Правый берег Петербурга 🇷🇺 Z
2.36K subscribers
12.8K photos
2.12K videos
7 files
3.82K links
Невский и Красногвардейский районы Петербурга
Download Telegram
Временные ограничения на прием и выпуск самолетов введены в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге, сообщает Росавиация.
Застройка Санкт-Петербурга (автор Казаченко А.С)
Раньше соцнагрузка выходила на 20-30 тыс. руб. на кв. м, сейчас выходит в 35-55 тыс. руб. на кв. м (у кого-то было и под 100). Выводы делайте сами 😉
А выводы простые: то, что город должен делать за счет бюджета, такой политикой работы с застройщиками - перекладывается на плечи горожан через удорожание квадратного метра жилья. Тех же самых горожан, которые своим НДФЛ и другими налогами формируют «триллионный бюджет». При этом, никакого реального контроля за качеством планирования государственных программ и их реальным исполнением просто нет (предлагается поверить в профессионализм деятелей «команды Беглова»), а реальные инвестпроекты в город на таких условиях не идут. Все презентации, что показывают - больше федеральные проекты с государственным участием (которым вымогательские условия через комиссии и согласования не поставишь). Все просто как 2х2 и секретом не является. Как секретом не является и путь «заплати и лети» через нужных людей, который уже ждут не дождутся, что громко и медийно прихлопнут ) Подпишитесь на @dwellercity
Forwarded from Игорь Албин
Признайтесь: захотели бы залезть в кабину такого грузовика? Горный Университет Екатерины Великой предоставит такую возможность!

Рассказываем, как это сделать. Надо просто стать студентом Горного. Наши ребята в эти дни на практике в Белоруссии, на знаменитом МТЗ.

Что они там делают? Работают с металлом в кузнечном цеху, собирают трактора (которые потом, кстати, будут работать на наших улицах и зимой, и летом), дают интервью местным журналистам.

Вы спросите: зачем это будущим инженерам? Ответ предельно прост: генерал начинает свой путь на срочной службе простым солдатом, глава корпорации — клерком, а директор современного завода обязан знать, как он устроен, как идут производственные процессы, что чувствует простой рабочий в горячем цеху.

Это называется «практикоориентированное образование», и другим оно сегодня быть не может.

Виват, Горный! Виват Ректор! Спасибо Владимир Стефанович!
Forwarded from Камнев пишет
Сергей Рыбальченко, годами «занимающийся демографией», и VK, разрабатывающий «национальный мессенджер», — это два симптома одной системной проблемы: попытки решить сложные социальные и технологические вызовы сверху вниз, без учёта реальных потребностей людей. Рыбальченко, несмотря на обширный опыт в государственном управлении и социальной политике , предлагает инициативы вроде «учиться меньше и рожать раньше», которые выглядят оторванными от современных реалий. Его деятельность сосредоточена на административных мерах — форумах, докладах, концепциях , — но похоже игнорирует глубинные причины демографического кризиса: экономическую нестабильность, отсутствие доступного жилья, глубинное гендерное неравенство. Аналогично, VK, чьи сервисы неоднократно взламывались, де факто получает статус разработчика и внедрёжника «национального мессенджера» не благодаря технологическому превосходству, а банально из-за административного ресурса и лоббирования. Оба случая очередной раз демонстрируют, как бюрократия подменяет собой реальные решения: вместо создания условий для естественного роста рождаемости или развития конкурентных IT-продуктов предлагаются формальные, часто непродуманные шаги.

Логика имитации вместо реальных изменений - вот в чем мы живем последние годы. Ради Победы потерпим, но где гарантия, что после нее вот такие вот не останутся на местах? Риторический вопрос.


И в демографии, и в цифровой сфере наблюдается одна и та же логика: имитация деятельности вместо системных реформ. Тот же Рыбальченко, курируя проекты вроде «Навигатора общественного здоровья» или сертифицированных нянь , фокусируется на количественных показателях (например, увеличение коэффициента рождаемости до 1,7), но не затрагивает качество жизни семей. Точно так же MAX позиционируется как «защищённый канал связи», но его уязвимости и зависимость от государственных структур ставят под сомнение реальную конфиденциальность. Оба примера показывают, как околовластные и крупные корпорации создают видимость действий, не решая фундаментальных проблем. Рыбальченко говорит о «демографической грамотности» , но его инициативы часто сводятся к упрощённым лозунгам; VK обещает «улучшения», но пользователи остаются просто массовкой для обоснования бюджетов. В итоге и демографическая политика, и цифровой суверенитет превращаются в ритуалы, где форма важнее содержания, а критика подавляется аргументом «это наш национальный проект». Трагичность этой реальности в том, что она исключает диалог: альтернативные решения (например, поддержка молодых семей через жильё и образование или развитие децентрализованных мессенджеров) маргинализируются как «несвоевременные» или «непатриотичные».
Санкт-Петербург: на пороге жилищного кризиса или управляемого спада?

Снижение выдачи разрешений на строительство жилья в России на 24% — это не просто статистика, а тревожный сигнал для рынка, особенно для таких мегаполисов, как Санкт-Петербург. По данным министра строительства Ирека Файзуллина, текущий показатель — худший с 2020 года, и это неизбежно отразится на балансе спроса и предложения уже в ближайшие 2–3 года . Петербург, где объем жилищного строительства за год упал на 15%, а число застройщиков сократилось с 129 до 117, рискует столкнуться с дефицитом качественного жилья, особенно если тенденция сохранится .

Рост цен на новостройки, отстающий от инфляции, — парадокс, который может иметь два объяснения. С одной стороны, это следствие падения спроса из-за высокой ключевой ставки (20%), сделавшей ипотеку недоступной для многих. С другой — стратегия девелоперов, которые искусственно сдерживают цены, чтобы избежать коллапса продаж. Однако к 2027 году этот "буфер" может исчезнуть: аналитики прогнозируют, что сокращение запуска новых проектов приведет к резкому сокращению предложения и скачку цен на оставшиеся квадратные метры . В Петербурге, где доля непроданных квартир в строящихся ЖК уже выросла до 41%, этот сценарий выглядит особенно вероятным .

Инфраструктурное меню, благодаря которому введено 1,8 тыс. объектов ЖКХ, — это попытка власти смягчить последствия кризиса. Но в Петербурге, где свободных земель под застройку почти не осталось, а редевелопмент промзон требует огромных инвестиций, даже эти меры могут не спасти ситуацию . Вице-премьер Марат Хуснуллин уже предупредил: если ключевая ставка останется высокой, к 2027 году ввод жилья в стране может упасть на 30%, а в некоторых регионах — до нуля . Для Северной столицы это означает риск роста цен на 15–20% в номинальном выражении, но с поправкой на инфляцию реальная доступность жилья продолжит снижаться.

Затишье на строительном рынке Петербурга — это не пауза, а подготовка к новому витку кризиса. Девелоперы, пересматривающие планы из-за дорогого кредитования, и покупатели, откладывающие сделки в надежде на снижение ставок, создают эффект "отложенного спроса". Когда он выплеснется на рынок, баланс может быть нарушен: либо дефицит предложения спровоцирует ажиотаж, либо цены взлетят до уровней, которые окончательно оттолкнут средний класс. Уже сейчас вторичный рынок Петербурга демонстрирует локальное падение цен (до 3,4% в отдельных сегментах), но это временное явление на фоне общего перекоса в сторону элитного жилья .

В ближайшие три года Петербург ждет испытание на прочность: сможет ли город адаптироваться к новым экономическим реалиям или станет заложником системных проблем строительной отрасли. Ответ во многом зависит от действий ЦБ — снижение ставки хотя бы до 15% могло бы оживить рынок, но даже в этом случае наследие "замороженных" проектов 2024–2025 годов будет давить на динамику ввода жилья. Пока же единственный очевидный тренд — растущее неравенство: те, кто успел купить жилье до кризиса, окажутся в выигрыше, а для остальных мечта о собственной квартире может стать еще более призрачной . Подпишитесь на @dwellercity
1
Как вы считаете, нужно ли запретить прокатные электросамокаты в Санкт-Петербурге и Ленобласти? Свои остаются в любом случае
Anonymous Poll
55%
Да, запрет пойдет на пользу
31%
Да, но в отдельных местах или районах
15%
Нет, запрещать не нужно
Запись 48.

Друзья, предыдущий пост вызвал целую волну личных сообщений.

Очень рад, что вы активно реагируете на мои размышления! Я постараюсь сейчас ответить на все вопросы, которые были мне заданы.

Конечно, я понимаю, что внешняя агитационная работа — это составная часть кампании. Но чтобы провести её качественно на общегородском уровне, необходим минимальный бюджет в размере 40-50 млн рублей. Да, это даст необходимый эффект, особенно учитывая, что большинство граждан понимает: партии давно превратились в политический бизнес их лидеров и ничего нового, способного повысить благосостояние человека, не предлагают. Декларации — трафаретные, а принципиальных позиций вне телевизионных экранов не существует. 

И появление на этом фоне партии с идеями, отвечающими запросам людей, мобилизует часть граждан, которые раньше не были вовлечены в политику.

Но 40-50 млн — сколько это РЭБов для наших ребят на передовой?

Есть ли у нас уверенность, что за трёхдневный цикл голосования мы сможем удержать этот процент?

Дорогие друзья, я знаю, что вы искренне готовы помочь, потому что, с одной стороны, знаете мои принципиальные позиции, мой путь, а с другой - понимаете, что только я с соратниками смогу добавить красок в серую палитру.

Но я не возьму у вас этих денег и прошу направить их на фронт.

40-50 млн принципиально не повлияют ни на что - на них финансовые кланы ответят 400-500 миллионами, и это то, что дойдет до организаторов работы, а в реальных сметах  будут фигурировать миллиарды.

С кошельками строительных монополистов Санкт-Петербурга, карманами координаторов бюджетных потоков мы не будем тягаться.

Мы не будем тягаться… Мы сделаем их миллиарды ничтожными… И не только поддержим фронт, но и проведём кампанию на самом высоком уровне. И если нас не побоятся зарегистрировать по подписям, дадим конкурентный бой.

Как привлечь честный ресурс для реализации наших идей, я знаю.

Продолжение следует…
Ценовая динамика на рынке недвижимости Санкт-Петербурга демонстрирует яркие различия в зависимости от территориальной зоны. Наибольшие темпы роста цен традиционно фиксируются в кварталах исторического центра города — именно здесь за последний год стоимость квадратного метра жилья взлетела на впечатляющие 25,5%, с 384,4 до 482,4 тысячи рублей. Особенно выделяется Петроградский район, где цены за год подскочили на треть — а это целых 33%. Такие показатели наглядно иллюстрируют, что премиальный сегмент рынка живет по своим законам, заметно отличающимся от массового рынка.

Однако есть и общие тенденции: например, за год число проектов в историческом центре сократилось с 79 до 72. Это говорит о том, что предложение элитного жилья становится более сконцентрированным, а спрос остается стабильно высоким.

В спальных районах города ситуация выглядит не менее интересно. Здесь доля проектов комфорт-класса постепенно уменьшается, особенно в уже хорошо заселенных «спальниках». В апреле 2025 года неожиданным лидером по средней стоимости квадратного метра стал Фрунзенский район — 376,3 тысячи рублей. Всё дело в том, что с июля 2023 года новых проектов в этом районе не появлялось, и только в апреле 2025-го в продажу вышел ЖК от холдинга «РСТИ». Таким образом, средняя цена по району рассчитывается теперь только по одному жилому комплексу, что объясняет резкий скачок.

Кировский район и вовсе остается без новостроек с апреля 2024 года — здесь предложение пока не пополняется новыми проектами. На втором месте среди спальных районов — Василеостровский, где средняя цена квадратного метра составляет 338,6 тысячи рублей. При этом здесь реализуется жилье в 16 жилых комплексах, что делает показатель более репрезентативным.

Также отметим, что в Красногвардейском районе новостроек всего две («Глоракс Заневский» и «ЛСР. Большая Охта»), а в Калининском — шесть, и в Невском — целых пятнадцать. Во всех этих районах цена квадратного метра превышает 300 тысяч рублей, что подтверждает устойчивый интерес покупателей к спальным районам с развитой инфраструктурой и транспортной доступностью. Подпишитесь на @dwellercity
Запись 50.

Что делать?

Постараюсь поразмышлять в продолжение предыдущего поста.

Долгосрочную задачу уничтожения Российской государственности враг реализует уже запустив децентрализованый механизм по разделению граждан и государства. Нежелание участвовать в политической жизни большинства общества — первая достигнутая ими цель.

Поэтому жизненно необходимо вернуть понимание народа, важности участия в политической повестке страны, по сути участия в планировании развития государства.

Для этого, как я и говорил, необходимо соответствовать внутренним ожиданиям общества в рамках двух векторов деятельности. Давайте рассмотрим первый — принципиальное отстаивание прав граждан.

Любой вопрос, волнующий активные группы граждан, всегда упирается в то, что на другой стороне стоят большие деньги «уважаемых людей», которые не могут быть заработаны, если чиновники займут позицию обычных горожан. И тут не важно, вопросы ли это градостроительства, экологии или миграционный центр, находящейся рядом с жилым домом, — варианты могут быть разные, но если капнуть поглубже... суть одна.

Вся номенклатура государственного регресса всегда будет вставать на защиту интересов «уважаемых людей», отписываясь на обращения и запросы в рамках своего трактования норм закона.

Социальный механизм разделения граждан и государства как раз и запускался так: агенты иностранной резидентуры публично озвучивали острые вопросы граждан, конечно, не ради их решения, а для реализации своей долгосрочной задачи.

Но если патриотические кадры начнут так действовать, номенклатура будет выставлять такую работу как раскачивающую внутриполитическую ситуацию.

А если вопрос решён не будет, у жителей появится очередное разочарование, апатия и самое главное — внутреннее отторжение государства. Поэтому если в существующих реалиях сделать этот путь приоритетным, мы не сможем переиграть фининтерн.

Я считаю, что максимально пытаясь принципиально отстаивать интересы граждан надо все-таки сделать ставку на второй вектор необходимой деятельности - конкретная работа, направленная на практический рост благосостояния народа.

Прихожу к мнению, что это и может быть основой консолидации общества.
Мы — богатейшая страна, которая может позволить, чтобы у нас не было не только ипотеки, но и граждане не думали, как протянуть без кредитов от аванса до зарплаты.

И я готов раскрыть свой план …

Продолжение следует…
🌅 Закат, волны и живая музыка: рок и инди на Сцене у Моря!

Великолепный закат над Финским заливом, ласковый бриз, парящие чайки, мерцающие огни набережной — и звуки музыки, проникающие прямо в душу.

🎵 24 июля —
Princesse Angine
Атмосферный инди-коллектив с русско-австрийскими корнями представит программу, наполненную любимыми и тёплыми композициями. От проникновенной лирики до зажигательных танцевальных ритмов — идеальный саундтрек к летнему вечеру. Билеты доступны по ссылке.

🎵 25 июля —
Tribute 30 Seconds to Mars
Легендарные хиты «The Kill», «Closer to the Edge» и «A Beautiful Lie» прозвучат в захватывающем симфоническом исполнении Dreamers Orchestra. Мощь, энергия и бескрайнее летнее небо над Невой — незабываемые эмоции гарантированы. Билеты уже в продаже.

🎵 26 июля —
Русский рок на виолончелях
Классика русского рока — «Кино», «Король и Шут», «Ария», «Смысловые галлюцинации» — в уникальном исполнении Dreamers Cello. Величественные виолончельные аранжировки на фоне закатной набережной подарят новый взгляд на любимые песни. Приобретайте билеты по ссылке.

🎉 Специальное предложение: скидка 15% по промокоду DWELL


📍 Место проведения: набережная Севкабель Порт, Кожевенная линия, 34


💙 Больше вдохновляющих концертов — в проекте
«Слушай Сердцем»
🔼 Напоминаем об акции «Бонусы за видеоотзыв»!

🚙 Участники акции «Бонусы за видеоотзыв», которые делятся впечатлениями от перевода своей машины на метан, получают подарки на карту «Ecogas КЛУБ+».

Присоединяйтесь к акции
и делитесь своими впечатлениями об использовании метана на транспорте!

▶️ Подробные условия акции здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
60 дней – 60 000 экологичных километров! Присоединяйся к "Треку Года"!

За два месяца участники проекта преодолели 60 000 км на метановом транспорте, велосипедах и бегом!

🏃 28 600 км – столько пробежали легкоатлеты (в 2,5 раза больше, чем в прошлом месяце!). Лидер – Артем Холопов.

🚴 7 500 км – рекорд велосипедистов, который установил Альберт Низамов.

🚙 5 500 км – на метановых авто, и здесь впереди Юлия Колесникова.

Нас с Вами уже 43 региона (есть и иностранные!) и сотни вдохновляющих историй! А будет еще больше!!!

🔹 Юлия Колесникова (Георгиевск):
«Заправлена, конечно, экологичным топливом… через несколько часов мы отправимся в большое путешествие по нашей необъятной стране. Куда? На Русский Север!»

🔹 Любовь Мохова (Санкт-Петербург):
«Сколько интересного можно узнать о городе, просто пробежав по его платформе…»

🔹 Елена Долбунова (Сестрорецк):
«Сегодня для записи трека я поехала в Лисий нос – там проходила дорога мужества…»

🔹 Юнона Кандеева (Кисловодск):
«Экологичный маршрут – это когда вам не только хорошо дышится, но и когда вокруг красота…»

🏆 Твой километр – это новая история!

📌 Присоединяйся по ссылке: #ТрекГода #EcoGas #s10Run
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☘️ В прошедшие выходные Петербургский морской технический университет посетил Президент России Владимир Путин, а губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отметил, что при содействии города ВУЗ создает кадровый резерв для отечественного флота. Кроме того, разработки Молодежного конструкторского бюро могут найти широкое применение в городском хозяйстве. Но самое интересное для газомоторного топлива вот в чем:

«Сегодня большая часть наземного общественного транспорта Петербурга работает на электричестве или экологичном газомоторном топливе. Так же будем действовать и в отношении водного транспорта, прогулочных судов», - сказал губернатор.

Аист 🐤 Степан Метанович @pro_AGNKS будет следить за развитием событий по воплощению этих планов в жизнь.#EcoGas
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗 Невский район Санкт-Петербурга стал абсолютным гегемоном на рынке сервисных апартаментов: на него приходится 48% всего предложения в городе по итогам первого полугодия 2025 года. Об этом сообщает исследование NF GROUP.

📊 За шесть месяцев объём предложения на первичном рынке составил 125 тыс. м2 или 4,1 тыс. лотов. Несмотря на снижение за полугодие на 10% по площади, в годовом выражении рынок продолжил расти на 15%. Средняя цена предложения остается стабильной на уровне ₽280 т./м2, практически не меняясь последние полтора года.

🎯 Невский район обеспечил себе лидерство благодаря аж семи объектам, которые экспонируются в районе. За год объём предложения в районе вырос на 69%, а доля в структуре рынка увеличилась на 15 п.п.

💰 Спрос на сервисные апартаменты в СПБ растёт: за полугодие было реализовано 1,1 тыс. лотов общей площадью 29,9 тыс. м2. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года спрос увеличился на 15% в количественном выражении и на 16% по площади. Лидерами по продажам стали Невский (25%), Московский (22%) и Приморский (16%) районы.

Как это относится к частным инвесторам в недвижимость? Концентрация почти половины предложения в одном районе - это красный флаг для инвестора. При таком объёме конкуренция за арендаторов будет жёсткой, что может привести пк демпингу ставок аренды. Плюс девелоперы продолжают «подливать масла в огонь».

👍 Невский - зона высокого риска
🔥 Невский - лучшее место для апартов
👀 В Сочи лучше, культурнее
«Движение.Конф» – лучший девелоперский ивент добрался до Петербурга!

18 сентября в Harrison Hall соберутся те, кто делает рынок недвижимости. Организаторы обещают: ноль воды, максимум пользы – кейсы, тренды и инструменты, которые можно применить на следующий день.

О чём будем говорить? О
бо всём, что реально волнует: рынок, продукт, продажи, клиенты и личная эффективность.

Кто будет зажигать?

Лина Арифуллина – научит, как продавать себя дороже, чем элитное жильё.
Константин Бакшт – если вы до сих пор не закрываете сделки, он объяснит, почему.
Вадим Демчог (тот самый доктор Купитман из "Интернов"!) — покажет, как играть в бизнес и выигрывать.
Сергей Бурлака – расскажет, как слушать клиентов и не уснуть (это важнее, чем кажется).

Ждём 1500 риелторов, девелоперов и предпринимателей – место в зале ещё есть, но ненадолго.

Бесплатно? Да! Для быстрых.
Регистрируйтесь: spb.dvizhenie.ru

P.S. Если пропустите, придётся узнавать все фишки от коллег – а они точно будут там.
❤️ Кто знает про метан, тот на нем ездит

Сегодня, в условиях снижения спроса на новые автомобили, выгодным и комфортным решением может стать улучшенная Гранта, еще и на экологичном топливе, стоимость заправки которого обойдется в 2–2,5 раза дешевле традиционного бензина.

🛣 Серийный автомобиль полностью сохраняет гарантию завода-изготовителя (АвтоВАЗ), обслуживается в дилерской сети бренда LADA. Экономия затрат на топливо — до 60% в сравнении с бензиновой версией. Расстояние на одной заправке — более 1000 км; КПП — 5 МТ.

Модель представлена на маркетплейсе ГБО.РФ. На платформе удобно оставить заявку и получить всю информацию о дилерских центрах, где можно купить автомобиль. На практике: обратиться можно в любой дилерский центр и заказать (эта конкретная снята в салоне Санкт-Петербурга в Красном селе).

🐤 Все подробности о российской машине на метане смотрите в видео. #ГазпромГМТ #МетанБудущего #EcoGas
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM