Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇱🇰Теплый прием A330 "Аэрофлота" на Шри-Ланке.
Авиакомпания возобновила рейсы Москва - Коломбо после четырехмесячного перерыва. Как видно, на острове этому очень рады.
В июне борт "Аэрофлота" был на несколько дней арестован на Шри-Ланке. Позже страна назвала случившееся "чудовищной ошибкой" и пообещала ее не повторять.
Авиакомпания возобновила рейсы Москва - Коломбо после четырехмесячного перерыва. Как видно, на острове этому очень рады.
В июне борт "Аэрофлота" был на несколько дней арестован на Шри-Ланке. Позже страна назвала случившееся "чудовищной ошибкой" и пообещала ее не повторять.
October 10, 2022
Полосатая немецкая авиакомпания Condor Airlines ввела новую услугу - покупка места для ручной клади.
С 1 ноября пассажиры эконом-класса смогут забронировать место для ручной клади. Стоить это удовольствие будет от €10. Можно не платить, но тогда нет гарантии, что сумку удастся впихнуть на полку.
"Теперь гости Condor могут расслабиться и просто заранее забронировать собственное багажное отделение онлайн - в идеале непосредственно в сочетании с местом. Это делает полет еще более непринужденным", - поясняет задумку гендиректор Condor Ральф Текентруп.
То есть желательно платить за место для себя и для сумки сразу, иначе можно оказаться в разных частях самолета со своими вещами.
На борту зарезервированные багажные отделения будут помечены.
Пассажир может купить только одно место для ручной клади, рассчитанное на один чемодан размером 55х40х20 см и небольшую сумку 40х30х10 см. Услуга не увеличивает количество ручной клади, а только гарантирует место для нее.
Идея, которую не стоит подкидывать лоукостерам.
С 1 ноября пассажиры эконом-класса смогут забронировать место для ручной клади. Стоить это удовольствие будет от €10. Можно не платить, но тогда нет гарантии, что сумку удастся впихнуть на полку.
"Теперь гости Condor могут расслабиться и просто заранее забронировать собственное багажное отделение онлайн - в идеале непосредственно в сочетании с местом. Это делает полет еще более непринужденным", - поясняет задумку гендиректор Condor Ральф Текентруп.
То есть желательно платить за место для себя и для сумки сразу, иначе можно оказаться в разных частях самолета со своими вещами.
На борту зарезервированные багажные отделения будут помечены.
Пассажир может купить только одно место для ручной клади, рассчитанное на один чемодан размером 55х40х20 см и небольшую сумку 40х30х10 см. Услуга не увеличивает количество ручной клади, а только гарантирует место для нее.
Идея, которую не стоит подкидывать лоукостерам.
October 11, 2022
Сайты крупнейших аэропортов США подверглись кибератакам. Виновата, конечно, Россия, сообщают американские СМИ.
Хакеры атаковали сайты больше десятка аэропортов, включая Лос-Анджелес, Чикаго, Денвер. Американские источники обвиняют в случившемся пророссийскую хакерскую группировку Killnet.
"Злоумышленники пытаются завладеть нашим веб-сайтом таким образом, чтобы он стал недоступен для общественности", - заявили в аэропорту Денвера.
К слову, сейчас он действительно не грузится, но только на территории России (фото 1). С VPN сайт работает (фото 2).
Системы, подвергшиеся атакам, не занимаются управлением воздушным движением, внутренней связью и координацией авиакомпаний или транспортной безопасностью. Атаки привели только к "отказу в публичном доступе" к веб-сайтам, которые сообщают о времени ожидания в аэропортах и загруженности.
Хакеры атаковали сайты больше десятка аэропортов, включая Лос-Анджелес, Чикаго, Денвер. Американские источники обвиняют в случившемся пророссийскую хакерскую группировку Killnet.
"Злоумышленники пытаются завладеть нашим веб-сайтом таким образом, чтобы он стал недоступен для общественности", - заявили в аэропорту Денвера.
К слову, сейчас он действительно не грузится, но только на территории России (фото 1). С VPN сайт работает (фото 2).
Системы, подвергшиеся атакам, не занимаются управлением воздушным движением, внутренней связью и координацией авиакомпаний или транспортной безопасностью. Атаки привели только к "отказу в публичном доступе" к веб-сайтам, которые сообщают о времени ожидания в аэропортах и загруженности.
October 11, 2022
Мобилизация может привести к нехватке сотрудников по наземному обслуживанию воздушных судов, в т.ч. механиков и водителей на перроне, сообщила гендиректор и совладелица группы S7 Татьяна Филева.
Высококвалифицированный персонал - инженеры, пилоты, менеджеры - "по факту не призывается, или мы можем объяснить их ценность", - добавляет Филева.
Призывают массовый персонал. Но если бортпроводники и сотрудники на стойках регистрации, гейтах - это преимущественно женские профессии, заменить мобилизованных можно легко, то водителями на перроне и механиками воздушных судов работают в основном мужчины.
"Мы просто боимся, что если ситуация будет усугубляться, и будет массовый забор людей, то мы не наберем столько женщин", - бьет тревогу глава S7.
Еще одна серьезная проблема - стресс, который сейчас наблюдается среди авиаперсонала.
"Например, 24 февраля у меня дважды повредили воздушное судно на перроне. Мы встретились с сотрудником, поговорили о том, что происходит. По факту человек просто в очень сильном стрессе. А весь бизнес у нас связан с безопасностью полетов: это пилоты, это инженеры — это все про безопасность и стресс. Поэтому с этим тоже мы думаем специально работать, чтобы поддерживать безопасность полетов", - отмечает Филева.
Высококвалифицированный персонал - инженеры, пилоты, менеджеры - "по факту не призывается, или мы можем объяснить их ценность", - добавляет Филева.
Призывают массовый персонал. Но если бортпроводники и сотрудники на стойках регистрации, гейтах - это преимущественно женские профессии, заменить мобилизованных можно легко, то водителями на перроне и механиками воздушных судов работают в основном мужчины.
"Мы просто боимся, что если ситуация будет усугубляться, и будет массовый забор людей, то мы не наберем столько женщин", - бьет тревогу глава S7.
Еще одна серьезная проблема - стресс, который сейчас наблюдается среди авиаперсонала.
"Например, 24 февраля у меня дважды повредили воздушное судно на перроне. Мы встретились с сотрудником, поговорили о том, что происходит. По факту человек просто в очень сильном стрессе. А весь бизнес у нас связан с безопасностью полетов: это пилоты, это инженеры — это все про безопасность и стресс. Поэтому с этим тоже мы думаем специально работать, чтобы поддерживать безопасность полетов", - отмечает Филева.
October 11, 2022
В составе владельцев аэропорта Геленджика очередные изменения.
Банк "Россия", который в феврале приобрел 5% доли в уставном капитале компании, докупил еще 35%, став владельцем 40% акций аэропорта.
Доля бизнесмена Таймураза Боллоева снизилась с 44,5% до 10%. Юлия Цыганова, у которой было 0,5% акций, вышла из списка совладельцев.
Крупнейшим совладельцем аэропорта остается банк ВТБ (49,5%). Еще 0,5% принадлежит Евгению Баженову.
Пандемия стала временем роста для аэропорта Геленджика.
В 2021 году он утроил пассажиропоток к 2019, обслужив более 1 млн человек. Чистая прибыль аэропорта в 2020 выросла почти в 2,5 раза г/г - до 97,1 млн руб. и утроилась в 2021 - до 325,1 млн руб.
В конце февраля ожидалось, что в ближайшие дни в Геленджике заработает новый аэровокзальный комплекс, строительство которого завершилось в конце 2021. 24 февраля сам аэропорт (вместе с 10 другими) приостановил работу и остается закрытым до сих пор. С начала года он успел принять меньше 32 тыс. пассажиров.
📸 alventura_ph
Банк "Россия", который в феврале приобрел 5% доли в уставном капитале компании, докупил еще 35%, став владельцем 40% акций аэропорта.
Доля бизнесмена Таймураза Боллоева снизилась с 44,5% до 10%. Юлия Цыганова, у которой было 0,5% акций, вышла из списка совладельцев.
Крупнейшим совладельцем аэропорта остается банк ВТБ (49,5%). Еще 0,5% принадлежит Евгению Баженову.
Пандемия стала временем роста для аэропорта Геленджика.
В 2021 году он утроил пассажиропоток к 2019, обслужив более 1 млн человек. Чистая прибыль аэропорта в 2020 выросла почти в 2,5 раза г/г - до 97,1 млн руб. и утроилась в 2021 - до 325,1 млн руб.
В конце февраля ожидалось, что в ближайшие дни в Геленджике заработает новый аэровокзальный комплекс, строительство которого завершилось в конце 2021. 24 февраля сам аэропорт (вместе с 10 другими) приостановил работу и остается закрытым до сих пор. С начала года он успел принять меньше 32 тыс. пассажиров.
📸 alventura_ph
October 11, 2022
Delta Air Lines представила эмблемы Олимпийских и Паралимпийских игр 2028 года со своим логотипом внутри. Это первая такая интеграция в их истории.
Delta - официальный авиаперевозчик и партнер-учредитель Летних Олимпийских и Паралимпийских игр 2028 года, которые пройдут в Лос-Анджелесе. Организаторы выпустили новый набор эмблем, где символ Delta занимает место "А" в LA 28.
Два года назад была представлена концепция логотипа LA 2028 с постоянно меняющейся буквой "А", куда можно подставить лого любого бренда.
"Стать первым партнером, у которого есть интегрированная эмблема LA 2028, было чрезвычайно важно для нас", - говорит управляющий директор Delta по маркетингу бренда и спонсорству Эммакейт Янг.
Delta начала восьмилетнее олимпийское партнерство в 2021 году, став официальной авиакомпанией сборной США и игр 2028 года в Лос-Анджелесе. До этого авиакомпания выступала спонсором Олимпийских игр, проводившихся в США: 1996 года в Атланте и 2002 в Солт-Лейк-Сити.
Delta - официальный авиаперевозчик и партнер-учредитель Летних Олимпийских и Паралимпийских игр 2028 года, которые пройдут в Лос-Анджелесе. Организаторы выпустили новый набор эмблем, где символ Delta занимает место "А" в LA 28.
Два года назад была представлена концепция логотипа LA 2028 с постоянно меняющейся буквой "А", куда можно подставить лого любого бренда.
"Стать первым партнером, у которого есть интегрированная эмблема LA 2028, было чрезвычайно важно для нас", - говорит управляющий директор Delta по маркетингу бренда и спонсорству Эммакейт Янг.
Delta начала восьмилетнее олимпийское партнерство в 2021 году, став официальной авиакомпанией сборной США и игр 2028 года в Лос-Анджелесе. До этого авиакомпания выступала спонсором Олимпийских игр, проводившихся в США: 1996 года в Атланте и 2002 в Солт-Лейк-Сити.
October 12, 2022
Авиаотрасль три недели ждет определенности по отсрочкам от мобилизации для своих сотрудников.
Минтранс попросил Минобороны включить в бронь от частичной мобилизации ведущих специалистов гражданской авиации - пилотов и инженеров. Но официального решения нет до сих пор.
Тем временем работники отрасли, в т.ч. авиакомпаний и аэропортов, продолжают массово получать повестки. Только в группе "Аэрофлот" их уже больше сотни.
Известно о недавних случаях, когда погранслужба не пропускала через границу членов экипажей международных рейсов (один из них - на фото). И это при том, что многие авиакомпании перестали задействовать на зарубежных рейсах экипажи младше 35 лет, а некоторые - и бортпроводников мужского пола.
Часть аэропортов и авиакомпаний после получения повестки сотрудником направляет в военкомат письменное обоснование того, что работник имеет критическое значение для беспрерывного функционирования предприятия. Но никаких гарантий такая справка не дает.
Минтранс попросил Минобороны включить в бронь от частичной мобилизации ведущих специалистов гражданской авиации - пилотов и инженеров. Но официального решения нет до сих пор.
Тем временем работники отрасли, в т.ч. авиакомпаний и аэропортов, продолжают массово получать повестки. Только в группе "Аэрофлот" их уже больше сотни.
Известно о недавних случаях, когда погранслужба не пропускала через границу членов экипажей международных рейсов (один из них - на фото). И это при том, что многие авиакомпании перестали задействовать на зарубежных рейсах экипажи младше 35 лет, а некоторые - и бортпроводников мужского пола.
Часть аэропортов и авиакомпаний после получения повестки сотрудником направляет в военкомат письменное обоснование того, что работник имеет критическое значение для беспрерывного функционирования предприятия. Но никаких гарантий такая справка не дает.
October 12, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boeing 747-400 Dreamlifter потерял колесо на взлете.
Самолет Atlas Air выполнял рейс Таранто (Италия) - Чарльстон (США). Одно из колес отвалилось сразу после вылета. Что не помешало экипажу продолжить полет и приземлиться в Штатах примерно через 11 часов.
Колесо пробило ограждение по периметру аэропорта. Его нашли в соседнем винограднике.
Boeing 747-400 Dreamlifter (Large Cargo Freighter, LCF) - широкофюзеляжный грузовой самолет. Является модификацией Boeing 747, вмещающей в три раза больший объем, чем грузовой 747-400F. Dreamlifter используется для транспортировки частей Boeing 787.
Версия LCF была разработана при участии московского бюро Boeing, американской Boeing Rocketdyne, испанской Gamesa Aeronáutica и других компаний.
Самолет Atlas Air выполнял рейс Таранто (Италия) - Чарльстон (США). Одно из колес отвалилось сразу после вылета. Что не помешало экипажу продолжить полет и приземлиться в Штатах примерно через 11 часов.
Колесо пробило ограждение по периметру аэропорта. Его нашли в соседнем винограднике.
Boeing 747-400 Dreamlifter (Large Cargo Freighter, LCF) - широкофюзеляжный грузовой самолет. Является модификацией Boeing 747, вмещающей в три раза больший объем, чем грузовой 747-400F. Dreamlifter используется для транспортировки частей Boeing 787.
Версия LCF была разработана при участии московского бюро Boeing, американской Boeing Rocketdyne, испанской Gamesa Aeronáutica и других компаний.
October 12, 2022
Тарифы на международную авиационную логистику выросли почти в 2,7 раза с 2019 года, заявил замгендиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.
В условиях антироссийских санкций S7 Cargo вынуждена организовывать стыковочные рейсы с зарубежными и российскими партнерами, самолеты которых не подпадают под ограничения, сообщает глава авиакомпании Илья Ярославцев.
Раньше S7 Cargo работала не только на Россию, но и на Европу, Китай. Теперь география полетов ее самолетов ограничена территорией РФ, поэтому авиакомпания использует стыковочные варианты: российский или иностранный грузовой самолет выполняет рейс в Китай, а S7 Cargo в транзитной точке забирает груз на свои борта и развозит по стране.
"Посмотрим, насколько у отрасли получится решить по снятию санкционных режимов в отношении воздушных судов, как пассажирских, так и грузовых", - говорит Ярославцев о перспективах на следующий год, добавляя, что сейчас успешно выполняются стыковочные рейсы.
За пандемию грузоперевозки стали гораздо более значимым источником заработка для авиакомпаний. Если в 2016-2019 гг. грузы приносили перевозчикам всего 11-14% выручки, то в 2021 - 40%, сообщала IATA.
В этом году существенно снизилось количество как международных, так и внутренних грузовых рейсов российских авиакомпаний. Крупнейший транспортный перевозчик страны AirBridgeCargo с начала весны вообще не летает.
Возможность летать за границу сохранила "Авиастар-ТУ", которая выполняет рейсы между Россией и Китаем на трех отечественных Ту-204. Два из них эксплуатируются в интересах "Почты России".
📸Ту-204 в ливрее "Почты России" после рейса в Ханчжоу.
В условиях антироссийских санкций S7 Cargo вынуждена организовывать стыковочные рейсы с зарубежными и российскими партнерами, самолеты которых не подпадают под ограничения, сообщает глава авиакомпании Илья Ярославцев.
Раньше S7 Cargo работала не только на Россию, но и на Европу, Китай. Теперь география полетов ее самолетов ограничена территорией РФ, поэтому авиакомпания использует стыковочные варианты: российский или иностранный грузовой самолет выполняет рейс в Китай, а S7 Cargo в транзитной точке забирает груз на свои борта и развозит по стране.
"Посмотрим, насколько у отрасли получится решить по снятию санкционных режимов в отношении воздушных судов, как пассажирских, так и грузовых", - говорит Ярославцев о перспективах на следующий год, добавляя, что сейчас успешно выполняются стыковочные рейсы.
За пандемию грузоперевозки стали гораздо более значимым источником заработка для авиакомпаний. Если в 2016-2019 гг. грузы приносили перевозчикам всего 11-14% выручки, то в 2021 - 40%, сообщала IATA.
В этом году существенно снизилось количество как международных, так и внутренних грузовых рейсов российских авиакомпаний. Крупнейший транспортный перевозчик страны AirBridgeCargo с начала весны вообще не летает.
Возможность летать за границу сохранила "Авиастар-ТУ", которая выполняет рейсы между Россией и Китаем на трех отечественных Ту-204. Два из них эксплуатируются в интересах "Почты России".
📸Ту-204 в ливрее "Почты России" после рейса в Ханчжоу.
October 12, 2022
Пассажир заплатит 650 тыс. руб. за пьяный дебош на борту.
Инцидент произошел в июне на рейсе Екатеринбург - Чита "Уральских авиалиний". Выпивший мужчина матерился, оскорблял попутчиков и ударил бортпроводника.
В полете пассажир употребил разрешенные для провоза на борту самолета алкогольные напитки. После стал вести себя развязно, нарушать спокойствие окружающих и мешать работе экипажа. Бортпроводник изъял у него бутылку с недопитым алкоголем. За этим последовали грубая нецензурная брань и удары ногами в переднее пассажирское сиденье. Бортпроводник сопроводил дебошира в хвостовую часть самолета, где тот несколько раз ударил члена экипажа.
Позже мужчина пояснял, что употребил алкоголь для успокоения, но сильно опьянел и дальнейшие события помнит плохо. От горячительного его начало укачивать, самочувствие ухудшилось, из-за чего он запаниковал и начал хаотично размахивать руками и ногами, возможно задевая кресло перед ним. Когда пришел в сознание, он обнаружил себя связанным ремнями и сидящим в хвосте самолета, рядом находились бортпроводники.
Разжалобить аэрофобией никого не получилось. Суд признал мужчину виновным по ч. 2 ст. 213 УК РФ (хулиганство, грубое нарушение общественного порядка). И назначил штраф в размере 650 тыс. руб.
Редкий пример достойного наказания за пьянство в самолете.
Инцидент произошел в июне на рейсе Екатеринбург - Чита "Уральских авиалиний". Выпивший мужчина матерился, оскорблял попутчиков и ударил бортпроводника.
В полете пассажир употребил разрешенные для провоза на борту самолета алкогольные напитки. После стал вести себя развязно, нарушать спокойствие окружающих и мешать работе экипажа. Бортпроводник изъял у него бутылку с недопитым алкоголем. За этим последовали грубая нецензурная брань и удары ногами в переднее пассажирское сиденье. Бортпроводник сопроводил дебошира в хвостовую часть самолета, где тот несколько раз ударил члена экипажа.
Позже мужчина пояснял, что употребил алкоголь для успокоения, но сильно опьянел и дальнейшие события помнит плохо. От горячительного его начало укачивать, самочувствие ухудшилось, из-за чего он запаниковал и начал хаотично размахивать руками и ногами, возможно задевая кресло перед ним. Когда пришел в сознание, он обнаружил себя связанным ремнями и сидящим в хвосте самолета, рядом находились бортпроводники.
Разжалобить аэрофобией никого не получилось. Суд признал мужчину виновным по ч. 2 ст. 213 УК РФ (хулиганство, грубое нарушение общественного порядка). И назначил штраф в размере 650 тыс. руб.
Редкий пример достойного наказания за пьянство в самолете.
October 13, 2022
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пьяный пассажир напал на бортпроводника на рейсе Стамбул - Джакарта Turkish Airlines. Из-за дебошира самолет пришлось экстренно посадить в аэропорту Куала-Наму.
Позже выяснилось, что нападавший - пилот индонезийской авиакомпании Batik Air (входит в Lion Air Group), возвращавшийся из отпуска в Турции.
Очередной пример пагубного влияния алкоголя на полет. Причем никто из употребляющих от него не застрахован.
Позже выяснилось, что нападавший - пилот индонезийской авиакомпании Batik Air (входит в Lion Air Group), возвращавшийся из отпуска в Турции.
Очередной пример пагубного влияния алкоголя на полет. Причем никто из употребляющих от него не застрахован.
October 13, 2022
В закрытом аэропорту Воронежа нарушали трудовые права работников, выяснила транспортная прокуратура.
Аэропорт не работает с 24 февраля, часть его сотрудников в простое. Но оказалось, что в этот период они привлекались к работе. Требования трудового законодательства нарушались и при оплате их труда.
Прокуратура внесла гендиректору организации представление. В результате работодатель выплатил недоплаченное работникам. Виновное должностное лицо аэропорта привлекли к административной ответственности по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ.
Большинство работников 11 закрытых аэропортов сейчас в простое, многие увольняются. Согласно данным августа, только в воронежском аэропорту простаивают 457 сотрудников.
Аэропорт не работает с 24 февраля, часть его сотрудников в простое. Но оказалось, что в этот период они привлекались к работе. Требования трудового законодательства нарушались и при оплате их труда.
Прокуратура внесла гендиректору организации представление. В результате работодатель выплатил недоплаченное работникам. Виновное должностное лицо аэропорта привлекли к административной ответственности по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ.
Большинство работников 11 закрытых аэропортов сейчас в простое, многие увольняются. Согласно данным августа, только в воронежском аэропорту простаивают 457 сотрудников.
October 13, 2022
Основной рынок международных авиаперевозок грузов зимой 2022/2023 ожидается из дружественных стран Ближнего Востока и Юго-Восточный Азии.
Об этом сообщили грузовые авиакомпании на встрече с представителями Росавиации, Минтранса и других ведомств.
Один из актуальных вариантов грузоперевозок - стыковочные рейсы российских и иностранных компаний. Его используют те, кто не может летать на своих самолетах за рубеж (к примеру, S7 Cargo).
"Волга-Днепр" и "Авиастар-ТУ", у которых есть российские самолеты, продолжают летать в Китай и не только.
"Волга-Днепр" использует лишь третью часть своего авиапарка и в основном для экспресс-перевозок между Китаем и Москвой, говорит советник помощника президента Татарстана по развитию логистики Алексей Судаков.
Сейчас "Волга-Днепр" эксплуатирует всего четыре самолета: по два Ил-76 и Ан-124. Остальные ее ВС простаивают, как и все "Боинги" ее дочек AirBridgeCargo и "Атрана". Самолеты "Волга-Днепра" летают не только по России и в Китай, но и в Казахстан, Индию, Бангладеш и т.д.
Об этом сообщили грузовые авиакомпании на встрече с представителями Росавиации, Минтранса и других ведомств.
Один из актуальных вариантов грузоперевозок - стыковочные рейсы российских и иностранных компаний. Его используют те, кто не может летать на своих самолетах за рубеж (к примеру, S7 Cargo).
"Волга-Днепр" и "Авиастар-ТУ", у которых есть российские самолеты, продолжают летать в Китай и не только.
"Волга-Днепр" использует лишь третью часть своего авиапарка и в основном для экспресс-перевозок между Китаем и Москвой, говорит советник помощника президента Татарстана по развитию логистики Алексей Судаков.
Сейчас "Волга-Днепр" эксплуатирует всего четыре самолета: по два Ил-76 и Ан-124. Остальные ее ВС простаивают, как и все "Боинги" ее дочек AirBridgeCargo и "Атрана". Самолеты "Волга-Днепра" летают не только по России и в Китай, но и в Казахстан, Индию, Бангладеш и т.д.
October 13, 2022
Росавиация до конца года должна проверить летную годность 599 иностранных самолетов российских авиакомпаний.
Это те лайнеры, которые были зарегистрированы в реестрах Бермуд и Ирландии и власти этих стран весной оставили без действующих сертификатов летной годности (СЛГ) из-за санкций. Тогда кабмин автоматически продлил их сертификаты до конца года, а Росавиация заменила иностранные СЛГ на российские.
Ежегодное продление бермудских СЛГ обходилось авиакомпаниям в $16,5–89 тыс. за один самолет в зависимости от его максимальной взлетной массы (30–300 т). Например, для Boeing 737 это примерно $30 тыс. в год (почти 2 млн руб.). Продление российского СЛГ в несколько раз дешевле - около 200 тыс. руб.
Проверка летной годности, проводимая инспекторами Росавиации, включает в себя осмотр каждого воздушного судна и анализ документации по нему. Составит максимум полдня на один борт.
В "Аэрофлоте", S7 Airlines и Smartavia сообщают, что проверки их самолетов уже начались.
Росавиация может не успеть проверить все самолеты до конца года из-за нехватки инспекторов. Но это некритично, т.к. сейчас авиакомпании используют не весь свой флот, а в низкий сезон их активность традиционно снижается.
Это те лайнеры, которые были зарегистрированы в реестрах Бермуд и Ирландии и власти этих стран весной оставили без действующих сертификатов летной годности (СЛГ) из-за санкций. Тогда кабмин автоматически продлил их сертификаты до конца года, а Росавиация заменила иностранные СЛГ на российские.
Ежегодное продление бермудских СЛГ обходилось авиакомпаниям в $16,5–89 тыс. за один самолет в зависимости от его максимальной взлетной массы (30–300 т). Например, для Boeing 737 это примерно $30 тыс. в год (почти 2 млн руб.). Продление российского СЛГ в несколько раз дешевле - около 200 тыс. руб.
Проверка летной годности, проводимая инспекторами Росавиации, включает в себя осмотр каждого воздушного судна и анализ документации по нему. Составит максимум полдня на один борт.
В "Аэрофлоте", S7 Airlines и Smartavia сообщают, что проверки их самолетов уже начались.
Росавиация может не успеть проверить все самолеты до конца года из-за нехватки инспекторов. Но это некритично, т.к. сейчас авиакомпании используют не весь свой флот, а в низкий сезон их активность традиционно снижается.
October 14, 2022
"Новапорт" не оставляет идею строительства аэропорта вблизи горнолыжного курорта Шерегеш.
Кемеровский аэропорт (входит в холдинг Романа Троценко) объявил тендер на проектирование аэропортового комплекса в поселке Шерегеш. Только за проект "Новапорт" готов заплатить до 401 млн руб.
Согласно техническому заданию, максимум за 18 месяцев нужно спроектировать взлетно-посадочную полосу, аэровокзал, привокзальную площадь, здания и сооружения для обслуживания лайнеров и современную инфраструктуру.
Аэровокзал должен быть рассчитан на прием 200 тыс. пассажиров в год.
Сроки окончания строительства нового аэропорта уже сдвинулись на 2025 год. Инвестиции в проект оценивались в 14 млрд руб., около половины этой суммы должны составить федеральные средства.
Кемеровский аэропорт (входит в холдинг Романа Троценко) объявил тендер на проектирование аэропортового комплекса в поселке Шерегеш. Только за проект "Новапорт" готов заплатить до 401 млн руб.
Согласно техническому заданию, максимум за 18 месяцев нужно спроектировать взлетно-посадочную полосу, аэровокзал, привокзальную площадь, здания и сооружения для обслуживания лайнеров и современную инфраструктуру.
Аэровокзал должен быть рассчитан на прием 200 тыс. пассажиров в год.
Сроки окончания строительства нового аэропорта уже сдвинулись на 2025 год. Инвестиции в проект оценивались в 14 млрд руб., около половины этой суммы должны составить федеральные средства.
October 14, 2022
Власти Узбекистана вынесли предупреждение авиакомпании "Ямал" о соблюдении правил организации чартеров.
13 октября были отменены рейсы "Ямала" Москва - Наманган - Москва. Авиакомпания продавала билеты и организовывала чартер с грубейшим нарушением требований сроков подачи запроса и без получения соответствующего разрешения, сообщили авиавласти Узбекистана. Это привело к социальной напряженности среди пассажиров, прибывших в аэропорт на вылет.
Перед этим "Узавиация" направила предупреждение авиакомпаниям о прекращении практики реализации авиабилетов без получения разрешения на выполнение чартерных рейсов в аэропорты Узбекистана, отмечает ведомство.
Агентство предложило "Ямалу" срочно подать запрос на получение разрешения для выполнения рейса, но авиакомпания отказалась, аргументируя это окончанием рабочего времени у экипажа и отсутствием других экипажей.
Агентство рекомендует пассажирам перед покупкой или кассирам перед продажей авиабилетов ознакомиться со статусом планируемого полета на сайте "Узавиации" в разделе "Информационное табло".
В сентябре "Ямал" открыл рейсы из Москвы в три города Узбекистана: Самарканд, Наманган и Ургенч.
Министр транспорта республики Ильхом Махкамов заявлял, что ведомство надеется на скорое возобновление полетов всех авиакомпаний России на двусторонних направлениях.
13 октября были отменены рейсы "Ямала" Москва - Наманган - Москва. Авиакомпания продавала билеты и организовывала чартер с грубейшим нарушением требований сроков подачи запроса и без получения соответствующего разрешения, сообщили авиавласти Узбекистана. Это привело к социальной напряженности среди пассажиров, прибывших в аэропорт на вылет.
Перед этим "Узавиация" направила предупреждение авиакомпаниям о прекращении практики реализации авиабилетов без получения разрешения на выполнение чартерных рейсов в аэропорты Узбекистана, отмечает ведомство.
Агентство предложило "Ямалу" срочно подать запрос на получение разрешения для выполнения рейса, но авиакомпания отказалась, аргументируя это окончанием рабочего времени у экипажа и отсутствием других экипажей.
Агентство рекомендует пассажирам перед покупкой или кассирам перед продажей авиабилетов ознакомиться со статусом планируемого полета на сайте "Узавиации" в разделе "Информационное табло".
В сентябре "Ямал" открыл рейсы из Москвы в три города Узбекистана: Самарканд, Наманган и Ургенч.
Министр транспорта республики Ильхом Махкамов заявлял, что ведомство надеется на скорое возобновление полетов всех авиакомпаний России на двусторонних направлениях.
October 14, 2022
Еще одна интересная идея применения предметов со списанных Airbus A380 Singapore Airlines.
На этот раз сингапурская авиакомпания создала коллаборацию с производителем мебели Roger&Sons. Вместе они представили обновленные 3-местные сиденья из салона эконом-класса и тележки со старых самолетов.
Оригинальные алюминиевые рамы сохранились, их дополнили вставками из африканского красного дерева.
"Наша версия достаточно универсальна, чтобы воссоздать бортовую атмосферу для гостей в ваших собственных домах", - пишет Roger&Sons.
Удовольствие недешевое. Кресла стоят $4,8 тыс. SGD (больше 200 тыс. руб.), тележки - от $2,8 тыс. SGD (124 тыс. руб.).
На этот раз сингапурская авиакомпания создала коллаборацию с производителем мебели Roger&Sons. Вместе они представили обновленные 3-местные сиденья из салона эконом-класса и тележки со старых самолетов.
Оригинальные алюминиевые рамы сохранились, их дополнили вставками из африканского красного дерева.
"Наша версия достаточно универсальна, чтобы воссоздать бортовую атмосферу для гостей в ваших собственных домах", - пишет Roger&Sons.
Удовольствие недешевое. Кресла стоят $4,8 тыс. SGD (больше 200 тыс. руб.), тележки - от $2,8 тыс. SGD (124 тыс. руб.).
October 14, 2022