Пристегните ремни | авиация
"Победа" запустила распродажу, как и обещала. Скидка 20% по промокоду должна действовать на все направления. На деле срабатывает не всегда. Во ВКонтакте подписчики лоукостера жалуются, что применить промокод не получается. Таких комментариев уже много.
Сейчас промокод работает. На рейсы за рубеж распространяется.
К примеру, билеты Москва - Стамбул с ним можно купить за 22,7 тыс. Цена без скидки - 28,3 тыс.
К примеру, билеты Москва - Стамбул с ним можно купить за 22,7 тыс. Цена без скидки - 28,3 тыс.
May 17, 2023
"Аэрофлот" и "Россия" до сих пор не огласили финансовые итоги 2022 года.
Большинство российских авиакомпаний уже поделились результатами работы за прошлый год. Многие получили прибыль, пусть и благодаря субсидиям. Но две из трех компаний группы "Аэрофлот" не раскрываются.
"Аэрофлот" не публикует финансовую отчетность с 2022. В "Спарк-Интерфакс" есть данные только за 2021: тогда нацпер заработал 45,6 млрд руб. чистого убытка, "Россия" - 382 млн прибыли.
Глава нацпера Сергей Александровский объяснял такое решение нежеланием вводить в стресс партнеров, акционеров, инвесторов в силу высокой волатильности. Публикация отчетности возобновится только после того, как компания стабилизируется с точки зрения производственных и финансовых показателей. "Россия" была планово убыточной, сообщил представитель компании без подробностей.
Прийти в норму не помогла даже огромная поддержка. В прошлом году группа "Аэрофлот" получила около половины из 100 млрд антисанкционных субсидий. Чистая прибыль "Победы" за 2022 составила 15 млрд руб. - примерно таким же был размер госпомощи авиакомпании. Остальные явно остались в минусе.
Большинство российских авиакомпаний уже поделились результатами работы за прошлый год. Многие получили прибыль, пусть и благодаря субсидиям. Но две из трех компаний группы "Аэрофлот" не раскрываются.
"Аэрофлот" не публикует финансовую отчетность с 2022. В "Спарк-Интерфакс" есть данные только за 2021: тогда нацпер заработал 45,6 млрд руб. чистого убытка, "Россия" - 382 млн прибыли.
Глава нацпера Сергей Александровский объяснял такое решение нежеланием вводить в стресс партнеров, акционеров, инвесторов в силу высокой волатильности. Публикация отчетности возобновится только после того, как компания стабилизируется с точки зрения производственных и финансовых показателей. "Россия" была планово убыточной, сообщил представитель компании без подробностей.
Прийти в норму не помогла даже огромная поддержка. В прошлом году группа "Аэрофлот" получила около половины из 100 млрд антисанкционных субсидий. Чистая прибыль "Победы" за 2022 составила 15 млрд руб. - примерно таким же был размер госпомощи авиакомпании. Остальные явно остались в минусе.
May 17, 2023
"Аэрофлот" отказался поднять сотрудникам зарплаты.
В марте профсоюз обратился к главе нацпера Сергею Александровскому с просьбой проиндексировать ставки на 5,5% (уровень инфляции). Авиакомпания ответила, что бюджетом на 2023 год повышение зарплат не предусмотрено. "Аэрофлот" объясняет такое решение тем, что неблагоприятная ситуация на рынке сохраняется, производственная программа в этом году сокращается на 59% по сравнению 2019. Поэтому перевозчик оптимизирует расходы.
ШПЛС направил еще одно обращение. Профсоюз отмечает, что с 2021 года "Аэрофлот" перешел на новую систему оплаты труда по принципу "меньше летаешь больше получаешь". Пилоты авиакомпании вошли в положение работодателя и приняли нововведения. Сейчас налет увеличивается, но зарплаты не растут пропорционально отработанному времени, за больший налет пилот получит меньшее вознаграждение. Это "демотивирует и негативно сказывается на работоспособности".
Перевозчик отказывается провести индексацию с 2018 года из-за отсутствия финансовых возможностей, добавляет ШПЛС. Уровень инфляции постоянно растет, а зарплаты пилотов неумолимо падают. Более того, зарплаты в "Аэрофлоте" существенно ниже, чем в других российских авиакомпаниях, заявляет профсоюз. И просит повысить ставки до конкурентного уровня для снятия социального напряжения.
"Аэрофлот" не скрывает, что с финансами у него не все в порядке. Хоть и не говорит, насколько все плохо. Нацпер продолжает экономить на сотрудниках. Поэтому неудивительно, что и его экипажи оказываются в зарубежных авиакомпаниях.
В марте профсоюз обратился к главе нацпера Сергею Александровскому с просьбой проиндексировать ставки на 5,5% (уровень инфляции). Авиакомпания ответила, что бюджетом на 2023 год повышение зарплат не предусмотрено. "Аэрофлот" объясняет такое решение тем, что неблагоприятная ситуация на рынке сохраняется, производственная программа в этом году сокращается на 59% по сравнению 2019. Поэтому перевозчик оптимизирует расходы.
ШПЛС направил еще одно обращение. Профсоюз отмечает, что с 2021 года "Аэрофлот" перешел на новую систему оплаты труда по принципу "меньше летаешь больше получаешь". Пилоты авиакомпании вошли в положение работодателя и приняли нововведения. Сейчас налет увеличивается, но зарплаты не растут пропорционально отработанному времени, за больший налет пилот получит меньшее вознаграждение. Это "демотивирует и негативно сказывается на работоспособности".
Перевозчик отказывается провести индексацию с 2018 года из-за отсутствия финансовых возможностей, добавляет ШПЛС. Уровень инфляции постоянно растет, а зарплаты пилотов неумолимо падают. Более того, зарплаты в "Аэрофлоте" существенно ниже, чем в других российских авиакомпаниях, заявляет профсоюз. И просит повысить ставки до конкурентного уровня для снятия социального напряжения.
"Аэрофлот" не скрывает, что с финансами у него не все в порядке. Хоть и не говорит, насколько все плохо. Нацпер продолжает экономить на сотрудниках. Поэтому неудивительно, что и его экипажи оказываются в зарубежных авиакомпаниях.
May 17, 2023
Georgian Airways требует "держать грязные руки прочь" от компании.
В последние дни грузинский перевозчик столкнулся с волной критики из-за начала полетов в Россию. В ответ сотрудники Georgian Airways написали открытое письмо с требованием прекратить оскорбления в адрес авиакомпании.
"Мы хотели бы отметить, что введение или отмена визового режима между странами, приостановка или восстановление авиасообщения не являются прерогативой любой авиакомпании, это решают государства. Мы не политическая организация, поэтому не принимаем политических решений. Мы должны выполнить приказ грузинского народа и служить направлениям, по которым желают путешествовать граждане Грузии. У нас нет другой политики, кроме служения грузинскому народу", - заявила Georgian Airways.
Грузинский нацпер не отказывается от идеи возобновить полеты в Россию. Как и "Азимут", для которой восстановление рейсов тоже не обошлось без скандала.
Самолеты между Москвой и Тбилиси должны снова полететь 19-20 мая. Билеты немного подешевели: у Georgian Airways перелет в мае стоит от 20 тыс. в одну сторону (вчера было от 24,9 тыс.), у "Азимута" - от 18,6 тыс. (было от 23,9 тыс.).
В последние дни грузинский перевозчик столкнулся с волной критики из-за начала полетов в Россию. В ответ сотрудники Georgian Airways написали открытое письмо с требованием прекратить оскорбления в адрес авиакомпании.
"Мы хотели бы отметить, что введение или отмена визового режима между странами, приостановка или восстановление авиасообщения не являются прерогативой любой авиакомпании, это решают государства. Мы не политическая организация, поэтому не принимаем политических решений. Мы должны выполнить приказ грузинского народа и служить направлениям, по которым желают путешествовать граждане Грузии. У нас нет другой политики, кроме служения грузинскому народу", - заявила Georgian Airways.
Грузинский нацпер не отказывается от идеи возобновить полеты в Россию. Как и "Азимут", для которой восстановление рейсов тоже не обошлось без скандала.
Самолеты между Москвой и Тбилиси должны снова полететь 19-20 мая. Билеты немного подешевели: у Georgian Airways перелет в мае стоит от 20 тыс. в одну сторону (вчера было от 24,9 тыс.), у "Азимута" - от 18,6 тыс. (было от 23,9 тыс.).
May 18, 2023
Аэропорт Нижневартовска модернизируют.
О старте реконструкции сообщило правительство ХМАО - Югры. Проект должны реализовать на внебюджетные средства "Нижневартовскавиа" в кратчайшие сроки - с 2023 по 2026 год. За это время отремонтируют терминалы внутренних и международных авиалиний, объекты внутренней инфраструктуры, топливно-заправочного комплекса. Работы обещают выполнить безукоризненно.
Ремонт аэропорта должен создать условия для повышения эффективности региональных, межрегиональных и международных авиаперевозок. А также вывести предприятие из убыточного состояния, способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему развитию.
Аэропорт Нижневартовска обслужил 639 тыс. пассажиров в 2021 году. Итог 2022 "Нижневартовскавиа" - 305,7 млн руб. чистого убытка. Это первый год работы предприятия в минус минимум за 5 лет. Выручка сократилась до 2,5 млрд.
Большинству пассажиров небольшая региональная авиагавань нравится. Но многие отмечают, что нижневартовскому аэропорту требуется ремонт. Некоторых также не устраивают маленький зал ожидания, состояние туалетов, кафе в зоне вылета и отсутствие телетрапов.
#ПоАэропортам
О старте реконструкции сообщило правительство ХМАО - Югры. Проект должны реализовать на внебюджетные средства "Нижневартовскавиа" в кратчайшие сроки - с 2023 по 2026 год. За это время отремонтируют терминалы внутренних и международных авиалиний, объекты внутренней инфраструктуры, топливно-заправочного комплекса. Работы обещают выполнить безукоризненно.
Ремонт аэропорта должен создать условия для повышения эффективности региональных, межрегиональных и международных авиаперевозок. А также вывести предприятие из убыточного состояния, способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему развитию.
Аэропорт Нижневартовска обслужил 639 тыс. пассажиров в 2021 году. Итог 2022 "Нижневартовскавиа" - 305,7 млн руб. чистого убытка. Это первый год работы предприятия в минус минимум за 5 лет. Выручка сократилась до 2,5 млрд.
Большинству пассажиров небольшая региональная авиагавань нравится. Но многие отмечают, что нижневартовскому аэропорту требуется ремонт. Некоторых также не устраивают маленький зал ожидания, состояние туалетов, кафе в зоне вылета и отсутствие телетрапов.
#ПоАэропортам
May 18, 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новая телереклама Aviasales: бессмысленная, но действенная.
Метапоисковик создал серию креативов, увидеть которые можно не только на ТВ, но и в диджитал-каналах. Зрителей призывают искать не смысл в рекламных роликах, а дешевые билеты на Aviasales.
Нам кажется, что со своей основной задачей реклама справляется - выделяет продукт в общем потоке однотипных видео телерекламы.
Aviasales запустил первую рекламу на ТВ год назад. В течение этого ролика пассажирам предложили пройти на кухню за едой и напитками. Так поисковик подшутил над традиционным восприятием рекламной паузы.
Aviasales вышел на новую для себя рекламную площадку, чтобы повысить узнаваемость бренда среди аудитории 35+, которая отдает предпочтение традиционным СМИ. Как видно, задумка сработала, раз он продолжает радовать новыми роликами телезрителей. Компания смогла подстроиться под формат, сохранив свой фирменный стиль, используемый и на онлайн-площадках.
Метапоисковик создал серию креативов, увидеть которые можно не только на ТВ, но и в диджитал-каналах. Зрителей призывают искать не смысл в рекламных роликах, а дешевые билеты на Aviasales.
Нам кажется, что со своей основной задачей реклама справляется - выделяет продукт в общем потоке однотипных видео телерекламы.
Aviasales запустил первую рекламу на ТВ год назад. В течение этого ролика пассажирам предложили пройти на кухню за едой и напитками. Так поисковик подшутил над традиционным восприятием рекламной паузы.
Aviasales вышел на новую для себя рекламную площадку, чтобы повысить узнаваемость бренда среди аудитории 35+, которая отдает предпочтение традиционным СМИ. Как видно, задумка сработала, раз он продолжает радовать новыми роликами телезрителей. Компания смогла подстроиться под формат, сохранив свой фирменный стиль, используемый и на онлайн-площадках.
May 18, 2023
Forwarded from Ночной портье
На днях авиакомпания Ethiopian Airlines провела торжественное открытие крупнейшего отеля на африканском континенте - Ethiopian Skylight Hotel, который находится буквально в пяти минутах ходьбы от международного аэропорта дипломатической столицы Африки - Аддис-Абебы.
В общей сложности в гостинице 1 024 номера - есть стандарты, люксы и даже полностью оборудованные апартаменты, подходящие для длительного и краткосрочного проживания.
Также предусмотрены помещения для проведения встреч и мероприятий, способные вместить до 5 000 гостей; 19 точек продажи еды и напитков, включая эфиопские, итальянские, арабские и азиатские рестораны; кофейни; бары; места для отдыха и коктейль-лаунжи с панорамным видом на аэропорт и город.
Проживание от 165 евро/ночь.
В общей сложности в гостинице 1 024 номера - есть стандарты, люксы и даже полностью оборудованные апартаменты, подходящие для длительного и краткосрочного проживания.
Также предусмотрены помещения для проведения встреч и мероприятий, способные вместить до 5 000 гостей; 19 точек продажи еды и напитков, включая эфиопские, итальянские, арабские и азиатские рестораны; кофейни; бары; места для отдыха и коктейль-лаунжи с панорамным видом на аэропорт и город.
Проживание от 165 евро/ночь.
May 18, 2023
Сокращение субсидий на региональные рейсы - серьезная ошибка, которая нанесет удар по авиаотрасли и приведет к отказу от важных маршрутов, считает гендиректор "Ютэйр" и президент АЭВТ Андрей Мартиросов.
Экономия для государства будет небольшой, куда значительнее урон. Одной только "Ютэйр" придется убрать около десятка региональных маршрутов, в т.ч. почти всю программу из Омска, Новокузнецка и т.д. на ATR 72.
Глава "Ютэйр" сообщил еще об одной неприятной перспективе. До 30% вертолетного парка группы может остановиться в течение года, если ситуация не изменится.
Из-за санкций возникают проблемы с поддержанием летной годности вертолетов, в т.ч. из-за отсутствия двигателей (как для вертолетов иностранного производства, так и для отечественных с импортными силовыми установками), сложностей с приобретением и задержек поставок агрегатов и комплектующих.
У других эксплуатантов ситуация не лучше, предполагает Мартиросов.
Экономия для государства будет небольшой, куда значительнее урон. Одной только "Ютэйр" придется убрать около десятка региональных маршрутов, в т.ч. почти всю программу из Омска, Новокузнецка и т.д. на ATR 72.
Глава "Ютэйр" сообщил еще об одной неприятной перспективе. До 30% вертолетного парка группы может остановиться в течение года, если ситуация не изменится.
Из-за санкций возникают проблемы с поддержанием летной годности вертолетов, в т.ч. из-за отсутствия двигателей (как для вертолетов иностранного производства, так и для отечественных с импортными силовыми установками), сложностей с приобретением и задержек поставок агрегатов и комплектующих.
У других эксплуатантов ситуация не лучше, предполагает Мартиросов.
May 18, 2023
Издательский дом "Новые отраслевые медиа" - это уже 22 канала и более 400 тысяч подписчиков.
Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!
🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение
P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom
Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!
🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение
P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom
May 19, 2023
🇬🇪 Сегодня вылетел первый после четырехлетнего перерыва прямой рейс между Россией и Грузией. SSJ-100 авиакомпании "Азимут" летит из Москвы в Тбилиси.
Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways.
Допуски получила еще одна российская авиакомпания. Агентство гражданской авиации Грузии выдало Red Wings разрешение на полеты по направлениям Сочи - Тбилиси и Москва - Кутаиси. Рейсы стартуют в июне.
Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways.
Допуски получила еще одна российская авиакомпания. Агентство гражданской авиации Грузии выдало Red Wings разрешение на полеты по направлениям Сочи - Тбилиси и Москва - Кутаиси. Рейсы стартуют в июне.
May 19, 2023
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 мая:
08.05
Индикация давления в гидросистеме SSJ-100 а/к "Ямал". Борт должен был выполнить рейс из Салехарда в Москву, прервал взлет. С 9 мая возобновил полеты.
Возврат на стоянку по техпричине Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь по маршруту Красноярск - Москва. Эксплуатируется.
Проблема с автопилотом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" следовал рейсом Москва - Ереван. Из-за неисправности экипаж перешел на ручное управление, снизился до FL270, принял решение следовать на аэродром назначения. Борт работает.
09.05
Подозрение на разгерметизацию передней багажной двери SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Москвы в Ереван, вернулось в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.
Проблемы с автопилотом и системой триммирования Boeing 737 "России". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. С 11 мая снова летает.
Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер летел рейсом Москва - Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". Работает.
10.05
Неуборка механизации крыла Embraer 170 S7. Самолет должен был выполнить рейс Новосибирск - Кемерово, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 12 мая.
11.05
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси Boeing 737 NordStar. Борт прибыл из Уфы в Норильск. С 17 мая снова летает.
12.05
Аварийное снижение Embraer 170 S7. Самолет летел из Тюмени в Новосибирск. При снижении в "Толмачево" экипаж запросил аварийное снижение с FL150 до FL070, работал в кислородных масках. ВС возобновило полеты 16 мая.
14.05
Повышенная температура двигателя Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт должен был выполнить рейс Сочи - Москва. Вернулся на стоянку, вылетел на 3 часа позже расписания. Летает.
Шасси SSJ-100 "Азимута" не встали в замки. Самолет должен был лететь из Минвод в Ереван, вернулся в аэропорт вылета. С 15 мая рейсы выполняет.
08.05
Индикация давления в гидросистеме SSJ-100 а/к "Ямал". Борт должен был выполнить рейс из Салехарда в Москву, прервал взлет. С 9 мая возобновил полеты.
Возврат на стоянку по техпричине Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь по маршруту Красноярск - Москва. Эксплуатируется.
Проблема с автопилотом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" следовал рейсом Москва - Ереван. Из-за неисправности экипаж перешел на ручное управление, снизился до FL270, принял решение следовать на аэродром назначения. Борт работает.
09.05
Подозрение на разгерметизацию передней багажной двери SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Москвы в Ереван, вернулось в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.
Проблемы с автопилотом и системой триммирования Boeing 737 "России". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. С 11 мая снова летает.
Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер летел рейсом Москва - Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". Работает.
10.05
Неуборка механизации крыла Embraer 170 S7. Самолет должен был выполнить рейс Новосибирск - Кемерово, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 12 мая.
11.05
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси Boeing 737 NordStar. Борт прибыл из Уфы в Норильск. С 17 мая снова летает.
12.05
Аварийное снижение Embraer 170 S7. Самолет летел из Тюмени в Новосибирск. При снижении в "Толмачево" экипаж запросил аварийное снижение с FL150 до FL070, работал в кислородных масках. ВС возобновило полеты 16 мая.
14.05
Повышенная температура двигателя Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт должен был выполнить рейс Сочи - Москва. Вернулся на стоянку, вылетел на 3 часа позже расписания. Летает.
Шасси SSJ-100 "Азимута" не встали в замки. Самолет должен был лететь из Минвод в Ереван, вернулся в аэропорт вылета. С 15 мая рейсы выполняет.
May 19, 2023
Пристегните ремни | авиация
🇬🇪 Сегодня вылетел первый после четырехлетнего перерыва прямой рейс между Россией и Грузией. SSJ-100 авиакомпании "Азимут" летит из Москвы в Тбилиси. Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways. Допуски получила еще одна российская…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тбилиси встретил рейс "Азимута". Как видно, российскому самолету рады не все.
May 19, 2023
Сроки сдачи нового терминала в аэропорту Петропавловска-Камчатского сдвинулись на конец 2024 года.
"Елизово" - долгострой, честно признает губернатор Камчатского края Владимир Солодов. До этого ввести аэровокзал в эксплуатацию планировали в 2021, 2023, начале 2024.
Теперь работы должны завершить только в декабре следующего года. Тогда же обновленный аэропорт примет первые рейсы, говорит гендиректор "Аэропортов Регионов" Евгений Чудновский.
"Сейчас терминал будет расти очень быстро, потому что металл весь на площадке, фасады уже собираются. К октябрю этого года мы полностью закончим каркас и теплый контур", - добавляет глава холдинга, управляющего "Елизово".
Аэровокзальный комплекс готов на 59%. Хотя построенное пока слабо напоминает тот терминал, который мы давно видим в проекте. В этом году завершится создание аэродромной инфраструктуры - работы уже выполнены на 87%.
Инвестору требуются дополнительные средства. ВЭБ.РФ уже предоставил 10 млрд руб. Общая запланированная сумма кредита - 16,9 млрд руб.
"Елизово" - долгострой, честно признает губернатор Камчатского края Владимир Солодов. До этого ввести аэровокзал в эксплуатацию планировали в 2021, 2023, начале 2024.
Теперь работы должны завершить только в декабре следующего года. Тогда же обновленный аэропорт примет первые рейсы, говорит гендиректор "Аэропортов Регионов" Евгений Чудновский.
"Сейчас терминал будет расти очень быстро, потому что металл весь на площадке, фасады уже собираются. К октябрю этого года мы полностью закончим каркас и теплый контур", - добавляет глава холдинга, управляющего "Елизово".
Аэровокзальный комплекс готов на 59%. Хотя построенное пока слабо напоминает тот терминал, который мы давно видим в проекте. В этом году завершится создание аэродромной инфраструктуры - работы уже выполнены на 87%.
Инвестору требуются дополнительные средства. ВЭБ.РФ уже предоставил 10 млрд руб. Общая запланированная сумма кредита - 16,9 млрд руб.
May 19, 2023