Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 13 по 19 февраля:

13.02

Проблема с механизацией возникла у Boeing 767 Azur Air, следовавшего рейсом Пхукет - Казань. Посадка благополучно. Борт был отстранен от полетов на два дня, после чего вернулся в строй.

Рассинхронизация закрылков Boeing 737 S7 Airlines. Самолет летел из Новосибирска в Якутск. При заходе на посадку сработала сигнализация о неисправности, закрылки остановились в положении 5 градусов. Борт благополучно прибыл в аэропорт назначения, рейсы выполняет.

Рейс "Победы" Дубай - Москва задержался в ОАЭ на 37 часов в связи с технической неисправностью двух ВС, в т.ч. резервного. У первого самолета обнаружилась потеря герметичности носовой стойки шасси и течь гидравлической жидкости из нее. У второго сработала сигнализация неисправности электросистемы.

Резервный борт выполнил рейс в Россию 15 февраля. Другой вернулся в Москву только 17-го. Оба летают.

14.02

Помпаж правого двигателя Boeing 737 Nordwind Airlines. Борт летел из Новокузнецка в Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково".

Отказ системы кондиционирования воздуха SSJ-100 "ИрАэро". Самолет следовал рейсом Мирный - Иркутск. Экипаж запросил посадку на аэродром Талакан, но согласовать ее не удалось. Борт вернулся в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.

Растрескивание лобового стекла Boeing 737 UTair. Экипаж сообщил о повреждении по прилете из Москвы в Тюмень. Проведены работы по устранению неисправности для возвращения ВС в строй. Сейчас рейсы выполняет.

15.02

Экипаж SSJ-100 "России" прервал взлет из-за ошибки навигационной системы. Самолет должен был лететь из Сочи в Дубай. 17 февраля возобновил полеты.

SSJ-100 "России" прервал взлет из-за вибрации правого двигателя. Рейс Челябинск - Москва выполнил другой борт.

16.02

Порез шины Boeing 737 "Победы" был обнаружен на послеполетном осмотре ВС, прилетевшего из Волгограда в Москву. После замены колеса самолет был допущен к эксплуатации.

17.02

Возврат на стоянку с точки запуска по техпричине Airbus A320 S7. Самолет должен был выполнять рейс Владивосток - Новосибирск. Вылетел с отставанием от графика на 3 часа, эксплуатируется.

Отказ обогрева лобового стекла Boeing 737 "Победы". Борт летел из Москвы ("Шереметьево") - Сочи. Сел на запасном аэродроме - "Внуково" - после выработки топлива. С 19 февраля снова работает.

18.02

Неуборка всех стоек шасси SSJ-100 а/к "Ямал". Самолет выполнял рейс Москва - Новый Уренгой. Вернулся в "Домодедово" после выработки топлива.

Возврат с исполнительного старта по техпричине Airbus A319 "России". Борт должен был лететь из Махачкалы в Санкт-Петербург. Отправился примерно на 3 ч позже расписания. Сегодня ночью снова приступил к активной работе.

19.02

Срабатывание сигнализации о неисправности тормозной системы Airbus A321 "Аэрофлота". Борт выполнял рейс Тюмень - Москва. Посадка штатно. ВС летает.

Возврат с исполнительного старта из-за срабатывания открытия реверса SSJ-100 а/к "Азимут". Самолет прилетел из Минвод в Стамбул на 2 ч позже расписания.

🇲🇳 "КрасАвиа" (100% акций у Красноярского края) дебютирует не зарубежных маршрутах. С мая авиакомпания собирается летать в Монголию.

"Красноярск - Улан-Батор - это первое международное регулярное направление "КрасАвиа", и мы надеемся, не единственное", - заявил гендиректор перевозчика Андрей Егоров.

Осенью прошлого года авиакомпании был присвоен международный код IATA. В феврале она получила сертификат эксплуатанта от авиавластей Монголии для выполнения коммерческих рейсов.

Перелеты еще не появились в системе бронирования. Сейчас завершаются все необходимые согласования, уточняет "КрасАвиа". Авиакомпания планирует летать между Красноярском и Улан-Батором еженедельно.

Turkish Airlines предоставляет спасателям места в бизнес-классе. Служебным собакам тоже.

Авиаперевозчик, как и многие другие компании, помогает пострадавшим от землетрясений в Турции.

Turkish Airlines организовала в зону бедствия больше 1,6 тыс. рейсов. Самолетами авиакомпании эвакуировали почти 300 тыс. человек. В пострадавшие провинции привозят гумпомощь, спасателей и представителей гуманитарных организаций.

Помощь оказывает и отечественная "Россия". "Дочка" "Аэрофлота" сообщает, что привезет гуманитарный груз (пледы, одежду, белье, предметы гигиены и детские вещи) из России в Турцию. Его бесплатно доставят туристическими рейсами авиакомпании в Стамбул.

"Уральские авиалинии" все же высказались о судьбе рейсов в Лаос.

Полетная программа по маршруту Владивосток-Вьентьян завершается 4 марта, как и ожидалось. О причинах такого решения авиакомпания не говорит. Два финальных рейса будут выполнены 25 февраля и 4 марта.

Компания "РусАзия" объясняет снятие программы низким спросом.

"Мы не справились с конкуренцией, конкуренция настолько большая. Две компании, который зашли во Владивосток, они выполняют рейсы и цены ниже того, что мы можем предложить. У нас они стали нерентабельны", - комментирует ситуацию ее гендиректор Александр Вирич.

При этом компания уверяет, что рейсы в Лаос не прекращены, а приостановлены. В планах - запуск перелетов из Москвы. Не уточняется, кто, как и на чем будет выполнять рейсы.

"Уральские авиалинии" отрицают информацию СМИ о застрявших в Лаосе туристах. Те, кто находятся в Лаосе без обратных билетов, "при желании без проблем могут вылететь обратно", заявляет перевозчик.

Вчера сообщалось, что в Лаосе остаются десятки россиян. И что перевозчик предложил перенести дату рейса или вернуть стоимость перелета. Но деньги еще не выплатил.

Пока Дубай только возобновляет программу по использованию летающего такси, в Японии уже провели тестовый запуск аэротакси китайской компании EHang с пассажирами на борту.

Оно вмещает в себя двух пассажиров либо полезный груз массой до 260 кг. С такой нагрузкой такси может лететь в течение 20 мин на скорости до 130 км/ч.

EHang уже наладила массовое производство своих транспортных средств и скоро планирует запустить их в работу.

🇨🇳 Авиабилеты в Китай стали искать на 70% чаще за неделю, подсчитали в Aviasales.

Интерес к направлению вырос на фоне новостей о перезапуске безвизовых групповых поездок между Россией и КНР.

Сейчас в Китай летают прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга и Хабаровска. Количество полетов и направлений планируется расширять. Но российские авиакомпании жалуются на сложности с запуском рейсов, вызванные санкциями.

В марте из Москвы в Пекин можно улететь за 47 тыс. руб. "Аэрофлотом". У китайской Air China билеты в 1,5 раза дороже.

Сегодня произошла разгерметизация Boeing 737 "России", следовавшего рейсом Сочи - Красноярск.

Авиакомпания сообщает, что за три минуты до начала снижения была зафиксирована нештатная работа датчика регулировки давления в кабине. Экипаж решил выпустить в салоне кислородные маски. Самолет благополучно сел в аэропорту назначения.

Борт выведен из оперирования, специалистами авиакомпании проводится проверка, уточняет "Россия".

Пассажиры отмечают, что кислородные маски выпали не у всех. И что пятерым из них потребовалась помощь медиков после приземления.

Embraer хочет помогать пассажирам справляться с тревожностью в полете при помощи электричества.

Бразильский авиастроитель еще в 2016 году подал заявку на патент системы стимуляции мозга для обеспечения хорошего самочувствия на борту. В 2022 ее одобрили.

Идея Embraer состоит в том, чтобы влиять на кору головного мозга пассажиров с помощью транскраниальной стимуляции. Система включает в себя:

• Цифровую камеру, которая отслеживает мимику человека;

• Инструмент анализа выражения лица, способный распознавать его эмоции;

• Систему, которая может предложить неинвазивную транскраниальную стимуляцию с помощью слабого постоянного тока, магнитного поля и ультразвука.

Проще говоря, кресло в самолете сможет считывать эмоции по лицу пассажира, определять, беспокоится ли он, и (если тот того пожелает) подавать электрический или магнитный сигнал, который успокоит аэрофоба.

Россия - единственный регион мира, где размер авиапарка будет снижаться в 2023-2033 годах, считают аналитики консалтинговой компании Oliver Wyman.

Ожидается, что к 2028 году флот российских авиакомпаний сократится на 10,8%. До 2033 он все же частично восстановится, сократив разрыв с существующим до минус 2,8%.

Количество региональных самолетов должно вырасти за 10 лет почти наполовину (до 313), тогда как узкофюзеляжных - сократиться в два раза (200), широкофюзеляжных - на треть (39).

Стоит напомнить, что за 2022 год количество широкофюзеляжных самолетов в России уменьшилось со 123 до 102 ВС. Но и оставшиеся летают далеко не все.

Согласно прогнозу Oliver Wyman, спрос на техобслуживание и ремонт ВС в России снизится на 7% к 2028 году, но к 2033 все же немного вырастет - на 1,1%.

Отмечается, что геополитическая напряженность "оказала чрезмерное влияние на авиацию в прошлом году".

Санкции заблокировали прямой доступ России к самолетам и запчастям западного производства. На российский коммерческий флот приходится всего 3% мирового рынка, поэтому ограничения скорее скажутся на авиапарке отечественных перевозчиков, чем на общем состоянии рынка.

Между тем, мировая авиаотрасль также ощутила на себе последствия конфликта на Украине, признает американская компания.

Санкции особенно сильно сказались на цепочке поставок авиатехники, поскольку они заблокировали продажу российского сырья: титана, никеля, алюминия, а также нефти и газа, которые имеют решающее значение для производства самолетов и производителей аэрокосмической продукции, которые уже имеют дело с ограниченной цепочкой поставок.

Перебои с поставками нефти и газа привели к росту цен на авиатопливо во всем мире в то время, когда авиационная промышленность боролась с растущими эксплуатационными расходами.

Aviasales поднялся в топ-30 самых дорогих компаний Рунета.

В 2023 году метапоисковик авиабилетов занимает 24 место в рейтинге Forbes, год назад он был на 27.

При этом стоимость Aviasales за год снизилась с $248 млн (больше 19 млрд руб.) до $190 млн (13,4 млрд руб.).

Сервис принадлежит компании Go Travel Un Limited. Чистая прибыль Aviasales в 2021 году составила 16,4 млн руб. В 2022 году метапоисковик посещали 15 млн уникальных пользователей в месяц.