Одна из картинок, выпущенных "Ростехом" к своему 15-летию. Название у "Суперджета" все еще импортное, но хоть написано по-русски.

В целом графика миленькая. В стиле жвачки Love is. Неожиданный источник вдохновения для креативщиков госкорпорации.

​Замерзающие Загнивающие капиталистические СМИ подсчитали, на сколько попали иностранные лизингодатели и, с высокой вероятностью, западные страховщики из-за застрявших в РФ самолетов.

Ирландская CDB Aviation (принадлежит Банку развития Китая) 15 ноября подала иск в Верховный суд Ирландии против 18 страховщиков и уже списала 747 млн юаней или $104 млн в августе, заявив, что это далеко не полная стоимость самолетов.

Aercap подала иск в Лондоне на $3,5 млрд к AIG и Lloyd's за 141 самолет и 29 авиадвигателей.

Сингапурская BOC Aviation - против 16 страховых компаний, списав $804 млн за 17 бортов.

Avolon еще готовит иск против 15 страховщиков, включая LLoyds, в Верховный суд Ирландии, зафиксировав утерю $304 млн за 10 самолетов.

Aircastle судится сразу более чем с 30 страховыми компаниями в Верховном суде штата Нью-Йорк из-за девяти самолетов и другого оборудования, застрявших в России. Убытки - $252 млн.

Carlyle Aviation Partners подала иск на $700 млн в округе Майами-Дейд (Флорида) сразу против более чем 30 страховых компаний за 23 самолета.

Dubai Aerospace Enterprise судится в Лондоне с 11 страховщиками, включая Lloyd's of London, AIG, Chubb и Swiss Re, предварительно списав почти $600 млн за 19 самолетов.

Aviator Capital требует $147 млн с Chubb, Hive Underwriters, HDI Global и десятка синдикатов Lloyd's of London в суде Флориды за четыре самолета и три авиадвигателя.

А теперь давайте дружно угадаем, к кому за деньгами придут иностранные страховщики, когда проиграют суды. Судиться, похоже, придется до конца XXI века. Если он, конечно, настанет.

Летные испытания SSJ-New с российскими двигателями ПД-8 начнутся в 2023 году, подтверждает замгендиректора ОАК по гражданской авиации - гендиректор корпорации "Иркут" Андрей Богинский.

Сегодня в ЦАГИ завершились испытания модели импортозамещенной версии самолета. Они доказали высокие аэродинамические свойства SSJ-New, отмечает Богинский.

"Мы подтвердили, что компоновка SSJ-New с перспективным российским двигателем ПД-8 имеет аэродинамическое качество, не хуже, чем с исходным двигателем", - заявляет замначальника отделения аэродинамики самолетов ФАУ "ЦАГИ" Иван Чернышев

После испытаний опытного образца ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76 начнется интеграция новой силовой установки на "Суперджет".

Первый полет импортозамещенного SSJ запланирован на весну 2023 года, неоднократно сообщал глава Минпромторга и вице-премьер Денис Мантуров. В следующем же году первые два самолета типа должны быть переданы в эксплуатацию.

ОАК показала, как красили МС-21-300 в ливрею "России". Использовались краски только российского производства, отмечает "дочка" "Ростеха".

Опытный образец будет эксплуатироваться корпорацией "Иркут" для обучения пилотов-инструкторов "России", поясняет ОАК. Также с группой "Аэрофлот" они будут работать над дорожной картой техобслуживания в аэропортах потенциальной маршрутной сети МС-21.

Сначала фирменную серо-красно-белую ливрею "России" получат три опытных самолета корпорации "Иркут", которые не включены в парк перевозчика. Потом она будет наноситься на МС-21 в составе флота авиакомпании.

В "Домодедово" появится смотровая площадка для пассажиров.

Первая в Москве обзорная площадка в аэропорту откроется в зоне вылета нового сегмента пассажирского терминала (Т2). С нее открывается панорамный вид на аэродром и новую взлетно-посадочную полосу. Посетить локацию вылетающие смогут бесплатно.

Т2 должен заработать до конца ноября.

​​Европейские экоактивисты продолжают борьбу с авиацией.

Представители экологической группы "Последнее поколение" (Letzte Generation) вчера заблокировали аэропорт Берлина.

Активисты перерезали проволочное заграждение, чтобы попасть на закрытую территорию аэродрома. Некоторые из них приклеили себя к ВПП, другие катались по полосе на велосипедах.

Из-за них воздушное движение на какое-то время остановилось, некоторые самолеты перенаправили в другие аэропорты. Представитель берлинского аэропорта сообщил, что полиция задержала активистов, но ВПП были закрыты для того, чтобы персонал мог проверить, не остался ли на них еще кто-то лишний.

Требования у Letzte Generation радикальные. Ее члены призывают общественность прекратить авиаперелеты, а правительство - перестать их субсидировать.

"Самолет не является средством передвижения для обычных людей. Большинство людей - около 80% - никогда не летали", - заявляет группа.

Как ни странно, ее данные близки к реальности. К примеру, в Германии от перелетов уже и так отказываются 65% населения. Никогда не летали на самолете до 15% американцев и 22% британцев. Согласно данным ВЦИОМ, 70% россиян не совершали авиаперелетов за последние 2-3 года.

Вопреки мнению экоактивистов, авиация наносит не такой сильный удар по экологии. На авиаперелеты приходится всего около 4% от общего количества выбросов всех видов транспорта.

Даже если усилия борцов за экологию увенчаются успехом, почувствовать сокращение выбросов от самолетов вряд ли получится, поскольку люди будут выбирать альтернативные виды транспорта, в т.ч. автомобильный, который может, напротив, усугубить ситуацию, считают экологи.

У авиакомпаний снова "Черная пятница".

• Большую распродажу запустил "Аэрофлот". Совпадение или нет, но на его креативе турбина - с нее же начинается новая реклама S7.

У нацпера скидки на билеты до 50%, причем даже на международные рейсы, чего в этом году еще не было. Бюджетнее всего можно слетать из Москвы в Санкт-Петербург - за 2,1 тыс. руб. в обе стороны "Россией" и за 2,3 тыс. "Аэрофлотом". Билеты Москва - Стамбул стоят от 14,3 тыс. туда-обратно, Екатеринбург - Гоа - от 18,3 тыс.

• "Победа" предсказывает, что "Все будет хорошо", и распродает билеты от 999 руб. На недавней "Черной пятнице" было в два раза дешевле;

• У "Якутии" скидки до 40% на все регулярные рейсы по России;

• "Уральские авиалинии" продлили распродажу со скидками до 50%;

• Smartavia объявила однодневную закрытую распродажу от 590 рублей за билет для для подписчиков Smart Up;

• У Nordwind Airlines сегодня последний день распродажи.

​​Red Wings планирует снова полностью перейти на российские самолеты.

Летом сообщалось, что отказ от оставшихся импортных самолетов (двух широкофюзеляжных Boeing 777) не ожидается. Теперь источник РГ говорит, что подконтрольный "Ростеху" перевозчик рассчитывает полностью отказаться от эксплуатации зарубежных Boeing и Airbus, когда начнутся поставки МС-21.

Но это в будущем. В ближайшей перспективе Red Wings вернется к российским "Тушкам".

Авиакомпания заключила предварительное соглашение о поставке четырех Ту-204/214 после восстановления их летной годности. Авиакомпания получит по два самолета весной 2023 и 2024 гг. И может стать первой, кто вновь начнет выполнять на них регулярные рейсы.

Red Wings летала на Ту-204 до 2018 года, после чего заменила их на Airbus A320. В этом году авиакомпания отказалась от использования европейских самолетов.

Сейчас основу флота Red Wings составляют SSJ-100. Авиакомпания модифицировала почти все "Суперджеты" (16 из 17), чтобы увеличить дальность полетов.

"Стандартная модификация SSJ-100 позволяет выполнять полет более 3 тыс. км. Мы усовершенствовали модификацию до Long Range, в которой длительность полета сможет составлять более 4,5 тыс. км", - отмечает директор филиала Red Wings в Екатеринбурге Кристина Аксенова.

В декабре авиакомпания должна получить еще два "Суперджета" сразу в усовершенствованной модификации.

📸 dmitriysvinuhov (ссылка на запрещенный Instagram).

Еще два случая смертей пилотов в разных странах. Обоим стало плохо на рабочем месте.

• В США командир Envoy Air потерял сознание в полете. Embraer E175 выполнял рейс из Чикаго в Колумбус, но вынужден был вернуться в аэропорт вылета. Мужчина скончался в больнице.

• У пилота бахрейнской Gulf Air в небе случился сердечный приступ. Airbus A321 летел из Бахрейна в Париж, но совершил экстренную посадку в Эрбиле (Ирак). Летчик также умер в больнице.

К слову о том, что идея сделать экипаж одночленным, которую поддерживают авиакомпании по всему миру, не очень хорошая.

И кто скажет, что чемодан не вошел в калибратор. Вышел ли - совсем другая история.

У сотрудников "Уральских авиалиний" в "Храброво" наверняка возникли бы к пассажиру вопросы - претензий на тему предвзятого отношения к багажу именно в калининградском аэропорту у них все больше.

​​Не секрет, что российские грузовые самолеты активно летают в Китай.

Это подметили и украинские СМИ. Они сообщают, что "Волга-Днепр" что-то вывозит из Китая на Ан-124 - только за последнюю неделю выполнено около десятка рейсов. Что-то - это якобы военная помощь, пишут украинцы со слов комментаторов в китайских соцсетях, не приводя ссылки на источники.

Рейсы выполняются в Чжэнчжоу - мощный логистический и промышленный центр Китая, отмечает само издание. Поэтому вероятнее, что отечественные перевозчики забирают оттуда другого рода грузы, в т.ч. продукцию микроэлектроники, поскольку аэропорт "Синьчжэн" находится в непосредственной близости к тайваньскому заводу Foxconn, производящему электронику.

"Волга-Днепр" сейчас использует свои самолеты в основном для экспресс-перевозок между Китаем и Москвой, отмечал в октябре советник помощника президента Республики Татарстан по развитию логистики Алексей Судаков. Активно летает в КНР и "Авиастар-Ту".

Сами грузовые авиакомпании говорят, что основной международный грузопоток этой зимой придется на дружественные страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.