Российские авиакомпании по итогам 2022 года перевезут 94,5 млн пассажиров, согласно их собственным прогнозам.

В этом случае пассажиропоток не дотянет до поставленной президентом планки в 100 млн человек и будет на 15% ниже прошлогоднего.

По России будет перевезено 77,9 млн пассажиров (против запланированных 90 млн), за границу - 16,6 млн (значительно больше плановых 10 млн).

Основная причина, по которой не удастся достичь целевых показателей, - закрытие 11 российских аэропортов. Потери от почти годовой приостановки работы Симферополя, Краснодара, Ростова-на-Дону и других крупных авиагаваней не смогла компенсировать даже беспрецедентная госпомощь, которая позволила авиакомпаниям сохранять доступные цены авиабилетов и проводить щедрые распродажи.

Кстати, если в высокий сезон перевозчики (в т.ч. "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии") регулярно продавали перелеты со скидками до 50%, стимулируя спрос, то сейчас акции стали проводиться гораздо реже, а у топовых авиакомпаний вообще прекратились. Хотя с ними можно было ближе подойти к намеченной цели, даже несмотря на сезонный спад.

При этом Минтранс рассчитывает, что на поддержку работы авиакомпаний в зимнем сезоне будет выделено еще 50,6 млрд руб. Речь идет о субсидиях на частичную компенсацию расходов перевозчиков при выполнении внутренних рейсов с ноября 2022 по март 2023 гг. В апреле-октябре государство выделяло на эти цели 100 млрд руб., что и позволило авиакомпаниям сохранить показатели на достойном уровне.

Аэропорт Красноярска поддержал шутку с прифотошопленной кошкой.

"Пушистый контролер одобряет саморегистрацию", - пишут SMM-щики в телеграм-канале аэропорта, добавляя, что с руками все в порядке, это просто локальный мем такой.

Мемы про кошку Лилю начали появляться вчера с легкой руки мэрии Красноярска. Слава нового персонажа вышла далеко за пределы региона.

Сегодня киса проснулась звездой, даже местный аэропорт решил привлечь внимание с ее помощью. Успешно.

United Airlines зимой продает меньше мест из-за роста среднего веса американцев.

С 1 ноября по 30 апреля 2023 года американская авиакомпания блокирует до шести мест в самолетах Boeing 757, сообщил представитель перевозчика.

United Airlines ссылается на циркуляр FAA от 2019 года, согласно которому средний "зимний" вес пассажиров женского пола (с учетом теплых вещей и ручной клади) увеличился за последние десятилетия со 150 до 184 фунтов (с 68 до 84 кг), мужского пола - со 190 до 205 фунтов (с 86 до 93 кг).

Блокируют средние места в рядах с 16 по 40, чтобы равномерно распределить вес пассажиров на каждом рейсе. Их помечают табличками с надписью:

"Пожалуйста, извините за причиненные неудобства. Это место временно не обслуживается".

Едва ли можно назвать дискомфортом отсутствие соседа посередине. Для знающих пассажиров это отличная возможность выбрать место, рядом с которым точно никто не сядет.

🛍В Египте заработал Tax Free для туристов - пока только в аэропорту Шарм-эль-Шейха.

НДС с покупки можно вернуть при соблюдении всех условий:

• Иностранец должен провести в стране не более трех месяцев;

• Цена товара - от 1,5 тыс. египетских фунтов (3,7 тыс. руб.);

• Вещи должны храниться в том состоянии, в котором они были приобретены, т.е. пользоваться ими до выезда из страны нельзя.

Перед покупкой нужно убедиться, что торговая точка подключена к системе Tax Free - об этом сообщает стикер на входе в магазин/объявление на кассе.

Tax Free в Египте имеет еще одну неудобную для россиян особенность: забрать деньги наличными нельзя. "Мир" в стране не работает, поэтому для получения средств потребуется иностранная банковская карта.

Пассажиру можно отказывать в перевозке, если он пришел на посадку со сверхнормативной ручной кладью.

С таким предложением обратился к авиакомпаниям аэропорт "Шереметьево" после того, как Росавиация потребовала жестко соблюдать требования о повторном досмотре личных вещей при сдаче в багаж. Процедура грозит задержками рейсов, т.к. на досмотр и переоформление ручной клади в багаж уходит от 20 минут.

Чтобы предотвратить задержки, "Шереметьево" предлагает авиакомпаниям три варианта:

• Снимать пассажиров с рейса;

• Брать сверхнормативную кладь в салон на свое усмотрение;

• Отправлять такие вещи следующим рейсом.

В авиакомпаниях сообщают, что на практике перевозчики разрешают либо пронести вещи в салон, либо сдать в багаж без повторных досмотров. При этом многие проверяют габариты и вес ручной клади перед посадкой и могут потребовать доплату за превышение норм.

По закону пассажира со сверхнормативной ручной кладью могут не пустить на борт только в том случае, если он отказывается произвести доплату, отмечает глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Локальный мем с прифотошопленной кошкой Лилей подхватила еще одна местная компания - NordStar.

На этот раз "пушистый контролер" рассказывает о правилах перевозки животных.

Повод вспомнить, что на рейсах NordStar питомцы могут путешествовать тремя способами:

• В салоне самолета - если кошка/собака/птица весит не больше 10 кг (вместе с контейнером или клеткой);

• На соседнем с хозяином кресле - если вес зверя не превышает 23 кг с переноской:

• В багажном отсеке - весом до 50 кг.

​​Авиакомпании навязывают пассажирам платные услуги, негодует Роспотребнадзор.

Уличили две - NordStar и "Красавиа", сообщает глава отделения ведомства по Красноярскому краю Дмитрий Горяев. На сайтах этих перевозчиков в стоимость билета автоматически (без согласия клиента) добавляются допуслуги: страхование и питание. Одно только страхование у них стоит около 400 руб.

"Пассажиры не по осознанному выбору, а второпях, по невнимательности могут приобрести дополнительные услуги, понести незапланированные расходы", - предупреждает он.

Авиакомпаниям объявлены предостережения о недопустимости нарушения обязательных требований, но они до сих пор маркетинговую политику не изменили, пишет Горяев. И рекомендует пассажирам быть бдительными и проверять перед оплатой все услуги, включенные в заказ.

Перепроверять билеты перед покупкой нужно у всех авиакомпаний, т.к. навязыванием платных услуг грешат многие. К примеру, у "Аэрофлота" к цене билета при оформлении сразу добавляется 530 руб. за полетную страховку.

Внимательный путешественник может сразу отказаться от ненужных ему услуг. Но невнимательность - не повод терять деньги. После покупки можно связаться с авиакомпанией и попросить вернуть стоимость лишней услуги.

​​Пилот "России" установил национальный рекорд в номинации "Наибольший возраст линейного пилота гражданской авиации" Книги рекордов России с результатом 71 год 4 месяца и 24 дня.

Рекордсмен - Анатолий Сергеевич Самошин, замдиректора департамента управления безопасностью полетов и действующий пилот авиакомпании, работающий в "России" больше 42 лет. В настоящее время летает на самолетах семейства Airbus A320, за свою долгую карьеру освоил типы Ан-2, Ил-18, Ту-154 и Ил-86.

Для России это уникальный случай.

Сейчас у нас нет верхней возрастной планки, после которой пилот не может продолжать летную работу. Исключение - международные коммерческие авиаперевозки. Согласно ФАП-147, их не может выполнять лицо, достигшее возраста 65 лет.

Пилотов отсеивает другой механизм - жесткая медкомиссия, которую они проходят ежегодно. И которая предъявляет равные требования к здоровью как 25-летних парней, так и 60-летних. Только последних проверяют тщательнее.

Выбраковка пилотов по здоровью в России слишком большая - так считаем не только мы, но и Виталий Савельев. В 2018 году, когда в отрасли ощущалась острая нехватка летчиков, глава "Аэрофлота" (на тот момент, сегодня министр транспорта) говорил о том, что из-за слишком жестких стандартов "мы потом находим своих пилотов, которые летают за рубежом в других авиакомпаниях совершенно спокойно".

🇴🇲Oman Air возобновляет рейсы в Россию со 2 декабря.

"Все внутренние вопросы, не позволявшие ранее авиакомпании начать выполнение рейсов из Маската в Москву, решены", - отмечает перевозчик.

Как и ожидалось, Oman Air сменит московский аэропорт: после возвращения будет летать из "Шереметьево", а не из "Домодедово", как раньше.

Рейсы будут выполняться на Airbus A330 трижды в неделю. Билеты Москва - Маскат в декабре стоят от €1,4 тыс. (88 тыс. руб.) в обе стороны. С пересадками в Оман можно слетать в два раза дешевле.

Ковидные ограничения в Омане сняты: для въезда в страну не требуются сертификаты о вакцинации или ПЦР-тесты. Россиянам также не требуется виза для пребывания в стране до 14 дней.

Оман - туристическое направление. Столица Маскат и пляжная Салала "ждут долгожданных гостей из России", - подчеркивает Oman Air в своем телеграм-канале. Также через Маскат можно долететь до Бангкока, Пхукета, Коломбо, Занзибара и Дубая.

Коронавирусные ограничения понемногу снимает даже Китай.

Правительство КНР отменяет действие механизма наказания авиакомпаний временными приостановками рейсов в страну за ввоз заразившихся COVID-19 пассажиров.

Под такой запрет попадали, к примеру, рейсы "Аэрофлота" в Шанхай в 2020 году.

Также прибывающим из-за рубежа за 48 часов до вылета теперь нужно сдавать не два, а один ПЦР-тест.

​​Черная пятница 11.11 в этом году гораздо скромнее, чем в прошлом.

Сейчас скидки на билеты предлагают "Победа" (цены от 499 руб.), "Азимут" (от 888 руб., как и в 2021) и "Якутия" (скидки до 45%). В 2021 году щедрые распродажи были также у "Аэрофлота", S7, "Уральских авиалиний", Nordwind Airlines.

У лоукостера цены на этот раз ниже. Год назад билеты стоили от 999 руб. Теперь вернулись к минимальным 499 руб. - за такую цену можно слетать в Ульяновск, Волгоград, Казань, причем даже на выходные. Распродажа у "Победы" масштабная: более 50 направлений и 100 тыс. билетов по минимальным тарифам.

Складывается впечатление, что "Аэрофлот", который в этом году регулярно распродавал билеты за полцены вплоть до сентября, уступает "дочке", чтобы она могла добрать недостающий пассажиропоток.

"Победа", которая называет себя драйвером роста "Аэрофлота", имеет самый сильный среди компаний группы спад пассажиропотока - минус 18% клиентов за девять месяцев по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. При этом лоукостер остается прибыльным и год закончит в плюсе, заверяет глава Минтранса Виталий Савельев.

​​British Airways следующей из западных авиакомпаний вводит гендерно-нейтральные правила.

Теперь пилотам, бортпроводникам и другим сотрудникам мужского пола разрешается делать макияж, носить сумки, красить ногти и использовать накладные ресницы. Также мужчинам можно отращивать волосы, но на работе они должны быть собраны в пучок.

"Be bold, be proud, be yourself" (будьте смелыми, гордитесь, будьте самими собой), - советует руководство авиакомпании работникам во внутренней записке.

British Airways пошла на этот смелый шаг вслед за конкурентом - Virgin Atlantic (на фото экипаж именно этой британской авиакомпании). При этом BA все же настаивает на большей сдержанности: сохранилось требование носить униформу в соответствии с полом сотрудника, черные и неоновые ногти по-прежнему запрещены, как и татуировки на видимых частях тела.

В парижском аэропорту Шарль-де-Голль скончался иранский беженец Меран Карими Насери, ставший прототипом героя Тома Хэнкса в фильме "Терминал" Стивена Спилберга.

Он умер в субботу в терминале 2F, где проживал последние несколько недель.

В отличие от застрявшего в терминале пассажира из фильма, Карими Насери мог спокойно выходить из аэропорта, т.к. у него был вид на жительство во Франции и статус беженца. Деньги у него также имелись - он жил на гонорары от съемок.

Тем не менее из-за проблем с ментальным здоровьем мужчина был убежден, что у него по-прежнему есть сложности с документами. Поэтому регулярно возвращался в аэропорт, воспринимая его как привычную и безопасную для себя территорию. В последний раз он снова поселился в терминале незадолго до смерти.

UTair может поплатиться за концентрацию на зарубежных рейсах.

Международный пассажирооборот авиакомпании вырос почти на 300% по сравнению с прошлогодним. При этом внутренний в апреле - сентябре составляет всего 57% от этих же месяцев 2021.

Это проблема, потому что UTair уже получила большую часть из 4,6 млрд руб. антисанкционных субсидий, которые предоставляются авиакомпаниям в этом году на перелеты по России. Но обязательное условие UTair не выполнила - каждый перевозчик должен сохранить минимум 72% от показателя за апрель - октябрь 2021 года.

На деле у UTair меньше 57%, поскольку в эту цифру входит налет по другим субсидируемым программам, который не учитывается. Добрать за октябрь недостающее было невозможно. Поэтому госпомощь могут потребовать назад.

Финансовое состояние у UTair в этом году неплохое. Группа компаний продолжает делиться результатами работы, в отличие от коллег по цеху. Потому что у нее есть успехи. Чистая прибыль группы по МСФО в первом полугодии выросла в 8,5 раз по сравнению с 2021 годом - до 5,3 млрд руб. Но необходимость вернуть столь крупные субсидии в любом случае будет ощутимой.

Другие крупные авиакомпании (в т.ч. группа "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии") с условиями предоставления финансовой поддержки справились. Но даже с беспрецедентными субсидиями, превышающими 100 млрд руб., они вряд ли достигнут поставленной на 2022 год планки в 100 млн пассажиров. На следующий год помощь планируется скромнее. При этом ждут от перевозчиков большего - 103 млн пассажиров.

Российские авиакомпании в этом году получат всего 10 SSJ-100, только семь из которых абсолютно новые.

Один SSJ-100 уже пополнил авиапарк "Азимута" (единственный новый), два - Red Wings. Остальные будут у "Азимута", Red Wings и "России" до конца года.

Эксплуатантам передадут минимум 19 "Суперджетов" за 2022, обещал в марте глава Минпромторга Денис Мантуров. Он говорил, что для этих самолетов полностью хватает зарубежных комплектующих.

Не хватило. Учитывая обстоятельства, западные компоненты сейчас нужнее для поддержания работоспособности действующего парка SSJ-100, который от них сильно зависим. Поэтому в 2023 году программа выпуска этой версии самолета прекратится, после чего предприятия ОАК перейдут на производство импортозамещенного SSJ-NEW.

В 2022 авиакомпании получат меньше "Суперждетов", чем в пандемийные годы. В 2020 было поставлено 12 самолетов типа, в 2021 - 24. Но и в прошлом году план не был выполнен - изначально эксплуатантам собирались передать 37 SSJ-100.

Lufthansa представила очередную спецливрею во имя терпимости.

"Diversity wins." (разнообразие побеждает), - настаивает надпись на Airbus A330, который доставит мужскую сборную Германии по футболу на Ближний Восток.

Особой раскраской Lufthansa "посылает четкий сигнал всему миру". Ливрея направлена на пропаганду приверженности немецкого нацпера разнообразию и терпимости.

Lufthansa "приветствует всех на борту, независимо от пола, возраста, этнической принадлежности, религии, национальности, идентичности или сексуальной ориентации", - заявляет перевозчик. С этим посылом западная авиакомпания полетит на Чемпионат мира по футболу 2022 в Катар, где с отношением к ЛГБТ и терпимостью дела обстоят по-другому.

Когда за разнообразие, но не готов принять отличный от своего взгляд на мир.