Ориентация пассажирских авиакомпаний на грузоперевозки сохраняется. "Уральские авиалинии" снова переоборудовали салон одного из своих Airbus A321 под грузы.
В прошлом году, когда пассажиропоток достиг минимума, уральская авиакомпания уже меняла конфигурацию 12 самолетов, убирая кресла в пассажирском салоне.
В январе-сентябре этого года "Уральские авиалинии" перевезли 15,5 тыс. тонн грузов - примерно столько же, сколько в 2020 и 2019 годах. Но если в прошлом году авиакомпания Сергея Скуратова занимала 10 место по грузопотоку в стране, то в 2021-м она уступила позицию в топ-10 Nordwind Airlines.
В прошлом году, когда пассажиропоток достиг минимума, уральская авиакомпания уже меняла конфигурацию 12 самолетов, убирая кресла в пассажирском салоне.
В январе-сентябре этого года "Уральские авиалинии" перевезли 15,5 тыс. тонн грузов - примерно столько же, сколько в 2020 и 2019 годах. Но если в прошлом году авиакомпания Сергея Скуратова занимала 10 место по грузопотоку в стране, то в 2021-м она уступила позицию в топ-10 Nordwind Airlines.
American Airlines Group Inc. с пятницы пришлось отменить более 1900 рейсов. Серьезные проблемы с расписанием вызваны неблагоприятными метеоусловиями и нехваткой персонала.
С аналогичными сбоями в работе в начале октября столкнулась другая американская авиакомпания - Southwest Airlines. Тогда ей пришлось отменить более 2 тыс. рейсов.
Становится понятно, что авиаперевозчики, урезавшие штат и зарплаты сотрудников в период пандемии, теперь не справляются с возрастающим объемом перевозок.
В American Airlines отмечают, что с сегодняшнего дня на работу начнут возвращаться около 1,8 тыс. бортпроводников, отправленных в неоплачиваемые отпуска из-за коронакризиса. Также авиакомпания собирается нанять 600 новых бортпроводников до конца года. И активно набирает пилотов и агентов по бронированию.
Southwest Airlines проводит "очень агрессивный план найма", но персонала все еще сильно не хватает, особенно пилотов.
Сотрудников ищут авиакомпании по всему миру.
Осенью большой набор обьявили авиаперевозчики из ОАЭ, которые традиционно привлекают новых сотрудников высокими ставками и хорошими условиями работы.
На вакансии откликнулись сотни пилотов Turkish Airlines, которая сильно урезала зарплаты в период пандемии. Поэтому турецкая авиакомпания приняла решение с октября повысить зарплату пилотам на 25%, остальному персоналу - на 20%, чтобы предотвратить утечку персонала.
Российские авиакомпании также активно набирают сотрудников. Вакансии бортпроводников есть почти у всех перевозчиков, а зарплатных ставки растут.
Пилотам интереснее вакансии в зарубежных авиакомпаниях, где зарплаты значительно выше, чем у нас. Члены экипажей UTair, "Уральских авиалиний" и др. отечественных перевозчиков ведут переговоры с арабскими авиакомпаниями о трудоустройстве.
С аналогичными сбоями в работе в начале октября столкнулась другая американская авиакомпания - Southwest Airlines. Тогда ей пришлось отменить более 2 тыс. рейсов.
Становится понятно, что авиаперевозчики, урезавшие штат и зарплаты сотрудников в период пандемии, теперь не справляются с возрастающим объемом перевозок.
В American Airlines отмечают, что с сегодняшнего дня на работу начнут возвращаться около 1,8 тыс. бортпроводников, отправленных в неоплачиваемые отпуска из-за коронакризиса. Также авиакомпания собирается нанять 600 новых бортпроводников до конца года. И активно набирает пилотов и агентов по бронированию.
Southwest Airlines проводит "очень агрессивный план найма", но персонала все еще сильно не хватает, особенно пилотов.
Сотрудников ищут авиакомпании по всему миру.
Осенью большой набор обьявили авиаперевозчики из ОАЭ, которые традиционно привлекают новых сотрудников высокими ставками и хорошими условиями работы.
На вакансии откликнулись сотни пилотов Turkish Airlines, которая сильно урезала зарплаты в период пандемии. Поэтому турецкая авиакомпания приняла решение с октября повысить зарплату пилотам на 25%, остальному персоналу - на 20%, чтобы предотвратить утечку персонала.
Российские авиакомпании также активно набирают сотрудников. Вакансии бортпроводников есть почти у всех перевозчиков, а зарплатных ставки растут.
Пилотам интереснее вакансии в зарубежных авиакомпаниях, где зарплаты значительно выше, чем у нас. Члены экипажей UTair, "Уральских авиалиний" и др. отечественных перевозчиков ведут переговоры с арабскими авиакомпаниями о трудоустройстве.
🇶🇦 Qatar Airways улетела из "Домодедово" в "Шереметьево".
Теперь катарская авиакомпания выполняет рейсы по маршруту Москва-Доха на Boeing 777 из Терминала С "Шереметьево".
Цена билетов со сменой московского аэропорта практически не изменилась - от 61,1 тыс. рублей за перелет Москва-Доха в обе стороны.
Qatar Airways много раз признавалась лучшей авиакомпании мира по версии Skytrax, в т.ч. в рейтинге 2021 года.
Авиасообщение между Россией и Катаром восстановлено с начала этого года. В октябре ближневосточная страна начала принимать российских туристов, привитых препаратом "Спутник V", без карантина.
Теперь катарская авиакомпания выполняет рейсы по маршруту Москва-Доха на Boeing 777 из Терминала С "Шереметьево".
Цена билетов со сменой московского аэропорта практически не изменилась - от 61,1 тыс. рублей за перелет Москва-Доха в обе стороны.
Qatar Airways много раз признавалась лучшей авиакомпании мира по версии Skytrax, в т.ч. в рейтинге 2021 года.
Авиасообщение между Россией и Катаром восстановлено с начала этого года. В октябре ближневосточная страна начала принимать российских туристов, привитых препаратом "Спутник V", без карантина.
Бывшим сотрудникам "ВИМ-Авиа" выплатили долги по зарплате, сообщает Генпрокуратура РФ.
1,1 работников обанкротившейся авиакомпании получили 281,5 млн рублей в период с июля по октябрь этого года. Еще 34,5 млн руб. остальным экс-сотрудникам не могут перевести из-за отсутствия их актуальных реквизитов.
По долгам "ВИМ-Авиа" расплатился "Русал", который с весны не может закрыть сделку по покупке аэропорта Братска стоимостью почти полмиллиарда рублей.
На актив обанкротившейся авиакомпании был наложен арест, из-за чего новый собственник не мог получить свой актив и начать реконструкцию (сроки которой уже сдвинулись на два года), а бывшие сотрудники были вынуждены продолжать борьбу за свои деньги.
Выплаты долгов по зарплате сделаны, хотя активы самого аэропорта по-прежнему арестованы. Теперь арест имущества аэропорта Братска должен быть снят, считают юристы.
"ВИМ-Авиа" прекратила полеты в 2017 году и в 2018-м была признана банкротом. С этого же времени сотрудники не могли получить заработанные деньги (около 300 млн. руб.).
Тяжбы длились четыре года. Еще в этом сентябре работники "ВИМ-Авиа" планировали митинги из-за невыплаты зарплат.
1,1 работников обанкротившейся авиакомпании получили 281,5 млн рублей в период с июля по октябрь этого года. Еще 34,5 млн руб. остальным экс-сотрудникам не могут перевести из-за отсутствия их актуальных реквизитов.
По долгам "ВИМ-Авиа" расплатился "Русал", который с весны не может закрыть сделку по покупке аэропорта Братска стоимостью почти полмиллиарда рублей.
На актив обанкротившейся авиакомпании был наложен арест, из-за чего новый собственник не мог получить свой актив и начать реконструкцию (сроки которой уже сдвинулись на два года), а бывшие сотрудники были вынуждены продолжать борьбу за свои деньги.
Выплаты долгов по зарплате сделаны, хотя активы самого аэропорта по-прежнему арестованы. Теперь арест имущества аэропорта Братска должен быть снят, считают юристы.
"ВИМ-Авиа" прекратила полеты в 2017 году и в 2018-м была признана банкротом. С этого же времени сотрудники не могли получить заработанные деньги (около 300 млн. руб.).
Тяжбы длились четыре года. Еще в этом сентябре работники "ВИМ-Авиа" планировали митинги из-за невыплаты зарплат.
🇹🇳Тунис снова ужесточил требования для прилетающих. ПЦР-тесты опять должны быть у всех туристов, даже у привитых.
В середине октября Тунис отменил обязательные тесты на COVID-19 для вакцинированных иностранцев, но правило проработало меньше двух недель.
Непривитых туристов теперь ждет еще и семидневная изоляция в обсерваторе за свой счет.
Рейсы из России в Тунис начали летать давно, но официально наша страна восстанавливает авиасообщение только с 9 ноября. Новые жесткие правила едва ли добавят популярности направлению.
Сейчас добраться в Тунис можно только с пересадками, т.к. ни одна авиакомпания не запланировала прямые рейсы между странами в зимнем расписании.
В середине октября Тунис отменил обязательные тесты на COVID-19 для вакцинированных иностранцев, но правило проработало меньше двух недель.
Непривитых туристов теперь ждет еще и семидневная изоляция в обсерваторе за свой счет.
Рейсы из России в Тунис начали летать давно, но официально наша страна восстанавливает авиасообщение только с 9 ноября. Новые жесткие правила едва ли добавят популярности направлению.
Сейчас добраться в Тунис можно только с пересадками, т.к. ни одна авиакомпания не запланировала прямые рейсы между странами в зимнем расписании.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Издательский дом "НОМ" расширяется и запускает сразу два новых отраслевых проекта.
"Управдом" @upravdom_channel – канал о ЖКХ и управляющих компаниях. В канале подробно и на понятном языке рассказывают о главных проблемах и нововведениях (и такое тоже есть) в отечественной коммунальной индустрии. Отрасль, в которой крутятся миллиарды рублей и от которой нередко зависят жизни людей, была обделена вниманием в Telegram. Исправляем ситуацию.
FMCG Report @fmcg_ru – всё о товарах повседневного спроса и ведущих корпорациях: от производства до дистрибуции. Тысячи брендов, миллионы товаров и те, кто на них зарабатывает, важнейшие события на российском и мировом рынках FMCG — ничто не ускользнёт от экспертов нового канала.
Таким образом, общее число каналов ИД НОМ возросло до 18, а суммарное число подписчиков составляет уже 225 тысяч человек:
Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
FMCG: FMCG Report
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Финтех и банки: Финтехно
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Страхование: Страховой случай
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Автоиндустрия: Автовоз
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!
"Управдом" @upravdom_channel – канал о ЖКХ и управляющих компаниях. В канале подробно и на понятном языке рассказывают о главных проблемах и нововведениях (и такое тоже есть) в отечественной коммунальной индустрии. Отрасль, в которой крутятся миллиарды рублей и от которой нередко зависят жизни людей, была обделена вниманием в Telegram. Исправляем ситуацию.
FMCG Report @fmcg_ru – всё о товарах повседневного спроса и ведущих корпорациях: от производства до дистрибуции. Тысячи брендов, миллионы товаров и те, кто на них зарабатывает, важнейшие события на российском и мировом рынках FMCG — ничто не ускользнёт от экспертов нового канала.
Таким образом, общее число каналов ИД НОМ возросло до 18, а суммарное число подписчиков составляет уже 225 тысяч человек:
Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
FMCG: FMCG Report
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Финтех и банки: Финтехно
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Страхование: Страховой случай
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Автоиндустрия: Автовоз
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!
Пристегните ремни | авиация pinned «Издательский дом "НОМ" расширяется и запускает сразу два новых отраслевых проекта. "Управдом" @upravdom_channel – канал о ЖКХ и управляющих компаниях. В канале подробно и на понятном языке рассказывают о главных проблемах и нововведениях (и такое тоже есть)…»
Туман в "Шереметьево".
В аэропортах Москвы задержаны и отменены 99 рейсов. Больше всего изменений в расписании SVO.
В аэропортах Москвы задержаны и отменены 99 рейсов. Больше всего изменений в расписании SVO.
Прямое авиасообщение между Тамбовом и Москвой восстановлено.
В сентябре мы писали о том, что в этом году рейсы планируют перезапустить, но вопрос все время откладывается. К концу года он все же решился.
В понедельник аэропорт "Тамбов" принял первый в этом году рейс из столицы, авиасообщение с которой было прекращено с 1 января из-за низкого пассажиропотока и нерентабельности перелетов.
Рейсы по маршруту Москва-Тамбов будет выполнять авиакомпания "РусЛайн" (главный акционер - Николай Уланов) на 50-местных канадских самолетах Bombardier CRJ-100/200. Билет в одну сторону стоит от 2 тыс. рублей (меньше часа в пути). Полеты запланированы до конца года.
Стоит отметить, что за первое полугодие аэропорт Тамбова нарастил пассажиропоток в два раза по сравнению с 2019 годом, несмотря на отсутствие рейсов из Москвы.
Теперь власти региона, которому принадлежит "Донское", планируют глобальную модернизацию аэропорта.
Работы должны завершиться к 2024 году. Проектно-сметная документация на реконструкцию аэровокзального комплекса и взлетно-посадочной полосы готова. Расчетная стоимость превышает 4 млрд рублей. Сейчас власти занимаются поиском источников финансирования.
В сентябре мы писали о том, что в этом году рейсы планируют перезапустить, но вопрос все время откладывается. К концу года он все же решился.
В понедельник аэропорт "Тамбов" принял первый в этом году рейс из столицы, авиасообщение с которой было прекращено с 1 января из-за низкого пассажиропотока и нерентабельности перелетов.
Рейсы по маршруту Москва-Тамбов будет выполнять авиакомпания "РусЛайн" (главный акционер - Николай Уланов) на 50-местных канадских самолетах Bombardier CRJ-100/200. Билет в одну сторону стоит от 2 тыс. рублей (меньше часа в пути). Полеты запланированы до конца года.
Стоит отметить, что за первое полугодие аэропорт Тамбова нарастил пассажиропоток в два раза по сравнению с 2019 годом, несмотря на отсутствие рейсов из Москвы.
Теперь власти региона, которому принадлежит "Донское", планируют глобальную модернизацию аэропорта.
Работы должны завершиться к 2024 году. Проектно-сметная документация на реконструкцию аэровокзального комплекса и взлетно-посадочной полосы готова. Расчетная стоимость превышает 4 млрд рублей. Сейчас власти занимаются поиском источников финансирования.
Авиакомпания Emirates решила подарить вторую жизнь своему первому Airbus A380.
Для этого Emirates подписала контракт с базирующейся в ОАЭ компанией Falcon Aircraft Recycling. Они планируют утилизировать 14-летний борт по инновационной программе, которая позволит сохранить большую часть самолета, снизить воздействие процесса демонтажа на окружающую среду и сократить количество отходов на свалках.
Культовый бортовой бар A380 (на фото) и другие элементы салона станут предметами мебели и авиационными сувенирами, которые поступят в продажу в ближайшие месяцы.
Часть выручки будет направлена в пользу благотворительной организации Emirates Airline Foundation, занимающейся помощью обездоленным детям по всему миру.
"Благодаря этой инициативе наши клиенты и поклонники смогут забрать домой частичку истории авиации, спасти ценные материалы от попадания на свалку и внести свой вклад в благотворительное дело. Это элегантное и подходящее решение для выхода на пенсию для этого культового самолета и нашего флагмана", - говорит президент авиакомпании Emirates Тим Кларк.
Похожий проект мы видели у финской авиакомпании Finnair, которая дала вторую жизнь 99,2% списанного Airbus A319.
Для этого Emirates подписала контракт с базирующейся в ОАЭ компанией Falcon Aircraft Recycling. Они планируют утилизировать 14-летний борт по инновационной программе, которая позволит сохранить большую часть самолета, снизить воздействие процесса демонтажа на окружающую среду и сократить количество отходов на свалках.
Культовый бортовой бар A380 (на фото) и другие элементы салона станут предметами мебели и авиационными сувенирами, которые поступят в продажу в ближайшие месяцы.
Часть выручки будет направлена в пользу благотворительной организации Emirates Airline Foundation, занимающейся помощью обездоленным детям по всему миру.
"Благодаря этой инициативе наши клиенты и поклонники смогут забрать домой частичку истории авиации, спасти ценные материалы от попадания на свалку и внести свой вклад в благотворительное дело. Это элегантное и подходящее решение для выхода на пенсию для этого культового самолета и нашего флагмана", - говорит президент авиакомпании Emirates Тим Кларк.
Похожий проект мы видели у финской авиакомпании Finnair, которая дала вторую жизнь 99,2% списанного Airbus A319.
