Система выдачи багажа в аэропорту Пензы неприятно удивляет пассажиров.
#Нампишут, что по прилете рейса SU1544 "Аэрофлота" из Москвы в Пензу пассажиров держали за забором и не разрешали забрать багаж. Но не всех – пара человек подошли к общей куче чемоданов, нашли нужный и демонстративно выкатили за забор.
Больше вопросов вызывает даже не исключение, а общая система. Прилетающие в Пензу получают багаж прямо на улице. Они стоят и ждут, когда вещи выгрузят из грузовика на асфальт. Причем так выдача багажа работает уже не первый год. Некоторые отмечают, такой способ позволяет получить вещи оперативно. Но в непогоду он едва ли кому-то может понравиться.
Власти региона признают, что развитию авиасообщения препятствуют низкая пропускная способность и устаревшая инфраструктура существующего аэровокзала. В нем нет зоны прилета и выдачи багажа, пропускная способность составляет всего 100 человек в час. При этом в аэропорт прилетают ВС, рассчитанные на 100-174 пассажира.
При выдаче багажа из автомобиля задержка практически отсутствует. Если бы чемоданы и сумки пассажиры получали в здании аэропорта, то задержка составила бы от 40 минут до 1 часа, при этом возникла бы давка, объяснил представитель регионального правительства.
Поэтому местные власти ищут возможности строительства нового аэровокзала. Реализовать проект хотят на условиях государственно-частного партнерства. Но конкретики пока нет.
#Нампишут, что по прилете рейса SU1544 "Аэрофлота" из Москвы в Пензу пассажиров держали за забором и не разрешали забрать багаж. Но не всех – пара человек подошли к общей куче чемоданов, нашли нужный и демонстративно выкатили за забор.
Больше вопросов вызывает даже не исключение, а общая система. Прилетающие в Пензу получают багаж прямо на улице. Они стоят и ждут, когда вещи выгрузят из грузовика на асфальт. Причем так выдача багажа работает уже не первый год. Некоторые отмечают, такой способ позволяет получить вещи оперативно. Но в непогоду он едва ли кому-то может понравиться.
Власти региона признают, что развитию авиасообщения препятствуют низкая пропускная способность и устаревшая инфраструктура существующего аэровокзала. В нем нет зоны прилета и выдачи багажа, пропускная способность составляет всего 100 человек в час. При этом в аэропорт прилетают ВС, рассчитанные на 100-174 пассажира.
При выдаче багажа из автомобиля задержка практически отсутствует. Если бы чемоданы и сумки пассажиры получали в здании аэропорта, то задержка составила бы от 40 минут до 1 часа, при этом возникла бы давка, объяснил представитель регионального правительства.
Поэтому местные власти ищут возможности строительства нового аэровокзала. Реализовать проект хотят на условиях государственно-частного партнерства. Но конкретики пока нет.
Jazeera Airways ввела тотальный запрет на перевозку powerbank.
Причины такого решения кувейтская авиакомпания не поясняет. Но с 25 сентября на ее рейсы запрещено брать внешние аккумуляторы любой мощности и фирмы. Не только в багаж, но и в ручную кладь.
Большинство авиакомпаний разрешает перевозить powerbank в ручной клади. В багаже они опасны для самолета, т.к. могут самовозгореться, а потому сдавать туда аккумуляторы запрещается.
Есть и ограничения по энергоемкости. К примеру, у Utair, S7, Smartavia – строго до 160 вт/ч. При этом powerbank без каких-либо опознавательных знаков авиакомпании советуют оставить дома, т.к. если на устройстве не указаны характеристики, то служба авиационной безопасности может его изъять.
Причины такого решения кувейтская авиакомпания не поясняет. Но с 25 сентября на ее рейсы запрещено брать внешние аккумуляторы любой мощности и фирмы. Не только в багаж, но и в ручную кладь.
Большинство авиакомпаний разрешает перевозить powerbank в ручной клади. В багаже они опасны для самолета, т.к. могут самовозгореться, а потому сдавать туда аккумуляторы запрещается.
Есть и ограничения по энергоемкости. К примеру, у Utair, S7, Smartavia – строго до 160 вт/ч. При этом powerbank без каких-либо опознавательных знаков авиакомпании советуют оставить дома, т.к. если на устройстве не указаны характеристики, то служба авиационной безопасности может его изъять.
Строительство нового аэропорта в Горно-Алтайске должно начаться уже в этом году, сообщил глава "Сбербанка" Герман Греф на встрече с президентом.
"Сбербанк" – теперь единственный владелец аэропорта – будет строить по концессионному соглашению с правительством. Полосу удлинят на 500 метров, сделают новые перроны и возведут суперсовременный аэропорт. Проект уже одобрен, добавил Греф. После реконструкции "Горно-Алтайск" сможет принимать практически все типы ВС, в т.ч. Ил-96.
В прошлом году сообщалось, что строительство должно начаться в 2025-м и закончиться в 2027-м. И что старый аэропорт будет снесен. Получается, что сроки даже хотят немного сдвинуть влево.
Сейчас "Горно-Алтайск" – типичный региональный аэропорт до модернизации. Пассажиры жалуются, что он очень маленький, терминал тесный и душный. Пассажиропоток растет (в 2023-м – почти на треть и до 429 тыс. человек). В здании места всем вылетающим едва хватает: многие отмечают, что негде не только сидеть, но даже стоять.
#ПоАэропортам
"Сбербанк" – теперь единственный владелец аэропорта – будет строить по концессионному соглашению с правительством. Полосу удлинят на 500 метров, сделают новые перроны и возведут суперсовременный аэропорт. Проект уже одобрен, добавил Греф. После реконструкции "Горно-Алтайск" сможет принимать практически все типы ВС, в т.ч. Ил-96.
В прошлом году сообщалось, что строительство должно начаться в 2025-м и закончиться в 2027-м. И что старый аэропорт будет снесен. Получается, что сроки даже хотят немного сдвинуть влево.
Сейчас "Горно-Алтайск" – типичный региональный аэропорт до модернизации. Пассажиры жалуются, что он очень маленький, терминал тесный и душный. Пассажиропоток растет (в 2023-м – почти на треть и до 429 тыс. человек). В здании места всем вылетающим едва хватает: многие отмечают, что негде не только сидеть, но даже стоять.
#ПоАэропортам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сдавать и получать багаж удаленно от аэропорта Новокузнецка теперь смогут и пассажиры "Аэрофлота".
Первый в России удаленный багажный терминал расположен на горнолыжном курорте Шерегеш – в сервисном центре Belka с выходом к подъемнику GeshFly. С начала горнолыжного сезона (16 ноября) и до завершения в апреле багаж, включая негабаритное горнолыжное снаряжение можно получить или сдать не в аэропорту Новокузнецка, а сразу в Шерегеше.
У "Аэрофлота", который добавляет услугу только в этом году, стоимость транспортировки составляет 700 руб. за одно место багажа.
Удаленный багажный терминал заработал в 2022-м. Тогда услуга сразу появилась у Nordwind Airlines (999 руб. за место). Сейчас сервис доступен для пассажиров "Аэрофлота", Nordwind, NordStar и клиентов туроператора Fun&Sun на рейсах в/из Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Казани, аэропорт Новокузнецка ведет переговоры о его подключении и с другими авиакомпаниями.
Первый в России удаленный багажный терминал расположен на горнолыжном курорте Шерегеш – в сервисном центре Belka с выходом к подъемнику GeshFly. С начала горнолыжного сезона (16 ноября) и до завершения в апреле багаж, включая негабаритное горнолыжное снаряжение можно получить или сдать не в аэропорту Новокузнецка, а сразу в Шерегеше.
У "Аэрофлота", который добавляет услугу только в этом году, стоимость транспортировки составляет 700 руб. за одно место багажа.
Удаленный багажный терминал заработал в 2022-м. Тогда услуга сразу появилась у Nordwind Airlines (999 руб. за место). Сейчас сервис доступен для пассажиров "Аэрофлота", Nordwind, NordStar и клиентов туроператора Fun&Sun на рейсах в/из Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Казани, аэропорт Новокузнецка ведет переговоры о его подключении и с другими авиакомпаниями.
Лимитированная "Тройка" с "Суперджетом" "России" в очередной раз показала наглость перекупщиков.
Дептранс представил тематическую карту, выпущенную в честь 90-летия авиакомпании, только в понедельник. Цена была стандартная – 200 руб. Но желающих на нее оказалось очень много, тираж в 500 экземпляров разлетелся в интернет-магазине за 30 минут.
Среди покупателей оказались любители не только авиации, но и наживы. На "Авито" карты сейчас продаются по 300-999 руб. (т.е. некоторые накрутили цену в пять раз).
Обещают, что новый тираж из 500 "Троек" появится в официальной продаже сегодня.
Дептранс представил тематическую карту, выпущенную в честь 90-летия авиакомпании, только в понедельник. Цена была стандартная – 200 руб. Но желающих на нее оказалось очень много, тираж в 500 экземпляров разлетелся в интернет-магазине за 30 минут.
Среди покупателей оказались любители не только авиации, но и наживы. На "Авито" карты сейчас продаются по 300-999 руб. (т.е. некоторые накрутили цену в пять раз).
Обещают, что новый тираж из 500 "Троек" появится в официальной продаже сегодня.
Частный Robinson 44, пропавший вечером 25 сентября в Архангельской области, найден в разрушенном состоянии.
На борту находились два человека: депутат гордумы Архангельска Сергей Сметанин и бизнесмен Алексей Сафонов. По предварительной информации, оба они погибли. Обломки вертолета нашли с воздуха в пяти километрах от деревни Бычье в болотах.
Сафонов был владельцем и управлял вертолетом. Мужчины летали на рыбалку. На обратном пути сели в деревне Бычье на дозаправку. Оттуда вылетели домой, после чего связь с вертолетом пропала. Это был несогласованный полет.
На борту находились два человека: депутат гордумы Архангельска Сергей Сметанин и бизнесмен Алексей Сафонов. По предварительной информации, оба они погибли. Обломки вертолета нашли с воздуха в пяти километрах от деревни Бычье в болотах.
Сафонов был владельцем и управлял вертолетом. Мужчины летали на рыбалку. На обратном пути сели в деревне Бычье на дозаправку. Оттуда вылетели домой, после чего связь с вертолетом пропала. Это был несогласованный полет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Як-40 "Вологодского авиапредприятия" разулся по прилете из Вологды, парализовав работу "Внуково".
По предварительным данным, у ВС лопнул пневматик. Самолет остановился в пределах ВПП. Для освобождения полосы аэропорт был временно закрыт.
Росавиация сообщила, что инцидент произошел около 09:30, а пауза в работе продолжалась с 09:57 до 10:35, после чего VKO возобновил штатную работу. За это время на запасные аэродромы ушли два рейса.
При этом пассажиры отмечали, что сидели без движения минимум час – ждали, пока тягач оттащит борт.
По предварительным данным, у ВС лопнул пневматик. Самолет остановился в пределах ВПП. Для освобождения полосы аэропорт был временно закрыт.
Росавиация сообщила, что инцидент произошел около 09:30, а пауза в работе продолжалась с 09:57 до 10:35, после чего VKO возобновил штатную работу. За это время на запасные аэродромы ушли два рейса.
При этом пассажиры отмечали, что сидели без движения минимум час – ждали, пока тягач оттащит борт.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 16 по 22 сентября:
16.09
Невыпуск стойки шасси Boeing 737 Utair. Самолет выполнял рейс из Нового Уренгоя в Уфу. При подготовке к посадке не загорелась соответствующая сигнализация. Посадка благополучно, борт самостоятельно зарулил на стоянку.
19.09
Повышенная вибрация двигателя Airbus A321 "Аэрофлота". ВС следовало по маршруту Алматы – Москва. Благополучно совершило посадку в "Шереметьево". 20 сентября продолжило полеты.
Проблема с носовой стойкой шасси Boeing 737 "Аэрофлота". Борт вылетал из Москвы в Стамбул. После взлета экипаж доложил о вибрации стойки шасси при разбеге, решил следовать на аэродром назначения.
20.09
Проблема с двигателем ATR-75 Utair. Самолет летел из Красноселькупа в Тюмень, ушел на запасной аэродром Сургут.
Отказ гидросистемы Ил-76 "Волга-Днепра". Борт направлялся из Чжэнчжоу в Новосибирск, посадка в "Толмачево" благополучно. После был выполнен комплекс работ по поиску и устранению неисправности, заменены гидронасосы.
21.09
Техническая неисправность SSJ-100 "России". Лайнер вылетал из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в "Пулково". Возобновил полеты 23 сентября.
Отказ реверса двигателя Airbus A320 S7. Произошел после посадки рейса Иркутск – Москва на пробеге. 23 сентября самолет продолжил полеты.
16.09
Невыпуск стойки шасси Boeing 737 Utair. Самолет выполнял рейс из Нового Уренгоя в Уфу. При подготовке к посадке не загорелась соответствующая сигнализация. Посадка благополучно, борт самостоятельно зарулил на стоянку.
19.09
Повышенная вибрация двигателя Airbus A321 "Аэрофлота". ВС следовало по маршруту Алматы – Москва. Благополучно совершило посадку в "Шереметьево". 20 сентября продолжило полеты.
Проблема с носовой стойкой шасси Boeing 737 "Аэрофлота". Борт вылетал из Москвы в Стамбул. После взлета экипаж доложил о вибрации стойки шасси при разбеге, решил следовать на аэродром назначения.
20.09
Проблема с двигателем ATR-75 Utair. Самолет летел из Красноселькупа в Тюмень, ушел на запасной аэродром Сургут.
Отказ гидросистемы Ил-76 "Волга-Днепра". Борт направлялся из Чжэнчжоу в Новосибирск, посадка в "Толмачево" благополучно. После был выполнен комплекс работ по поиску и устранению неисправности, заменены гидронасосы.
21.09
Техническая неисправность SSJ-100 "России". Лайнер вылетал из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в "Пулково". Возобновил полеты 23 сентября.
Отказ реверса двигателя Airbus A320 S7. Произошел после посадки рейса Иркутск – Москва на пробеге. 23 сентября самолет продолжил полеты.
Smartavia следующей переводит рейсы в "Шереметьево" из терминала B в D.
До 27 октября авиакомпания еще будет выполнять рейсы из B. С этой даты – начала действия зимнего расписания – пассажиры будут обслуживаться в терминале D.
Smartavia сменила аэропорт базирования в Москве с "Домодедово" на "Шереметьево" в 2022 году.
Терминал D возобновил работу с этого лета. Пока оттуда выполняет внутренние рейсы только "Победа".
До 27 октября авиакомпания еще будет выполнять рейсы из B. С этой даты – начала действия зимнего расписания – пассажиры будут обслуживаться в терминале D.
Smartavia сменила аэропорт базирования в Москве с "Домодедово" на "Шереметьево" в 2022 году.
Терминал D возобновил работу с этого лета. Пока оттуда выполняет внутренние рейсы только "Победа".
У "России" появился Ленинград.
В честь своего юбилея авиакомпания представила SSJ-100 в спецливрее. На ней – знак бесконечности, но если присмотреться, в нем можно разглядеть и число 90.
Борт получил имя "Ленинград", поскольку именно там началась история компании 7 мая 1934 года.
Обычно ВС "России" называют в честь городов и украшают их гербами, но "Ленинград" – исключение. Герба на нем нет, потому что в советское время исторический символ не использовался (на нем были геральдические знаки императорской власти), а современный утвердили только в 1991 году.
В честь своего юбилея авиакомпания представила SSJ-100 в спецливрее. На ней – знак бесконечности, но если присмотреться, в нем можно разглядеть и число 90.
Борт получил имя "Ленинград", поскольку именно там началась история компании 7 мая 1934 года.
Обычно ВС "России" называют в честь городов и украшают их гербами, но "Ленинград" – исключение. Герба на нем нет, потому что в советское время исторический символ не использовался (на нем были геральдические знаки императорской власти), а современный утвердили только в 1991 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Настоящий рай для авиалюбителей есть в Нидерландах.
Aviation Megastore находится недалеко от аэропорта "Схипхол". Там продаются литература, сувениры, модели самолетов и другие товары, связанные с авиацией.
Цены довольно высокие: книги по гражданской авиации стоят до €92, модели – до €2,5 тыс. Но в таком месте приятно даже просто погулять.
Aviation Megastore находится недалеко от аэропорта "Схипхол". Там продаются литература, сувениры, модели самолетов и другие товары, связанные с авиацией.
Цены довольно высокие: книги по гражданской авиации стоят до €92, модели – до €2,5 тыс. Но в таком месте приятно даже просто погулять.