Позиционирование против реальности.

Проект авиакомпании Fly Arna, созданной в рамках государственно-частного партнерства, провалился, заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян. Для продолжения работы перевозчика нет оптимистических перспектив.

Компания была создана государством совместно с арабской группой Air Arabia в 2021 году, т.е. в период пандемии и в условиях слабой конкуренции, когда крупные зарубежные авиакомпании (в т.ч. лоукостеры Ryanair и Wizzair) временно прекратили полеты в Армению. Потом другие компании вернулись на рынок, а Fly Arna не выдержала конкуренции.

Пашинян отмечает, что есть и другая проблема: качество инфраструктуры для гражданской авиации, включая техобслуживание полетов. Из-за этого Армения оказалась в черном списке ЕС.

В создании Fly Arna принимал участие известный лоукостер из ОАЭ, работающий больше 20 лет. Национальная бюджетная авиакомпания Армении о себе заявляла, что она "придерживается успешной лоу-кост бизнес-модели Air Arabia".

Успех быстро закончился. В начале 2024 года Fly Arna сообщила о приостановке полетов. Авиакомпания осталась без самолетов, а потому лишилась и лицензии (пока на время).

Следующим убытки за 2023 год подсчитал аэропорт Кемерово.

Предприятие увеличило чистый убыток по РСБУ на 23% г/г – почти до 135 млн руб. При этом выручка воздушной гавани выросла на 5%, составив 814,5 млн руб.

Пассажиропоток аэропорта Кемерово в 2023 году сократился на 6,6% г/г – до 470 тыс. человек.

Одна из причин ухудшения показателя в том, что сейчас в авиагавани идет ремонт взлетно-посадочной полосы. Рабочая длина ВПП временно уменьшена с 3,2 до 2 км, что накладывает определенные ограничения.

При этом в 2022 году пассажиропоток тоже падал – почти на 13% г/г, до менее 500 тыс. человек. Снижение произошло в связи с политической ситуацией в стране, пояснял представитель аэропорта. Хотя у большинства российских авиагаваней в последние пару лет он только растет.

По данным "Спарк-Интерфакс", в 2019-2020 гг. аэропорт Кемерово работал в плюс, с 2021-го он в минусе, который с каждым годом увеличивается.

Аэропорт Кемерово входит в "Новапорт" Романа Троценко. В 2021-м заработал новый "космический" терминал, на создание которого ушло около 5 млрд руб. На первый этап реконструкции ВПП потратили 3,3 млрд руб. Стоимость второго и третьего составит 5,2 млрд. Работы должны завершиться в 2025-м.

"Азимут" увеличил выручку и снизил чистую прибыль в 2023 году:

• Перевозчик юга России заработал 25,5 млрд руб. выручки за прошлый год. Это максимальный показатель за всю историю компании и на 18% больше, чем в 2022-м.

• Чистая прибыль по РСБУ составила 2,1 млрд руб. Она сократилась в 1,8 раза по сравнению с показателем 2022-го.

• Валовый убыток оказался на уровне 1 млрд руб., убыток от продаж – 1,9 млрд руб. Прочие доходы выросли в 1,9 раза – до 9 млрд руб., прочие расходы – в 1,8 раза, почти до 3,3 млрд руб. Кредиторская задолженность авиакомпании увеличилась до 5,3 млрд руб., дебиторская – до 3,6 млрд руб.

Авиакомпания перевезла больше 2,3 млн пассажиров за прошлый год. Ее пассажиропоток вырос на 21% г/г.

"Азимут" эксплуатирует монофлот из 20 SSJ-100. Базовые аэропорты авиакомпании – "Платов" в Ростове-на-Дону, Краснодар и Минводы. Работа двух из них приостановлена (входят в число 11 закрытых с 2022-го аэропортов юга России). Сейчас "Азимут" активно летает по России и за рубеж из Минвод, а также из Сочи.

Авиапарк компании должны были пополнить западные самолеты. В 2021 году "Азимут" заключила контракт на поставку шести Airbus A220-300, которые собиралась получить в 2022-2024 гг. Поставки по понятным причинам не состоялись. В 2022-м гендиректор "Азимута" Павел Екжанов сообщил, что авиакомпания не смогла вернуть авансовые платежи за самолеты, заказанные у американского лизингодателя Air Lease Corporation.

"Победа" снова разыгрывает месячные абонементы на бесплатные полеты в честь Дня космонавтики.

На этот раз их всего 12 (год назад было 62). Суть акции не изменилась. Чтобы поучаствовать в розыгрыше, нужно подписаться на телеграм-канал лоукостера самому и привести друзей – теперь только пять, а не 12.

Правила у стимулирующего рекламного мероприятия довольно жесткие:

• Цена билета – не более 3999 руб.

• Акция распространяется только на рейсы по России.

• 100% скидка предоставляется только при наличии свободных мест на рейсе. Т.е. потенциальный пассажир узнает, улетит он или нет, в аэропорту по окончании регистрации. Если места останутся, можно будет попасть на борт.

И это еще не все. Как видно, воспользоваться бесплатными перелетами победителям будет не так-то просто.

Второй улетел.

AirBridgeCargo отправила в Китай еще один Boeing 747. Сейчас борт летит из "Шереметьево" в сторону КНР. Первый самолет покинул Россию на той неделе.

ABC возвращает два грузовых Boeing 747 китайскому лизингодателю BOC Aviation. Самолеты не летали два года – с марта 2022 года. Авиакомпания даже не стала менять регистрацию своего флота, она вообще прекратила полеты.

В марте полетел после двухлетнего простоя самолет еще одной российской авиакомпании – Boeing 737 Utair.

Борт находился на хранении во "Внуково". Теперь он сменил регистрацию с VQ-BDG на RA-73145 и активно летает по России.

Российским авиакомпаниям нужны не только кабинные, но и летные экипажи.

У "Победы" появилась вакансия КВС Boeing 737. Лоукостер обещает "самую высокую в России" зарплату на самолетах типа и другие плюшки. Летать предлагает из Москвы ("Шереметьево") или из Санкт-Петербурга ("Пулково").

Smartavia ищет вторых пилотов Boeing 737. Готова рассмотреть тех, кто уже переучился, но еще не закончил программу ввода в строй. Рейсы из тех же аэропортов.

Обе компании зарплатную вилку в объявлениях не указывают. В отличие от "Полярных авиалиний", которые набирают командиров Ми-8 на зарплату от 335 до 490 тыс. руб. в месяц, КВС Ан-2/Ан-3 на 200-360 тыс. и штурманов Ан-24/26 на 200-230 тыс.

Как видно, в летчиках отечественные авиакомпании нуждаются, несмотря на спровоцированный санкциями кризис в отрасли. И это логично, ведь высокий сезон на подходе, а отток кадров большой, в т.ч. и за рубеж, где условия и зарплаты выгодно отличаются.

В 2023 году мы спрашивали пилотов, сколько они зарабатывают. Большинство ответило, что 120-180 тыс. руб. в месяц. Интересно, изменилась ли статистика за год.

В Международном аэропорту Шереметьево усилены меры безопасности на привокзальных площадях, паркингах и в пассажирских терминалах.

Пассажиров просим заблаговременно прибывать в аэропорт для вылета, безукоснительно соблюдать все требуемые меры при прохождении контрольных пунктов досмотра.

Аэропорт Шереметьево работает в штатном режиме, рейсы на вылет и прилёт российских и зарубежных компаний обеспечиваются по расписанию.

Статус рейса можно уточнить через колл-центры аэропорта по телефону +7 (495) 578-65-65 и авиакомпаний, онлайн табло и другие официальные каналы информации.