Рекламные плакаты "Аэрофлота" из 60-х.
Международную серию создал график Виктор Асерьянц. Креативы с подписями на английском рекламировали перелеты в/из Европы и Азии через Москву на зарубежную аудиторию. В советские годы "Аэрофлот" активно летал за границу – во многие страны Запада и Востока.
Рейсы в Каир и Дели у нацпера есть и сейчас, а Лондона, Берлина и Токио в маршрутной сети больше нет. Остается ностальгировать.
Международную серию создал график Виктор Асерьянц. Креативы с подписями на английском рекламировали перелеты в/из Европы и Азии через Москву на зарубежную аудиторию. В советские годы "Аэрофлот" активно летал за границу – во многие страны Запада и Востока.
Рейсы в Каир и Дели у нацпера есть и сейчас, а Лондона, Берлина и Токио в маршрутной сети больше нет. Остается ностальгировать.
Бережно обращаться с багажом умеют не только в заграничных, но и в российских аэропортах.
О приятном случае рассказала мама юного пассажира, вылетавшего из Сочи. В дороге ребенок потерял колесо от чемодана. Сотрудник аэропорта Андрей Коряковцев заметил это при сортировке багажа, нашел в запасах подходящие колесики, одно прикрутил, а другое положил в кармашек с запиской.
В итоге мальчик получил целый чемодан, а внимательный работник – благодарность от руководства.
О приятном случае рассказала мама юного пассажира, вылетавшего из Сочи. В дороге ребенок потерял колесо от чемодана. Сотрудник аэропорта Андрей Коряковцев заметил это при сортировке багажа, нашел в запасах подходящие колесики, одно прикрутил, а другое положил в кармашек с запиской.
В итоге мальчик получил целый чемодан, а внимательный работник – благодарность от руководства.
"Победа" решила бюджетно сменить униформу.
Нынешний дизайн одежды был разработан к запуску авиакомпании в 2014 году. В честь юбилея форму хотят обновить. Новый вариант лоукостер предложил придумать студентам.
Цель "Победы" – внести вклад в социальную и образовательную сферы РФ, поддержать молодых дизайнеров, указано в правилах конкурса. Но и сэкономить тоже получится. Победителю достанется денежный приз в размере 90 тыс. руб. плюс 10 тыс. за передачу авторских прав, призерам – 50 и 30 тыс. И бесплатные перелеты.
"Победа" рассчитывает, что новая униформа для бортпроводников и представителей авиакомпании будет отражать ее дух и ценности, соответствовать строгим стандартам безопасности и при этом будет удобной и привлекательной для членов экипажа, представителей и клиентов.
Вполне возможно, что сотрудники "Победы" переобуются в кеды. Спортивная обувь, которую первой из российских авиакомпаний добавила в свой гардероб Smartavia, указана как один из допустимых вариантов и у "Победы".
"Дочка" "Аэрофлота" требует, чтобы одежда была изготовлена из качественных и долговечных материалов. Это важно, поскольку претензии к форме порой приводят к серьезным конфликтам между работодателем и сотрудниками.
Нынешний дизайн одежды был разработан к запуску авиакомпании в 2014 году. В честь юбилея форму хотят обновить. Новый вариант лоукостер предложил придумать студентам.
Цель "Победы" – внести вклад в социальную и образовательную сферы РФ, поддержать молодых дизайнеров, указано в правилах конкурса. Но и сэкономить тоже получится. Победителю достанется денежный приз в размере 90 тыс. руб. плюс 10 тыс. за передачу авторских прав, призерам – 50 и 30 тыс. И бесплатные перелеты.
"Победа" рассчитывает, что новая униформа для бортпроводников и представителей авиакомпании будет отражать ее дух и ценности, соответствовать строгим стандартам безопасности и при этом будет удобной и привлекательной для членов экипажа, представителей и клиентов.
Вполне возможно, что сотрудники "Победы" переобуются в кеды. Спортивная обувь, которую первой из российских авиакомпаний добавила в свой гардероб Smartavia, указана как один из допустимых вариантов и у "Победы".
"Дочка" "Аэрофлота" требует, чтобы одежда была изготовлена из качественных и долговечных материалов. Это важно, поскольку претензии к форме порой приводят к серьезным конфликтам между работодателем и сотрудниками.
"Аэропортам регионов" разрешили заняться долгостроем "Омск-Федоровка".
Концессионером, с которым Омская область может заключить соглашение на строительство нового аэропорта без конкурса, стала компания "Омскаэроинвест", учредитель которой аэропорт "Кольцово" входит в принадлежащий Виктору Вексельбергу аэропортовый холдинг. Такое распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Концессионное соглашение будет подписано до конца этого года, говорят в облправительстве.
"Аэропорты регионов" давно претендовали на актив (как и их главный конкурент "Новапорт"). Общий объем инвестиций в проект оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
Недавно выбрали дизайн-проект аэропорта "Омск-Федоровка". В народном голосовании победил вариант воздушные ворота с арками питерского архитектурного бюро "Хвоя".
Новый аэропорт за чертой города в Омске начали строить 40 лет назад. Сейчас это недострой, который нужно будет возводить заново. И все же "Омск-Федоровка" должен стать действующей авиагаванью. Хотя долгие годы казалось, что проект уже не воскреснет.
Концессионером, с которым Омская область может заключить соглашение на строительство нового аэропорта без конкурса, стала компания "Омскаэроинвест", учредитель которой аэропорт "Кольцово" входит в принадлежащий Виктору Вексельбергу аэропортовый холдинг. Такое распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Концессионное соглашение будет подписано до конца этого года, говорят в облправительстве.
"Аэропорты регионов" давно претендовали на актив (как и их главный конкурент "Новапорт"). Общий объем инвестиций в проект оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
Недавно выбрали дизайн-проект аэропорта "Омск-Федоровка". В народном голосовании победил вариант воздушные ворота с арками питерского архитектурного бюро "Хвоя".
Новый аэропорт за чертой города в Омске начали строить 40 лет назад. Сейчас это недострой, который нужно будет возводить заново. И все же "Омск-Федоровка" должен стать действующей авиагаванью. Хотя долгие годы казалось, что проект уже не воскреснет.
Услуга перевозки животных на соседнем кресле пользуется популярностью.
У S7 Airlines ею воспользовались больше 30 тыс. пассажиров, у "Аэрофлота", который начал внедрять опцию только в конце 2023-го, больше 900.
Услуга хороша для обеих сторон:
• Хозяевам она позволяет возить в пассажирском салоне питомцев, которые по весу не проходят под кресло.
Нужно учитывать, что параметры у всех разные: если S7 разрешает перевозить в соседнем кресле животных весом до 23 кг вместе с контейнером, то "Уральские авиалинии" – до 15 кг.
• Для авиакомпаний это способ допзаработка. Услуга стоит как билет пассажира, у некоторых даже больше. К примеру, у Utair плюс к тарифу взимается доплата – от 3 тыс. руб.
Кроме того, внедрившие услугу авиакомпании (в их числе также NordStar и "Алроса") формируют у потребителей образ более лояльных к пассажирам с животными и клиентоориентированных.
У S7 Airlines ею воспользовались больше 30 тыс. пассажиров, у "Аэрофлота", который начал внедрять опцию только в конце 2023-го, больше 900.
Услуга хороша для обеих сторон:
• Хозяевам она позволяет возить в пассажирском салоне питомцев, которые по весу не проходят под кресло.
Нужно учитывать, что параметры у всех разные: если S7 разрешает перевозить в соседнем кресле животных весом до 23 кг вместе с контейнером, то "Уральские авиалинии" – до 15 кг.
• Для авиакомпаний это способ допзаработка. Услуга стоит как билет пассажира, у некоторых даже больше. К примеру, у Utair плюс к тарифу взимается доплата – от 3 тыс. руб.
Кроме того, внедрившие услугу авиакомпании (в их числе также NordStar и "Алроса") формируют у потребителей образ более лояльных к пассажирам с животными и клиентоориентированных.
Посольство в Турции рекомендует россиянам тщательно взвешивать целесообразность использования услуг Turkish Airlines.
В сообщении не уточняется, касается совет конкретных направлений или всех перелетов турецкой авиакомпании. Как известно, в последнее время туристов из РФ часто не пускают на рейсы "Турецких авиалиний", вылетающие из Стамбула в Латинскую Америку.
Turkish Airlines продолжает отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки (Аргентина, Бразилия, Мексика, Панама и ряд других), констатирует посольство. Сотрудники авиакомпании либо ничего внятно не объясняют, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда. Письменных объяснений по поводу причин происходящего не дают, а порой ведут себя "откровенно некорректно".
Генконсульство России в Стамбуле привлекло внимание авиакомпании к создавшейся ситуации. Посольство обратилось в МИД Турции письменно (официальной нотой) и устно. Внятной реакции до сих пор не получено.
В связи с этим опубликовали рекомендации для граждан (главный совет - в заголовке👆).
В сообщении не уточняется, касается совет конкретных направлений или всех перелетов турецкой авиакомпании. Как известно, в последнее время туристов из РФ часто не пускают на рейсы "Турецких авиалиний", вылетающие из Стамбула в Латинскую Америку.
Turkish Airlines продолжает отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки (Аргентина, Бразилия, Мексика, Панама и ряд других), констатирует посольство. Сотрудники авиакомпании либо ничего внятно не объясняют, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда. Письменных объяснений по поводу причин происходящего не дают, а порой ведут себя "откровенно некорректно".
Генконсульство России в Стамбуле привлекло внимание авиакомпании к создавшейся ситуации. Посольство обратилось в МИД Турции письменно (официальной нотой) и устно. Внятной реакции до сих пор не получено.
В связи с этим опубликовали рекомендации для граждан (главный совет - в заголовке👆).
Boeing 737 FlySafair остался без колеса при взлете.
Самолет южноафриканской авиакомпании вылетал из Йоханнесбурга в Кейптаун. Экипаж прекратил набор высоты по техпричине, решил вернуться в аэропорт отправления после выработки топлива. Борт благополучно совершил посадку примерно через 2 часа после вылета.
В марте колесо уже в воздухе потерял Boeing 777 United Airlines.
Самолет южноафриканской авиакомпании вылетал из Йоханнесбурга в Кейптаун. Экипаж прекратил набор высоты по техпричине, решил вернуться в аэропорт отправления после выработки топлива. Борт благополучно совершил посадку примерно через 2 часа после вылета.
В марте колесо уже в воздухе потерял Boeing 777 United Airlines.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Utair подала в суд на авиадебошира, из-за которого пришлось экстренно сажать самолет.
Авиакомпания оценивает причиненные ей убытки более чем в 800 тыс. руб.
Utair уточняет, что при выполнении рейса пассажир неоднократно и грубо нарушал правила перевозчика и общественного порядка, создавал угрозу безопасности полета, конструкции ВС, здоровью себе и пассажирам.
Инцидент произошел на рейсе Сургут – Москва в январе этого года. Перед буйствами на борту мужчина выпил порошкообразное вещество. После нарушитель разбил стекло, порезался осколками стакана, нецензурно ругался, нанес телесные повреждения членам экипажа, находился в неадекватном состоянии, бился головой.
ВС пришлось посадить в Перми. В полете дебошира связали, а в аэропорту передали полицейским.
Если требования Utair удовлетворят, это будет еще один пример достойного наказания пассажира-неадеквата.
Авиакомпания оценивает причиненные ей убытки более чем в 800 тыс. руб.
Utair уточняет, что при выполнении рейса пассажир неоднократно и грубо нарушал правила перевозчика и общественного порядка, создавал угрозу безопасности полета, конструкции ВС, здоровью себе и пассажирам.
Инцидент произошел на рейсе Сургут – Москва в январе этого года. Перед буйствами на борту мужчина выпил порошкообразное вещество. После нарушитель разбил стекло, порезался осколками стакана, нецензурно ругался, нанес телесные повреждения членам экипажа, находился в неадекватном состоянии, бился головой.
ВС пришлось посадить в Перми. В полете дебошира связали, а в аэропорту передали полицейским.
Если требования Utair удовлетворят, это будет еще один пример достойного наказания пассажира-неадеквата.
На графике показано число авиаинцидентов с самолетами крупнейших мировых авиастроителей в США. Как видно, Boeing из года в год превосходит Airbus в разы.
Отмечается, что до 2019 года Boeing и Airbus имели на рынке производства коммерческих самолетов примерно по 50%. С тех пор доля американской корпорации снизилась до 42%.
Источники – Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB, США). Данные за 2024 год по состоянию на конец февраля.
Отмечается, что до 2019 года Boeing и Airbus имели на рынке производства коммерческих самолетов примерно по 50%. С тех пор доля американской корпорации снизилась до 42%.
Источники – Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB, США). Данные за 2024 год по состоянию на конец февраля.
"Сбербанк" стал единственным владельцем аэропорта Горно-Алтайска.
Он выкупил принадлежавшие АФК "Система" 60%. Сейчас активно ведется проектирование, будет строиться фактически новый аэропорт, говорит председатель правления банка Герман Греф.
"Дочка" АФК "Система" – "Система телеком активы" – сообщила в отчете, что продала в марте этого года 60% доли в капитале дочерней компании, не раскрывая ее название. Сумма сделки составила 2,4 млрд руб.
"Сбербанк" рассчитывает на значительный рост пассажиропотока в Горно-Алтайске. После реконструкции пропускная способность аэропорта вырастет до 1,5 млн пассажиров в год. Тогда как в 2023-м он принял более 400 тыс. пассажиров.
В прошлом году сообщалось, что строительство должно начаться в 2025-м и закончиться в 2027-м. И что старый аэропорт будет снесен.
Вложится в аэропорт Горно-Алтайска и правительство – инвестиции направят на удлинение ВПП на 500 метров, строительство перронов, новую систему светотехнического и навигационного оборудования.
Аэропорт Горно-Алтайска – главные воздушные ворота Республики Алтай. На рубеже ХХ-XXI вв. он закрывался почти на 20 лет из-за экономического спада и падения пассажиропотока. Снова заработал после реконструкции только в начале 10-х гг. С тех пор наращивает финансовые и операционные показатели.
Он выкупил принадлежавшие АФК "Система" 60%. Сейчас активно ведется проектирование, будет строиться фактически новый аэропорт, говорит председатель правления банка Герман Греф.
"Дочка" АФК "Система" – "Система телеком активы" – сообщила в отчете, что продала в марте этого года 60% доли в капитале дочерней компании, не раскрывая ее название. Сумма сделки составила 2,4 млрд руб.
"Сбербанк" рассчитывает на значительный рост пассажиропотока в Горно-Алтайске. После реконструкции пропускная способность аэропорта вырастет до 1,5 млн пассажиров в год. Тогда как в 2023-м он принял более 400 тыс. пассажиров.
В прошлом году сообщалось, что строительство должно начаться в 2025-м и закончиться в 2027-м. И что старый аэропорт будет снесен.
Вложится в аэропорт Горно-Алтайска и правительство – инвестиции направят на удлинение ВПП на 500 метров, строительство перронов, новую систему светотехнического и навигационного оборудования.
Аэропорт Горно-Алтайска – главные воздушные ворота Республики Алтай. На рубеже ХХ-XXI вв. он закрывался почти на 20 лет из-за экономического спада и падения пассажиропотока. Снова заработал после реконструкции только в начале 10-х гг. С тех пор наращивает финансовые и операционные показатели.
Boeing 737 "Победы" нарисовал огромное сердце в небе.
Помним времена, когда лоукостер летал другими символами, но теперь все пристойно.
21 апреля "Победа" и сервис знакомств "Мамба" организовали рейс "Москва – Мэтч – Москва. Полет из "Внуково" во "Внуково" был посвящен знакомствам в формате быстрых свиданий. Билеты на него достались победителям розыгрыша.
На этом рейсе пассажирам разрешили пересаживаться, чтобы познакомиться с попутчиками-возможными мэтчами на всю жизнь. Обычно на борту "Победы" смена мест строго запрещена.
Так "дочка" нацпера решила поспособствовать созданию новых ячеек общества в год семьи. Пишет, что 12 пар с рейса ушли на второе свидание. Тем, кто вступит в брак, обещает билеты в свадебное путешествие.
Маршрут взросления.
Помним времена, когда лоукостер летал другими символами, но теперь все пристойно.
21 апреля "Победа" и сервис знакомств "Мамба" организовали рейс "Москва – Мэтч – Москва. Полет из "Внуково" во "Внуково" был посвящен знакомствам в формате быстрых свиданий. Билеты на него достались победителям розыгрыша.
На этом рейсе пассажирам разрешили пересаживаться, чтобы познакомиться с попутчиками-возможными мэтчами на всю жизнь. Обычно на борту "Победы" смена мест строго запрещена.
Так "дочка" нацпера решила поспособствовать созданию новых ячеек общества в год семьи. Пишет, что 12 пар с рейса ушли на второе свидание. Тем, кто вступит в брак, обещает билеты в свадебное путешествие.
Маршрут взросления.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 15 по 21 апреля:
15.04
Некорректная работа высотомера и указателя скорости второго пилота ATR-72 "Красавиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Тура, вернулся в аэропорт вылета.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Минвод в Ханты-Мансийск, вернулся в пункт отправления после выработки топлива. Рейсы выполняет.
16.04
Разгерметизация Airbus A321 "Аэрофлота". ВС направлялось из Калининграда в Москву. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Санкт-Петербурге. Посадка благополучно. 19 апреля лайнер прилетел в SVO, больше не летал.
Проблема с локатором Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Москвы в Баку, вернулся на стоянку. Позже выполнил рейс.
17.04
Отказ метеолокатора SSJ-100 "России". Борт летел из Санкт-Петербурга в Сыктывкар, вернулся в "Пулково". Работает.
Отказ инерциальной системы Ил-76 "Волга-Днепра". ВС выполняло рейс Мумбаи – Москва, экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения.
19.04
Доклад экипажа о течи топлива из двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету из Екатеринбурга в Самару, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа.
Неисправность топливной системы Boeing 737 "Якутии". Лайнер должен был лететь из Москвы в Новосибирск, вернулся на стоянку. Через час вылетел.
15.04
Некорректная работа высотомера и указателя скорости второго пилота ATR-72 "Красавиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Тура, вернулся в аэропорт вылета.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". Самолет вылетал из Минвод в Ханты-Мансийск, вернулся в пункт отправления после выработки топлива. Рейсы выполняет.
16.04
Разгерметизация Airbus A321 "Аэрофлота". ВС направлялось из Калининграда в Москву. Экипаж решил сесть на запасном аэродроме в Санкт-Петербурге. Посадка благополучно. 19 апреля лайнер прилетел в SVO, больше не летал.
Проблема с локатором Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Москвы в Баку, вернулся на стоянку. Позже выполнил рейс.
17.04
Отказ метеолокатора SSJ-100 "России". Борт летел из Санкт-Петербурга в Сыктывкар, вернулся в "Пулково". Работает.
Отказ инерциальной системы Ил-76 "Волга-Днепра". ВС выполняло рейс Мумбаи – Москва, экипаж решил продолжить полет в аэропорт назначения.
19.04
Доклад экипажа о течи топлива из двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету из Екатеринбурга в Самару, вернулся на стоянку. Отправился через 1,5 часа.
Неисправность топливной системы Boeing 737 "Якутии". Лайнер должен был лететь из Москвы в Новосибирск, вернулся на стоянку. Через час вылетел.
Сайт Turkish Airlines больше не выдает билеты из России в Мексику.
Коллеги заметили, что если искать перелеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в Мехико и Канкун, то сайт авиакомпании их не находит. При этом билеты из Стамбула по-прежнему доступны. Как и из России в Аргентину, Бразилию и другие страны Латинской Америки.
Также Turkish Airlines предупреждает, что к пассажирам, совершающим перелет в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Панаму, Бразилию и на Кубу при посадке на рейсы могут применяться дополнительные проверки.
Турецкая авиакомпания стала часто отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки. В посольстве России в Турции отмечают, что Turkish Airlines продолжает эту практику, несмотря на его неоднократные обращения. При этом сотрудники авиакомпании либо не дают внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда.
Российские дипломаты активно работают с Турцией по вопросу транзита россиян в страны Латинской Америки, говорит пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он уточняет, что проблема с турецкой стороны. И заверяет, что дружественный характер отношений между Россией и Турцией позволит урегулировать все вопросы.
Коллеги заметили, что если искать перелеты из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в Мехико и Канкун, то сайт авиакомпании их не находит. При этом билеты из Стамбула по-прежнему доступны. Как и из России в Аргентину, Бразилию и другие страны Латинской Америки.
Также Turkish Airlines предупреждает, что к пассажирам, совершающим перелет в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Панаму, Бразилию и на Кубу при посадке на рейсы могут применяться дополнительные проверки.
Турецкая авиакомпания стала часто отказывать в посадке на рейсы российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки. В посольстве России в Турции отмечают, что Turkish Airlines продолжает эту практику, несмотря на его неоднократные обращения. При этом сотрудники авиакомпании либо не дают внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные государствами правила въезда.
Российские дипломаты активно работают с Турцией по вопросу транзита россиян в страны Латинской Америки, говорит пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Он уточняет, что проблема с турецкой стороны. И заверяет, что дружественный характер отношений между Россией и Турцией позволит урегулировать все вопросы.
Turkish Airlines заговорила об аннуляции билетов из России в Мексику.
Авиакомпания разъяснила агентам, что делать с билетами на рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани через Стамбул в Мехико и Канкун с вылетами до 31 июля. Предлагается два варианта:
• Изменение маршрута и дат перелета.
Производится согласно правилам оригинального тарифа билета.
• Оформление возврата.
Для неиспользованных билетов предусмотрен вынужденный возврат без штрафа, если транзакция проведена до 31 июля 2024 (включительно).
Получается, что речь идет об аннуляции билетов. И улететь в Мексику из России через Стамбул единым бронированием не получится. Напомним, такие билеты сайт Turkish Airlines уже перестал выдавать.
Авиакомпания разъяснила агентам, что делать с билетами на рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани через Стамбул в Мехико и Канкун с вылетами до 31 июля. Предлагается два варианта:
• Изменение маршрута и дат перелета.
Производится согласно правилам оригинального тарифа билета.
• Оформление возврата.
Для неиспользованных билетов предусмотрен вынужденный возврат без штрафа, если транзакция проведена до 31 июля 2024 (включительно).
Получается, что речь идет об аннуляции билетов. И улететь в Мексику из России через Стамбул единым бронированием не получится. Напомним, такие билеты сайт Turkish Airlines уже перестал выдавать.