⚡️ Россия вводит двухнедельный карантин для пребывающих из стран с высоким риском заражения новым штаммом коронавируса "Омикрон".

Также Роспотребнадзор сообщил о сокращении срока действия ПЦР-тестов на COVID-19 с 72 до 48 часов.

В аэропортах организовано бесплатное ПЦР-тестирование для прибывающих из рисковых по завозу нового штамма государств: ЮАР и других африканских государств, КНР, Великобритании и остальных стран, которые уже объявили об обнаружении случаев заражения "омикроном".

​​Антимонопольщики снова озаботились ценами на еду в аэропортах. На этот раз под прицелом оказались рестораны компании "Росинтер Ресторантс" (входят IL Патио, T.G.I. Friday's, "Мама Раша", Costa Coffee) в "Шереметьево".

ФАС завела дело о завышении цен в ресторанах сети и утверждает, что в аэропорту они значительно превосходят московские.

Служба считает, что "Росинтер Ресторантс" "злоупотребила доминирующим положением", что наказывается штрафом для должностных лиц в размере от 15 тыс. до 20 тыс. руб. и от 300 тыс. до 1 млн руб. - для юридических лиц.

Цены в "Шереметьево" действительно гораздо выше, чем в городских точках общепита. К примеру, в IL Патио Терминала C за некоторые позиции в меню придется переплатить вдвое по сравнению с официальным сайтом ресторана.

Злоупотребляет доминирующим положением не только "Росинтер Ресторантс". Цены завышены и в точках других сетей: Beluga Caviar Bar, бургерной #FARШ Аркадия Новикова.

Работы для антимонопольщиков непочатый край.

Российские пассажирские авиакомпании наработают 70-80 млрд руб. операционных убытков в 2021 году, считает АЭВТ. Пассажиропоток составит 105-107 млн человек и будет на 16-17% ниже, чем в 2019-м, и на 55% больше 2020-го.

В прошлом году убытки пассажирских авиакомпаний дошли до рекордных 197,3 млрд руб. В первом полугодии 2021-го перевозчики ушли в минус на 54 млрд руб.

Результаты за 2021 год не такие уж и плохие, учитывая, что отечественные авиакомпании были убыточными и до пандемии. В 2019 году они получили операционный убыток в 38 млрд руб., в 2018-м - 54 млрд.

Авиаперевозчики значительно продвинулись в сторону выхода из коронакризиса, но сдерживающих факторов все еще много:

• Сохраняются сильные ограничения на международных маршрутах, которые традиционно являются более доходными;

• Тарифы на внутренних направлениях остаются ниже уровня 2019 года, несмотря на растущие расходы. Авиакомпаниям приходится демпинговать и устраивать щедрые распродажи, чтобы привлечь пассажиров;

• Стремительно растет цена авиатоплива. В ноябре средняя стоимость керосина достигла 60 тыс. руб. за тонну, что на 30% превышает значения начала года.

Несмотря на трудности, некоторые авиакомпании постепенно выходят в плюс:

• Чистая прибыль группы UTair по МСФО в первом полугодии составила 626,4 млн руб.;

• "Уральские авиалинии" заработали 7 млрд руб. чистой прибыли за девять месяцев этого года и рассчитывают получить 5 млрд руб. прибыли за год. В 2019 году авиакомпания получила всего 2 млрд руб. чистой прибыли;

• Группа компаний "Аэрофлот" в третьем квартале впервые за два года получила 11,6 млрд руб. квартальной чистой прибыли. Но по итогам года "Аэрофлот" ожидает убытка.

2022 год мог бы стать для авиакомпаний более успешным, но транспортной отрасли готовят новое испытание - QR-коды. Нововведение может вновь снизить пассажирские перевозки к уровню 2020 года.

​​С сегодняшнего дня расширяются возможности для международных полетов.

Российским авиакомпаниям разрешено возобновить авиасообщение с Бангладеш, Бразилией, Коста-Рикой, Аргентиной и Монголией. Хотя в некоторые из этих стран рейсы из России не летали и до пандемии. Направления не представляют особого интереса для массового туриста.

Куда важнее для туризма отмена ограничений на регулярные и чартерные рейсы в Катар, Мексику и на Кубу. После запуска чартеров туры в Мексику могут подешеветь на 20-30%, что сделает направление более привлекательным в зимнем сезоне.

Какие опции для отдыха появляются у россиян:

🇳🇴 Норвегия открылась для российских туристов и возобновила выдачу виз.

Страна не признает отечественные вакцины, поэтому прилетающим придется пройти карантин (минимум три дня), который можно будет закончить, получив отрицательный результат ПЦР-теста. Потребуется еще два теста: за 24 до вылета и по прилету.

Между Москвой и Осло летает "Аэрофлот". Билеты стоят от 20,5 тыс. руб. в обе стороны.

🇶🇦 Катар вернул Россию в "зеленый" список стран с 1 декабря. Это значит, что привитым туристам не нужно будет проходить карантин и сдавать ПЦР-тест по прилету в страну.

Сейчас рейсы в Доху из Москвы и Санкт-Петербурга выполняет Qatar Airways. Nordwind Airlines объявила о запуске рейсов из Сочи в столицу Катара с весны 2022 года. Летать будет Boeing 737-800.

Прямые рейсы позволят жителям региона удобно добираться в Катар на отдых, а также на чемпионат мира по футболу ФИФА, который пройдет в Катаре с 21 ноября по 18 декабря 2022 года.

🇨🇺 Продажи туров на Кубу поднялись до +20% после отмены карантина и дополнительных тестов для привитых россиян.

С 21 декабря "Аэрофлот" возобновит прямые рейсы по маршруту Москва-Гавана. Перелет первыми рейсами обойдется в 70,2 тыс. в обе стороны. Дальше - дешевле.

Куба пользуется высоким спросом у туристов. Цена недельного тура на декабрь стартует от 108 тыс. руб. на двоих с перелетами Москва-Варадеро а/к Nordwind Airlines.

🇭🇺 Появляются новые перелеты между Россией и Венгрией. Wizz Air открывает рейсы по маршруту Москва-Дебрецен с 13 декабря (от 12,4 тыс. туда-обратно).

Билеты в столицу Венгрии в декабре довольно дорогие. "Уральские авиалинии" предлагают перелет Москва-Будапешт в обе стороны от 15,1 тыс. руб. Заранее их можно было взять у Wizz Air за 5,5 тыс.

​​"Уральские авиалинии" в очередной раз подтвердили статус крайне непунктуальной авиакомпании.

В октябре перевозчик задержал более чем на 15 минут почти каждый второй вылет, выполнив вовремя всего 52,5% рейсов, подсчитали аналитики OAG.

У большинства российских авиакомпаний показатели значительно лучше: Red Wings - 91,7%, "Аэрофлот" - 91%, Smartavia - 90,1% и т.д.

Резко снизилась пунктуальность у Azur Air. В компании объясняют рост числа задержек переориентацией полетной программы на египетские курорты, где аэропорты не справляются с обслуживанием пассажиров.

Согласно данным OAG, "Якутия" в октябре не выполнила вовремя ни один рейс.

Глава "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов в числе причин частых задержек рейсов назвал нехватку персонала в "Кольцово" и других аэропортах, из-за чего в этом году они не справились с пиковыми нагрузками.

Сразу после этого аэропорт Екатеринбурга опубликовал рейтинг пунктуальности авиакомпаний по итогам весенне-летнего периода. Выяснилось, что в своем хабе "Уральские авиалинии" заняли последнее место, отправив вовремя всего 58% рейсов. Тогда как у других авиакомпаний пунктуальность была от 72% (Azur Air) до 94% (UTair).

⚡️Гражданский многоцелевой вертолет Ка-62 получил сертификат типа, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Производство и поставки вертолета на российский рынок должны начаться в 2022 году.

"Аэрофлот" снова убирает внутренние рейсы. На этот раз нацпер решил отменить больше тысячи перелетов между регионами в зимнем сезоне - почти половину масштабной программы полетов из 13 городов на юг России.

По восьми маршрутам (Симферополь-Уфа, Краснодар-Тюмень и др.) прямые рейсы выполнял только нацпер.

Глава авиакомпании Михаил Полубояринов обещал сохранить перелеты из регионов на юг зимой.

"Выполняя стратегические задачи государства, "Аэрофлот" обеспечивает транспортную связанность российских регионов и мобильность населения", - подчеркивал нацпер, сообщая о продолжении программы полетов из регионов на юг в зимнем расписании.

Но спрос на направлении в низкий сезон падает, загрузка кресел опускается до 30-40%. Рейсы становятся крайне убыточными. Поэтому вполне логично, что "Аэрофлот" от них отказывается. Непонятно только, зачем было разбрасываться громкими словами.

Очевидно, что "Аэрофлот" всегда делал ставку на зарубежные направления. Обширная программа полетов между регионами - лишь временная мера, на которую авиакомпании пришлось пойти, чтобы загрузить свой флот в условиях ограничений на международные полеты.

При любой возможности "Аэрофлот" открывает более прибыльные рейсы за рубеж.

Недавно нацпер начал летать в Абу-Даби. С 21 декабря запустит перелеты по маршруту Москва-Гавана. Со второй половины декабря планирует ввести дополнительный рейс из Москвы на Пхукет, полетит из Красноярска в Бангкок.

​​United Airlines стала первой авиакомпанией в мире, выполнившей пассажирский рейс с использованием 100% экологически чистого авиатоплива (SAF).

Boeing 737 MAX 8 американской авиакомпании слетал на биотопливе из Чикаго в Вашингтон. На борту было более 100 пассажиров, включая генерального директора United Скотта Кирби. Один двигатель самолета работал на SAF, другой - на традиционном авиатопливе.

По данным United, авиакомпаниям разрешается использовать не более 50% SAF на борту самолетов, но сегодняшний демонстрационный полет должен был показать, что между SAF и обычным авиатопливом нет эксплуатационных различий.

Российские авиакомпании также задумываются об использовании биотоплива. Но его главная проблема - высокая цена.

Из-за "зеленого" топлива траты отечественных перевозчиков с 2025 года могут вырасти на 3 млрд рублей. В такую сумму аналитики "ВТБ Капитала" оценили выполнение требований Евросоюза об использовании биотоплива, согласно которым все топливо, заправляемое в европейских аэропортах, должно будет содержать не менее 2% SAF.

​​Аэропорт Калуги наращивает объемы работы и готовится к реконструкции.

В январе-октябре этого года аэропорт обслужил почти 155 тыс. пассажиров - на 52% больше, чем за аналогичный период 2019 года, и на 92% больше 2020-го. К 10 ноября побил собственный рекорд по пассажиропотоку, впервые в своей истории обслужив 200 тыс. пассажиров в течение года.

В 2022 году из "Грабцево" начнутся полеты по шести новым направлениям: Самара, Нижний Новгород, Мурманск, Астрахань, Новый Уренгой и Салехард.

Сейчас выполняются рейсы в 17 городов: 10 российских (Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и др.) и семь зарубежных (в т.ч. Минск, Хургада, Ош). Летают "Уральские авиалинии", "РусЛайн", "Азимут".

"Грабцево" будет развивать и грузоперевозки. Аэропорт заключил соглашение с областным управлением спецсвязи о перевозке грузов авиатранспортом. Посылки будут доставлять на самолетах, обслуживающих регулярные рейсы.

В планах - модернизация.

Взлетно-посадочную полосу в аэропорту Калуги удлинят на 300 м - до 2,5 км. Главгосэкспертиза уже одобрила проект реконструкции, который также предполагает ремонт соединительной рулежной дорожки, установку светосигнального оборудования и другие работы.

Целью удлинения ВПП является развитие маршрутной сети, в т.ч. дальнемагистральных перевозок, отмечают в аэропорту. Все виды среднемагистральных самолетов аэропорт уже принимает.

Аэропорт Калуги (принадлежит минэкономразвития Калужской области) - стабильно убыточное предприятие. В 2020 году он ушел в минус на рекордные для себя 790 млн руб. В 2020-м сообщалось, что за последние три года аэропорт принес области более 2 млрд затрат и более миллиарда убытков.

Несмотря на убыточность предприятия, планы по обновлению и расширению аэропорта долгое время сохраняют актуальность для региона. Реконструкция должна была начаться в 2021 году, но сроки немного сдвинулись.

В планах - строительство нового терминала и расширение сервисных возможностей аэропорта.

Хотя международный аэропорт "Калуга" открылся после 13-летнего перерыва в работе только в 2015 году. Перед перезапуском он прошел реконструкцию.

#ПоАэропортам

Пассажиров "Шереметьево" тестировала на коронавирус лаборатория без медлицензии.

Проверка правоохранительных органов установила, что у Viva Lab отсутствует право на осуществление медицинской деятельности. Хотя лаборатории бренда на протяжении нескольких месяцев работали в Терминалах D и C московского аэропорта.

"Лучший сервис по тестированию COVID-19 в аэропорту Шереметьево!", - громко заявляет о себе лаборатория Viva Lab на официальном сайте. Выяснилось, что это не совсем так.

К слову, реклама именно этой лаборатории первой появляется в поисковой выдаче по запросу "лаборатория пцр в шереметьево".

Viva Lab привлекает клиентов режимом работы 24/7 и быстрой выдачей результатов. Тесты стоят от 1,8 тыс. руб. (результат за 12 ч) до 5 тыс. (туда-обратно). Тарифы выгодные.Только вот, судя по всему, у компании вообще нет права на деятельность.

После публикации новости об инциденте с рейсом Магадан-Новосибирск в редакцию ПР поступил комментарий от пресс-секретаря S7 Group Тамары Никифоровой:

Во время выполнения рейса S7 5220 Магадан - Новосибирск самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота.

Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым. Все пилоты S7 Ailrines отрабатывают навыки ручного пилотирования в тренировочных полетах и сессиях на тренажере.

Капитан воздушного судна принял решение совершить посадку на запасном аэродроме, поскольку из-за воздействия обледенения полет проходил на эшелоне ниже расчетного и запас топлива уже не позволял долететь до Новосибирска. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Иркутска.

Пассажиров в Новосибирск доставил резервный борт, предлагалось также переоформление на другие рейсы, предоставлялись питание и напитки.

Минтранс решил смягчить требования о QR-кодах на авиатранспорте.

Медицинские документы будут нужны только для регистрации на рейс. От драконовской меры проверки QR-кодов при продаже авиабилетов решено отказаться.

Только при наличии QR-кода перевозчик сможет зарегистрировать пассажира на рейс. Если у вылетающего не будет к этому моменту сертификата на "Госуслугах", авиакомпания будет вынуждена расторгнуть договор перевозки и вернуть полную стоимость билета в течение 30 дней.

Запрашивать информацию о наличии сертификата будет не сама авиакомпания, а провайдер ее инвенторной системы бронирования (Sabre, Amadeus, Navitaire, "Сирена трэвел" и др.).

Послабление, предложенное Минтрансом, позволит решить часть проблем, которые создадут QR-коды на транспорте.

Ведомство учло тот факт, что пассажир может не иметь сертификата о вакцинации к моменту покупки билета, но успеть привиться к перелету. Поэтому на глубине продаж авиабилетов нововведение отразится не так сильно.

Также Минтранс планирует компенсировать авиакомпаниям потери от снижения пассажиропотока после кьюаризации.

Министерство просило Минфин предоставить отрасли в декабре в виде компенсации 8 млрд руб.: 7 млрд руб. - авиакомпаниям и 1 млрд руб. - аэропортам.

Потери отрасли от введения QR-кодов могут быть в разы больше.

"Победа" возвращает прямые рейсы между Москвой и Тобольском.

На сайте лоукостера можно найти билеты начиная с конца декабря. Перелет обойдется от 3,6 тыс. руб. в одну сторону.

Другое направление Тобольск потерял. Red Wings приостановила рейсы из Екатеринбурга, оставив только два вылета - 30 декабря 2021 года и 3 января 2022-го.

Пресс-служба "Аэропортов регионов" (входят "Кольцово" и "Ремезов") объяснила решение авиакомпании ковидными ограничениями и низким спросом на маршруте. И отметила, что "Тобольск остается перспективным направлением с высоким туристическим потенциалом".

У "Ремезова" большие планы на 2022 год. Аэропорт Тобольска планирует увеличить число направлений до 10 (в т.ч. Сочи, Новый Уренгой, Ростов-на-Дону и Симферополь), а количество рейсов - до 26 в неделю.

UTair уже объявила о запуске двух новых рейсов из Тобольска - в Нижневартовск и Сургут. На них будут выделены субсидии по 1242-ФЗ.

Эффективность low cost модели на российском рынке доказывает не только "Победа", но и Smartavia.

Пассажиропоток лоукостера группы "Аэрофлот" в январе-октябре этого года вырос почти на треть к 2019-му - до 12,1 млн клиентов. За пандемию "Победа" поднялась с четвертого на третье место по пассажиропотоку в стране.

Smartavia демонстрирует уверенный рост операционных показателей за первые 10 месяцев 2021 года.

Smart-лоукостер обслужил почти 3,2 млн пассажиров и вышел на восьмое место по стране, нарастив пассажиропоток почти вдвое к 2019 году и в два с лишним раза к 2020-му. Рост рекордный.

В этом году Smartavia, во флоте которой всего 15 самолетов (12 Boeing 737-800 и три Airbus A320neo), обошла по пассажиропотоку чартерную Azur Air, у которой 34 лайнера.

"Стратегия развития авиакомпании в формате smart low cost перевозчика показывает возможность уверенного роста даже на фоне непростой ситуации, связанной с ограничениями в связи с пандемией коронавируса", - отмечает гендиректор Smartavia Сергей Савостин.

Очевидно, что формат низкобюджетных перелетов по стране стал особенно актуален для россиян в период пандемии.

S7 Airlines первой на российском рынке ввела абонемент на услуги и сервисы.

Новый сервис называется S7 Boost. Клиентам предлагаются на выбор два тарифа:

• Light за 149 руб. в месяц.

В него входят бесплатные выбор места, и авторегистрация на рейс, доступ к закрытым распродажам и 100 бонусных миль ежемесячно за автопродление подписки. Тариф можно активировать уже сейчас;

• Turbo за 1,5 тыс. на 3 месяца.

В него входят те же услуги, что и в Light, плюс 1000 бонусных миль вместо 100, скидки на авиабилеты и их возврат, багаж и питание, бесплатные SMS-оповещения и другие преимущества. Тариф будет доступен с 2022 года.