Слоны тоже летают.

В рекламе "Аэрофлота" 1997 года точно. Пока готовили новый пост про стиль авиакомпаний, обнаружили это видео. Зумеры его наверняка пропустили, поэтому решили им показать.

Творчество весьма спорное, но оригинальное. Да и крупные рекламные кампании сейчас редко появляются у отечественных перевозчиков (один S7 за всех отдувается). Остается вспоминать старые.

В ролике смешали все, что только могли: тут вам и иностранцы, и попытки показать сервис высокого класса, и летающие слоны. "Аэрофлот" хотели представить как сильного игрока, в т.ч. на международном рынке, в то время, когда его статус и страна в целом изменились. В начале 90-х в России появились и другие авиакомпании, а "Аэрофлот" превратился из монополиста в первого среди равных (условно, конечно).

Реклама особо не сработала - репутация компании оставляла желать лучшего. Поэтому в начале нулевых нацпер прошел через ребрендинг и обновление стратегии продвижения. Но слоны летали эпично.

"Аэрофлот" и лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" "Ростеха" подписали договоры финансовой аренды 18 МС-21-310 и 34 SJ-100 (бывш. SSJ-New).

По соглашению компании группы получат в лизинг:

• "Аэрофлот" - шесть МС-21-310;

• "Россия" - 12 MC-21-310 и 34 SJ-100.

Эти контракты - первые в рамках большой сделки на поставку 339 самолетов в интересах группы "Аэрофлот" (соглашение заключили год назад).

"Прежде всего, авиакомпании получат самолеты новых типов – МС-21 и "Суперджет-100" в полностью импортозамещенном виде. Сейчас работы по этим машинам выходят на финишную прямую", - говорит гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.

Сроки поставок первых ВС авиакомпаниям не называются.

В договорах "Авроры", заключенных на ВЭФ-2023, больше определенности - есть сроки:

• Авиакомпания и "Яковлев" подписали соглашение о намерениях на поставку 10 МС-21. Первые два самолета типа должны поступить во флот перевозчика до конца 2027 года, остальные - поэтапно до 2030 года.

К слову об МС-21-310. Первый вылет лайнера в импортозамещенном облике ждем до конца года, говорит глава ОАК Юрий Слюсарь.

• "Аврора", УЗГА и ГТЛК подписали соглашение о намерениях на поставку 95 легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 "Байкал" в 2026-2030 годах.

Серийное производство ЛМС-901 будет организовано на новой производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре, уточняет гендиректор УЗГА Сергей Федоров.

В апреле 2024 года должны появиться туристические чартеры из России на Шпицберген.

Прямые рейсы планирует запустить трест "Арктикуголь". Вылетать они будут из Москвы или Мурманска. Цена перелета составит до 100 тыс. руб. в обе стороны.

Гендиректор треста Ильдар Неверов отмечает, что само получение разрешения на полеты - это для компании "очень большая веха, очень большой прорыв, потому что если есть санкционное разрешение, можно уже подаваться в Росавиацию за допуском на полет".

До этого Неверов говорил, что чартерный рейс из России на Шпицберген хотят запустить уже в августе-сентябре. И что ведется поиск авиаперевозчика. Недавно в компании "Арктикуголь" сообщили, что МИД Норвегии уже разъяснил тресту порядок получения разрешения на полеты.

Архипелаг Шпицберген находится в Северном Ледовитом океане - между датской Гренландией и российской Землей Франца-Иосифа. Россия работает на Шпицбергене больше 90 лет, присутствие страны на архипелаге сейчас обеспечивает "Арктикуголь". На этой территории Норвегии граждане России могут находиться без визы.

📸 Ту-154М в аэропорту Лонгйира, 1991 год.

Хочешь летать - плати. Для пассажиров это норма, но точно не для пилотов. При этом дела о взятках периодически всплывают.

На этот раз стало известно о незаконной подработке декана Ульяновского института гражданской авиации (УИ ГА) Алексея Чирханова. Он руководил факультетом летной эксплуатации и управления воздушным движением, который готовит пилотов, специалистов по аэронавигационному обеспечению полетов, диспетчеров по управлению воздушным движением.

За помощь с экзаменами Чирханов брал со студентов заочного отделения деньги. Будущим авиаспециалистам приходилось платить по 6 тыс. руб., но на сдаче можно было даже не появляться. Это негативно влияло на уровень профессиональной подготовки выпускников УИ ГА, считает следствие.

Руководитель зарабатывал на заочниках с 2020 по 2023 гг. Оперативники выявили более 100 эпизодов со взятками. За три года он получил больше 600 тыс. руб., еще около 30 тыс. достались посреднику.

В начале учебного года в институт пришли сотрудники ФСБ. Чирханов во всем сознался, активно сотрудничает со следствием. Должность декана он уже не занимает.

Недавно разрешилось еще одно дело, связанное с экс-сотрудником подведомственного "Росавиации" УИ ГА. Суд признал бывшего работника института и его знакомого коммерсанта виновными по ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество, т.е. хищение чужого имущества путем обмана, группой лиц по предварительному сговору, в крупном размере).

В 2019 - 2021 гг. коммерсант с помощью работника УИ ГА внес в конкурсную документацию по закупке оборудования для спецтранспорта дорогие щетки и ножи для уборочных машин, которые не используются на аэродромах. Институт заключил с ним контракты на поставку этого оборудования.

Фактически поставлялось оборудование для аэродромной спецтехники. Его цена была гораздо ниже, чем у указанных в контрактах деталей. Приемку осуществлял работник института.

Материальный ущерб вуза составил более 1,2 млн руб. Наказанием для мошенников стали штрафы на сумму 270 тыс. руб. Суд обязал осужденных компенсировать причиненный ущерб.

⚡️Airbus A320 "Уральских авиалиний" совершил аварийную посадку на грунт в Убинском районе Новосибирской области.

Самолет летел из Сочи в Омск. Сел в поле. На борту находились 161 пассажиров и шесть членов экипажа. Пострадавших нет, разрушений лайнера, строений и сооружений на земле тоже.

ВС запрашивало посадку в новосибирском аэропорту, так как не смогло приземлиться в Омске, говорят в пресс-службе "Толмачево".