Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парад Победы - в городе трудовой доблести
9 Мая в Нижнем Тагиле состоялся Парад в честь 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. По главной улице города проехали сразу четыре современных бронемашины УВЗ: два модернизированных танка Т-72Б3 и два танка Т-90М «Прорыв». А открыл торжественное шествие «ветеран» - легендарный Т-35-85.
В годы Великой Отечественной войны Уральский танковый завод №183 – так тогда назывался Уралвагонзавод - дал фронту 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Это почти 40% от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за 9 лет. Каждый второй танк, воевавший на фронтах, сошел с конвейера УТЗ.
Именно Т-34-85 является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в машину традиции на протяжении более 80 лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними.
В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта. Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные танки Концерна "Уралвагонзавод" являются мощными и надёжными помощниками сегодняшних российских танкистов
#КонцернУВЗ
#Ростех
9 Мая в Нижнем Тагиле состоялся Парад в честь 79-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. По главной улице города проехали сразу четыре современных бронемашины УВЗ: два модернизированных танка Т-72Б3 и два танка Т-90М «Прорыв». А открыл торжественное шествие «ветеран» - легендарный Т-35-85.
В годы Великой Отечественной войны Уральский танковый завод №183 – так тогда назывался Уралвагонзавод - дал фронту 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Это почти 40% от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за 9 лет. Каждый второй танк, воевавший на фронтах, сошел с конвейера УТЗ.
Именно Т-34-85 является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в машину традиции на протяжении более 80 лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними.
В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта. Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные танки Концерна "Уралвагонзавод" являются мощными и надёжными помощниками сегодняшних российских танкистов
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍559🔥105❤33😁3⚡1
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
25 лет назад героические усилия уралвагонзаводцев возродили отечественное танкостроение
17 мая 1999 года Уралвагонзавод отправил три танка Т-90С на испытания в Индию. Эта дата считается моментом второго рождения не только УВЗ, но всей российской танковой отрасли.
В 1997 году индийские военные проявили интерес к танку Т-90С. Но им нужна была машина с 1000-сильным двигателем и тепловизионным прицелом. Танк не обладал требуемыми характеристиками, но руководители УВЗ и УКБТМ обещали показать индийцам новую машину уже в феврале 1999 года.
Адаптация в кратчайшие сроки имеющихся наработок к требованиям заказчика, организация производства и возвращение на заводы специалистов, возрождение кооперационных связей и обеспечение конвейера комплектующими – эта гигантская работа, проведенная УВЗ и УКБТМ, возродила отечественное танкостроение. А Т-90С стал самым коммерчески успешным танком XXI века.
В пустыне Тар каждый танк прошел более 2000 километров при +53 градусов днем и около +30 ночью, когда двигатель просто не успевал остыть! Дизель В-92С2 «ЧТЗ-Уралтрак» продемонстрировал феноменальную выносливость. Испытания завершились успешно. В начале 2000-х годов 124 танка отправились в Республику в готовом виде и еще 186 - в виде машинокомплектов. А в 2004 году был выпущен первый Т-90С индийской сборки.
#КонцернУВЗ
#Ростех
17 мая 1999 года Уралвагонзавод отправил три танка Т-90С на испытания в Индию. Эта дата считается моментом второго рождения не только УВЗ, но всей российской танковой отрасли.
В 1997 году индийские военные проявили интерес к танку Т-90С. Но им нужна была машина с 1000-сильным двигателем и тепловизионным прицелом. Танк не обладал требуемыми характеристиками, но руководители УВЗ и УКБТМ обещали показать индийцам новую машину уже в феврале 1999 года.
Адаптация в кратчайшие сроки имеющихся наработок к требованиям заказчика, организация производства и возвращение на заводы специалистов, возрождение кооперационных связей и обеспечение конвейера комплектующими – эта гигантская работа, проведенная УВЗ и УКБТМ, возродила отечественное танкостроение. А Т-90С стал самым коммерчески успешным танком XXI века.
В пустыне Тар каждый танк прошел более 2000 километров при +53 градусов днем и около +30 ночью, когда двигатель просто не успевал остыть! Дизель В-92С2 «ЧТЗ-Уралтрак» продемонстрировал феноменальную выносливость. Испытания завершились успешно. В начале 2000-х годов 124 танка отправились в Республику в готовом виде и еще 186 - в виде машинокомплектов. А в 2004 году был выпущен первый Т-90С индийской сборки.
«Подготовка первых трех танков Т-90С к отправке в Индию была сложнейшей, почти невыполнимой задачей. Но эти испытания и последующий за ними контракт стали судьбоносными моментами нашей истории. Проведенная уралвагонзаводцами работа, без преувеличения, вдохнула новую жизнь в заводы и конструкторские бюро России, дала отрасли мощный импульс к дальнейшему развитию. Сегодня коллективы предприятий Концерна «Уралвагонзавод» в разы нарастили производство лучшей для своего времени военной техники. Постоянно работают над ее совершенствованием. Наши танкостроители вновь доказывают, что для УВЗ нерешаемых задач нет!» - отмечает генеральный директор АО «Концерн «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍645❤135👏45🔥18🫡6🤔2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Командир экипажа Т-90М "Прорыв" рассказал о взаимодействии с инженерами Уралвагонзавода, которые разработали машину и постоянно ее модернизируют. Для этого приезжают прямо к линии боевого соприкосновения.
Мы реагируем предельно быстро. Очень стараемся!
#КонцернУВЗ
#Ростех
Мы реагируем предельно быстро. Очень стараемся!
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍526❤117🔥42🥰2💩2👏1
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В преддверии Дня России предлагаем вам посмотреть, как рождается знаменитый Т-90М «Прорыв». Как сказал наш Президент: «Лучший танк в мире»!
В этом ролике есть кадры, которые мы никогда не публиковали, из самых секретных цехов Уралвагонзавода!
Но главный секрет - в сердцах наших заводчан. Они любят свою работу и страну так, что конца-края не видно их широкому и глубокому чувству. Благодаря этой любви и создаются лучшие боевые машины!
Мы гордимся своими людьми, мы гордимся своей страной!
#КонцернУВЗ
#Ростех
В этом ролике есть кадры, которые мы никогда не публиковали, из самых секретных цехов Уралвагонзавода!
Но главный секрет - в сердцах наших заводчан. Они любят свою работу и страну так, что конца-края не видно их широкому и глубокому чувству. Благодаря этой любви и создаются лучшие боевые машины!
Мы гордимся своими людьми, мы гордимся своей страной!
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍486🔥115❤80👏3🥰2😁2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш Омскрансмаш отправил в российскую армию танки Т-80БВМ с новой антидроновой защитой
На заводе разработали и установили конструкцию, которая защищает моторно-трансмиссионное отделение и кормовую часть башни танка от БПЛА, кумулятивных гранат и управляемых ракет.
С учётом боевого применения у наших «восьмидесяток» появилась дополнительная защита верхней полусферы башни, комплект сетчатых и металлических экранов. Ранее на танки был установлен комплект динамической защиты, защита надгусеничных полок, динамическая защита нижней лобовой детали. Всё это в совокупности позволяет значительно повысить выживаемость машины на поле боя.
Как уточнил военный представитель Минобороны России, танки Т-80БВМ по своим характеристикам, манёвренности, управляемости, скорости и защищённости превосходят имеющиеся аналоги западной военной техники. В числе основных преимуществ танка Т-80 — газотурбинный двигатель мощностью 1 250 лошадиных сил. Омские «восьмидесятки» считаются самыми тихими — при движении танка в сторону противника его практически неслышно благодаря особому устройству выхлопной системы.
#КонцернУВЗ
#Ростех
На заводе разработали и установили конструкцию, которая защищает моторно-трансмиссионное отделение и кормовую часть башни танка от БПЛА, кумулятивных гранат и управляемых ракет.
С учётом боевого применения у наших «восьмидесяток» появилась дополнительная защита верхней полусферы башни, комплект сетчатых и металлических экранов. Ранее на танки был установлен комплект динамической защиты, защита надгусеничных полок, динамическая защита нижней лобовой детали. Всё это в совокупности позволяет значительно повысить выживаемость машины на поле боя.
Как уточнил военный представитель Минобороны России, танки Т-80БВМ по своим характеристикам, манёвренности, управляемости, скорости и защищённости превосходят имеющиеся аналоги западной военной техники. В числе основных преимуществ танка Т-80 — газотурбинный двигатель мощностью 1 250 лошадиных сил. Омские «восьмидесятки» считаются самыми тихими — при движении танка в сторону противника его практически неслышно благодаря особому устройству выхлопной системы.
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍550❤69🔥40👏8👎1🤔1
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
В дни работы форума «Армия-2024» Уралвагонзавод заявил о выполнении госконтракта по поставке БРЭМ-1М
В Российскую армию отгружена очередная партия бронированных ремонтно-эвакуационных машин. Эта отправка завершила контракт 2024 года по поставке БРЭМ-1М в войска.
Бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-1М являются верными спутниками и помощниками танков Т-72Б3М, Т-80БВМ и Т-90М «Прорыв» на поле боя и в ремонтных частях. В первоочередные задачи БРЭМа входит своевременная эвакуация поврежденных машин из зоны действия огня противника и спасение жизней бойцов. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Уралвагонзавода может подобраться к любому объекту и пройти любое бездорожье, закрепиться даже на слабых грунтах. Защититься от огня противника экипажу БРЭМ-1М помогает бронированный корпус, автономная зенитно-пулеметная установка и приборы наблюдения для ведения технической разведки на поле боя.
Незаменима БРЭМ при ремонте бронетехники. Она оснащена полноповоротным гидравлическим краном грузоподъемностью до 20 т, который может переместить любой узел или агрегат, и электросварочным аппаратом для проведения ремонтных работ и технического обслуживания.
#КонцернУВЗ
#Ростех
В Российскую армию отгружена очередная партия бронированных ремонтно-эвакуационных машин. Эта отправка завершила контракт 2024 года по поставке БРЭМ-1М в войска.
Бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-1М являются верными спутниками и помощниками танков Т-72Б3М, Т-80БВМ и Т-90М «Прорыв» на поле боя и в ремонтных частях. В первоочередные задачи БРЭМа входит своевременная эвакуация поврежденных машин из зоны действия огня противника и спасение жизней бойцов. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Уралвагонзавода может подобраться к любому объекту и пройти любое бездорожье, закрепиться даже на слабых грунтах. Защититься от огня противника экипажу БРЭМ-1М помогает бронированный корпус, автономная зенитно-пулеметная установка и приборы наблюдения для ведения технической разведки на поле боя.
Незаменима БРЭМ при ремонте бронетехники. Она оснащена полноповоротным гидравлическим краном грузоподъемностью до 20 т, который может переместить любой узел или агрегат, и электросварочным аппаратом для проведения ремонтных работ и технического обслуживания.
«Я всегда говорил по опыту афганской войны и других конфликтов: дайте мне лучше один тягач, чем три танка, потому что одним тягачом я могу эвакуировать не три танка, а тридцать, а потом их восстановить. Система своевременной эвакуации поврежденных танков с поля боя всегда была одной из главных задач поддержания боеспособности подразделений в ходе ведения операции. Тягачей в боевом порядке должно быть много», - отмечает руководитель ГАБТУ МО РФ в 1996-2004 годах генерал-полковник Сергей Маев.
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍462❤92💯22🔥10👏6👎2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Партию непревзойденных Т-90М «Прорыв» Уралвагонзавод отправил российским военным в канун Дня танкиста
Профессиональный праздник наши танкостроители отметили отгрузкой очередного эшелона. Они вновь доказали, что могут справиться с любой поставленной задачей.
Т-90М «Прорыв», которые Владимир Путин назвал лучшими танками в мире, становятся мощнее, защищеннее, в них больше инноваций и специальных технологий. Машины комплектуются средствами радиоэлектронной борьбы с беспилотниками, комплексом средств снижения заметности. При этом, как и все танки Уралвагонзавода, «Прорывы» по-прежнему легки в освоении, просты в управлении и эксплуатации в самых тяжелых условиях. Т-90М традиционно обладают высочайшей ремонтопригодностью, за что тагильчан добрым словом вспоминают тысячи российских военнослужащих.
Уралвагонзаводцы в круглосуточном режиме наращивают производство техники. «Девяностых» поступает в войска все больше. Разработанные на УВЗ стратегии позволяют оперативно реагировать на увеличение плана и возросшую трудоёмкость, а потому сложностей не возникает. Это подтверждает качественное и своевременное исполнение гособоронзаказа.
Впереди - больше производственных побед. Коллективу Уралвагонзавода поставлены новые задачи, а значит скоро грозные тагильские боевые машины станут совершеннее и еще более сокрушительными для врага.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Профессиональный праздник наши танкостроители отметили отгрузкой очередного эшелона. Они вновь доказали, что могут справиться с любой поставленной задачей.
Т-90М «Прорыв», которые Владимир Путин назвал лучшими танками в мире, становятся мощнее, защищеннее, в них больше инноваций и специальных технологий. Машины комплектуются средствами радиоэлектронной борьбы с беспилотниками, комплексом средств снижения заметности. При этом, как и все танки Уралвагонзавода, «Прорывы» по-прежнему легки в освоении, просты в управлении и эксплуатации в самых тяжелых условиях. Т-90М традиционно обладают высочайшей ремонтопригодностью, за что тагильчан добрым словом вспоминают тысячи российских военнослужащих.
Уралвагонзаводцы в круглосуточном режиме наращивают производство техники. «Девяностых» поступает в войска все больше. Разработанные на УВЗ стратегии позволяют оперативно реагировать на увеличение плана и возросшую трудоёмкость, а потому сложностей не возникает. Это подтверждает качественное и своевременное исполнение гособоронзаказа.
Впереди - больше производственных побед. Коллективу Уралвагонзавода поставлены новые задачи, а значит скоро грозные тагильские боевые машины станут совершеннее и еще более сокрушительными для врага.
«Сегодня известный военный лозунг «Всё для фронта – всё для Победы» снова актуален как никогда! Он сплачивает нас вокруг единой цели, мотивирует идти вперед, совершенствовать нашу технику, наращивать производственные мощности. Хочу выразить огромную благодарность всем танкостроителям предприятий Концерна «Уралвагонзавод». Своими неимоверными усилиями, высочайшим профессионализмом, ежедневным тяжелейшим трудом, самоотверженностью и преданностью выбранному делу вы вносите весомый вклад в укрепление обороноспособности нашей Родины, сохраняете жизни тысяч бойцов нашей Армии!» – отмечает генеральный директор АО «Концерн «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍621❤154🙏46🔥31🤡2🤮1
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Уралвагонзавод доставлен немецкий танк «Леопард», подбитый нашими доблестными военными в ходе специальной военной операции
В настоящее время вражеская машина поставлена на домкраты. Специалисты Концерна «Уралвагонзавод» приступили к препарированию узлов, систем и агрегатов «Леопарда». После проведения (патологоанатомических) исследований и анализа результатов будет дана экспертная оценка реального военно-технического уровня различных систем и трофейной машины в целом.
Мы всегда были и остаемся в тесной связи с нашими бойцами, ну а уж военнослужащие сухопутных войск вообще – наши братья.
С праздником, с Днём сухопутных войск!
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
В настоящее время вражеская машина поставлена на домкраты. Специалисты Концерна «Уралвагонзавод» приступили к препарированию узлов, систем и агрегатов «Леопарда». После проведения (патологоанатомических) исследований и анализа результатов будет дана экспертная оценка реального военно-технического уровня различных систем и трофейной машины в целом.
Мы всегда были и остаемся в тесной связи с нашими бойцами, ну а уж военнослужащие сухопутных войск вообще – наши братья.
С праздником, с Днём сухопутных войск!
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
👍577🔥152😍26❤18👏11
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Уралвагонзаводу – 88!
В адрес предприятия поступают многочисленные поздравления! В том числе, правительственная телеграмма от заместителя Председателя Совета Безопасности Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева!
Правительственных телеграмм со времён основания завода было немало. И всегда в них подчеркивался подвиг заводчан, их самоотверженный труд на благо нашей Родины.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
В адрес предприятия поступают многочисленные поздравления! В том числе, правительственная телеграмма от заместителя Председателя Совета Безопасности Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева!
Правительственных телеграмм со времён основания завода было немало. И всегда в них подчеркивался подвиг заводчан, их самоотверженный труд на благо нашей Родины.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
❤392🎉165👍142🍾20🫡11💩1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ми-171А3 пошёл в серию
Сообщается, что холдинг “Вертолёты Росии” (входит в госкорпорацию #Ростех) запустил серийное производство новейшего отечественного оффшорного вертолёта.
Ввиду того, что данный винтокрылый аппарат рассчитан на эксплуатацию в сложнейших условиях, он оснащён самыми современными бортовыми системами. Его цифровой комплекс бортового оборудования позволяет пилотировать вертолёт в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. Учитывая, что ему не требуются внешние ориентиры, полёты на Ми-171А3 безопасны даже в густом тумане в горах или при низкой облачности.
Холдинг также представил новую модификацию вертолета Ми-171А3 в конфигурации Aurus на Петербургском международном газовом форуме. Проект реализован в партнерстве с ПАО "Газпром", его координатором выступила дочерняя компания ООО "Газпром ТЕХ".
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что холдинг “Вертолёты Росии” (входит в госкорпорацию #Ростех) запустил серийное производство новейшего отечественного оффшорного вертолёта.
Ввиду того, что данный винтокрылый аппарат рассчитан на эксплуатацию в сложнейших условиях, он оснащён самыми современными бортовыми системами. Его цифровой комплекс бортового оборудования позволяет пилотировать вертолёт в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. Учитывая, что ему не требуются внешние ориентиры, полёты на Ми-171А3 безопасны даже в густом тумане в горах или при низкой облачности.
"Ми-171А3 - это флагман семейства Ми-8, в котором воплощен весь опыт разработки вертолетной техники нашего холдинга. Этот вертолет - универсальная платформа, которую могут использовать не только нефтегазовые компании, но и авиакомпании, специализирующиеся на грузовых, корпоративных и VIP-перевозках", — рассказал руководитель дирекции Ми-171А3 "НЦВ Миль и Камов" холдинга "Вертолеты России" Александр Данилов, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы “Ростеха”.
Холдинг также представил новую модификацию вертолета Ми-171А3 в конфигурации Aurus на Петербургском международном газовом форуме. Проект реализован в партнерстве с ПАО "Газпром", его координатором выступила дочерняя компания ООО "Газпром ТЕХ".
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍461🔥87👏36❤14🥰11💩1
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Ансат" становится полностью российским
Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.
Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.
Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.
Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).
Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.
Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.
Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.
Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).
Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍522❤66👌26👎2🤮1💩1
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
«В танке бывает 40 дырок от дронов. А он, живучий, воюет!»
Как сотрудники нашего Уралвагонзавода #КонцернУВЗ куют победу в тылу, узнал военный корреспондент газеты «Комсомольская правда» Александр Коц.
Ему удалось не только воочию увидеть работу главного танкового конвейера страны, но и пообщаться со специалистами, которые конструируют, собирают, испытывают бронетехнику, а также ремонтируют её в зоне СВО. Как организован процесс сборки и испытания танков на Уралвагонзаводе, какие повреждения боевых машин на сегодняшний день самые частые на поле боя и каков он – танк будущего? Полный текст - по ссылке: clck.ru/3EBCBH
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Как сотрудники нашего Уралвагонзавода #КонцернУВЗ куют победу в тылу, узнал военный корреспондент газеты «Комсомольская правда» Александр Коц.
Ему удалось не только воочию увидеть работу главного танкового конвейера страны, но и пообщаться со специалистами, которые конструируют, собирают, испытывают бронетехнику, а также ремонтируют её в зоне СВО. Как организован процесс сборки и испытания танков на Уралвагонзаводе, какие повреждения боевых машин на сегодняшний день самые частые на поле боя и каков он – танк будущего? Полный текст - по ссылке: clck.ru/3EBCBH
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
👍389❤94🙏54🔥15🤔7💩2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
Производство "фальшкрыш" для защиты бронетехники было освоено "с нуля" и налажено в кратчайшие сроки.
Для этой работы была сформирована молодежная бригада. Молодежь трудится под присмотром опытных наставников, очень быстро во всем разбирается и работает самоотверженно. Все прекрасно понимают важность порученного дела - созданные изделия спасают жизнь воинов и технику, приближая победу.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
Производство "фальшкрыш" для защиты бронетехники было освоено "с нуля" и налажено в кратчайшие сроки.
Для этой работы была сформирована молодежная бригада. Молодежь трудится под присмотром опытных наставников, очень быстро во всем разбирается и работает самоотверженно. Все прекрасно понимают важность порученного дела - созданные изделия спасают жизнь воинов и технику, приближая победу.
#КонцернУВЗ
#Ростех
#UVZ
#Rostec
👏348👍283❤71🥰8🫡5🤣3
Forwarded from Авиасалон МАКС
Стало известно о стоимости разработки укороченной версии МС-21
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍378🤔67💩5👀3🤡2🫡2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Выполнено!
Уралвагонзавод успешно завершил 2024-й год исполнением двух контрактов. В адрес Минобороны РФ отправлены заключительные в этом году партии танков Т-90М «Прорыв» и модернизированных Т-72Б3.
По сложившейся традиции танкостроители по-новогоднему оформили машины из каждой партии: на Т-90М «Прорыв» установили российский флаг, а на «семьдесятдвойку» – новогоднюю елку. Также в танки вложили календари с детскими рисунками, посвященными предстоящему 90-летнему юбилею профсоюзной организации УВЗ.
В 2024 году наш коллектив круглосуточно обеспечивал войска современной боевой техникой. Объемы производства от месяца к месяцу увеличивались. Особенно ударным по трудоемкости и выпуску продукции стал ноябрь этого года.
С началом СВО в конструкцию танков было внесено свыше сотни изменений. Например, все машины оснащаются сетками против FVP-дронов и резиноармированной защитой. Дополнительную защиту получили корма, двигатель и моторно-трансмиссионный отсек танков. Также на технику ставятся средства снижения заметности, системы РЭБ для противодействия дронам.
#КонцернУВЗ
#Ростех
Уралвагонзавод успешно завершил 2024-й год исполнением двух контрактов. В адрес Минобороны РФ отправлены заключительные в этом году партии танков Т-90М «Прорыв» и модернизированных Т-72Б3.
По сложившейся традиции танкостроители по-новогоднему оформили машины из каждой партии: на Т-90М «Прорыв» установили российский флаг, а на «семьдесятдвойку» – новогоднюю елку. Также в танки вложили календари с детскими рисунками, посвященными предстоящему 90-летнему юбилею профсоюзной организации УВЗ.
В 2024 году наш коллектив круглосуточно обеспечивал войска современной боевой техникой. Объемы производства от месяца к месяцу увеличивались. Особенно ударным по трудоемкости и выпуску продукции стал ноябрь этого года.
С началом СВО в конструкцию танков было внесено свыше сотни изменений. Например, все машины оснащаются сетками против FVP-дронов и резиноармированной защитой. Дополнительную защиту получили корма, двигатель и моторно-трансмиссионный отсек танков. Также на технику ставятся средства снижения заметности, системы РЭБ для противодействия дронам.
«Танк образца начала 2022 года и танк конца 2024 года – это, можно сказать, две разные боевые машины. Например, если говорить про систему защиты, то она не предполагала многих вызовов, с которыми мы столкнулись буквально с первых дней СВО. Мгновенно были приняты соответствующие доработки, конструкторы трудились и днём, и ночью, а заводчане оперативно вносили изменения в изделия, который уже стояли на сборке в цехе. Этот кропотливый и ответственный труд заводчан отмечен восьмой государственной наградой – орденом «За трудовую доблесть», – отметил генеральный директор АО «Концерн «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
#КонцернУВЗ
#Ростех
👍534❤154👏58🙏20🔥16🤮2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ожидается, что техническая документация укороченного МС-21 будет готова в этом году
Для подтверждения реализуемости проекта укороченной версии данного воздушного судна, госкорпорация #Ростех должна предоставить соответствующую конструкторскую документацию до 31 декабря 2025 года.
Данный срок установлен постановлением правительства РФ, которое было опубликовано на официальном портале правовой информации.
Напомним, что первая информация об укороченной версии МС-21 поступила в январе 2024 года, когда министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в интервью ТАСС сообщал, что такая модификация российского самолета находится на этапе эскизно-технического проекта.
В рамках данного проекта предполагается, что стандартный МС-21 будет укорочен на одну секцию, что позволяет авиалиниям эксплуатировать его более эффективно. При этом сообщается, что работа в этом направлении будет идти в рамках уже выделенного финансирования и она не повлечёт дополнительных затрат для бюджета.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Для подтверждения реализуемости проекта укороченной версии данного воздушного судна, госкорпорация #Ростех должна предоставить соответствующую конструкторскую документацию до 31 декабря 2025 года.
Данный срок установлен постановлением правительства РФ, которое было опубликовано на официальном портале правовой информации.
Напомним, что первая информация об укороченной версии МС-21 поступила в январе 2024 года, когда министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в интервью ТАСС сообщал, что такая модификация российского самолета находится на этапе эскизно-технического проекта.
В рамках данного проекта предполагается, что стандартный МС-21 будет укорочен на одну секцию, что позволяет авиалиниям эксплуатировать его более эффективно. При этом сообщается, что работа в этом направлении будет идти в рамках уже выделенного финансирования и она не повлечёт дополнительных затрат для бюджета.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍336🤔49❤22🔥11🙏7😁5
ОДК планирует производить двигатели АЛ-55Э в ИндииС этим индийским УТС HJT-36 вот какая история. Таки это очередной индийский долгострой с первыми полетом прототипа аж в 2003 году. Зато национальный и родные производятлы могут пилить бюджет долго и со вкусом😉. Прототип с французским Larzac от SNECMA летал. Авионика там частично наша, частично с Острова Невезения и французская, катапультируемое кресло, конечно, наше, от "Звезды". Идеи создать свой двигатель остались идеями. Лучше так, чем опупея с двигателем Kaveri, созданным индусами для своего недоистребителя Tejas, с которым долго мучались и наши двигателисты, пока не зарубили на корню как нежизнеспособный. Хотя индусы продолжают грызть кактус Kaveri, но уже для других прожектов. В общем, по поводу HJT-36 индийцы обратились к нам и выбрали АЛ-55И (так он тогда звался). Двигатель этот "завис" - производство подготовили, а самолет МиГ-АТ свой конкурс для наших Аэронавтика Империалис проиграл Як-130.
Данная силовая установка была разработана в сотрудничестве с индийской авиастроительной корпорации HAL для учебно-тренировочного самолёта HJT-36. Одной из его отличительных черт является возможность проведения технического обслуживания и ремонта не снимая его с летательного аппарата.
В рамках международного авиасалона Aero India 2025, Объединённой двигателестроительной корпорации (входит в #Ростех) подчеркнули, что АЛ-55Э уже подтвердил свой межремонтный ресурс на стендовых испытаниях в соответствии с техническим заданием.
Следующим этапом кооперации будут сертификационные испытания самого самолёта, для которых уже было поставлено 18 силовых установок. После успешного завершения испытаний можно будет начать лицензионное производство двигателей АЛ-55Э на на предприятиях HAL.
Правда, "иногда они возвращаются" (С) и МиГ-АТ скоро вернется как УТС базовой подготовки МиГ-УТС - упрощенный до предела для надежности и удешевленный. Но движок там будет АИ-222-25, как на Яке, для унификации. А эпопея по установке АЛ-55Э на HJT-36 и налаживанию "лицензионного производства" (в реалиях Индии - пересборки ранее произведенных в Империи ТРДД), тянущаяся с 2009 года, очевидно, успешно завершается. Пристроили в хорошие, пусть и несколько кривые😉, руки.
👍341👏41🤔23❤3👌3😢2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Им не страшны палящая жара и пески пустынь!
Как новый танк Т-90МС «Прорыв» и другие бронемашины #КонцернУВЗ могут применяться в условиях ближневосточного региона? Показывает Рособоронэкспорт в своём ролике.
Прочувствуйте атмосферу IDEX 2025!
#Рособоронэкспорт
#Ростех
#IDEX2025
#Т90МС
Как новый танк Т-90МС «Прорыв» и другие бронемашины #КонцернУВЗ могут применяться в условиях ближневосточного региона? Показывает Рособоронэкспорт в своём ролике.
Прочувствуйте атмосферу IDEX 2025!
#Рособоронэкспорт
#Ростех
#IDEX2025
#Т90МС
👍400❤80🔥65😁3👎2🤣1
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Совершенство в деталях!
Ещё одно видео с выставки IDEX 2025. Наш Т-90МС во всей красе!
#КонцернУВЗ
#Ростех
#Рособоронэкспорт
#IDEX2025
#Т90МС
Ещё одно видео с выставки IDEX 2025. Наш Т-90МС во всей красе!
#КонцернУВЗ
#Ростех
#Рособоронэкспорт
#IDEX2025
#Т90МС
🔥284👍137❤27🤩6💯6🤮2
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Концерн «Уралвагонзавод» отправил войскам партию модернизированных танков Т-80БВМ
Защита машин доработана с учётом опыта СВО.
«Для усиления защиты экипажа реализовано много инженерных решений. Командир, механик-водитель и наводчик теперь могут чувствовать себя более уверенно при выполнении боевых задач», – рассказал представитель производства завода-изготовителя.
Т-80БВМ – современная версия танка Т-80. Благодаря модернизации повысились его основные боевые качества: огневая мощь, защищённость, подвижность и командная управляемость.
Двигатель "восьмидесятки" отлично работает на самом сильном морозе. Машина может запускаться при температуре −40℃, разгоняться по прямой с высокой скоростью, делать крутые развороты и рекордные прыжки.
#Ростех #КонцернУВЗ #Т80БВМ
Защита машин доработана с учётом опыта СВО.
«Для усиления защиты экипажа реализовано много инженерных решений. Командир, механик-водитель и наводчик теперь могут чувствовать себя более уверенно при выполнении боевых задач», – рассказал представитель производства завода-изготовителя.
Т-80БВМ – современная версия танка Т-80. Благодаря модернизации повысились его основные боевые качества: огневая мощь, защищённость, подвижность и командная управляемость.
Двигатель "восьмидесятки" отлично работает на самом сильном морозе. Машина может запускаться при температуре −40℃, разгоняться по прямой с высокой скоростью, делать крутые развороты и рекордные прыжки.
#Ростех #КонцернУВЗ #Т80БВМ
👍531❤102🔥50🫡11🤮1🤝1