​Замерзающие Загнивающие капиталистические СМИ подсчитали, на сколько попали иностранные лизингодатели и, с высокой вероятностью, западные страховщики из-за застрявших в РФ самолетов.

Ирландская CDB Aviation (принадлежит Банку развития Китая) 15 ноября подала иск в Верховный суд Ирландии против 18 страховщиков и уже списала 747 млн юаней или $104 млн в августе, заявив, что это далеко не полная стоимость самолетов.

Aercap подала иск в Лондоне на $3,5 млрд к AIG и Lloyd's за 141 самолет и 29 авиадвигателей.

Сингапурская BOC Aviation - против 16 страховых компаний, списав $804 млн за 17 бортов.

Avolon еще готовит иск против 15 страховщиков, включая LLoyds, в Верховный суд Ирландии, зафиксировав утерю $304 млн за 10 самолетов.

Aircastle судится сразу более чем с 30 страховыми компаниями в Верховном суде штата Нью-Йорк из-за девяти самолетов и другого оборудования, застрявших в России. Убытки - $252 млн.

Carlyle Aviation Partners подала иск на $700 млн в округе Майами-Дейд (Флорида) сразу против более чем 30 страховых компаний за 23 самолета.

Dubai Aerospace Enterprise судится в Лондоне с 11 страховщиками, включая Lloyd's of London, AIG, Chubb и Swiss Re, предварительно списав почти $600 млн за 19 самолетов.

Aviator Capital требует $147 млн с Chubb, Hive Underwriters, HDI Global и десятка синдикатов Lloyd's of London в суде Флориды за четыре самолета и три авиадвигателя.

А теперь давайте дружно угадаем, к кому за деньгами придут иностранные страховщики, когда проиграют суды. Судиться, похоже, придется до конца XXI века. Если он, конечно, настанет.

Летные испытания SSJ-New с российскими двигателями ПД-8 начнутся в 2023 году, подтверждает замгендиректора ОАК по гражданской авиации - гендиректор корпорации "Иркут" Андрей Богинский.

Сегодня в ЦАГИ завершились испытания модели импортозамещенной версии самолета. Они доказали высокие аэродинамические свойства SSJ-New, отмечает Богинский.

"Мы подтвердили, что компоновка SSJ-New с перспективным российским двигателем ПД-8 имеет аэродинамическое качество, не хуже, чем с исходным двигателем", - заявляет замначальника отделения аэродинамики самолетов ФАУ "ЦАГИ" Иван Чернышев

После испытаний опытного образца ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76 начнется интеграция новой силовой установки на "Суперджет".

Первый полет импортозамещенного SSJ запланирован на весну 2023 года, неоднократно сообщал глава Минпромторга и вице-премьер Денис Мантуров. В следующем же году первые два самолета типа должны быть переданы в эксплуатацию.

ОАК показала, как красили МС-21-300 в ливрею "России". Использовались краски только российского производства, отмечает "дочка" "Ростеха".

Опытный образец будет эксплуатироваться корпорацией "Иркут" для обучения пилотов-инструкторов "России", поясняет ОАК. Также с группой "Аэрофлот" они будут работать над дорожной картой техобслуживания в аэропортах потенциальной маршрутной сети МС-21.

Сначала фирменную серо-красно-белую ливрею "России" получат три опытных самолета корпорации "Иркут", которые не включены в парк перевозчика. Потом она будет наноситься на МС-21 в составе флота авиакомпании.

В "Домодедово" появится смотровая площадка для пассажиров.

Первая в Москве обзорная площадка в аэропорту откроется в зоне вылета нового сегмента пассажирского терминала (Т2). С нее открывается панорамный вид на аэродром и новую взлетно-посадочную полосу. Посетить локацию вылетающие смогут бесплатно.

Т2 должен заработать до конца ноября.

​​Европейские экоактивисты продолжают борьбу с авиацией.

Представители экологической группы "Последнее поколение" (Letzte Generation) вчера заблокировали аэропорт Берлина.

Активисты перерезали проволочное заграждение, чтобы попасть на закрытую территорию аэродрома. Некоторые из них приклеили себя к ВПП, другие катались по полосе на велосипедах.

Из-за них воздушное движение на какое-то время остановилось, некоторые самолеты перенаправили в другие аэропорты. Представитель берлинского аэропорта сообщил, что полиция задержала активистов, но ВПП были закрыты для того, чтобы персонал мог проверить, не остался ли на них еще кто-то лишний.

Требования у Letzte Generation радикальные. Ее члены призывают общественность прекратить авиаперелеты, а правительство - перестать их субсидировать.

"Самолет не является средством передвижения для обычных людей. Большинство людей - около 80% - никогда не летали", - заявляет группа.

Как ни странно, ее данные близки к реальности. К примеру, в Германии от перелетов уже и так отказываются 65% населения. Никогда не летали на самолете до 15% американцев и 22% британцев. Согласно данным ВЦИОМ, 70% россиян не совершали авиаперелетов за последние 2-3 года.

Вопреки мнению экоактивистов, авиация наносит не такой сильный удар по экологии. На авиаперелеты приходится всего около 4% от общего количества выбросов всех видов транспорта.

Даже если усилия борцов за экологию увенчаются успехом, почувствовать сокращение выбросов от самолетов вряд ли получится, поскольку люди будут выбирать альтернативные виды транспорта, в т.ч. автомобильный, который может, напротив, усугубить ситуацию, считают экологи.

У авиакомпаний снова "Черная пятница".

• Большую распродажу запустил "Аэрофлот". Совпадение или нет, но на его креативе турбина - с нее же начинается новая реклама S7.

У нацпера скидки на билеты до 50%, причем даже на международные рейсы, чего в этом году еще не было. Бюджетнее всего можно слетать из Москвы в Санкт-Петербург - за 2,1 тыс. руб. в обе стороны "Россией" и за 2,3 тыс. "Аэрофлотом". Билеты Москва - Стамбул стоят от 14,3 тыс. туда-обратно, Екатеринбург - Гоа - от 18,3 тыс.

• "Победа" предсказывает, что "Все будет хорошо", и распродает билеты от 999 руб. На недавней "Черной пятнице" было в два раза дешевле;

• У "Якутии" скидки до 40% на все регулярные рейсы по России;

• "Уральские авиалинии" продлили распродажу со скидками до 50%;

• Smartavia объявила однодневную закрытую распродажу от 590 рублей за билет для для подписчиков Smart Up;

• У Nordwind Airlines сегодня последний день распродажи.

​​Red Wings планирует снова полностью перейти на российские самолеты.

Летом сообщалось, что отказ от оставшихся импортных самолетов (двух широкофюзеляжных Boeing 777) не ожидается. Теперь источник РГ говорит, что подконтрольный "Ростеху" перевозчик рассчитывает полностью отказаться от эксплуатации зарубежных Boeing и Airbus, когда начнутся поставки МС-21.

Но это в будущем. В ближайшей перспективе Red Wings вернется к российским "Тушкам".

Авиакомпания заключила предварительное соглашение о поставке четырех Ту-204/214 после восстановления их летной годности. Авиакомпания получит по два самолета весной 2023 и 2024 гг. И может стать первой, кто вновь начнет выполнять на них регулярные рейсы.

Red Wings летала на Ту-204 до 2018 года, после чего заменила их на Airbus A320. В этом году авиакомпания отказалась от использования европейских самолетов.

Сейчас основу флота Red Wings составляют SSJ-100. Авиакомпания модифицировала почти все "Суперджеты" (16 из 17), чтобы увеличить дальность полетов.

"Стандартная модификация SSJ-100 позволяет выполнять полет более 3 тыс. км. Мы усовершенствовали модификацию до Long Range, в которой длительность полета сможет составлять более 4,5 тыс. км", - отмечает директор филиала Red Wings в Екатеринбурге Кристина Аксенова.

В декабре авиакомпания должна получить еще два "Суперджета" сразу в усовершенствованной модификации.

📸 dmitriysvinuhov (ссылка на запрещенный Instagram).

Еще два случая смертей пилотов в разных странах. Обоим стало плохо на рабочем месте.

• В США командир Envoy Air потерял сознание в полете. Embraer E175 выполнял рейс из Чикаго в Колумбус, но вынужден был вернуться в аэропорт вылета. Мужчина скончался в больнице.

• У пилота бахрейнской Gulf Air в небе случился сердечный приступ. Airbus A321 летел из Бахрейна в Париж, но совершил экстренную посадку в Эрбиле (Ирак). Летчик также умер в больнице.

К слову о том, что идея сделать экипаж одночленным, которую поддерживают авиакомпании по всему миру, не очень хорошая.

И кто скажет, что чемодан не вошел в калибратор. Вышел ли - совсем другая история.

У сотрудников "Уральских авиалиний" в "Храброво" наверняка возникли бы к пассажиру вопросы - претензий на тему предвзятого отношения к багажу именно в калининградском аэропорту у них все больше.

​​Не секрет, что российские грузовые самолеты активно летают в Китай.

Это подметили и украинские СМИ. Они сообщают, что "Волга-Днепр" что-то вывозит из Китая на Ан-124 - только за последнюю неделю выполнено около десятка рейсов. Что-то - это якобы военная помощь, пишут украинцы со слов комментаторов в китайских соцсетях, не приводя ссылки на источники.

Рейсы выполняются в Чжэнчжоу - мощный логистический и промышленный центр Китая, отмечает само издание. Поэтому вероятнее, что отечественные перевозчики забирают оттуда другого рода грузы, в т.ч. продукцию микроэлектроники, поскольку аэропорт "Синьчжэн" находится в непосредственной близости к тайваньскому заводу Foxconn, производящему электронику.

"Волга-Днепр" сейчас использует свои самолеты в основном для экспресс-перевозок между Китаем и Москвой, отмечал в октябре советник помощника президента Республики Татарстан по развитию логистики Алексей Судаков. Активно летает в КНР и "Авиастар-Ту".

Сами грузовые авиакомпании говорят, что основной международный грузопоток этой зимой придется на дружественные страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Девять бывших McDonald’s на вокзалах и в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга станут частью сети "Вкусно - и точка".

"Вкусно - и точка" подписала договор коммерческой концессии с "Развитие РОСТ" - бывшей компанией - франчайзи McDonald's и "дочкой" ресторанного холдинга "Росинтер ресторантс", сообщает компания.

"С 1 декабря 2022 года откроются 6 предприятий, еще 2 начнут работу под новым брендом после обновления декора, и еще одно - после открытия терминала Д аэропорта Шереметьево", - добавляет гендиректор "Развитие РОСТ".

Изначально планировалось, что McDonald’s в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово" и "Пулково" и на вокзалах проработают под старым брендом как минимум до 2032 года, потом - до 2023. Но уже летом сеть лишилась традиционной айдентики даже там.

📸Фото сделано 3 августа в "Пулково".

Аэропорт Сочи планирует обслужить 13 млн пассажиров в 2022 году, сказано в презентации управляющей им "Аэродинамики".

В прошлом году его пассажиропоток составил 11,1 млн человек, что стало для аэропорта историческим рекордом. К ноябрю он уже его побил, приняв 11,4 млн пассажиров с начала года. Вполне возможно, что новой цели (до этого на год ставилась планка в 12 млн пассажиров) единственному работающему аэропорту Краснодарского края также удастся достичь.

Сочи является пятым аэропортом в стране по пассажиропотоку (после "Шереметьево", "Домодедово", "Пулково" и "Внуково"). Обслуживает 70 внутренних направлений и 29 международных, в т.ч. новые: Амман, Каир, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Дубай, Шарджа, Наманган, Фергана и другие.

📸spottingfrog (ссылка на запрещенный Instagram).

Аэропорт Санкт-Петербурга нашел применение пустующему терминалу. В "Пулково-2" будет выставка, посвященная истории гражданской авиации России.

Здание 1951 года постройки не принимает пассажиров с 2014 года. Его решили снова открыть в феврале 2023 - к вековому юбилею отечественной ГА. Теперь уже в новом качестве.

Выставка разместится на площади более 2 тыс. кв. метров. На ней будет представлено более 180 экспонатов, научный материал подадут с помощью мультимедийных средств.

"Чтобы посетителям было интересно, мы будем использовать звук, а люди будут буквально ходить по облакам. Мы покажем и многообразие технических решений, будем подавать авиадвигатели практически как скульптуры", - завлекает руководитель графического и мультимедийного направления Комбината музейно-выставочного искусства (KMVI) Иван Никитин.

Цены билетов уже представлены на сайте выставки. Взрослый стоит от 400 руб. Есть скидки, в т.ч. для пассажиров "Пулково".

Россия просит Индию о поставках запчастей для ключевых отраслей, пишет Reuters со ссылкой на четыре источника. В список включены более 500 товаров, в т.ч. для авиации. Запрос необычный по своему масштабу, отмечает источник в правительстве Индии.

Для самолетов и вертолетов Россия запросила 41 товар, включая компоненты шасси, топливные системы, системы связи и пожаротушения, спасательные жилеты и шины.

Западные санкции нанесли ущерб поставкам некоторых важнейших продуктов в Россию, добавляет издание. Авиакомпании испытывают острую нехватку запчастей, поскольку почти все их самолеты иностранного производства.

Проблема действительно существует. Из-за нехватки комплектующих уже был скорректирован в сторону уменьшения план выпуска SSJ-100 - эксплуатанты должны получить всего 10 вместо 19 самолетов типа в этом году.

Российские компании находят каналы поставок, но стоимость растет. Цены на запчасти поднялись в три - пять раз, говорит замгендиректора Smartavia по финансам Денис Померанцев.

Саудовская Аравия построит один из крупнейших аэропортов мира в столице королевства - Эр-Рияде.

Судя по рендерам, это будет настоящий аэротрополис, ультрасовременный, но с местным колоритом. Ожидается, что аэропорт укрепит позиции Эр-Рияда как глобального логистического узла и будет стимулировать транспорт, торговлю и туризм.

Он займет площадь около 57 км², что позволит разместить шесть параллельных взлетно-посадочных полос, вспомогательные сооружения, жилые и рекреационные объекты, торговые точки.
Планируется, что новый аэропорт сможет обслужить до 120 млн человек к 2030 году, до 185 млн пассажиров и 3,5 млн тонн грузов - к 2050. Все его потребности в электроэнергии будут обеспечиваться за счет возобновляемых источников.

Ожидается, что новый аэропорт будет вносить 27 млрд саудовских риалов (более 400 млрд руб.) ежегодно в ненефтяной ВВП и создаст 103 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.

Крупнейший аэропорт мира также находится в Саудовской Аравии - в городе Даммам. Он занимает площадь 776 км².