Крылья нужно беречь, – решила птичка на видео. Хотела добраться на юг "зайцем", но вовремя вспомнила, что синица – птица неперелетная.

Пернатая залетела в самолет перед вылетом рейса Москва – Сочи. Полетала по салону, повеселила пассажиров и улетела, говорит одна из очевидиц эпизода.

​​Авиакомпаниям придется быть лояльнее к пассажирам с детьми.

Генпрокуратура установила, что внутренние правила некоторых авиакомпаний, определяющие условия обслуживания пассажиров с детьми, не соответствуют требованиям закона. В частности, детей и родителей нередко рассаживают в самолетах.

После вмешательства надзорного ведомства в правила перевозчиков внесли изменения для защиты прав детей. Теперь пассажирам будут давать выбор, с кем из сопровождающих полетит ребенок. Об этом предупреждают на стойках регистрации и сайтах авиакомпаний.

Отдельные перевозчики предусмотрели возможность пересаживать детей от одного сопровождающего к другому, в т.ч. при перелете в разных классах обслуживания взрослого пассажира с ребенком до 12 лет, а также рассадки детей до 2 лет вместе с членами семьи, родственниками и т.п.

Напомним, в октябре "Аэрофлот" рассадил маму с грудничком. На стойке регистрации сотрудники "прикрепили" ребенка к отцу, когда семья делала апгрейд для мамы с мальчиком.

Сейчас на сайте "Аэрофлота" отметается, что при повышении в классе обслуживания одного из членов семьи необходимо сообщить, с кем из сопровождающих лиц будет путешествовать ребенок до двух лет для внесения изменений в договор воздушной перевозки.

Для бортпроводников разработали правила обслуживания пассажиров с детьми, включая вопросы провоза колясок, подогрева детского питания, урегулирования возможных конфликтных ситуаций.

В аэропортах тоже приняты меры, направленные на защиту прав детей:

• В Иркутске пассажирам прибывших рейсов теперь предоставляется комната матери и ребенка;

• В Хабаровском крае в таких помещениях можно получить горячую воду;

• В аэропортах Архангельска, Калининграда, Мурманска, Санкт-Петербурга, Сыктывкара, Ярославля пассажиров с детьми и беременных женщин регистрируют и сажают на рейс без очереди;

• В Сочи и Саратове группам детей предоставляют отдельные стойки регистрации и обособленные залы ожидания.

Генпрокуратура отмечает, что в 2022-2023 гг. за неисполнение некоторыми авиакомпаниями своих обязательств в пользу несовершеннолетних взыскали более 350 тыс. руб.

В расписании "Шереметьево" появились рейсы в Краснодар.

Судя по информации на сайте аэропорта, летать из Москвы в "Пашковский" с 25 декабря будет "Аэрофлот".

Агрегаторы начали выдавать билеты Москва - Краснодар на рейсы "Уральских авиалиний" с 25 декабря. Но сейчас они не находятся.

Обновление в сезонном расписании и появление билетов не гарантируют, что полеты в закрытый аэропорт Краснодара действительно перезапустят. Тем более что на сайтах авиакомпаний перелетов пока нет. Но все идет к тому, что "Пашковский" может снова заработать уже в этом году.

Каждый год "Уральские авиалинии" и Utair предлагают платное новогоднее питание, а мы наблюдаем за тем, как оно дорожает.

• "Уральские авиалинии" снова подготовили праздничный рацион с Оливье и пельменями. Выбор горячего может показаться странным, но для авиакомпании он "традиционный".

На этот раз сет стоит от 590 руб. В 2022 году было 535 руб., в 2021-м – от 440 руб.

• Utair всегда меняет новогоднее меню. Встречать 2024-й предлагает филе сибаса на гриле или стейками из говядины, приготовленными по сибирским рецептам. Оливье и мандарины прилагаются.

Стоимость каждого рациона – от 1300 руб. Год назад они стоили от 1250 руб. А до этого почти в два раза дешевле: в 2021-м – 720 руб. меню для взрослых и 615 руб. детское, в 2019 - 2020 гг. новогодние сеты можно было купить за 575 руб.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 11 по 17 декабря:

11.12

Несинхронная уборка закрылков Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Ханты-Мансийск, вернулся во "Внуково" после выработки топлива. Рейсы выполняет.

Отсутствие показаний скорости слева у Ан-24 "Ангары". ВС направлялось по маршруту Иркутск – Бодайбо, вернулось на аэродром вылета.

Экипаж Boeing 737 S7 доложил о проблемах с двигателем после запуска. Борт отбуксировали обратно на стоянку. Вылетел с задержкой около 2 ч. Летает.

12.12

Неисправность системы кондиционирования Boeing 777 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету по маршруту Красноярск – Пхукет, вернулся с маршрута руления. Рейсы выполняет.

Невключение реверса двигателя Boeing 737 S7. Произошло после посадки рейса Томск – Москва. ВС эксплуатируется.

Заклинивание закрылков Boeing 737 Utair. Экипаж доложил о проблеме при заходе на посадку рейса Тюмень – Сургут. Лайнер летает.

Неуборка передней стойки CRJ-200 RusLine. Борт направлялся из Нижневартовска в Екатеринбург, вернулся в аэропорт вылета. Работает.

SSJ-100 "России" прервал взлет из-за сообщения A-ICE ENG R FAULT. "Суперджет" должен был лететь из Москвы в Ульяновск, вернулся на стоянку. После летал только 13 декабря.

13.12

Неисправность системы кондиционирования воздуха ATR-72 Utair. ВС следовало из Новосибирска в Сургут. Из-за повышенной температуры воздуха в салоне вернулось в "Толмачево". После выполняло рейсы.

Отказ управления передней стойкой шасси SSJ-100 "России". После прилета из Сыктывкара в Москву самолету потребовался тягач для освобождения ВПП. После 17 декабря ВС рейсы выполняет.

Boeing 777 Nordwind Airlines вернулся с предварительного старта по техпричине. Должен был выполнить рейс Москва - Варадеро. Позже вылетел по маршруту.

14.12

Boeing 737 Utair вернулся с предварительного старта по техпричине. Готовился к вылету из Тюмени в Москву. С 15 декабря снова летает.

15.12

Проблемы с запуском двигателя SSJ-100 Red Wings. Борт готовился к вылету из Челябинска в Анталью. Экипаж прекратил запуск. Рейс отправился с отставанием от графика около 3 ч.

Вибрация двигателя Airbus A320 S7. Лайнер должен был лететь по маршруту Владивосток – Новосибирск, прервал взлет. После регулировочных работ ВС допустили к полету. При наборе высоты экипаж доложил о дросселировании двигателя, решил следовать в аэропорт назначения. Борт с тех пор не летал.

17.12

Неисправность генератора Airbus A319 "России". Борт готовился к вылету из Красноярска, вернулся с места запуска. Рейсы выполняет.

Несинхронный выпуск механизации Boeing 737 "Победы". Экипаж прервал заход на посадку в аэропорт назначения Иркутск и ушел в зону ожидания. При выполнении повторного захода самолет благополучно приземлился. 19 декабря вернулся к работе.

Росавиация поделилась общими результатами работы российских авиакомпаний в январе - октябре этого года (детальная статистика не публикуется с 2022-го).

В ведомстве характеризуют рыночную ситуацию как нормальную, спрос на авиаперевозки со стороны граждан растет. Пассажиров в этом году больше, чем в прошлом.

На совещании в Минэкономразвития представители Росавиации, ФАС, Минтранса, Росстата, авиакомпаний, РСТ и АТОР обсудили динамику стоимости туруслуг и меры, необходимые для ее контроля.

Именно на транспортные услуги приходится значительная часть роста цен в отрасли, признают эксперты.

При этом конкретные цифры не называются. О том, как именно подорожали авиабилеты, не говорят. Хотя Росстат в этом году неоднократно отмечал ценовой взлет. Средняя стоимость перелетов достигла многолетнего максимума. А с января по май 2023 цена билетов увеличилась аж на 32%.

В ФАС отмечают, что служба ведет мониторинг стоимости авиабилетов эконом-класса на новогодние праздники. Мониторят 332 маршрута, на самых популярных полеты выполняют более трех авиакомпаний.

Еще вчера в сезонном расписании "Шереметьево" были рейсы "Аэрофлота" в Краснодар с 25 декабря. Сегодня их уже нет.

При этом появились ежедневные рейсы "Победы" с 12 января.

"Аэрофлот" ждет открытия аэропорта Краснодара. Когда появится информация о возобновлении работы "Пашковского", авиакомпания сообщит о начале продаж билетов.

В "Аэрофлоте" поясняют, что на сайте аэропорта указаны запрошенные слоты – срок, в который возможно начало полетов. При этом не факт, что они стартуют с крайней указанной даты.

"Аэрофлот" запустил распродажу билетов со скидками до 50% на ближайшие дни.

Дешевле всего можно улететь из Москвы в Санкт-Петербург – от 2,1 тыс. руб. в одну сторону. В 2022 году около 2 тыс. стоили билеты в обе стороны. Вот вам и пример роста цен за год.

Как мы и предупреждали, скидки начинаются под Новый год. Скорее всего, акции будут и у других авиакомпаний.

У "Азимута" уже появились промокоды.

Эта акция приурочена не к грядущим праздникам, а к двухлетию программы лояльности А+. До 31 декабря авиакомпания опубликует на сайте четыре промокода по 150 А-рублей (три уже есть). Промокоды можно суммировать, накопить 600 А-рублей и потратить их на билеты "Азимута".

Теперь мили программы лояльности "Аэрофлот Бонус" начисляются и за перелеты "Победой".

Квалификационные мили можно получить по билетам лоукостера, оформленным с 21 декабря. Клиенты будут зарабатывать от 50% до 100% миль за перелет, что позволит быстрее накапливать на премиальные билеты, апгрейды и другие преимущества программы. Мили за перелеты "Победой" будут учитываться и для достижения элитного уровня программы "Аэрофлот Бонус".

При этом на рейсах "Победы" не предоставляются привилегии элитных уровней "Аэрофлот Бонус".

Возможно, что в 2024 году пассажиры смогут использовать мили "Аэрофлот Бонус" на полеты "Победой".

Аэропорт Краснодара может не открыться в 2023 году.

Источник "Известий" говорят, что возобновление работы "Пашковского" пока не соответствует требованиям безопасности. И что окончательное решение по открытию аэропорта Краснодара еще не принято, с ним могут повременить до января-февраля 2024 года.

22 декабря должно пройти обсуждение технических возможностей перезапуска полетов в KRR. В частности, будут рассмотрены результаты работы представителей Минобороны. Отмечается, что выявлен ряд технических проблем и проблем в области безопасности.

📸 SSJ-100 "Азимута" в "Пашковском". Борт выполнил тестовый рейс в аэропорт Краснодара 15 декабря.

"Уральские авиалинии" все же смогли выкупить 19 своих Airbus до конца года.

Авиакомпания завершила процесс страхового урегулирования в отношении 19 самолетов семейства Airbus с группой AerCap (ирландская лизинговая компания) и юридическими лицами под управлением AerCap.

В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга, заключенным авиакомпанией "Уральские авиалинии" с AerCap.

Еще летом глава "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов говорил о том, что перевозчик хочет выкупить 19 Airbus. Разрешение США и ЕС уже тогда было получено. Сделка находилась в стадии решения.

"Уральские авиалинии" долгое время не могли получить средства, выделяемые из ФНБ на выкуп иностранных самолетов.

Перед завершением года процесс выкупа импортных самолетов в российскую собственность ускорился.

S7 Airlines завершила урегулирование по 45 среднемагистральным самолетам (почти 50% флота авиакомпании) и четырем авиадвигателям с группой зарубежных лизингодателей при участии страховой компании "НСК".

Лессоры, в т.ч. AerCap, ALC, SMBC Aviation Capital, прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, так и по договорам аренды этих ВС.

S7 продолжает переговоры по урегулированию взаимоотношений по самолетам с другими зарубежными лизингодателями авиакомпании.

Западные СМИ еще осенью писали, что S7 близка к заключению сделки с лизингодателями для урегулирования споров по задержанным в России иностранным самолетам. И что компенсацию за оставшиеся в стране ВС выплатят отечественные страховщики, в т.ч. "Ингосстрах" и "НСК".

Авиабилеты по сниженным на 7-39% ценам появились в продаже, радует ФАС.

Антимонопольщики обратили внимание авиакомпаний на ценообразование в период новогодних праздников.

Служба мониторит более 330 самых востребованных маршрутов. Проведя анализ данных, ведомство рекомендовало авиакомпаниям пересмотреть политику формирования цен на авиабилеты в период высокого спроса.

По нашим наблюдениям, цены действительно пошли на снижение к праздникам. В начале декабря мы фиксировали минимальную стоимость билетов из регионов в Москву на Новый год (31 декабря – 4 января). Вот как она изменилась сейчас:

• перелет из Санкт-Петербурга в столицу можно найти от 5,5 тыс. руб. в обе стороны (было от 8,6 тыс.)

• из Новосибирска – от 16,9 тыс. ( было от 25,1 тыс.)

• из Екатеринбурга – от 11 тыс. (было от 15,5 тыс.)

• из Казани – от 6,2 тыс. (было от 8,8 тыс.)

• из Омска – от 14 тыс. (было от 23,9 тыс.)

• из Челябинска – от 12,1 тыс. (было от 15,3 тыс.)

• из Самары – от 8 тыс. (было от 12,4 тыс.)

• из Красноярска – от 18,4 тыс. (было от 24,5 тыс.)

• из Волгограда – от 8,6 тыс. (было от 10,5 тыс.)

• из Калининграда – от 5,5 тыс. (было от 11,8 тыс.)

Следующие #итоги2023 подводим с холдингом "Аэродинамика", в который входят аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы.

Что изменилось в работе холдинга за этот год?

В Сочи мы активно развиваем трансферные перевозки, что абсолютно нехарактерно для аэропорта города-курорта. Так, мы сформировали маршрутную сеть трансферных рейсов и перезапустили проект трансферных перевозок М2, запустив продажу по ряду новых маршрутов и побив рекорд по обслуживанию трансферных пассажиров в рамках данной программы.

Совместно с авиакомпаниями запустили программы их собственного трансфера, а также разработали и внедрили услугу Sochi Connect, не имеющую аналогов на рынке, реализовали ряд проектов для удобства путешествий через Сочи. Например, в этом году, помимо продажи допуслуг авиакомпаний на стойках регистрации, мы, первыми из аэропортов, реализовали возможность приобретения допуслуг аэропорта (таких как Fast Track, бизнес-зал и др.) при покупке авиабилета в агентствах.

Трансформировалась ли за 2023 год стратегия развития компании?

Безусловно, в ситуации изменений высокой интенсивности мы оперативно корректировали тактические действия и регулярно сверяли актуальность долгосрочной стратегии развития аэропортов. За последний год кардинальных изменений мы не вносили, продолжая активно работать с базовыми авиаперевозчиками, привлекая иностранные авиакомпании, развивая партнерство с российскими перевозчиками, многие из которых нарастили объемы перевозок через Сочи.

В 2022 году аэропорт Сочи обслужил 12,9 млн пассажиров, что стало историческим максимумом. Какой пассажиропоток ждете в 2023-м? Рекорд удастся обновить?

Сегодня мы можем уверенно говорить, что рекорд уже обновлен, 2022-й год мы закончили с результатом 12,9 млн пассажиров. А в 2023-м встретили 13-миллионного пассажира уже 24 ноября, на рейсе в Стамбул авиакомпании "Азимут".

Полеты из большинства ваших аэропортов приостановлены. Как сейчас живут аэропорты Краснодара и Анапы? Чем занимаются их сотрудники?

Мы активно поддерживаем наших сотрудников, регулярно организовывая обучение, повышение квалификации, а также стажировки в работающих аэропортах для совершенствования профессиональных навыков. Часть нашей команды продолжает работать, чтобы поддерживать инфраструктуру аэропортов для максимально оперативного запуска работы в случае принятия решения о возобновлении полетов.

Помимо этого, активно развиваем программы, направленные на поддержание здоровья сотрудников, организовываем социальные проекты и совершенствуем все бизнес-процессы.
 
Неоднократно появлялась информация о том, что аэропорт Краснодара вот-вот откроется, уже даже состоялся тестовый рейс. Есть ли шансы на открытие "Пашковского"?

Со своей стороны мы действительно предпринимаем все необходимые действия для того, чтобы при положительном решении об открытии аэропорта Краснодар запустить работу в кратчайшие сроки, но решение об открытии лежит вне зоны компетенции управляющей компании. Когда такое решение будет принято, будем радоваться вместе со всеми жителями Краснодара :)

2023 год был проще прошлого или сложнее? Почему?

Наверное, он был чуть более предсказуемый. Безусловно, какие-то события вносили свои коррективы, но в основном все решения, принятые в 2022-м, все реализуемые проекты и выбранные направления развития, как показал 2023-й, позволили улучшить и количественные, и качественные результаты нашей работы, а значит пассажиры получают и выгодные цены на перелеты, и комфортное обслуживание.

Какие плюсы для вас были в 2023-м?

Активное развитие международных полетов и привлечение иностранных перевозчиков в Сочи.

Переход к активной фазе строительства нового терминала в Краснодаре, в данный момент ведутся работы по монолиту.

В Анапе завершается большой проект реконструкции, мы открыли воздушный пункт пропуска, увеличив пропускную способность международного терминала практически в три раза, идет активное строительство железнодорожных путей и павильона станции.
 
Пожелания и планы на 2024 год.

Всем участникам отрасли – сил, энергии и вдохновения для развития авиационной и туристической сфер, а мы со своей стороны продолжим активно развивать маршрутную сеть, инфраструктуру и сервисы для комфорта пассажиров.

Опишите 2023-й для компании одним словом.

Возможности

Настоящее новогоднее чудо! "Аэрофлот" решил сделать перелеты с питомцами более комфортными – запустил услугу перевозки питомцев на соседнем пассажирском кресле.

Пока (до 20 марта 2024 года) новая опция доступна в тестовом режиме. После авиакомпания решит, оставлять ее насовсем или нет.

Условия:

• Один пассажир может перевезти в соседнем кресле один контейнер с животным или птицей. В нем может быть не больше трех животных.

• Дополнительное место оплачивается по тарифу для взрослого пассажира.

• Контейнер можно размещать только на креслах у иллюминатора. В течение всего полета питомец должен оставаться в переноске.

• Общий вес контейнера вместе с животным не может превышать 15 кг. Максимальные габариты жесткого контейнера – 50х30х30 см, полужесткого – не более 50х32х30 см. При этом переноска должна позволять животному или птице вставать в полный рост и поворачиваться вокруг себя.

• Обязательна специальная ручка или петля, которая позволит плотно закрепить контейнер ремнем безопасности.

• Пассажиру нужно иметь с собой не менее двух непромокаемых впитывающих пеленок, чтобы обеспечить чистоту сиденья пассажирского кресла.

• Пассажир с животным может зарегистрироваться только на стойке регистрации.

"Аэрофлот" давно просили смягчить нормы веса животных, которых можно брать в салон. Он и сам подумывал над поднятием верхней границы с 8 до 10 кг с контейнером. К этому еще не пришел, но начал тестировать услугу "Перевозка животного-компаньона на пассажирском кресле". Уже прогресс. Хотя у многих конкурентов она появилась еще пару лет назад.