9 февраля в России отмечается День гражданской авиации и работников отрасли.

Поздравляем пилотов, бортпроводников, диспетчеров, авиатехников, инженеров, специалистов наземных служб и всех причастных. Желаем вам крепкого здоровья, профессиональных успехов и безопасных полетов.

С праздником, коллеги!

В 18 млн руб. стоило самоубийство баклана аэропорту Белгорода.

Инцидент произошел еще летом 2019 с чартером «Ямала» из Анталии. На посадке в аэропорту Белгорода Airbus A321 столкнулся с большим бакланом на высоте выравнивания и получил несколько вмятин - на воздухозаборнике правого двигателя и на лопатках двух вентиляторов двигателей. Других последствий у инцидента не было. Убыток за повреждения компенсировала «Альфастрахование» после расследования Росавиации.

Вот только, как оказалось, аэропорт Белгорода отказался нести ответственность за безответственного баклана. И платить по регрессу «Альфастрахованию». Последней пришлось дойти аж до Арбитражного суда ЦО, чтобы тот подтвердил: баклан не турецкий, а российский, бросился в двигатель не в Анталии, а в Белгороде. И ответственность за его появление над ВВП Белгорода должен нести все-таки местный аэропорт.

"Аэрофлот" ищет консультантов по устойчивому развитию компании.

Согласно данным сайта госзакупок, за их услуги нацпер готов заплатить более 60 млн руб. до конца 2024 года.

Консультантам предстоит:

• проанализировать применяемые в группе компаний практики по устойчивому развитию;

• составить план ESG-трансформации "Аэрофлота", в т.ч. вопросы развития экологии, климата, социальных воздействий, отношений с персоналом;

• разработать стратегию устойчивого развития группы "Аэрофлот", включая план достижения CO2-нейтральности на горизонте 2050 года, потенциальный эффект от обновления флота и использования SAF.

Лоукостер Citrus от S7 Group получил сертификат эксплуатанта.

Росавиация восстановила сертификат бывшей авиакомпании "Глобус", которая входила в группу S7. На его базе будет создана новый бюджетный перевозчик.

Citrus планирует начать полеты летом на новых воздушных судах А320neo, которые он получит напрямую с завода Airbus, сообщает пресс-служба S7.

Лоукостер, который будет летать между регионами, минуя Москву и Санкт-Петербург, уже выбрал первые города базирования - Казань и Омск. И начал набирать сотрудников, в т.ч. пилотов и бортпроводников.

В "Шереметьево" загорелся наземный источник питания.

Причиной инцидента стало короткое замыкание, которое произошло при зарядке бортовых аккумуляторов.

Пожар уже локализован. Люди и самолеты не пострадали.

В 2022 году пассажиропоток российских авиакомпаний будет выше допандемийного, уверены в Минтрансе и Росавиации.

"Не сомневаюсь, что в этом году мы превысим показатели пикового 2019 года", - заявил на NAIS 2022 замруководителя Минтранса Игорь Чалик. С ним согласен и глава Росавиации Александр Нерадько. При этом ни один из них не стал строить точных прогнозов.

Что вполне разумно. В условиях существующей неопределенности они далеко не всегда сбываются.

К примеру, ровно год назад Минтранс рассчитывал, что в 2021 внутренние авиаперевозки вырастут по сравнению с 2019-м, а международные достигнут 60% от показателей 2019 года и около 30 млн человек.

Оправдался только прогноз по внутреннему пассажиропотоку, международный в прошлом году достиг всего 23,5 млн пассажиров и 43% от 2019 года.

Серьезные ограничения международных полетов сохраняются. И это главный стопор восстановления отрасли, т.к. зарубежные рейсы традиционно приносят компаниям большую часть прибыли.

Рост менее доходных внутренних перевозок не гарантирует улучшение финансового состояния авиаперевозчиков.

Конкуренция сейчас космическая. Поэтому авиакомпании вынуждены бороться за клиентов низкими ценами. Распродажи и акции стали практически перманентными. По данным сервиса OneTwoTrip, билет по России в 2021 году в среднем стоил 4,5 тыс. руб. - дешевле, чем в 2020 (5,2 тыс.), и гораздо дешевле, чем в 2019 (6,7 тыс.).

При этом расходы взлетают. Особенно на топливо. 4 февраля стоимость авиакеросина обновила исторический максимум, достигнув 61,6 тыс. руб. за тонну.

Авиавласти, перевозчики и аэропорты верят, что международное авиасообщение в 2022 году будет восстанавливаться активнее, в т.ч. со странами Европы.

В пользу позитивных прогнозов говорит общемировой тренд на постепенное снятие антиковидных ограничений, к которому призывают ВОЗ и Европейские авиационные ассоциации ACI Europe и IATA.

​​"Аэродинамика" начнет строительство нового аэропорта в Краснодаре этой весной.

На год позже, чем планировалось.

Работы стартуют сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы, ориентировочно в апреле, отмечает пресс-служба управляющей компании. К их началу уже все готово.

Ввод нового аэропорта в эксплуатацию намечался на конец 2023 года, но теперь сроки наверняка сдвинутся.

Стоимость аэровокзального комплекса и сопутствующей инфраструктуры превысит 20 млрд руб. Большую часть средств вложит инвестор.

Существующий аэропорт Краснодара рассчитан на обслуживание максимум 5 млн пассажиров в год. Эту отметку он впервые в своей истории преодолел в 2021 году. Поэтому масштабный аэропортовый комплекс Краснодару объективно необходим - старый уже не справляется с растущим пассажиропотоком.

Новый терминал площадью около 83 тыс. кв. м сможет принимать более 10 млн пассажиров в год. Увеличится и аэродром, который будет обслуживать до 30 взлетно-посадочных операций в час.

Морган Фриман снова засветился в рекламе Turkish Airlines.

"Каждое путешествие приближает нас к одной и той же истине: нам всем нужна связь", - вещает оскароносный актер в промо-ролике турецкой авиакомпании.

Фриман уже появлялся в рекламной кампании Turkish Airlines "Смотрите на мир шире" в 2017 году. Турецкий нацпер также сотрудничал с Лионелем Месси, Кевином Костнером и другими звездами. Короткометражку для него снимал Ридли Скотт.

Turkish Airlines заняла второе место по пассажиропотоку в европейском рейтинге 2021 года, уступив только ирландскому лоукостеру Ryanair.

❗️Ан-2 потерпел крушение в Камчатском крае.

На борту было двое членов экипажа. Оба они погибли.

Грузовой самолет разбился после взлета с необорудованной полосы в районе поселка Северные Коряки. Он должен был доставить продукты в село Тымлат.

Груз на борту был для "частников", а не по заказу правительства, уточняют в Минтрансе региона.

Ан-2 принадлежал компании "Камчатский кречет" Ирины Масловой, которая специализируется на грузовых воздушных перевозках. В общей сложности борт находился в эксплуатации у разных перевозчиков более 33 лет.

Авиаотрасль просит увеличить компенсации на фоне стремительно растущих цен на керосин.

АЭВТ обратилась в Минтранс с просьбой скорректировать демпфер на авиакеросин по аналогии с тем, как уже было сделано для бензина и дизтоплива, т.е. снизить уровень ежегодной индексации до 3%, а коэффициент компенсации повысить с 65% до 83%.

Демпфер для авиатоплива начинает действовать, когда экспортная цена превышает его стоимость в РФ. Сейчас бюджет компенсирует 65% этой разницы, а базовая цена в формуле демпфера ежегодно индексируется на 5% и в 2022 году для керосина составляет 55,9 тыс. руб.

Минтранс в ответном письме попросил АЭВТ до 18 февраля подсчитать доходы, которых лишится федеральный бюджет при реализации ее предложения, а также социально-экономические эффекты. И дать оценку влияния этой меры на финансовое состояние авиакомпаний.

В январе авиакомпании получат рекордные выплаты по демпферу - около 6 млрд руб. Перевозчики уверены, что этой помощи им будет недостаточно, т.к. индексация демпфера ощутимо снизила его эффективность.

Red Wings поддерживает АЭВТ. Цену отсечения необходимо снизить, чтобы демпфер стал по настоящему эффективным, считают в авиакомпании. Там отмечают, что керосин в этом году продолжает дорожать, несмотря на сезонный спад перевозок.

Глава "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов утверждает, что цена авиакеросина, которая выросла в 1,8 раза за последние полгода, - очень болезненный для компании параметр, по которому требуется господдержка.

"Это беспредел, когда заработанную прибыль мы практически отдаем топливозаправочным компаниям. Вот здесь господдержка, конечно, нужна", - настаивает Скуратов.

"Аэрофлот" в своей отчетности за 2021 год указал, что затраты на топливо в прошлом году увеличились на 27,9 млрд руб. (58,9%) по сравнению с 2020, что в основном (+14,5 млрд руб.) обусловлено ростом цены авиакеросина (+38,9% за 2021 год, +68,6% за четвертый квартал 2021 года).

Снижение уровня индексации до 3% обойдется бюджету в дополнительные 25-30 млрд руб., считают в "ВТБ Капитале". Еще 7-8 млрд потребует увеличение коэффициента компенсации до 83%.

Если государство откажется компенсировать авиакомпаниям растущие затраты на топливо, делать это придется пассажирам.

Подорожание керосина уже отразилось на тарифах:

• "Аэрофлот" в 2021 году дважды повышал топливный сбор;

• "Уральские авиалинии" сделали тариф "Промо" безбагажным, объяснив меру тем, что стоимость авиакеросина за последние полгода увеличилась почти вдвое. Либо так, либо придется поднимать цену авиабилетов.

​​Багаж и ручная кладь - следующие #Авиауслуги, которые предлагаем рассмотреть поподробнее.

В ФАП есть требование по весу ручной клади для бесплатного провоза - не менее 5 кг на одного пассажира.

Разрешенный вес ручной клади может быть увеличен перевозчиком в качестве конкурентного преимущества, подчеркивает Минтранс. Большинство авиакомпаний этим пользуется, поднимая отметку до 10 кг.

Габариты в законе не установлены, поэтому разброс по ним значительный - от 90 до 120 см.

Если у "Аэрофлота", S7 или "Уральских авиалиний" в качестве ручной клади можно взять полноценный небольшой чемодан на колесах - их разрешенные габариты это позволяют, - то у Smartavia и Nordwind Airlines по минимальному тарифу получится провезти только маленькую дорожную сумку. Хотя вес у всех пяти авиакомпаний установлен одинаковый.

ООП предлагает Минтрансу зафиксировать минимальный размер ручной клади на уровне 100 см по сумме трех измерений, чтобы повысить качество услуг перевозчиков.

Авиакомпании (в особенности бюджетные) с этим не согласны. Их главное конкурентное преимущество - низкая цена билетов, в которую включен минимальный набор бесплатных услуг. Пассажирам приходится доплачивать за все дополнительные опции, на чем неплохо зарабатывают перевозчики.

Унификация габаритов будет невыгодна самим пассажирам.

Если авиакомпании будут вынуждены увеличить нормы провоза ручной клади, они поднимут и тарифы. И тем, кто путешествует налегке, придется переплачивать за ненужную услугу. Учитывая, что популярность лоукост-модели растет с каждым годом (это видно по успехам "Победы" и Smartavia), пассажиров вполне устраивают бюджетные перелеты без вещей.

Важно помнить, что по закону без взимания дополнительной платы пассажиры имеют право перевозить сверх нормы ручной клади:

• дамские сумки, мужские портфели, рюкзаки;

• портпледы и верхнюю одежду;

• детское питание и коляски;

• букет цветов;

• лекарственные препараты;

• товары, приобретенные в дьюти-фри.

Багаж по минимальному тарифу теперь только платный.

"Уральские авиалинии" были последними из могикан, сохранявшими 10 кг багажа в тарифе "Промо", но на днях сдались и они. Теперь за такой вес придется заплатить дополнительно 1 тыс. руб. При этом 10 кг ручной клади разрешили провозить бесплатно.

Самый бюджетный багаж у "Победы" - от 899 руб. за 10 кг, от 1,2 тыс. за 20 кг и от 2,4 тыс. за 32 кг.

Приятное к вечеру пятницы: новости по открытию границ.

🇹🇳 Тунис упростил правила въезда для всех туристов. Теперь привитых иностранцев (в т.ч. любой российской вакциной) принимают без ПЦР-теста, а непривитых - без карантина.

Невакцинированным путешественникам потребуется ПЦР-тест не старше 48 часов или экспресс-тест не старше 24 ч.

Туры в Тунис уже есть в продаже. У Anex Tour путевки на семь ночей в апреле стоят от 47,9 тыс. руб. на двоих с прямыми перелетами Москва - Монастир Azur Air.

🇮🇳 Индия с 14 февраля отменяет семидневный карантин для иностранцев.

Всем россиянам (в т.ч. привитым) для въезда в страну потребуется ПЦР-тест не старше 72 часов.

У Biblio Globus тур на 10 ночей с прямым перелетом "Россией" из Москвы на Гоа в феврале стоит от 108,2 тыс. на двоих.

🇻🇳 Вьетнам теперь пускает не только привитых, но и переболевших туристов.

Для въезда потребуется сертификат о вакцинации "Спутником V" или сертификат переболевшего не старше полугода, а также ПЦР-тест не старше 72 часов.

Тур во Вьетнам у Anex Tour стоит от 150,2 тыс. на двоих на 11 ночей с перелетами Москва - Камрань Azur Air в феврале.

🇦🇪🇬🇧 Антиковидные ограничения постепенно снимают и другие открытые для россиян страны, в т.ч. популярные у туристов ОАЭ и Великобритания.

Оперштаб снимает очередную порцию ограничений на полеты.

🇨🇾 С 1 марта отменяются все ограничения на рейсы между Россией и Кипром. Разрешается возобновить чартерное авиасообщение с островом.

Привитые россияне (в т.ч. "Спутником V" или "Спутником Лайт" в качестве бустера) смогут въезжать на Кипр без ПЦР-тестов. Невакцинированным туристам нужен будет ПЦР-тест не старше 72 часов или экспресс-тест на антиген не старше 24 ч.

С 21 февраля решено возобновить международное авиасообщение из аэропортов Нижневартовска, Ставрополя, Ханты-Мансийска, Якутска и Абакана, а также увеличить количество регулярных рейсов:

🇭🇺 между Россией и Венгрией на взаимной основе по маршрутам Москва - Будапешт с 7 до 14 рейсов в неделю, Санкт-Петербург - Будапешт с 4 до 7 рейсов;

🇱🇰 со Шри-Ланкой по маршруту Москва - Коломбо с 2 до 4 в неделю;

🇩🇪 в Германию по маршрутам Калининград - Берлин с 2 до 6 в неделю, Калининград - Дюссельдорф с частотой 5 рейсов в неделю.

🇬🇷 С 1 марта может вырасти количество регулярных рейсов в Грецию по маршрутам Москва - Корфу с 4 до 7 в неделю, Москва - Миконос с частотой 4 рейса в неделю, Санкт-Петербург - Афины, Санкт-Петербург - Салоники, "Жуковский" - Ираклион, Екатеринбург - Ираклион с частотой 2 рейса в неделю на каждом маршруте.