В лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК, входит в "Ростех") сменилось руководство.

Сергея Туркина на должности главы ФСК сменил Михаил Подхватилин - гендиректор "ВСП-Лизинга", бенефициаром которой выступает советник гендиректора ОАК и владелец грузовой авиакомпании Sky Gates Борис Алешин. Кадровые перестановки произошли после известий о том, что Red Wings купит Sky Gates. И что два восстанавливаемых ИФК Ил-96-400Т получит не AirBridgeCargo, а Sky Gates.

Что говорит экс-руководитель ИФК Туркин:

• В 2019 году практически никто не верил, что ИФК удастся избежать банкротства. В итоге Туркин ушел из компании, в которой нет проблемной задолженности, есть интересный проект и перспективы;

• Основная задача на ближайшие полтора года - восстановление летной годности Ту-204/214 и Ил-96-400Т. Нужно вернуть в рабочее состояние три Ту-204-300 (один уже восстановлен в 2022 году), два Ту-204-100, три Ту-214, два Ил-96-400Т и один Ан-124-100. Все 11 ВС принадлежат ИФК. Еще один Ту-204 принадлежит ОАК.

• Часть Ту-204 планировалось передать в аренду в дочернюю для ИФК Red Wings. Часть самолетов хотели продать.

Авиакомпании: год под санкциями.

Следующий пост рубрики #год_лишений посвящаем крупнейшему частному игроку рынка - S7 Airlines, принадлежащей семье Владислава Филева.

Руководство

Сменилось ближе к концу 2022 года. Совладелица S7 Group Татьяна Филева (25% акций) досрочно покинула пост гендиректора компании.

С 21 октября новым главой S7 стал Дмитрий Куделькин, который должен сфокусироваться на стратегическом развитии и эффективности операций S7 Group "в новых условиях". Он работает в "Сибири" с 2004 года. Более 12 лет руководил бюджетным управлением холдинга.

Пассажиры

S7 Airlines перевезла более 16 млн пассажиров за прошлый год - на 10,1% меньше, чем в 2021-м. При этом доля S7 Airlines на российском рынке выросла до 17% (с 16% годом ранее). Пассажиропоток "Сибири" сократился не так сильно, как у российских авиакомпаний в целом (-14,3%).

На международных направлениях S7 перевезла более 1 млн пассажиров в 2022 году - против 1,5 млн в 2021-м. Пассажиропоток в обход Москвы составил 5,8 млн человек (+22% г/г).

По итогам 2023 года рост пассажиропотока не ожидается - S7 настроена на те же 16 млн человек. Около 6,5 млн человек, из которых около 40% составят трансферные пассажиры, авиакомпания планирует перевезти через свой хаб в Новосибирске - "Толмачево".

Финансы

В 2022 году S7 получила больше 34 млрд руб. чистой прибыли - в 2,3 раза больше, чем в 2021-м. Выручка сократилась на 2,9% (151 млрд). При этом антисанкционные субсидии перевозчика превысили 20 млрд руб.

S7 рассчитывает на чистую прибыль и в этом году, несмотря на отсутствие новых антисанкционных субсидий, сообщил Дмитрий Куделькин весной.

⬇️Продолжение

Маршруты

"Сибирь" сфокусировалась на развитии региональных прямых маршрутов, реагируя на меняющийся спрос путешественников. И сместила фокус на перелеты за Уралом: за 2022 год перевозки S7 Airlines в Иркутске выросли на 54%, в Новосибирске – на 21%. Сейчас S7 из Новосибирска выполняет больше рейсов, чем из Москвы.

Идея сосредоточиться на полетах между регионами, минуя Москву, пришла группе довольно давно. Планировали создать нового лоукостера Citrus, который базировался бы в Казани и Омске. Под него восстановили сертификат эксплуатанта "Глобуса". Недавно стало известно о том, что "Сибирь" и "Глобус" снова объединились, запуск Citrus откладывается на неопределенный срок.

Основными международными направлениями с 2022 года стали Турция, Таиланд, ОАЭ, страны СНГ.

Самолеты

Сейчас S7 эксплуатирует импортную технику, которой располагает после введения санкций. Во флоте остается около 100 ВС. Авиакомпания могла получить еще два Boeing 737-900, которые прилетели в "Домодедово" в марте от Lion Air, но самолеты в итоге достались "Аэрофлоту".

В 2021-м "Сибирь" открещивалась от российской новинки МС-21, но теперь в компании заговорили иначе. Всерьез встает вопрос об ускорении производства среднемагистральных ВС отечественными производителями. Недостаточный темп производства российской авиатехники для восполнения сократившегося парка ВС может привести к существенному уменьшению доступного флота авиакомпаний уже к 2026-2027 годам, отмечала Татьяна Филева в начале года.

Маркетинг и PR

На общем фоне S7 продолжает положительно выделяться. Даже в прошлом году проводила пиар-мероприятия и сейчас запускает масштабные рекламные кампании, интересные креативы. Иногда реклама компании в сети выглядит даже избыточной.

Нельзя не отметить и негативные изменения. Команда в S7 сменилась, многие, включая пресс-секретаря, в этом году ушли. Поэтому теперь достучаться до пресс-службы "Сибири" стало гораздо сложнее.

Отзывы

Об авиакомпании, построенной "российским Илоном Маском", положительно отзывались даже на Западе. Прошлым летом Bloomberg назвал S7 "российской историей успеха" и на ее примере решил изобразить, каким будет пагубное влияние санкций на авиаотрасль РФ, отрезанную от зарубежных направлений и поставок запчастей. Негативные прогнозы пока не сбылись, но характеристики частной компании были весьма положительные.

Многие пассажиры преданно любят S7. Но встречаются и гневные отзывы, причем за последнее время их довольно много. Клиенты отмечают такие недостатки компании, как нулевая поддержка, хамство, долгий возврат денег при оформлении возвратного билета, овербукинг и т.д.

Сотрудники оценивают S7 в среднем на 3,9 из 5 (данные Dream Job). Бывшие и нынешние работники считают, что зарплаты в компании можно было бы увеличить (это главная претензия), улучшить возможности карьерного роста и отношение руководства к подчиненным.

S7 Airlines предложит пассажирам красное и белое от отечественного производителя.

Ассортимент напитков в эконом-классе пополнили российские сухие вина Chateau Tamagne: "Ркацители - Мюллер-Тургау - Шардоне" и "Красностоп - Анчелотта".

Выпить по бокальчику в экономе можно только на избранных (и набирающих популярность) маршрутах S7.

Пока опция 18+ доступна на флагманских рейсах "Сибири": Москва - Новосибирск и Москва - Иркутск. В ближайшей перспективе бесплатный алкоголь появится на рейсах между Новосибирском и Иркутском.

Всем недостроям недострой среди аэропортов тоже может стать полноценной авиагаванью. Речь про "Омск-Федоровка", создание которого началось 40 лет назад, но так и не завершилось.

Омский аэропорт "Федоровка" перешел под управление московской организации "АэроРобоТех" (АРТ). Компания была создана в 2022 году, тогда же заработала 878 тыс. руб. чистого убытка. Учредитель АРТ - фонд "Инвестиционный траст". Сам аэропорт стабильно убыточен - что неудивительно, ведь он так и не заработал. В 2022-м ушел в минус на 656 тыс.

Решение о передаче управления АРТ приняли акционеры, представители облправительства проголосовали против, сообщают в Минимущества.

Новый аэропорт "Омск-Федоровка" хотят построить до 2028 года. О таком желании властей рассказал врио губернатора региона Виталий Хоценко на ПМЭФ. Он пояснил, что сейчас аэропорт находится в городе, его планируют перенести на 30 км от центра. Ближайшая задача - выйти на концессионное соглашение. Это должны сделать до конца года.

О возможном воскрешении проекта говорят давно и часто. Никого даже не смущает, что недостроенный аэровокзал давно превратился в руины, возводить нужно будет с нуля. При этом "Омск-Федоровка" становится все дороже. Предшественник Хоценко Александр Бурков заявлял, что на реализацию проекта потребуется 36 млрд руб. (из них 17 млрд - из федерального бюджета). До этого речь шла о 27 млрд, а еще раньше - об 11 млрд.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 10 по 16 июля:

10.07

Отказ генератора двигателя Boeing 757 Azur Air. Произошел во время выполнения рейса Хургада - Уфа. При снижении экипаж запустил ВСУ. Посадка в аэропорту назначения благополучно. С 12 июля ВС снова летает.

11.07

Неуборка шасси Boeing 767 Azur Air. Самолет летел из Москвы в Анталью, вернулся во "Внуково" после выработки топлива. С 13 июля рейсы выполняет.

12.07

Низкий уровень гидрожидкости в гидросистеме SSJ-100 "Ямала". Борт направлялся из Москвы в Ноябрьск. Сел на запасном аэродроме в Тюмени. С 17.07 возобновил полеты.

14.07

Вибрация двигателя Airbus A320 S7. ВС следовало из Иркутска в Сочи, совершило посадку в Новосибирске. С 15 июля снова работает.

15.07

Падение давления в гидросистеме Boeing 737 UTair. Борт летел из Москвы в Нарьян-Мар, совершил посадку в аэропорту назначения. При заруливании ВС произошло задымление левого шасси. Сейчас рейсы не выполняет.

Nordwind Airlines решила побаловать пассажиров распродажей билетов по России (столь редкой в этом году). Скидки обещает до 40%.

Звучит отлично. Но решили сравнить акцию с прошлогодней. В ноябре 2022-го Nordwind предлагала билеты от 1 тыс. руб. - за такую цену можно было слетать из Москвы в Казань. Теперь перелет по тому же направлению стоит от 2,6 тыс. со скидкой.

Очередной пример того, что цены в 2023-м все же выросли. Причем даже со скидками.

За первое полугодие 2023-го российские авиакомпании перевезли 47 млн человек - почти на 18% больше, чем год назад.

Судя по загрузке, годовой пассажиропоток превысит 100 млн человек, говорит глава Минтранса Виталий Савельев. И план - 101,2 млн пассажиров за год - будет выполнен, даже несмотря на закрытие 11 аэропортов России.

При этом нельзя не отметить снижение темпов роста. В январе - мае российские авиакомпании обслужили 37,5 млн пассажиров, что на 21% превосходило показатели 2022 года. С учетом июня процент снизился.

Сейчас 17 российских авиакомпаний летают в 24 страны. И эксплуатируют 1166 самолетов. Прямые рейсы в Россию выполняют 52 зарубежные авиакомпании из 29 стран, отмечает Савельев.

Расчетный пассажиропоток отечественных перевозчиков на международных направлениях - около 20 млн человек за 2023 год (+12% г/г).

Когда мы отмечали избыточность рекламы S7 Airlines, говорили буквально.

Есть ощущение, что одного рекламного баннера на странице хватило бы. Два с одинаковым месседжем выглядят как слив бюджета на продвижение и чья-то некорректная работа.

Признаем, что примеров удачного пиара у "Сибири" гораздо больше: от наклеек на иллюминаторах до бесплатного алкоголя.

Причем вино обходится S7 довольно дешево - стоит оно около 300 руб. за бутылку. Подается далеко не на всех направлениях. А какой резонанс, сколько упоминаний бренда в сети (без негатива, что немаловажно).

Усы рынка Замгендиректора "Альфастрахование" Илья Кабачник может возглавить нового страховщика "Аэрофлота" - компанию НСК, утверждают источники "Страхового случая".

Да, судя по всему, "Аэрофлот" вновь получит себе страховщика. Но теперь страховую дочку нацпера назовут не СК "Москва", как ранее, до продажи страхового бизнеса "Альфастрахованию", а НСК.

НСК создана в ноябре 2022 для страхования рисков авиаотрасли и авиаперевозчиков. Учредитель - ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Чуть позже у дочки НСК - "НЛК-Финанс" - ФНБ купил облигаций на 34,95 млрд руб. А в декабре правительство включило в совет директоров компании людей от Минтранса, Минфина и Минэка.

Как ранее сообщал "Страховой случай", через НСК планировали выкупать 47 оставшихся в западном лизинге бортов "Аэрофлота" за счет средств ФНБ.

Если у "Аэрофлота" выгорит сделка по выкупу, самолеты придется где-то страховать и перестраховывать в любом случае. Авиаперевозчик рассматривает вариант, при котором поручит НСК заботу обо всем авиапарке лет на десять вперед. Да-да, старая добрая кэптивная схема, привет "Лукойлу" и всем остальным.

Вроде как именно для этого "Аэрофлоту" и понадобился Илья Кабачник, долгие годы бывший главой союза всея авиакосмических страховщиков РФ, да и просто специалист с большим опытом.

Телеграм-канал Fashion retail: всё о производстве и продажах в индустрии моды

Дорогие читатели, наш цифровой Издательский дом "Новые отраслевые медиа" запустил новый канал – Fashion retail. Это профильный канал об индустрии моды: производстве, онлайн и оффлайн продажах одежды и обуви, маркетинге и технологиях в отрасли.

Как всегда, мы делаем акцент на российском рынке: ключевые игроки, государственная поддержка и регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.

Если вы связаны с fashion retail – обязательно подпишитесь.

Ryanair обещает помочь быстро восстановить авиаотрасль Украины после завершения СВО.

Ирландский лоукостер заявил, что разместит до 30 новых самолетов Boeing 737 MAX стоимостью более $3 млрд в основных аэропортах Украины: Киева, Одессы и Львова. И обязуется возобновить рейсы в/из Украины в течение 8 недель после возобновления полетов в воздушном пространстве страны. И по самым низким в Европе тарифам на авиабилеты.

Авиакомпания заверяет, что самолеты Ryanair будут выполнять 600 еженедельных рейсов из аэропортов Киева, Львова и Одессы, соединяя города с более чем 20 столицами ЕС. Также лоукостер планирует открыть ежедневные внутренние рейсы между Киевом, Львовом и Одессой.

В первый год компания рассчитывает обслужить более 5 млн пассажиров и нарастить пассажиропоток до 10 млн человек за 5 лет.

Все эти объявления были сделаны во время визита руководства Ryanair в аэропорт Киева "Борисполь".

S7 Airlines расширила выбор бортового питания из "ВкусВилла" - добавила горячее.

Теперь на рейс можно заказать сеты со вторыми блюдами или блинчики. Стоят новинки меню от 450 до 750 руб. (1,1 - 1,9 тыс. миль). Доступны на рейсах из Москвы и на большинстве рейсов в Москву продолжительностью до 5 часов.

Добавить готовые блюда "ВкусВилл" можно при оформлении билета или к уже существующему бронированию в личном кабинете. Оплатить заказ нужно не позднее, чем за 12 часов до вылета.

Важное уточнение: платное бортовое питание подают вместо стандартного меню.

S7 делится и полезным лайфхаком. Те, кто не планирует есть в полете, могут отказаться от включенного в билет питания и обменять его на мили S7 Priority. Это позволит авиакомпании точнее запланировать количество обедов и сократить объемы пластиковых и пищевых отходов.

Питание "ВкусВилл" появилось в бортовом меню в 2021 году - тогда его добавила Azur Air. Сейчас "ВкусВилл для бизнеса" также сотрудничает с компанией "Аэро-трейд", которая работает с разными авиакомпаниями по поставкам товаров для бортовой торговли. С 2022-го еду бренда стала подавать и S7, но до недавнего времени в меню были более легкие перекусы: салаты, сэндвичи, фруктовые и овощные снеки.

К слову, цены за год немного поднялись (как и на другое платное питание). Изначально блюда "ВкусВилл" у S7 стоили от 260 руб., теперь - от 280 руб.