирует тягач.

28.09

Повышенная вибрация двигателя SSJ-100 "Ямала". Лайнер вылетал из Омска в Новый Уренгой, прервал взлет. Возобновил полеты 2 октября.

Проблема с системой кондиционирования Boeing 737 "Победы". Самолет должен был выполнить рейс из Сочи в Пермь, прервал взлет. Продолжил полеты на следующий день.

29.09

Проблема с автопилотом SSJ-100 "России". "Суперджет" направлялся из Москвы в Санкт-Петербурд. Продолжил полет в "Пулково" ниже слоя RVSM. Возобновил полеты 2 октября.

Аэропорты бьют новые рекорды.

"Тамбов" обслужил больше 32 тыс. пассажиров за девять месяцев этого года, что стало для него историческим максимумом. За весь прошлый год пассажиропоток был меньше – 31,5 тыс., за 2022 год – 25,6 тыс.

Сейчас аэропорт Тамбова – единственный в Черноземье, который принимает и отправляет рейсы.

В целом, трафик российских аэропортов в январе-августе вырос на 5,4% (7,5 млн пассажиров) к аналогичному периоду 2023 года. Аэропортов Московского авиаузла поднялся еще больше – на 7%, до 50,4 млн пассажиров.

С февраля 2022 года в России пассажиропотоки перераспределились: на международных направлениях произошло снижение, тогда как по стране летать стали больше. Выросло и число пассажиров на региональных маршрутах (в обход Москвы). Поэтому для многих аэропортов 2023-й стал рекордным по объемам работ. А у некоторых пассажиропоток продолжает расти и в этом году.