Перекус пилота на высоте 11 тыс. метров. Бонусом прекрасный вид из офиса.

Виктор Харитонин купил в ФРГ обанкротившийся аэропорт за 20 млн евро.

Речь идет об аэропорте Франкфурт-Хан на западе Германии, который обслуживает крупнейшие европейские авиакомпании, в частности, Ryanair и Wizzair.

Аэропорт купила NR Holding, принадлежащая Харитонину (на минуточку, участнику рейтинга Forbes с $1,4 млрд). Рядом с аэропортом находится гоночная трасса Нюрбургринг, которой также владеет бизнесмен. Для Харитонина трасса-убийца - не дорогая игрушка и не мечта, а вполне прагматичный объект для инвестиций.

Кроме того, автоспорт и фармбизнес для него не пересекаются. "Если этот знаковый объект поможет мне организовать присутствие нашего бизнеса в Германии, где очень высокий барьер входа, я буду совсем не против, хотя заранее мы на это не рассчитывали", - отмечал он.

Харитонин может себе позволить такие развлечения, во всех смыслах - с деньгами проблем нет, и с шенгенскими визами тоже - он не находится под санкциями ЕС. В последнее время Харитонин достаточно активен и внутри России - на днях стало известно о покупке им завода "Кама", который обеспечивает мелованным картоном половину российского фарм-рынка.

🇬🇪❌ Грузии грозят санкции в случае возобновления прямых рейсов с Россией.

Евросоюз призывает Грузию присоединиться к санкциям против российской авиации и не восстанавливать авиасообщение между странами.

В ЕС напомнили, что государства, помогающие России обходить ограничения, рискуют сами оказаться под санкциями.

Госдеп США также заявил, что грузинские компании, которые будут обслуживать российские самолеты, могут навлечь на себя санкции.

"Сейчас не время активизировать взаимодействие с Россией", - заявили в американском ведомстве.

Надежду на скорый перезапуск прямых рейсов между Россией и Грузией недавно выразил глава МИД Сергей Лавров. В Грузии отмечали, что Тбилиси положительно воспримет решение Москвы возобновить авиасообщение. Но против такой перспективы выступает не только Запад, но и президент Грузии Саломе Зурабишвили.

Как и предполагал «Страховой случай» прошлой весной, санкции против авиации дают российским страховщикам шанс стать крупнейшими авиавладельцами в стране. Но не всем.

Согласно декабрьским санкционным объяснениям ЕС, у авиакомпаний появились юридические лазейки для выкупа западных самолетов: в девятом пакете санкций Совет ЕС ввел послабления на запрет продажи в РФ самолетов и прекращение лизинга.

Теперь национальные органы членов ЕС могут до 30 сентября разрешить продажу, поставку или передачу подсанкционных товаров (в т.ч. самолетов), если такие сделки строго необходимы для продажи активов в РФ или прекращения деятельности в России.

Также в последних объяснениях санкций ЕС сообщил, что страхование и перестрахование самолетов стало возможным, если оно предоставляется в интересах не-российского собственника ВС.

Юристы из компании Vinson & Elkins уверяют: новые условия допускают передачу salvage rights российским страховщикам в рамках страхового возмещения.

Речь о том, что после страхового урегулирования с иностранными контрагентами российский страховщик сможет предъявить суброгационные требования уже к авиакомпании, чьи самолеты он как бы "выкупил", и впоследствии передать ей права собственности на эти суда. Или оставить себе.

Как писал Reuters, поправки в санкционное регулирование ЕС лоббировала SMBC, заявившая, что "Альфастрахование", основной страховщик “Аэрофлота», предложила выкупить у нее из лизинга 17 самолетов за $644,2 млн.

Самые большие в мире пассажирские авиалайнеры возвращаются в эксплуатацию.

В пандемию многие авиакомпании приостановили работу Airbus A380 и Boeing 747. Спрос на лайнеры типов сокращался, производство прекратилось: последний серийный Super Jumbo собрали в 2021 году, Jumbo Jet - в 2022.

Сейчас четырехдвигательные гиганты возобновляют полеты, поскольку перевозчики спешат восстановить дальнемагистральные авиаперевозки. British Airways и Deutsche Lufthansa консервировали большие и неэкономичные лайнеры в разгар COVID-19, сейчас британская авиакомпания снова активно летает на A380, немецкая - на Boeing 747.

Лессоры заявляют, что авиакомпании требуют вернуть свои припаркованные широкофюзеляжные самолеты. Спрос ограничивает доступность и повышает цены на аренду. За последний год на рынке широкофюзеляжной техники произошел всплеск, отмечают в Air Lease Corporation - одной из крупнейших лизинговых компаний мира.

Российским авиакомпаниям сейчас труднее обеспечивать работой свои дальнемагистральные самолеты, поскольку список доступных направлений сильно сократился. За прошлый год их широкофюзеляжный флот уменьшился со 123 до 102 самолетов.

К примеру, все Boeing 747 "России" - единственного в стране эксплуатанта пассажирских самолетов типа - сейчас не летают. Грузовые Jumbo AirBridgeCargo простаивают в "Шереметьево" уже почти год.

Авиакомпании все же планируют открывать новые направления (в странах Африки и др.). Для этого им потребуются дальнемагистральные самолеты. Поэтому оставшиеся нужны. Отечественной замены импортным Boeing и Airbus в этом сегменте пока не предвидится, имеет смысл сохранять весь имеющийся авиапарк.

Аэропорт Хатай на юго-востоке Турции приостановил работу из-за землетрясения. ВПП повреждена, как видно на кадрах.

Росавиация сообщает, что землетрясение не повлияло на выполнение рейсов российских авиакомпаний.
Полеты в воздушном пространстве Турции осуществляются штатно.

Задавались вопросом, удастся ли Azur Air оперативно решить техническую проблему с Boeing 767 за рубежом. Удалось - борт сейчас летит из Таиланда в Москву.

Инцидент произошел 4 февраля в аэропорту Пхукета, когда борт авиакомпании собирался вылетать в Россию. Во время разбега случился помпаж двигателя. Экипаж решил прервать взлет. При торможении лопнули шины.

🇰🇼 Кувейт - еще одна страна, запустившая авиасообщение с Россией.

Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways выполняет прямые рейсы Эль-Кувейт - "Домодедово" со 2 февраля. Время в пути составляет около 5 часов. Сейчас перелеты осуществляются четыре раза в неделю, с 19 марта станут ежедневными.

"Это уникальный рейс, потому что исторически между Россией и Кувейтом перелетов не было", - отмечает представитель перевозчик.

На сайте Jazeera Airways билеты в Кувейт из Москвы предлагаются за $543 в обе стороны (38,2 тыс. руб.). Билетные агрегаторы продают их от 44,4 тыс.

Кувейт никогда не был массовым туристическим направлением. Хотя сейчас может вызвать интерес у россиян, для которых выбор стран сильно ограничен. В планах у Jazeera Airways есть и привлечение транзитного потока из РФ, но для этого тарифы авиакомпании пока слишком высокие.

Российская санавиация в 2022 совершила на 40% больше вылетов.

Всего в прошлом году вертолеты Национальной службы санитарной авиации совершили около 7 тыс. вылетов и эвакуировали более 8 тыс. пациентов, находившихся в критических и угрожающих жизни состояниях. А суммарно с 2019 было эвакуировано свыше 16,5 тыс. человек.

За год зона обслуживания НССА возросла с 34 до 57 регионов. Всего в планах организовать 130 точек базирования воздушных судов и оборудовать сеть топливозаправочных комплексов по всей стране.

НССА была создана в рамках федерального проекта, реализуемого Минздравом, Минпромторгом и “Ростехом” на основе поручения президента. Авиапарк службы составляют на сегодняшний день 53 российских вертолета – "Ансат", Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. В обозримом будущем количество машин летающей скорой помощи планируется довести до 83 с возможностью дальнейшего расширения.

Запускаем новую рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю.

С 30 января по 5 февраля:

30.01

SSJ-100 авиакомпании "Ямал" столкнулся с куропаткой при вылете из Салехарда. Самолет благополучно долетел до аэропорта назначения - Нового Уренгоя. На послеполетном осмотре воздушного судна были обнаружены повреждения лопаток правого двигателя. Борт отстранен от полетов, проводится допоценка его технического состояния.

После выполнения рейса Нижний Новгород - Уфа экипаж Embraer E-190 "Икара" зафиксировал незакрытие створок реверса. В тот же день самолет продолжил полеты.

Проблемы с закрылками Boeing 737 UTair. Самолет летел из Москвы в Сургут. Благополучно приземлился в аэропорту назначения. Сейчас активно выполняет рейсы.

Разрушение колеса Boeing 737 S7. Борт выполнил рейс Стамбул - Москва. В ходе послеполетного осмотра было обнаружено повреждение, а также отложения льда. Следующим утром самолет снова начал полеты.

31.01

SSJ-100 "ИрАэро" прервал взлет в аэропорту Казани. Возникла необходимость проверки системы индикации двигателей. Самолет отправился в Стамбул спустя несколько часов, полеты выполняет.

Boeing 737 "Победы", следовавший из Москвы в Самару, вернулся во "Внуково" из-за трещины в стекле. С 1 февраля выполняет рейсы.

01.02

Попадание статического электричества в Boeing 737 "Икара" при вылете из Сочи в Самару. На послеполетном осмотре было обнаружено повреждение фюзеляжа по левому борту. С 4 февраля самолет продолжает полеты.

Сигнализация невыпуска шасси Boeing 737 UTair, выполнявшего рейс Москва - Сыктывкар. Борт ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку. Была найдена и устранена неисправность АЗС индикации шасси. Самолет допущен к полетам.

Помпаж двигателя Boeing 737 UTair при выполнении рейса Сургут - Москва. Экипаж отключил автомат тяги и продолжил полет, больше отклонения в работе двигателя не наблюдались. С 4 февраля самолет снова летает.

Повреждение лопатки вентилятора и акустической панели воздухозаборника Airbus A320 "Аэрофлота", прилетевшего в Москву из Сочи. С 3 февраля борт выполняет рейсы.

02.02

Повреждения фюзеляжа и двигателя Boeing 737 S7 были обнаружены после рейса Иркутск - Новосибирск. Самолет вернулся к полетам 5 февраля.

Неподключение генератора Boeing 737 UTair. Борт должен был лететь из Самары в Баку, но вернулся с исполнительного старта. Отправился через два часа, рейсы выполняет.

Столкновение с птицей при пробеге по ВПП Airbus A320 "Аэрофлота", когда самолет прилетел в Минводы из Москвы. При осмотре ВС на закрылке был обнаружен след. Борт возобновил рейсы 4 февраля.

03.02

КВС SSJ-100 "России" запросил буксир по техническим причинам после посадки в аэропорту Красноярска. Самолет прилетел из Тюмени. Больше рейсов не выполнял.

Попадание молнии в носовую часть Airbus A320 "Аэрофлота" при вылете из Сочи. Борт прилетел в аэропорт назначения - "Пулково". С 4 февраля не летает.

04.02

Помпаж двигателя Boeing 767 Azur Air перед вылетом рейса Пхукет - Москва. При торможении лопнули колеса. Сейчас борт летит в Россию.

Отказ уборки шасси ATR 72 UTair при вылете из Сургута в Тюмень. Борт вернулся в аэропорт отправления.

05.02

Проблема с навигационной системой SSJ-100 "ИрАэро", готовившегося к вылету из Иркутска в Ташкент. Борт вернулся на стоянку, вылетел через четыре часа. Рейсы выполняет.

Как видно, инцидентов довольно много - мы еще не все перечислили. К счастью, они не привели к серьезным последствиям. В большинстве случаев ВС вернулись в эксплуатацию максимум спустя пару суток.

🇹🇳 "Аэрофлот" откроет регулярные рейсы в Тунис с 30 мая.

Полеты будут выполняться на широкофюзеляжных Airbus A330 три раза в неделю. Время в пути составит больше 8 часов.

Билеты Москва - Энфида уже есть на сайте нацпера - их можно купить от 49,3 тыс. руб. в обе стороны и за 33,7 тыс. в одну.

🇱🇰 Шри-Ланка хочет увеличить число рейсов из России.

Страна обсуждает с российскими авиакомпаниями расширение объемов авиаперевозки, сообщила глава дипмиссии Джанита Лиянаге.

Сейчас между Россией и Шри-Ланкой есть прямое авиасообщение - девять рейсов, включая регулярные и чартерные. Их выполняют "Аэрофлот" и Azur Air.

Red Wings планирует начать регулярные рейсы, у нее есть соответствующие разрешения, утончила посол.

Билеты уже появились на сайтах агрегаторов. Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания расширит возможности туристов. Она предлагает перелеты из Москвы в Хамбантоту, тогда как другие перевозчики летают в Коломбо.

Цены у Red Wings стартуют от 82 тыс. руб. Примерно столько же стоят билеты Azur Air, у "Аэрофлота" - дороже.