Оленья упряжка Санта-Клауса отправилась в традиционный полет на Flightradar. Борт НОНОНО движется в сторону Австралии со скоростью 40 узлов (≈74 км) в час на высоте 11,6 км.

Рождественский рейс появляется на карте онлайн-трекера каждый год. Сани облетают весь мир за сутки и возвращаются на Северный полюс.

⚡️Летная сертификация самолета МС-21-300 с американскими двигателями PW1400G завершена, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Планируется, что в ближайшее время лайнер получит сертификат типа.

Напомним, что согласно озвученным ранее срокам произойти это долгожданное событие должно до конца 2021 года. В 2022 году первый эксплуатант - авиакомпания "Россия" - ждет поступления четырех самолетов типа в свой парк.

На днях корпорация "Иркут" опубликовала видео первого полета МС-21 с пассажирами (служебными, конечно же).

​​Достроен новый терминал аэропорта Геленджика (принадлежит группе ВТБ и бизнесмену Таймуразу Боллоеву).

Получено положительное заключение Ростехнадзора о соответствии аэровокзального комплекса требованиям технических регламентов и проектной документации. Осталось получить разрешение от Росавиации на ввод здания в эксплуатацию. Терминал планируют открыть в феврале 2022 года.

На воплощение проекта в жизнь потребовалось 6 млрд руб. инвестиций и всего 1,5 года работы - строительство завершилось с опережением сроков. Еще 2 млрд руб. будет вложено в его развитие в ближайшие годы.

Архитектурную концепцию терминала разрабатывало итальянское архитектурное бюро Fuksas. Согласно замыслу, здание олицетворяет парящую над морем птицу. "Фишка" нового аэровокзала - открытая терраса с видом на море, перрон и взлетно-посадочную полосу.

Терминал площадью 16,7 тыс. кв. метров сможет принимать до 890 пассажиров в час. Пропускная способность действующего терминала в два с лишним раза меньше - 400 пасс./ч).

Для Геленджика это особенно важно. За 11 месяцев 2021 года аэропорт обслужил больше миллиона человек, тогда как за весь 2019 год - меньше 339 тыс. Вполне закономерно, что старый терминал не справляется с растущим пассажиропотоком аэропорта, причем ни в разгар сезона, ни после.

​​"Евразийский SAF-альянс" пополнила еще одна авиакомпания - "Уральские авиалинии".

Объединение, в которое входят также "Газпром нефть", Airbus, "Аэрофлот", S7, "Волга-Днепр", НИЦ "Институт имени Жуковского" и Государственный НИИ гражданской авиации, создано для совместной разработки авиатоплива с нулевым углеродным следом. Первый в России полет на этом SAF должен пройти до 2024 года.

SAF - более экологичное топливо, но и значительно более дорогое, чем традиционное горючее. Его использование в скором будущем станет обязательным.

Поэтому российские перевозчики уже сейчас присоединяются к общемировому "зеленому" тренду. И используют SAF как позитивную имиджевую историю - что сделала на днях S7 Airlines, первой из отечественных совершив полет с использованием биотоплива. "Уральские авиалинии" тоже решили не отставать от крупных конкурентов.

"Уральские авиалинии" активно пополняют авиапарк экологичными лайнерами Airbus модификации neo, расход топлива и, соответственно, выбросов CO2 у которых на 20% меньше, чем у самолетов предыдущего поколения.

Вчера авиакомпания Сергея Скуратова получила шестой A321neo. Теперь во флоте "Уральских авиалиний" 52 лайнера семейства Airbus A320, включая девять neo.

✈️ МС-21-300 с крылом из российских композитов впервые поднялся в воздух.
Полет прошел штатно, сообщает "Ростех".

Минпромторг выделил 4,4 млрд руб. на создание отечественных материалов для композитного крыла, отмечает глава ведомства Денис Мантуров. Министр утверждает, что новая отечественная технология позволяет увеличить производительность, снизить трудозатраты и себестоимость, обеспечить возможность формования крупных деталей.

Сейчас завершается сертификация МС-21-300 с американскими двигателями PW1400G. Поставки лайнера в авиакомпании должны начаться в 2022 году.

🎶 Пермский аэропорт "Большое Савино" радует пассажиров живой музыкой к Новому году.

На днях там появился рояль и стартовал цикл рождественских концертов "Музыкальный аэропорт".

До 5 января в "Большом Савино" звучит классика, джаз и мелодии из фильмов в исполнении музыкантов Пермского музыкального колледжа.

Предновогодние концерты проходят уже третий год и стали доброй традицией аэропорта.

Гражданский самолет МС-21 выполнил первый полет. Судно — разработка Иркутского авиационного завода. Его крыло изготовлено из полимерных композиционных материалов отечественного производства. В условиях санкций и курса на импортозамещение, полет МС-21 — это уже не просто проверка систем самолета. В сегодняшней геополитической парадигме это промежуточный итог теста на прочность для российской экономики в принципе.

Полет прошел в штатном режиме, отмечается в сообщении «Ростеха». В цехе окончательной сборки находятся еще три самолета МС-21. На разных стадиях производства — еще три судна. Технология изготовления крыла запатентована в России. МС-21 — это первый среднемагистральный самолет в мире с 40 процентной долей композитных материалов в своей конструкции.

Напомним, с 2018 года «Аэрокомпозит», производивший крыло для МС-21, находится под санкциями, что отрезало доступ к импортным полимерным материалам. На создание отечественных материалов для конструкции крыла Минпромторг выделил 4,4 млрд рублей

Масштабирование успешной разработки теперь становится новой актуальной задачей для российского авиастроения. Иными словами, надо «смочь повторить», и не раз.

Чтобы это сделать, в частности, необходимо обеспечить серийное производство силовых агрегатов для МС-21. Об этом премьер говорил в начале декабря премьер Мишустин, который одним из приоритетов в своей работе ставит восстановление реального сектора экономики

Приятные новости для пассажиров - в 2022 году могут сохраниться низкие цены на авиабилеты по России.

Перелеты на внутренних направлениях подешевели с приходом пандемии. В этом году цены остались ниже уровня 2019, несмотря на многочисленные прогнозы и объективные предпосылки роста (резкое подорожание авиатоплива, аэропортовых тарифов и т.д.).

Международное авиасообщение все еще сильно ограничено, а на внутренних маршрутах предложение превышает спрос. На внутрироссийских направлениях, где конкуренция чрезвычайно высока, виакомпании вынуждены себе в убыток бороться за пассажира низкой ценой и постоянно устраивать распродажи.

Поэтому финансовое положение авиакомпаний остается тяжелым, несмотря на активное восстановление пассажиропотока. По предварительной оценке АЭВТ, общий операционный убыток пассажирских авиаперевозчиков по итогам года может составить 70-80 млрд руб. (в 2020 году он достиг почти 200 млрд).

Стоит отметить, что билеты все же начали расти в цене к Новому году.

В прошлом году прослеживалась необычная тенденция - перелеты дешевели с приближением к дате вылета (хотя обычно бывает наоборот). Эта аномалия осталась в 2020.

Если сравнивать цены на новогодние перелеты с прошлогодними, то сейчас они выше.

Ровно год назад мы фиксировали стоимость билетов по нескольким популярным направлениям. В этом году все маршруты подорожали.

Цена билетов из Москвы туда-обратно на 29.12-03.01 (было в 2020):

🇷🇺 Санкт-Петербург - от 6,4 тыс. руб. (было от 2,7 тыс.);
🇷🇺 Сочи - от 8,2 тыс. (было от 6 тыс.);
🇷🇺 Калининград - от 5,4 тыс. (было от 5,1 тыс.);
🇹🇷 Стамбул - от 24 тыс. (было от 19 тыс.).

S7 Airlines и "Аврора" заключили код-шеринговое соглашение.

В зимнем расписании под действие соглашения подпадают 20 рейсов S7 (из Красноярска в Москву, Ош, Бангкок и др.) и 78 рейсов "Авроры" (Хабаровск - Благовещенск, Владивосток - Улан-Удэ и т.д.).

Код-шеринг действует до конца 2026 года. На сайте S7 уже можно купить билеты "Авроры".

Соглашение позволяет авиакомпаниям расширить маршрутные сети за счет друг друга и предложить клиентам большее количество вариантов перелета.

S7 и "Аврора" будут продавать билеты друг друга, выступая оператором или маркетинговым партнером рейса (который получит с него по 5%).

К примеру, теперь на сайте S7 появились прямые перелеты Южно-Сахалинск - Красноярск, хотя у самой авиакомпании рейсы только с пересадкой. Билеты стоят столько же, сколько у самой "Авроры", - от 9,8 тыс. При этом если их купят у S7, партнер получит часть прибыли.

🇻🇳 Вьетнам встречает российских туристов после почти двухлетнего перерыва.

Azur Air первым из российских перевозчиков перезапустил рейсы по маршруту Москва - Нячанг. Будет летать во Вьетнам дважды в неделю на Boeing 767 (336 кресел).

Судя по кадрам, открытие страны стало настоящим праздником для наших сограждан, некоторые изрядно наотмечались уже в полете.

Направление пользуется высоким спросом, подтверждает Anex Tour. На первые рейсы распроданы все билеты. Глубина продаж хорошая - уже есть бронирования на февраль.

Популярность Вьетнама объясняется довольно низкими ценами на направлении. Тур на 8 ночей стоит всего от 112 тыс. руб. на двоих с вылетами в начале января.

Поэтому туристов не останавливают даже довольно жесткие правила въезда. В частности, страна принимает только привитых россиян (Вьетнам признает "Спутник V").

На льготные перелеты с Дальнего Востока в 2022 году будет выделено 12,3 млрд руб. В этом году сумма была меньше - 11,6 млрд руб.

Ожидается, что льготные билеты появятся в продаже уже в январе. Воспользоваться ими в следующем году смогут 1,43 млн человек.

Число льготных билетов, которые может приобрести один пассажир, нужно ограничить, утверждает полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. В противном случае может получиться так, что кому-то достанется много средств господдержки, а кто-то не сможет приобрести дешевый билет.

"А ведь возможность купить такой билет должны получить все дальневосточники", - отмечает Трутнев.

Корректировкой параметров субсидирования займется Минтранс.

Субсидируемые перелеты доступны гражданам с постоянной регистрацией в ДФО и льготным категориям:

• молодежь до 23 лет;

• женщины старше 55 и мужчины старше 60 лет;

• многодетные семьи;

• люди с ограниченными физическими возможностями.

Гендиректор "Победы" Андрей Калмыков дал интервью о достижениях и планах компании. Основное:

• По итогам года лоукостер ожидает около 14,3 млн пассажиров (в 2019 году было 10,3 млн клиентов). В 2022 компания планирует поднять пассажиропоток минимум до 19 млн клиентов;

• 2021 завершится с прибылью;

• Доля международных рейсов сократилась с допандемийных 20% до 10% от общего количества полетов;

• "Победа" планирует забрать 50 самолетов у материнской компании - "Аэрофлота". 10 уже передано в 2021 году. В 2022 и 2023 годах лоукостер получит еще по 20 самолетов;

"Готовы забрать себе вообще всех лучших пилотов"

• На сегодняшний день у нас для пилотов созданы самые лучшие условия в отрасли, заявляет Калмыков.

"Победа" берет не только готовых пилотов, но и выпускников училищ. Сейчас лоукостер отобрал почти 140 курсантов. Планирует их доучивать за счет компании в Ульяновском летном училище, авиашколе "Аэрофлота", в Сколковском центре Boeing. Также в планах получение собственного полнопилотажного тренажера Boeing;

• Компании нужно еще около 600 бортпроводников;

• Зарплаты пилотов уже превышают допандемийный уровень, доход кабинных экипажей не изменился - у рядовых бортпроводников как был около 100 тыс. руб. (до вычета НДФЛ), так и остался;

• "Победа" не отказывается от идеи взять Boeing MAX и ждет сертификацию самолета в России. В будущем лоукостер обновит весь парк Boeing 737 NG на МАХ или Airbus neo (если MAX не сертифицируют);

• Хочет забазировать в "Пулково" не менее десяти самолетов и летать оттуда по всей России.

Авиакомпании по всему миру отменили тысячи рейсов за последние дни.

Одна из причин массовых сбоев в работе - штамм COVID-19 "Омикрон", которым заболевают многие пилоты, бортпроводники и другие сотрудники перевозчиков.

Более 2,5 тыс. рейсов остались на земле в понедельник, еще почти 6 тыс. - в рождественские выходные (24-26 декабря). Большинство отмен приходится на американские авиакомпании.

"Вспышка распространения омикрон-штамма на минувшей неделе имела прямое воздействие на наши летные экипажи и обслуживающий персонал", - отмечают в United Airlines.

Отменять полеты также пришлось авиакомпаниям Lufthansa, SAS, British Airways, Alaska Airlines, JetBlue, Delta Air Lines и др.