Девять бывших McDonald’s на вокзалах и в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга станут частью сети "Вкусно - и точка".
"Вкусно - и точка" подписала договор коммерческой концессии с "Развитие РОСТ" - бывшей компанией - франчайзи McDonald's и "дочкой" ресторанного холдинга "Росинтер ресторантс", сообщает компания.
"С 1 декабря 2022 года откроются 6 предприятий, еще 2 начнут работу под новым брендом после обновления декора, и еще одно - после открытия терминала Д аэропорта Шереметьево", - добавляет гендиректор "Развитие РОСТ".
Изначально планировалось, что McDonald’s в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово" и "Пулково" и на вокзалах проработают под старым брендом как минимум до 2032 года, потом - до 2023. Но уже летом сеть лишилась традиционной айдентики даже там.
📸Фото сделано 3 августа в "Пулково".
"Вкусно - и точка" подписала договор коммерческой концессии с "Развитие РОСТ" - бывшей компанией - франчайзи McDonald's и "дочкой" ресторанного холдинга "Росинтер ресторантс", сообщает компания.
"С 1 декабря 2022 года откроются 6 предприятий, еще 2 начнут работу под новым брендом после обновления декора, и еще одно - после открытия терминала Д аэропорта Шереметьево", - добавляет гендиректор "Развитие РОСТ".
Изначально планировалось, что McDonald’s в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово" и "Пулково" и на вокзалах проработают под старым брендом как минимум до 2032 года, потом - до 2023. Но уже летом сеть лишилась традиционной айдентики даже там.
📸Фото сделано 3 августа в "Пулково".
November 28, 2022
Аэропорт Сочи планирует обслужить 13 млн пассажиров в 2022 году, сказано в презентации управляющей им "Аэродинамики".
В прошлом году его пассажиропоток составил 11,1 млн человек, что стало для аэропорта историческим рекордом. К ноябрю он уже его побил, приняв 11,4 млн пассажиров с начала года. Вполне возможно, что новой цели (до этого на год ставилась планка в 12 млн пассажиров) единственному работающему аэропорту Краснодарского края также удастся достичь.
Сочи является пятым аэропортом в стране по пассажиропотоку (после "Шереметьево", "Домодедово", "Пулково" и "Внуково"). Обслуживает 70 внутренних направлений и 29 международных, в т.ч. новые: Амман, Каир, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Дубай, Шарджа, Наманган, Фергана и другие.
📸spottingfrog (ссылка на запрещенный Instagram).
В прошлом году его пассажиропоток составил 11,1 млн человек, что стало для аэропорта историческим рекордом. К ноябрю он уже его побил, приняв 11,4 млн пассажиров с начала года. Вполне возможно, что новой цели (до этого на год ставилась планка в 12 млн пассажиров) единственному работающему аэропорту Краснодарского края также удастся достичь.
Сочи является пятым аэропортом в стране по пассажиропотоку (после "Шереметьево", "Домодедово", "Пулково" и "Внуково"). Обслуживает 70 внутренних направлений и 29 международных, в т.ч. новые: Амман, Каир, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Дубай, Шарджа, Наманган, Фергана и другие.
📸spottingfrog (ссылка на запрещенный Instagram).
November 28, 2022
Аэропорт Санкт-Петербурга нашел применение пустующему терминалу. В "Пулково-2" будет выставка, посвященная истории гражданской авиации России.
Здание 1951 года постройки не принимает пассажиров с 2014 года. Его решили снова открыть в феврале 2023 - к вековому юбилею отечественной ГА. Теперь уже в новом качестве.
Выставка разместится на площади более 2 тыс. кв. метров. На ней будет представлено более 180 экспонатов, научный материал подадут с помощью мультимедийных средств.
"Чтобы посетителям было интересно, мы будем использовать звук, а люди будут буквально ходить по облакам. Мы покажем и многообразие технических решений, будем подавать авиадвигатели практически как скульптуры", - завлекает руководитель графического и мультимедийного направления Комбината музейно-выставочного искусства (KMVI) Иван Никитин.
Цены билетов уже представлены на сайте выставки. Взрослый стоит от 400 руб. Есть скидки, в т.ч. для пассажиров "Пулково".
Здание 1951 года постройки не принимает пассажиров с 2014 года. Его решили снова открыть в феврале 2023 - к вековому юбилею отечественной ГА. Теперь уже в новом качестве.
Выставка разместится на площади более 2 тыс. кв. метров. На ней будет представлено более 180 экспонатов, научный материал подадут с помощью мультимедийных средств.
"Чтобы посетителям было интересно, мы будем использовать звук, а люди будут буквально ходить по облакам. Мы покажем и многообразие технических решений, будем подавать авиадвигатели практически как скульптуры", - завлекает руководитель графического и мультимедийного направления Комбината музейно-выставочного искусства (KMVI) Иван Никитин.
Цены билетов уже представлены на сайте выставки. Взрослый стоит от 400 руб. Есть скидки, в т.ч. для пассажиров "Пулково".
November 29, 2022
Россия просит Индию о поставках запчастей для ключевых отраслей, пишет Reuters со ссылкой на четыре источника. В список включены более 500 товаров, в т.ч. для авиации. Запрос необычный по своему масштабу, отмечает источник в правительстве Индии.
Для самолетов и вертолетов Россия запросила 41 товар, включая компоненты шасси, топливные системы, системы связи и пожаротушения, спасательные жилеты и шины.
Западные санкции нанесли ущерб поставкам некоторых важнейших продуктов в Россию, добавляет издание. Авиакомпании испытывают острую нехватку запчастей, поскольку почти все их самолеты иностранного производства.
Проблема действительно существует. Из-за нехватки комплектующих уже был скорректирован в сторону уменьшения план выпуска SSJ-100 - эксплуатанты должны получить всего 10 вместо 19 самолетов типа в этом году.
Российские компании находят каналы поставок, но стоимость растет. Цены на запчасти поднялись в три - пять раз, говорит замгендиректора Smartavia по финансам Денис Померанцев.
Для самолетов и вертолетов Россия запросила 41 товар, включая компоненты шасси, топливные системы, системы связи и пожаротушения, спасательные жилеты и шины.
Западные санкции нанесли ущерб поставкам некоторых важнейших продуктов в Россию, добавляет издание. Авиакомпании испытывают острую нехватку запчастей, поскольку почти все их самолеты иностранного производства.
Проблема действительно существует. Из-за нехватки комплектующих уже был скорректирован в сторону уменьшения план выпуска SSJ-100 - эксплуатанты должны получить всего 10 вместо 19 самолетов типа в этом году.
Российские компании находят каналы поставок, но стоимость растет. Цены на запчасти поднялись в три - пять раз, говорит замгендиректора Smartavia по финансам Денис Померанцев.
November 29, 2022
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Саудовская Аравия построит один из крупнейших аэропортов мира в столице королевства - Эр-Рияде.
Судя по рендерам, это будет настоящий аэротрополис, ультрасовременный, но с местным колоритом. Ожидается, что аэропорт укрепит позиции Эр-Рияда как глобального логистического узла и будет стимулировать транспорт, торговлю и туризм.
Он займет площадь около 57 км², что позволит разместить шесть параллельных взлетно-посадочных полос, вспомогательные сооружения, жилые и рекреационные объекты, торговые точки.
Планируется, что новый аэропорт сможет обслужить до 120 млн человек к 2030 году, до 185 млн пассажиров и 3,5 млн тонн грузов - к 2050. Все его потребности в электроэнергии будут обеспечиваться за счет возобновляемых источников.
Ожидается, что новый аэропорт будет вносить 27 млрд саудовских риалов (более 400 млрд руб.) ежегодно в ненефтяной ВВП и создаст 103 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.
Крупнейший аэропорт мира также находится в Саудовской Аравии - в городе Даммам. Он занимает площадь 776 км².
Судя по рендерам, это будет настоящий аэротрополис, ультрасовременный, но с местным колоритом. Ожидается, что аэропорт укрепит позиции Эр-Рияда как глобального логистического узла и будет стимулировать транспорт, торговлю и туризм.
Он займет площадь около 57 км², что позволит разместить шесть параллельных взлетно-посадочных полос, вспомогательные сооружения, жилые и рекреационные объекты, торговые точки.
Планируется, что новый аэропорт сможет обслужить до 120 млн человек к 2030 году, до 185 млн пассажиров и 3,5 млн тонн грузов - к 2050. Все его потребности в электроэнергии будут обеспечиваться за счет возобновляемых источников.
Ожидается, что новый аэропорт будет вносить 27 млрд саудовских риалов (более 400 млрд руб.) ежегодно в ненефтяной ВВП и создаст 103 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.
Крупнейший аэропорт мира также находится в Саудовской Аравии - в городе Даммам. Он занимает площадь 776 км².
November 29, 2022
"Аэрофлот" присматривается к отечественным винам. Нацпер провел дегустацию "Вино на высоте", в рамках которой сомелье и эксперты "вслепую" попробовали около 50 российских вин.
Лучшие образцы могут появиться на рейсах авиакомпании в следующем году в рамках "Винодельческих каникул" - проекта, который будет приурочен к 100-летию "Аэрофлота" и пройдет весной 2023 года.
После введения санкций "Аэрофлот" и его "дочка" "Россия" начали импортозамещать алкогольные и безалкогольные напитки на своих рейсах. Но позже алкоголь снова стал зарубежным, отмечали пассажиры бизнес-класса.
Лучшие образцы могут появиться на рейсах авиакомпании в следующем году в рамках "Винодельческих каникул" - проекта, который будет приурочен к 100-летию "Аэрофлота" и пройдет весной 2023 года.
После введения санкций "Аэрофлот" и его "дочка" "Россия" начали импортозамещать алкогольные и безалкогольные напитки на своих рейсах. Но позже алкоголь снова стал зарубежным, отмечали пассажиры бизнес-класса.
November 29, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В остальном жесткая борьба Китая с коронавирусом продолжается.
November 30, 2022
Субсидии для региональных рейсов предлагают поднять минимум на 30% и отменить привилегии эксплуатантов SSJ-100. С такими пожеланиями выступила авиакомпания "Икар" Рамазана Акпынара.
В АЭВТ оценивают возможность повышения господдержки региональных рейсов, которая сейчас составляет около 21 млрд руб. в год.
Ставки за региональные перевозки не индексировались с конца 2013 года, отмечает "Икар". С тем, что субсидии нужно поднять, согласны и другие авиакомпании.
Предлагаемая отмена преференций для "Суперджетов" связана с тем, что отечественные самолеты сейчас много летают за границу. Согласно действующим правилам, если на один субсидируемый маршрут поступают заявки от нескольких перевозчиков, Росавиация выбирает того, у кого есть российские самолеты.
Мнения самих эксплуатантов SSJ-100 разделились.
В "ИрАэро" поддержали отмену преференций, поскольку самолеты типа востребованы именно на международных линиях и изменение даст больше возможностей развивать региональную сеть на других ВС.
Red Wings и "Азимут" против. Обе они активно летают на "Суперджетах" как по России, так и за рубеж.
"Этот приоритет - единственный инструмент конкурентной защиты действующих маршрутов для региональных авиакомпаний и сохранения социально ориентируемого уровня тарифов", - утверждают в подконтрольной "Ростеху" компании.
При этом мотивы тех, у кого во флоте только импортные самолеты, понять можно. Теперь эксплуатанты российских ВС везде в выигрышном положении: они получили преимущество на зарубежных направлениях, а на получение субсидий за региональные рейсы приоритет у них сохраняется.
В АЭВТ оценивают возможность повышения господдержки региональных рейсов, которая сейчас составляет около 21 млрд руб. в год.
Ставки за региональные перевозки не индексировались с конца 2013 года, отмечает "Икар". С тем, что субсидии нужно поднять, согласны и другие авиакомпании.
Предлагаемая отмена преференций для "Суперджетов" связана с тем, что отечественные самолеты сейчас много летают за границу. Согласно действующим правилам, если на один субсидируемый маршрут поступают заявки от нескольких перевозчиков, Росавиация выбирает того, у кого есть российские самолеты.
Мнения самих эксплуатантов SSJ-100 разделились.
В "ИрАэро" поддержали отмену преференций, поскольку самолеты типа востребованы именно на международных линиях и изменение даст больше возможностей развивать региональную сеть на других ВС.
Red Wings и "Азимут" против. Обе они активно летают на "Суперджетах" как по России, так и за рубеж.
"Этот приоритет - единственный инструмент конкурентной защиты действующих маршрутов для региональных авиакомпаний и сохранения социально ориентируемого уровня тарифов", - утверждают в подконтрольной "Ростеху" компании.
При этом мотивы тех, у кого во флоте только импортные самолеты, понять можно. Теперь эксплуатанты российских ВС везде в выигрышном положении: они получили преимущество на зарубежных направлениях, а на получение субсидий за региональные рейсы приоритет у них сохраняется.
November 30, 2022
Пока западные авиакомпании ослабляют ограничения для своих сотрудников, восточные сильнее закручивают гайки.
Air India максимально ужесточила правила для бортпроводников. Теперь членам кабинных экипажей индийской авиакомпании запрещается иметь залысины, седину и носить повседневную одежду, причем даже если они летят как пассажиры.
Все новые правила изложены в 40-страничных буклетах, которые в октябре раздали бортпроводникам. Те восприняли информацию без особого энтузиазма.
В частности, там сказано, что:
• Седые волосы не допускаются, они должны регулярно окрашиваться в естественный оттенок. Модные цвета и хна также не разрешаются;
• Лысеющие сотрудники должны брить голову, причем ежедневно;
• Использование дезодоранта является обязательным, духи с сильным запахом запрещены;
• Разрешается только минимум украшений, чтобы избежать задержек на таможне и проверке безопасности. Бортпроводницам нельзя носить жемчужные серьги, только золотые или ромбовидные без дизайна;
• Персоналу запрещается носить пластиковые пакеты или хозяйственные сумки в аэропортах или участвовать в "неприличном безделье" в группах.
Часть требований звучит вполне логично - едва ли кому-то хочется ощущать от экипажа резкие запахи. Но некоторые - явный перебор.
Air India максимально ужесточила правила для бортпроводников. Теперь членам кабинных экипажей индийской авиакомпании запрещается иметь залысины, седину и носить повседневную одежду, причем даже если они летят как пассажиры.
Все новые правила изложены в 40-страничных буклетах, которые в октябре раздали бортпроводникам. Те восприняли информацию без особого энтузиазма.
В частности, там сказано, что:
• Седые волосы не допускаются, они должны регулярно окрашиваться в естественный оттенок. Модные цвета и хна также не разрешаются;
• Лысеющие сотрудники должны брить голову, причем ежедневно;
• Использование дезодоранта является обязательным, духи с сильным запахом запрещены;
• Разрешается только минимум украшений, чтобы избежать задержек на таможне и проверке безопасности. Бортпроводницам нельзя носить жемчужные серьги, только золотые или ромбовидные без дизайна;
• Персоналу запрещается носить пластиковые пакеты или хозяйственные сумки в аэропортах или участвовать в "неприличном безделье" в группах.
Часть требований звучит вполне логично - едва ли кому-то хочется ощущать от экипажа резкие запахи. Но некоторые - явный перебор.
November 30, 2022
Пассажира с четырехкилограммовой золотой цепью не выпустили из "Кольцово" в ОАЭ.
Таможенники екатеринбургского аэропорта нашли у россиянина в багаже изделие из золота 999 пробы стоимостью более 10 млн руб. Мужчина заявил, что сам пользуется украшением - носит его на шее.
До 28 февраля 2023 года из России временно запрещено вывозить заготовки/полуфабрикаты/лом драгметаллов. Цепь направили на экспертизу, чтобы определить характер изделия.
Таможенники екатеринбургского аэропорта нашли у россиянина в багаже изделие из золота 999 пробы стоимостью более 10 млн руб. Мужчина заявил, что сам пользуется украшением - носит его на шее.
До 28 февраля 2023 года из России временно запрещено вывозить заготовки/полуфабрикаты/лом драгметаллов. Цепь направили на экспертизу, чтобы определить характер изделия.
November 30, 2022
Россия предложила Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сделать беспошлинным ввоз гражданских грузовых самолетов до конца 2025 года.
Речь идет в том числе о самолетах с массой пустого снаряженного аппарата более 120 тонн. Уточняется, что инициатива РФ направлена на поддержку национальных авиакомпаний, осуществляющих грузовые авиаперевозки, и обусловлена необходимостью минимизации их финансовых расходов в условиях санкций.
Проект решения Совета ЕЭК опубликован на сайте ЕАЭС, он будет проходить общественное обсуждение до 19 декабря.
Несколько российских грузовых авиакомпаний, в т.ч. крупнейшая AirBridgeCargo, в этом году встали. Другие продолжают работу. Отечественные грузовые самолеты активно летают в Китай. Основной международный грузопоток этой зимой придется на дружественные страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, отмечают перевозчики.
В целом объем грузовых авиаперевозок в мире снижается. Согласно данным IATA, мировой спрос, измеряемый в тонно-километрах, в октябре упал на 13,6% г/г. Новые экспортные заказы сокращаются на всех рынках, за исключением Китая и Южной Кореи, где в октябре был незначительный рост.
У европейских перевозчиков самое сильное среди всех регионов снижение объемов грузоперевозок - минус 18,8% в октябре по сравнению с 2021 годом. Объем авиаперевозок Азиатско-Тихоокеанских авиакомпаний в октябре сократился на 14,7%. В обоих регионах спад объясняется ситуацией на Украине.
Спрос на авиаперевозки падает, предложение растет. Это приводит к снижению ставок, которые взлетели в пандемию. По данным аналитического сервиса Xeneta, тарифы уже опустились в среднем на 20% к уровням прошлого года.
В России тенденция иная. Тарифы на международную авиационную логистику выросли почти в 2,7 раза с 2019 года, отмечал замгендиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.
Речь идет в том числе о самолетах с массой пустого снаряженного аппарата более 120 тонн. Уточняется, что инициатива РФ направлена на поддержку национальных авиакомпаний, осуществляющих грузовые авиаперевозки, и обусловлена необходимостью минимизации их финансовых расходов в условиях санкций.
Проект решения Совета ЕЭК опубликован на сайте ЕАЭС, он будет проходить общественное обсуждение до 19 декабря.
Несколько российских грузовых авиакомпаний, в т.ч. крупнейшая AirBridgeCargo, в этом году встали. Другие продолжают работу. Отечественные грузовые самолеты активно летают в Китай. Основной международный грузопоток этой зимой придется на дружественные страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, отмечают перевозчики.
В целом объем грузовых авиаперевозок в мире снижается. Согласно данным IATA, мировой спрос, измеряемый в тонно-километрах, в октябре упал на 13,6% г/г. Новые экспортные заказы сокращаются на всех рынках, за исключением Китая и Южной Кореи, где в октябре был незначительный рост.
У европейских перевозчиков самое сильное среди всех регионов снижение объемов грузоперевозок - минус 18,8% в октябре по сравнению с 2021 годом. Объем авиаперевозок Азиатско-Тихоокеанских авиакомпаний в октябре сократился на 14,7%. В обоих регионах спад объясняется ситуацией на Украине.
Спрос на авиаперевозки падает, предложение растет. Это приводит к снижению ставок, которые взлетели в пандемию. По данным аналитического сервиса Xeneta, тарифы уже опустились в среднем на 20% к уровням прошлого года.
В России тенденция иная. Тарифы на международную авиационную логистику выросли почти в 2,7 раза с 2019 года, отмечал замгендиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.
December 1, 2022
Стриминговые системы развлечений на самолетах Airbus А320/321 и Вoeing 737 "Аэрофлота" временно недоступны.
Зарубежные поставщики отказались предоставлять услугу, объясняет нацпер. И добавляет, что уже работает над новым отечественным решением. Его обещают представить пассажирам к Новому году.
"Аэрофлот" предлагает несколько альтернативных вариантов времяпрепровождения в полете, к примеру:
"Спать. Просто это всегда хорошая идея, когда ты взрослый."
Дельная мысль.
Зарубежные поставщики отказались предоставлять услугу, объясняет нацпер. И добавляет, что уже работает над новым отечественным решением. Его обещают представить пассажирам к Новому году.
"Аэрофлот" предлагает несколько альтернативных вариантов времяпрепровождения в полете, к примеру:
"Спать. Просто это всегда хорошая идея, когда ты взрослый."
Дельная мысль.
Telegram
АЭРОФЛОТ
Всё, кина не будет? Будет, но чуть позже!
Друзья, сообщаем, что на наших самолетах А320/321 и В737 будет временно недоступно подключение к стриминговым системам развлечений (на персональных гаджетах через локальное Wi-Fi-соединение).
Но!☝🏻 Отказ зарубежных…
Друзья, сообщаем, что на наших самолетах А320/321 и В737 будет временно недоступно подключение к стриминговым системам развлечений (на персональных гаджетах через локальное Wi-Fi-соединение).
Но!☝🏻 Отказ зарубежных…
December 1, 2022
Руководство "Уральских авиалиний" рассказало о проблемах обеспечения аварийно-спасательных работ и эвакуации воздушных судов, а также их технического обслуживания Уральскому транспортному прокурору Владимиру Дроздецкому, который посетил авиакомпанию в Екатеринбурге. На встрече присутствовал и глава перевозчика Сергей Скуратов (крайний слева).
Визиту предшествовала рекомендация Генпрокуратуры оперативно решать возникающие у предпринимателей трудности в условиях сложной экономической обстановки.
Проблемы возникают не только из-за экономических сложностей. Человеческие ошибки никто не отменял.
Выяснилось, что у Аirbus A320 "Уральских авиалиний" при посадке в Иркутске лопнули колеса из-за сумки командира, которой он случайно включил стояночный тормоз в полете. Пилот после случившегося уволился.
С эвакуацией ВС тоже возникли трудности - она длилась целых 12 часов, парализовав деятельность аэропорта. Минтранс остался недоволен работой сотрудников иркутской авиагавани.
Визиту предшествовала рекомендация Генпрокуратуры оперативно решать возникающие у предпринимателей трудности в условиях сложной экономической обстановки.
Проблемы возникают не только из-за экономических сложностей. Человеческие ошибки никто не отменял.
Выяснилось, что у Аirbus A320 "Уральских авиалиний" при посадке в Иркутске лопнули колеса из-за сумки командира, которой он случайно включил стояночный тормоз в полете. Пилот после случившегося уволился.
С эвакуацией ВС тоже возникли трудности - она длилась целых 12 часов, парализовав деятельность аэропорта. Минтранс остался недоволен работой сотрудников иркутской авиагавани.
December 1, 2022
"Аэрофлот" распродает служебные автомобили.
На сайте авиакомпании предлагается 21 машина марки Nissan с пробегом стоимостью от 720 тыс. до 1,1 млн руб. Всего на их продаже нацпер может заработать больше 17 млн руб. Аукцион пройдет 16 января.
Это не первая распродажа авто "Аэрофлота" за последнее время. В ноябре прошел еще один аукцион, участие в котором приняли 14 машин подешевле - стоимостью до 530 тыс. руб.
В этом году "Аэрофлот" перестал делиться финансовыми результатами своей работы - компания не выпускает отчеты.
Операционные показатели в конце октября все же огласили. За девять месяцев этого года нацпер смог сохранить пассажиропоток на прошлогоднем уровне: внутренний вырос на 10% - до 13,2 млн человек, международный просел почти на треть - до 2,7 млн.
На сайте авиакомпании предлагается 21 машина марки Nissan с пробегом стоимостью от 720 тыс. до 1,1 млн руб. Всего на их продаже нацпер может заработать больше 17 млн руб. Аукцион пройдет 16 января.
Это не первая распродажа авто "Аэрофлота" за последнее время. В ноябре прошел еще один аукцион, участие в котором приняли 14 машин подешевле - стоимостью до 530 тыс. руб.
В этом году "Аэрофлот" перестал делиться финансовыми результатами своей работы - компания не выпускает отчеты.
Операционные показатели в конце октября все же огласили. За девять месяцев этого года нацпер смог сохранить пассажиропоток на прошлогоднем уровне: внутренний вырос на 10% - до 13,2 млн человек, международный просел почти на треть - до 2,7 млн.
December 1, 2022
Airbus все же придется отказаться от российского титана.
"Airbus по-прежнему закупает определенный процент российского титана, но мы явно находимся на пути к тому, чтобы стать независимыми от него", - заявляет исполнительный директор Airbus Defence & Space Майкл Шеллхорн. Это будет вопрос месяцев, а не лет, добавляет он.
До этого европейский авиапроизводитель неоднократно призывал Запад не вводить санкции в отношении российского титана, отмечая, что это означало бы "введение санкций против нас самих".
Россия является крупнейшим производителем титана в мире. Airbus, который получал из России около 65% титана, используемого для изготовления важнейших компонентов своих самолетов, утверждал, что не готов пойти на столь серьезный шаг и отказаться от российского металла.
Boeing, которому из России поставляли около трети титана, приостановил закупки еще в марте. Airbus до последнего не хотел следовать примеру американского конкурента. Но выбора, похоже, не осталось.
"Airbus по-прежнему закупает определенный процент российского титана, но мы явно находимся на пути к тому, чтобы стать независимыми от него", - заявляет исполнительный директор Airbus Defence & Space Майкл Шеллхорн. Это будет вопрос месяцев, а не лет, добавляет он.
До этого европейский авиапроизводитель неоднократно призывал Запад не вводить санкции в отношении российского титана, отмечая, что это означало бы "введение санкций против нас самих".
Россия является крупнейшим производителем титана в мире. Airbus, который получал из России около 65% титана, используемого для изготовления важнейших компонентов своих самолетов, утверждал, что не готов пойти на столь серьезный шаг и отказаться от российского металла.
Boeing, которому из России поставляли около трети титана, приостановил закупки еще в марте. Airbus до последнего не хотел следовать примеру американского конкурента. Но выбора, похоже, не осталось.
December 2, 2022
Роспотребнадзор просит авиакомпании усилить контроль в самолетах из-за вспышки лихорадки Эбола в Уганде.
Известно уже о 163 случаях заражения инфекцией в Уганде с 77 летальными исходами. Прямого авиасообщения между Россией и африканской страной нет, но зараженные могут оказаться на стыковочных рейсах из Турции и ОАЭ. Туда летают многие отечественные авиакомпании, включая группу "Аэрофлот", S7, Red Wings.
Перевозчики должны проинструктировать экипажи, как им действовать при обнаружении на борту пассажира с подозрением на Эболу. Они должны следить, чтобы на борту были маски, перчатки и другие средства защиты и дезинфекции, вовремя проинформировать службы аэропорта и специалистов санитарно-карантинных пунктов.
Бортпроводники должны изолировать от других пассажиров человека с подозрением на Эболу, пересадив на 6 метров (три ряда кресел) от остальных. Уход за больным берет на себя один из членов экипажа в маске, перчатках, медицинском хирургическом халате, одноразовой шапочке для волос и фартуке.
Известно уже о 163 случаях заражения инфекцией в Уганде с 77 летальными исходами. Прямого авиасообщения между Россией и африканской страной нет, но зараженные могут оказаться на стыковочных рейсах из Турции и ОАЭ. Туда летают многие отечественные авиакомпании, включая группу "Аэрофлот", S7, Red Wings.
Перевозчики должны проинструктировать экипажи, как им действовать при обнаружении на борту пассажира с подозрением на Эболу. Они должны следить, чтобы на борту были маски, перчатки и другие средства защиты и дезинфекции, вовремя проинформировать службы аэропорта и специалистов санитарно-карантинных пунктов.
Бортпроводники должны изолировать от других пассажиров человека с подозрением на Эболу, пересадив на 6 метров (три ряда кресел) от остальных. Уход за больным берет на себя один из членов экипажа в маске, перчатках, медицинском хирургическом халате, одноразовой шапочке для волос и фартуке.
December 2, 2022
Сроки разработки авиадвигателя сверхбольшой тяги ПД-35 сдвигаются вправо на пару лет, сообщил замгендиректора ОДК ("дочки" "Ростеха") Александр Иноземцев.
ПД-35 должен был появиться до 2027-2028 года. В связи со всеми событиями сроки переносятся, потому что средства сейчас перераспределены на наращивание объемов ПД-14, ПД-8, ПС-90А, поясняет он.
ПД-35 предназначен для установки на широкофюзеляжные самолеты, в т.ч. российско-китайский CR929, который находится на начальной стадии проектирования, и Ил-96-400М.
Как мы уже писали, масштабный план развития авиатранспортной отрасли, предполагающий производство более 1000 самолетов до 2030 года, обходит вниманием дальнемагистральные лайнеры. Обе новинки в него не включены, там есть только 12 Ил-96-300.
Новость о том, что сроки появления ПД-35 сдвигаются ради производства двигателей для SSJ-New, MC-21 и Ту-214, в очередной раз подтверждает, что в сегменте широкофюзеляжных самолетов Россия еще долго будет зависеть от импортной техники.
ПД-35 должен был появиться до 2027-2028 года. В связи со всеми событиями сроки переносятся, потому что средства сейчас перераспределены на наращивание объемов ПД-14, ПД-8, ПС-90А, поясняет он.
ПД-35 предназначен для установки на широкофюзеляжные самолеты, в т.ч. российско-китайский CR929, который находится на начальной стадии проектирования, и Ил-96-400М.
Как мы уже писали, масштабный план развития авиатранспортной отрасли, предполагающий производство более 1000 самолетов до 2030 года, обходит вниманием дальнемагистральные лайнеры. Обе новинки в него не включены, там есть только 12 Ил-96-300.
Новость о том, что сроки появления ПД-35 сдвигаются ради производства двигателей для SSJ-New, MC-21 и Ту-214, в очередной раз подтверждает, что в сегменте широкофюзеляжных самолетов Россия еще долго будет зависеть от импортной техники.
December 2, 2022
Холдинг "Випсервис" представил новый проект "Портретикс".
Сервис позволит подстроить процесс бронирования билетов под каждого пользователя индивидуально "с элементами геймификации".
Задумка в том, чтобы пассажир мог искать билеты не только по принципу от дешевых к дорогим, но и исходя из личных предпочтений, к примеру, из определенного аэропорта или только прямыми рейсами.
"В будущем мы настроим под каждого не только выдачу авиабилетов по результатам поиска, но и саму карточку с информацией о перелете. Опять же, если кому-то важна цена, то имеет смысл, чтобы она была крупной. А если клиенту важнее допуслуги, то визуально будет выделяться именно эта информация", - поясняет управляющий директор компании Александр Мишин.
Сервис будет составлять портрет пользователя. Заходя на сайт, человек будет видеть на экране пустые полки над своим рабочим столом, которые он может заполнить по своему желанию: поставить фигурку любимого вида транспорта, картинку рюкзака или чемодана и т.д. Информация будет постепенно накапливаться, позволяя "Портретиксу" предугадать, что клиент хочет увидеть в выдаче авиабилетов, чтобы он не терял время на уточнение поискового запроса и фильтры.
Звучит интересно, но выглядит пока сыровато.
Сейчас в фильтрах можно настроить только время вылета, прилета и в пути, авиакомпанию и аэропорт. У других поисковиков опций больше. К примеру, Aviasales позволяет выбрать варианты без пересадок, только с багажом, время и количество пересадок и др.
Также "Портретикс" находит не все варианты перелетов. Например, рейсы Москва - Санкт-Петербург у него представлены только от трех авиакомпаний: S7, "Уральские авиалинии" и UTair. И нет вылетов из "Шереметьево". Хотя на те же даты у других агрегаторов можно найти вылеты "Аэрофлота", Nordwind Airlines и др.
"Випсервис" - крупнейший холдинг по продаже авиа- и ж/д билетов, как он сам о себе заявляет. В него входит гипермаркет авиабилетов Билетикс.ру.
Сервис позволит подстроить процесс бронирования билетов под каждого пользователя индивидуально "с элементами геймификации".
Задумка в том, чтобы пассажир мог искать билеты не только по принципу от дешевых к дорогим, но и исходя из личных предпочтений, к примеру, из определенного аэропорта или только прямыми рейсами.
"В будущем мы настроим под каждого не только выдачу авиабилетов по результатам поиска, но и саму карточку с информацией о перелете. Опять же, если кому-то важна цена, то имеет смысл, чтобы она была крупной. А если клиенту важнее допуслуги, то визуально будет выделяться именно эта информация", - поясняет управляющий директор компании Александр Мишин.
Сервис будет составлять портрет пользователя. Заходя на сайт, человек будет видеть на экране пустые полки над своим рабочим столом, которые он может заполнить по своему желанию: поставить фигурку любимого вида транспорта, картинку рюкзака или чемодана и т.д. Информация будет постепенно накапливаться, позволяя "Портретиксу" предугадать, что клиент хочет увидеть в выдаче авиабилетов, чтобы он не терял время на уточнение поискового запроса и фильтры.
Звучит интересно, но выглядит пока сыровато.
Сейчас в фильтрах можно настроить только время вылета, прилета и в пути, авиакомпанию и аэропорт. У других поисковиков опций больше. К примеру, Aviasales позволяет выбрать варианты без пересадок, только с багажом, время и количество пересадок и др.
Также "Портретикс" находит не все варианты перелетов. Например, рейсы Москва - Санкт-Петербург у него представлены только от трех авиакомпаний: S7, "Уральские авиалинии" и UTair. И нет вылетов из "Шереметьево". Хотя на те же даты у других агрегаторов можно найти вылеты "Аэрофлота", Nordwind Airlines и др.
"Випсервис" - крупнейший холдинг по продаже авиа- и ж/д билетов, как он сам о себе заявляет. В него входит гипермаркет авиабилетов Билетикс.ру.
December 2, 2022
Отказ от российского титана вполне может привести Airbus к проблемам с поставками и удорожанию производства.
Американская корпорация Boeing, которая закупала у России всего около трети титана, перешла на аналоги из Японии и самих США.
Вполне возможно, что Airbus, использовавшему больше 60% российского титана, придется импортировать альтернативу из Штатов. Что обойдется ему дороже - не зря авиастроитель с момента введения антироссийских санкций выступал против их распространения на корпорацию "ВСМПО-Ависма" и ее титан, отмечая, что "это окажет слабое влияние на Россию и будет иметь большие последствия для остальных стран и отрасли".
"ВСМПО-Ависма" является крупнейшим производителем титана в мире. По оценкам ФГ "Финам", корпорация обеспечивает до 30% поставок титана для мировой аэрокосмической промышленности. Металл также производят в США, Казахстане, Японии, КНР. Но заменить российский не получится, отмечает промышленный эксперт Леонид Хазанов.
Поэтому вполне возможно, что западные авиастроители вскоре вернутся к закупке российского титана. Задержки с поставками запчастей, которые тормозили производство самолетов, у Boeing в этом году уже были.
"ВСМПО-Ависма" тоже пострадает из-за отказа западных авиастроителей покупать его продукцию. Согласно отчетам корпорации, экспортная доля ее выручки составляла более 65%. Но у нее есть и другие клиенты, не только Boeing и Airbus.
Американская корпорация Boeing, которая закупала у России всего около трети титана, перешла на аналоги из Японии и самих США.
Вполне возможно, что Airbus, использовавшему больше 60% российского титана, придется импортировать альтернативу из Штатов. Что обойдется ему дороже - не зря авиастроитель с момента введения антироссийских санкций выступал против их распространения на корпорацию "ВСМПО-Ависма" и ее титан, отмечая, что "это окажет слабое влияние на Россию и будет иметь большие последствия для остальных стран и отрасли".
"ВСМПО-Ависма" является крупнейшим производителем титана в мире. По оценкам ФГ "Финам", корпорация обеспечивает до 30% поставок титана для мировой аэрокосмической промышленности. Металл также производят в США, Казахстане, Японии, КНР. Но заменить российский не получится, отмечает промышленный эксперт Леонид Хазанов.
Поэтому вполне возможно, что западные авиастроители вскоре вернутся к закупке российского титана. Задержки с поставками запчастей, которые тормозили производство самолетов, у Boeing в этом году уже были.
"ВСМПО-Ависма" тоже пострадает из-за отказа западных авиастроителей покупать его продукцию. Согласно отчетам корпорации, экспортная доля ее выручки составляла более 65%. Но у нее есть и другие клиенты, не только Boeing и Airbus.
Telegram
Пристегните ремни | авиация
Airbus все же придется отказаться от российского титана.
"Airbus по-прежнему закупает определенный процент российского титана, но мы явно находимся на пути к тому, чтобы стать независимыми от него", - заявляет исполнительный директор Airbus Defence & Space…
"Airbus по-прежнему закупает определенный процент российского титана, но мы явно находимся на пути к тому, чтобы стать независимыми от него", - заявляет исполнительный директор Airbus Defence & Space…
December 2, 2022
У нас есть традиция: каждый год обещают открыть аэропорт на родине Деда Мороза.
На этот раз должно быть точно. Аэропорт Великого Устюга полностью соответствует всем техническим требованиям, делится радостью губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. Ростехнадзор это наконец признал.
Подтверждена полная строительная готовность объекта, соблюдение всех необходимых требований и норм. Аэропорт готов ко вводу в эксплуатацию.
"Таким образом, поставлена жирная точка в долгом процессе юридических споров и согласовательных процедур", - отмечает Кувшинников. Который затянулся на несколько лет, стоит добавить.
Осталось получить разрешение Росавиации. Ожидается, что оно будет выдано до конца 2022 года, сообщает ведомство.
В рамках масштабного проекта реконструкции аэропорта Великого Устюга удлинили взлетно-посадочную полосу до 1,8 км, обновили аэровокзал, установили аэронавигационное и светосигнальное оборудование.
На этот раз должно быть точно. Аэропорт Великого Устюга полностью соответствует всем техническим требованиям, делится радостью губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. Ростехнадзор это наконец признал.
Подтверждена полная строительная готовность объекта, соблюдение всех необходимых требований и норм. Аэропорт готов ко вводу в эксплуатацию.
"Таким образом, поставлена жирная точка в долгом процессе юридических споров и согласовательных процедур", - отмечает Кувшинников. Который затянулся на несколько лет, стоит добавить.
Осталось получить разрешение Росавиации. Ожидается, что оно будет выдано до конца 2022 года, сообщает ведомство.
В рамках масштабного проекта реконструкции аэропорта Великого Устюга удлинили взлетно-посадочную полосу до 1,8 км, обновили аэровокзал, установили аэронавигационное и светосигнальное оборудование.
December 3, 2022