Последствия столкновения Airbus A350 испанского нацпера Iberia с грифом на посадке в Мадриде.

Самолет возвращался в столицу Испании из Боготы (Колумбия). При заходе на посадку в нос лайнера ударила птица. Борт благополучно приземлился через 90 секунд после инцидента.

Встреча стала фатальной для птицы и крайне неприятной для самолета. Нос A350 оказался поврежден, а мертвый гриф застрял внутри него.

«Ингосстрах» предъявил иск на 1,13 млрд руб. к Росавиации, Госкорпорации по ОрВД, аэропорту Якутска и ФГУП «Администрация гражданских аэропортов».

Суть иска еще не раскрыта, но примерно столько же страховщик заплатил после ЧП и разрушения SSJ-100 в аэропорту Якутска.

В октябре 2018 самолёт при посадке выкатился за пределы ВВП из-за обледенения полосы.

Коэффициент сцепления полосы был в полтора раза ниже минимально разрешённого для посадки в таких условиях, выяснила чуть позже МАК.

Если подозрения верны, и «Ингосстрах» стал на верный путь взыскания регрессов, то скоро в России не только дорожники начнут платить за ямы на дорогах.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не планировать новые внутренние рейсы на период долгих ноябрьских праздников.

На прошлой неделе перевозчики получили телеграмму от руководителя ведомства Александра Нерадько с просьбой не увеличивать количество рейсов и кресел на 30 октября - 7 ноября, чтобы избежать дальнейшего ухудшения эпидситуации.

С аналогичной просьбой обратился в Минтранс глава Крыма Сергей Аксенов.

Авиакомпании и без дополнительных требований не планировали добавлять рейсы. На популярных направлениях предложение сейчас и так значительно превосходит спрос.

После объявление режима нерабочих дней пассажиры активизировались, благодаря чему перевозчики смогли поднять цены, а загрузка кресел почти достигла 100% на большинстве курортных направлений.

Регионы введи дополнительные ковидные ограничения в период нерабочих дней, чем сильно оттолкнули туристов. Многие путешественники планируют провести праздники в теплых странах (Турции, Египте, ОАЭ, Болгарии, на Кипре и т.д.).

​​На "Аэрофлот" снова обиделись за передачу рейсов из Москвы в регионы "дочкам".

"Говорят, рейсы отменяют для блага человека: люди стали беднее и самолеты нам направляют похуже и подешевле", - жалуется депутат Госдумы от Омской области Олег Смолин.

Политик опубликовал в своих соцсетях официальный ответ главы нацпера на запрос по рейсам "Аэрофлота" в Омск.

"Рынок Москва-Омск в первую очередь заинтересован в увеличении предложения экономкласса по возможно минимальной цене, тогда как продукт и ценовое предложение ПАО "Аэрофлот" существенно отличаются от требований этого рынка перевозок", - поясняет гендиректор компании Михаил Полубояринов в письме на имя главы Минтранса Виталия Савельева.

Работа премиального "Аэрофлота" на маршруте Москва-Омск, требующем бюджетной перевозки, несет нацперу убытки и сдерживает развитие группы компаний.

"Аэрофлот" не уйдет из Омска окончательно. С ноября у нацпера останется три рейса в неделю из столицы, остальные перейдут бюджетной "Победе".

Стоит отметить, что у лоукостера билеты Москва-Омск стоят в два с лишним дешевле - от 2,5 тыс. рублей из "Внуково" и от 2,6 тыс. из "Шереметьево". Тогда как перелет "Аэрофлотом" обойдется минимум в 6,7 тыс. в одну сторону.

Очевидно, что большинство пассажиров не захочет переплачивать и выберет "Победу". Поэтому нельзя сказать, что стратегия нацпера неверна или противоречит интересам жителей регионов.

Пассажир поселился на три месяца в аэропорту Чикаго ради "духовного пробуждения".

37-летний гражданин Индии год назад прилетел из Лос-Анджелеса в Чикаго, чтобы оттуда продолжить путь домой. В аэропорту О'Хара мужчина поменял планы и решил остаться в терминале.

Три месяца ему удавалось успешно притворяться пассажиром и сотрудником авиакомпании. Выживать индийцу помогали незнакомцы, которые покупали ему еду.

Непрошенного жильца арестовали только в январе. Двое сотрудников United Airlines заметили у него значок, о пропаже которого сообщил менеджер аэропорта.

Турист объяснил, что остался в стране, т.к. из-за пандемии у него появился страх полетов. В аэропорту ему нравилось общаться с людьми о своих буддистских и индуистских убеждениях об исцелении, это позволяло ему "духовно расти".

Индийцу предъявили обвинение в незаконном проникновении на охраняемую территорию. Но позже выяснилось, что мужчина не нарушал правила аэропорта, поэтому его оправдали и выпустили на свободу под залог.

Россия разрешила американским авиакомпаниям увеличить число полетов в воздушном пространстве страны.

В октябре отраслевая ассоциация Airlines for America (A4A), в которую входят крупнейшие пассажирские и грузовые авиакомпании (American Airlines, Delta Air Lines, FedEx Corp и др.), попросила Госдепартамент "принять срочные меры" и обеспечить им право летать над российским воздушным пространством столько, сколько им будет нужно.

В противном случае американским авиакомпаниям пришлось бы отменить часть рейсов. Также они будут вынуждены работать на альтернативных, неэффективных маршрутах, что приведет к временным штрафам, техническим остановкам, избыточным выбросам CO2 и потере исторических прав на слоты, было сказано в письме A4A.

Пассажирским авиакомпаниям необходимы дополнительные рейсы через Россию, чтобы эффективно летать из США в Азию, Индию и на Ближний Восток. Грузовые перевозчики хотят, чтобы их снова допустили на все грузовые маршруты между Европой и Азией, "которые были согласованы сторонами, но в одностороннем порядке отменены российским правительством".

В Госдепе заявили, что Россия уже одобрила заявки американских перевозчиков на пролет.

United Airlines также подтверждает, что получила необходимые разрешения на пролет от российских властей, чтобы продолжить выполнять беспосадочные рейсы в Индию этой зимой.

​​Вылетающих из Египта россиян в аэропорту ждут многочасовые очереди. "Аэрофлот" предупреждает об этом клиентов заранее - на стартовой странице своего сайта.

В аэропортах Хургады и Шарм-эш-Шейха увеличено время прохождения предполетных формальностей, поэтому "Аэрофлот" с 25 октября изменил время начала и окончания регистрации пассажиров на рейсы.

Теперь стойки регистрации открываются за четыре часа до вылета рейса, регистрация заканчивается за час до вылета.

"Аэрофлот" убедительно просит пассажиров прибывать в аэропорт заблаговременно.

Для клиентов других авиакомпаний информация тоже важная, т.к. жесткий и долгий досмотр в аэропортах египетских курортов теперь проходят все россияне. Некоторым вылетающим приходится стоять в очередях по 4-6 часов.

​​"Аэрофлот" впервые за два года заработал чистую прибыль.

В третьем квартале этого года нацпер получил 2,9 млрд рублей прибыли по РСБУ против 23,3 млрд рублей убытка в 2020 году.

Авиакомпания не выходила в плюс с июля-сентября 2019 года. Тогда прибыль была почти в 10 раз больше: 21,4 млрд руб. по РСБУ и 29,1 млрд руб. по МСФО.

Выручка "Аэрофлота" за год выросла в 2,3 раза - до 126,1 млрд руб. Себестоимость продаж поднялась на 56% - до 117,7 млрд руб.

В целом за девять месяцев 2021 года чистый убыток "Аэрофлота" составил 23,4 млрд руб., что почти на две трети меньше прошлогоднего, но все еще весьма значительно.

"Аэрофлот" улучшил финансовые результаты за счет увеличения объемов внутрироссийских перевозок, на которые компания сделала ставку в высокий сезон, отмечает замгендиректора по коммерции и финансам Андрей Чиханчин. Внутренний пассажиропоток группы "Аэрофлот" по итогам третьего квартала превысил показатель 2019 года на 27%.

Стоит отметить, что группа наращивает показатели только благодаря "Победе". Лоукостер уже на треть превзошел свой допандемийный пассажиропоток. Другие компании группы все еще сильно отстают от объемов 2019 года: "Россия" - на 21%, а материнская авиакомпания "Аэрофлот" - на 44%.

Что еще сообщает "Аэрофлот":

• Затраты на топливо за девять месяцев этого года выросли на 11,6 млрд руб. (+30,1%) по сравнению с 2020 годом, что обусловлено ростом цены авиакеросина;

• Выручка от пассажирских перевозок за девять месяцев 2021 года выросла на 65,3% по сравнению с 2020 годом;

• Вакцинированы около 80% сотрудников "Аэрофлота".

​​Пока умный российский лоукостер Smartavia внедряет бортовую систему сервиса и развлечений Smartavia WOW, латвийская AirBaltic подводит первые итоги работы аналогичной платформы - AirBaltic SKY Service, которую авиакомпания запустила три месяца назад.

Услугой пользуется все больше пассажиров, отмечают в AirBaltic.

Самыми популярными товарами, приобретаемыми с помощью платформы, стали свежеприготовленный кофе и тканевые маски для лица. Из еды пассажиры чаще всего выбирают курицу в кисло-сладком соусе с рисом и картофельные оладьи с копченым лососем.

Российский аналог от Smartavia и Life in the air носит развлекательно-коммерческий характер. IFE система лоукостера настроена, в основном, на платный опцион (выбор места на борту, заказ питания, персонализированная реклама и т.д.), но есть и бесплатные функции для пассажиров (игры, путеводители и пр.).

​​В аэропорту Нерюнгри (входит в "Аэропорты Севера", подведомственные Росавиации) завершилась реконструкция взлетно-посадочной полосы. Успели в октябре, как и планировалось. Регулярные полеты возобновятся с 1 ноября.

Согласно первоначальному плану, ВПП должны были закрыть на 14 месяцев - с августа 2021 года по декабрь 2022-го. Позже сроки ремонта решили сократить до четырех месяцев - с июля по октябрь этого года. Что в итоге и удалось осуществить.

Модернизация аэропорта продолжится. В конце следующего года должны сдать новое здание аэровокзала.

Действующий пассажирский терминал располагается в переоборудованном ангаре и вызывает массу нареканий как у простых пассажиров, так и у транспортной прокуратуры.

Новый аэропорт готов на 80%. Пропускная способность строящегося двухэтажного терминала вырастет со 100 до 300 пассажиров в час.

American Airlines Group Inc. с пятницы пришлось отменить более 1900 рейсов. Серьезные проблемы с расписанием вызваны неблагоприятными метеоусловиями и нехваткой персонала.

С аналогичными сбоями в работе в начале октября столкнулась другая американская авиакомпания - Southwest Airlines. Тогда ей пришлось отменить более 2 тыс. рейсов.

Становится понятно, что авиаперевозчики, урезавшие штат и зарплаты сотрудников в период пандемии, теперь не справляются с возрастающим объемом перевозок.

В American Airlines отмечают, что с сегодняшнего дня на работу начнут возвращаться около 1,8 тыс. бортпроводников, отправленных в неоплачиваемые отпуска из-за коронакризиса. Также авиакомпания собирается нанять 600 новых бортпроводников до конца года. И активно набирает пилотов и агентов по бронированию.

Southwest Airlines проводит "очень агрессивный план найма", но персонала все еще сильно не хватает, особенно пилотов.

Сотрудников ищут авиакомпании по всему миру.

Осенью большой набор обьявили авиаперевозчики из ОАЭ, которые традиционно привлекают новых сотрудников высокими ставками и хорошими условиями работы.

На вакансии откликнулись сотни пилотов Turkish Airlines, которая сильно урезала зарплаты в период пандемии. Поэтому турецкая авиакомпания приняла решение с октября повысить зарплату пилотам на 25%, остальному персоналу - на 20%, чтобы предотвратить утечку персонала.

Российские авиакомпании также активно набирают сотрудников. Вакансии бортпроводников есть почти у всех перевозчиков, а зарплатных ставки растут.

Пилотам интереснее вакансии в зарубежных авиакомпаниях, где зарплаты значительно выше, чем у нас. Члены экипажей UTair, "Уральских авиалиний" и др. отечественных перевозчиков ведут переговоры с арабскими авиакомпаниями о трудоустройстве.

Бывшим сотрудникам "ВИМ-Авиа" выплатили долги по зарплате, сообщает Генпрокуратура РФ.

1,1 работников обанкротившейся авиакомпании получили 281,5 млн рублей в период с июля по октябрь этого года. Еще 34,5 млн руб. остальным экс-сотрудникам не могут перевести из-за отсутствия их актуальных реквизитов.

По долгам "ВИМ-Авиа" расплатился "Русал", который с весны не может закрыть сделку по покупке аэропорта Братска стоимостью почти полмиллиарда рублей.

На актив обанкротившейся авиакомпании был наложен арест, из-за чего новый собственник не мог получить свой актив и начать реконструкцию (сроки которой уже сдвинулись на два года), а бывшие сотрудники были вынуждены продолжать борьбу за свои деньги.

Выплаты долгов по зарплате сделаны, хотя активы самого аэропорта по-прежнему арестованы. Теперь арест имущества аэропорта Братска должен быть снят, считают юристы.

"ВИМ-Авиа" прекратила полеты в 2017 году и в 2018-м была признана банкротом. С этого же времени сотрудники не могли получить заработанные деньги (около 300 млн. руб.).

Тяжбы длились четыре года. Еще в этом сентябре работники "ВИМ-Авиа" планировали митинги из-за невыплаты зарплат.