Маршруты

Сейчас международный рынок большей частью закрыт. 2019 год для "Аэрофлота" - это более 45% международного трафика, который обеспечивал 60% выручки.

"Очевидно, что мы этого не восполним", - признавал глава компании в конце 2022-го.

Все авиакомпании группы усилили фокус на внутреннем рынке. Еще одно вынужденное изменение - приостановка
полетов в загруженные аэропорты юга страны, которые закрыты с начала 2022-го.

"Аэрофлот" восстановил авиасообщение со странами СНГ, Ближнего Востока и Азии. Запустил программы полетов в Таиланд, Индию, Китай и другие страны.

Самолеты

Парк "Аэрофлота" в 2022 году сократился на 14 самолетов. Из них семь - узкофюзеляжные Airbus A320/321. Еще восемь SSJ-100 материнская авиакомпания передала "дочке" "России". До санкций "Аэрофлот" успел получить один Airbus A350. Всего во флоте нацпера осталось около 170 ВС, среди них ни одного российского.

В вопросах авиатехники "Аэрофлот" решил обратить более пристальное внимание на отечественного производителя (за неимением альтернатив). С ОАК подписал соглашение о намерении закупить 339 российских самолетов: 210 МС-21, 89 SSJ-New и 40 Ту-214.

"Аэрофлот" урвал и пару довольно свежих Boeing 737-900. Самолеты принадлежат ГТЛК, прилетели в Россию этой весной. Сначала ожидалось, что их получит S7, но в итоге - нацпер.

Маркетинг

В 2022 году "Аэрофлот" привлекал внимание частыми рекламными распродажами, скидки по которым доходили до 60%. И это действовало: нацперу удавалось поддерживать пассажиропоток на высоком уровне и сохранять лидерство на отечественном рынке.

В этом году тактика другая. Все внимание сосредоточено на 100-летии компании. Стало больше креативов и коллабораций. И гораздо меньше акций.

Внимание к нацперу сейчас повышенное. Оно и понятно - не каждый год вековой юбилей празднуется (и не все до него доживут). Но иногда складывается впечатление, что о существовании других (частных) компаний намеренно забывают. Как в недавнем примере с рейсами на Кубу - в соцсетях правительства России заявлялось, что они запущены с 1 июля. Хотя Nordwind Airlines возобновила авиасообщение еще осенью.

Отзывы

Рейтинг "Аэрофлота" по отзывам пассажиров довольно высокий. Хотя претензии периодически возникают: некоторые жалуются, что на сайте работают не все функции, перестало работать приложение, перестали кормить и т.п.

Сотрудники оценивают "Аэрофлот" в среднем на 3,4 из 5 (данные Dream Job). Самым большим минусом работники называют зарплаты. Также есть претензии к коммуникации между начальством и подчиненными, отношению к персоналу. Отмечают и тенденцию к сокращению штата и передаче объемов работ "дочкам".

В цену авиабилетов могут включить сбор на случай банкротства авиакомпании или экстренных отмен рейсов.

"Ростех" еще пару лет назад предложил идею создания резервного фонда поддержки пассажиров. Смысл в том, что в эту кубышку будет поступать часть средств с каждого купленного билета, а в случае форс-мажоров деньги оттуда пойдут на возврат пассажирам. Сейчас Минтранс всерьез рассматривает такую возможность.

Сбор составит 150-300 руб. с пассажира, говорят в авиакомпаниях. Там инициативу не поддерживают по вполне понятным причинам. Сумму придется приплюсовать к стоимости перелета, что неизбежно приведет к росту цен авиабилетов. Которые уже и без того поднимаются в этом году. Дальнейшее подорожание может вызвать снижение спроса и пассажиропотока. И стать причиной новых банкротств в отрасли.

Учитывая, что пассажиропоток российских авиакомпаний сейчас составляет около 100 млн человек в год, годовой сбор фонда составит примерно 15-30 млрд руб. На случай ликвидации одного отдельного игрока рынка (или даже нескольких) сумма слишком большая.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 26 июня по 2 июля:

27.06

Трещина бокового стекла Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет летел из Антальи в Санкт-Петербург. Благополучно добрался до "Пулково". С 29 июня возобновил работу.

Проблема с закрылками SSJ-100 "России". Неисправность обнаружилась при выполнении рейса Москва - Сургут. ВС отстранили от полетов до ее устранения. С 30 июня снова летает.

28.06

SSJ-100 "ИрАэро" прервал взлет из-за проблем с двигателем. Борт должен был вылетать из Москвы в Баку. Вернулся в эксплуатацию 29 июня.

Незапуск двигателя SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" готовился к вылету из Минвод в Псков, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.

29.06

Неустойчивая работа индикатора топлива SSJ-100 "Азимута". Борт должен был выполнить рейс Минводы - Ереван, вернулся с места запуска. Летает.

Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Сочи. Экипаж принял решение снизиться до эшелона FL270 и следовать в аэропорт назначения. ВС работает.

Boeing 737 NordStar вернулся на стоянку по техпричине. Готовился к вылету из Сочи в Москвы, отправился с отставанием от графика почти на 4 ч. Летает.

30.06

Проблема с тормозной системой Boeing 737 "России". Должен был лететь из Сочи в Санкт-Петербург, но был отбуксирован на стоянку. Рейсы выполняет.

Сбой компьютера SSJ-100 "Ямала". Борт готовился к вылету по маршруту Уфа - Новый Уренгой, вернулся с исполнительного старта. Вылетел спустя час.

01.07

Предпомпажное состояние двигателя SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Минвод в Нижневартовск. Экипаж решил вернуться в аэропорт вылета. Со 2 июля снова летает.

02.07

Техническая неисправность SSJ-100 "ИрАэро". Самолет готовился к вылету из Сочи в Анталью, вернулся на стоянку. Вылетел через час.

Japan Airlines предлагает пассажирам не брать одежду с собой, а арендовать в Японии.

Авиакомпания запустила сервис Any Wear, Anywhere (Любая одежда, где угодно). Туристы и деловые путешественники, летящие в страну рейсами JAL, смогут взять через него напрокат гардероб на поездку.

Схема такая:

• Пассажир бронирует услугу: выбирает стиль, размер, количество вещей, сезон. Стоит комплект от 4 тыс. иен (около 2,5 тыс. руб.);

• Прилетает в Японию с меньшим количеством вещей;

• Забирает арендованную одежду в отеле, ходит в ней и сдает перед выселением.

Пока JAL запустила услугу в тестовом режиме - до августа 2024 года будет смотреть, придется ли пассажирам по душе новая опция и есть ли в ней смысл.

Авиакомпания надеется, что клиенты оценят экологичность гардероба в аренду: уменьшение веса багажа должно привести к снижению выбросов углекислого газа за счет уменьшения веса самолета. Ну и стирать/гладить вещи самим не придется, что тоже плюс.

Идея занятная. Хотя далеко не все путешественники захотят ходить в том, что для них выбрали другие люди.

Минтранс опровергает информацию о том, что ведет работу над созданием резервного фонда помощи пассажирам в случае банкротства авиакомпаний.

Крем для рук с запахом суперджета.

Российский бренд-акселератор Russian Beauty Guru выпустил линейку кремов для рук, как будто иллюстрируя основные тренды в дизайне бьюти-упаковки: гендерная нейтральность, минимализм, яркость, ассоциативность.

Всего в серии четыре крема с продуманной парфюмерной композицией. Например, "Так пахнет... в салоне суперджета" сочетает в себе разреженный воздух, кожу кресел, шампанское и глянцевые страницы журналов. "Так пахнет... зачисление в универ" – сентябрьская листва, шпаргалки и пузырьки газировки. В линейку "Так пахнет..." также вошли массаж в дорогом СПА и кошелёк с деньгами – композиции, которые уже чуть легче представить.

От дизайна до концепции запуск очень сильный. Правда, за ароматический телепорт в суперджет нужно заплатить – 30 мл крема продаются в "ЗЯ" примерно за 900 руб. Но это всё равно доступнее частного самолёта, а потому потребители готовы за это платить, и маркетологи Russian Beauty Guru это хорошо понимают.

Red Wings покупает грузовую авиакомпанию.

Подконтрольный "Ростеху" перевозчик завершит сделку в июле-августе. Это очень крупная компания, которая уже существовала на рынке, уточняет глава Red Wings Евгений Солодилин.

Грузовая компания будет летать на отечественных самолетах - на них же сделала ставку сама Red Wings после пересмотра стратегии развития в прошлом году. Red Wings обратилась в ОАК и "Ильюшин Финанс Ко" по грузовому Ил-96. Именно его планируют поставить под сертификат перевозчика.

В этом году Ил-96-400Т взяла некогда крупнейшая грузовая авиакомпания России AirBridgeCargo. "Дочка" "Волга-Днепра", которая до санкций летала исключительно на Boeing, в 2022 приостановила работу полностью. И планировала возобновить в июне уже на российском самолете. Но пока не полетела.

Активом Red Wings станет Sky Gates, говорят наши источники.

Это вполне логично, поскольку компании довольно тесно связаны друг с другом.

Учредитель Sky Gates - Борис Алешин, который в 2018 году стал владельцем 22,5% "Рампорт Аэро", управляющей аэропортом "Жуковский". Он же на 100% контролирует Sky Gates (данные ЕГРЮЛ). Алешин - человек из "Ростеха" (в структуру которого входит и Red Wings).

Сама Sky Gates базируется в "Жуковском" - из него же выполняет часть рейсов Red Wings.

До санкций Sky Gates занимала третье место по грузоперевозкам в стране. И летала на двух Boeing 747-400F, которые теперь у аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines. Сама Sky Gates приостановила работу.

Сейчас во флоте Sky Gates числится один Ил-76ТД. Сертификат эксплуатанта приостанавливался, но уже восстановлен.

Ан-24 авиакомпании "Ангара" сегодня смог сесть в аэропорту Ноглики только с четвертой попытки.

Одна из неудавшихся трех - на видео. Видно, что самолет садился на переднюю стойку, произошло "козление".

ВС выполняло рейс из Хабаровска в Ноглики. Никто из находившихся на борту не пострадал.