Сжиженный природный газ, произведенный на заводе проекта «Ямал СПГ», доставлен заказчику по Северному морскому пути в Индию. Это важный этап развития главной северной транспортной артерии. Добыча на «Ямал СПГ» будет расти. Вскоре запускается «Арктик СПГ 2». Основным путем транспортировки продукции с этих добывающих проектов должен стать Северный морской путь. Но для этого необходимо нарастить ледокольный флот и существенно модернизировать инфраструктуру.

Подробнее о том, как сжиженный природный газ становится драйвером развития Северного морского пути, читайте в новом материале на GoArctic.

Долганские художники с Таймыра Евгений и Юлия Поротовы представили свои работы в Третьяковской галерее в рамках выставки «Таинственная Сибирь». В Москву художники привезли четыре своих картины. Выставка продлится до 28 ноября. В следующем году работы семьи Поротовых можно будет увидеть в Усть-Аваме. Они занимаются художественным оформлением туристического визит-центра, который будут строить в поселке при поддержке Проектного офиса развития Арктики.
#Таймыр #Москва #Третьяковка #художники

Арктика сегодня: глава Российской академии наук Александр Сергеев — о климате и энергопереходе

Президент РАН А. Сергеев дал интервью «Российской газете», в котором изложил основные аспекты позиции России в отношении смены глобального энергетического уклада, квотирования выбросов, и прочих актуальных тем климатической повестки.

Данные вопросы имеют первоочередную важность для нашей страны хотя бы потому, что значительная часть её территории находится в Арктике – макрорегионе, особенно чувствительном к изменениям климата.

Предлагаем обзор основных тезисов ученого.
Россия последовательно отстаивает необходимость снижения негативного антропогенного воздействия на природу. Руководствуясь данным пониманием, она подписала ключевые документы в данной сфере – Киотский протокол и Парижское соглашение по климату.

В то же время, позиция России предполагает взвешенный подход: реализуемые изменения должны быть научно обоснованными и экономически целесообразными.

Необходимо учесть действительный вклад России – ее лесов и сельхозугодий, а в перспективе и водных объектов – в дело утилизации парниковых газов и устранение загрязняющих веществ.

Впрочем, в силу того, что ранее оценка этого вклада была сильно заниженной, нашей стране придется доказывать сам факт его наличия.
Для того, чтобы уйти от международного статуса «загрязнителя» и связанной с ним необходимости производить компенсационные выплаты Евросоюзу по механизму трансграничного климатического регулирования (СВАМ), нужны масштабные исследования, позволяющие обосновать реальные показатели поглощения СО2, осуществляемого «зелеными легкими» России. В этих целях в РФ создается сеть карбоновых полигонов.

Еще один важный элемент этих усилий – работа по продвижению атомной и гидроэнергетики как «зеленых». Хотя на данный момент энергия атома считается на Западе опасной и неэкологичной, Россия способна убедить мировое сообщество в обратном.

Речь идет о российском проекте «Прорыв», который должен устранить существующие фобии. В его рамках впервые будет реализован замкнутый ядерный цикл, который, по утверждению авторов проекта, гарантирует безопасность атомной энергетики при любых ситуациях – и при этом решает проблему утилизации расщепляющихся материалов.

В свою очередь, для «реабилитации» гидроэнергетики Минэнерго запускает масштабный проект, призванный всесторонне изучить реальное влияние ГЭС на гидросферу и биоразнообразие.

ВИЭ, широко внедряемые в настоящее время, не являются оптимальным ответом на климатический вызов, так как сами формируют новые, пока малоизученные, экологические проблемы. Не оценены в полной мере и экономические угрозы, которые несет «зеленая» энергетика.

Ставка на развитие водородной энергетики, сделанная в развитых странах, во многом является политически мотивированной. По сегодняшним оценкам, стоимость получения водорода должна быть примерно в пять раз ниже, чтобы было экономически выгодно его использование как энергоресурса. При этом водород сложно хранить и транспортировать.

Александр Стоцкий

Пинежское потребительское общество — единственное предприятие, доставляющее хлеб в труднодоступные деревни возле Пинеги. Это маленькая сеть магазинов у дома, которая работает там, где на большие прибыли трудно рассчитывать. Но это не останавливает работников общества, ведь кроме них снабжать хлебом деревни некому.

В новом материале на GoArctic рассказываем историю предприятия, которое было создано еще до Октябрьской революции, и о том, с какими проблемами сталкиваются его сотрудники.

Сотрудники Экспертного центра ПОРА представили проект цеха для переработки мяса, рыбы и дикоросов, который будет работать в интересах общин коренных народов Таймыра.

Предприятие позволит отойти от кустарного производства, увеличить добавленную стоимость и расширить рынки сбыта традиционной продукции народов Севера. Это напрямую повлияет на благосостояние людей.

Подробнее о возможностях цеха и его функциях читайте в новом материале на GoArctic.

Арктика сегодня: Россия берет курс на развитие устойчивых поселений в АЗРФ

Акценты в освоении российской Арктики смещаются на развитие устойчивых поселений – развитие существующих и создание новых городов. В данном направлении уже развиваются несколько проектов.

Так, на повестке дня Норильска, уже являющегося одной из важных точек роста АЗРФ и освоения российского Севера, стоит вопрос реновации. Ее главные этапы до 2035 года обсудили на стратегической сессии, прошедшей в городе 23 ноября.

В дискуссии участвовали финалисты международного конкурса на создание архитектурно-планировочной концепции реновации этого города, а также представители муниципальных властей, Агентства развития Норильска, «Норникеля» и другие эксперты.

Напомним, на данный международный конкурс заявились профессионалы из 73 компаний – представителей 13 стран. В финал вышли три консорциума урбанистов.

Результат работы таков: до 17 февраля 2022 года финалисты представят свои решения по повышению привлекательности Норильска для жизни, учебы и работы, улучшению общественной активности городских территорий, благоустройству, а также по развитию транспортной и инженерной инфраструктур.

А в марте того же года будут подведены итоги конкурса — победители займутся будущими преобразованиями заполярного города.

В свою очередь, тема создания в Сибири и Арктике новых городов, широко обсуждаемая в экспертном сообществе и властных кругах страны (ссылка на новость с Шойгу), по-прежнему сохраняет свою актуальность.

Еще одно тому подтверждение – конференция «Новые малые города Сибири как драйверы развития Енисейской агломерации и Арктики», состоявшаяся 24 ноября. Как сообщает ТАСС, на конференции был представлен проект создания в северной части Красноярского края вдоль реки Енисей шести новых населенных пунктов.

По задумке авторов, новые поселения могли бы выполнять роль опорных пунктов для дальнейшего развития северных территорий. Дополнительная функция пилотных малых городов – отработка технологий, которые понадобятся для выстраивания арктической логистики и обеспечения транспортировки грузов по Енисею и Северному морскому пути.

Александр Стоцкий

Так теперь выглядит один из жилых домов в городе Кандалакша Мурманской области. Его украсили большим муралом по рисункам местной художницы Анастасии Андряшиной. Автор всего проекта ​— Александр Трунковский.

Фото: Михаил Павлов / vk.com

Снегоход — это не только средство для зимних прогулок и развлечений туристов, но и самая настоящая боевая техника. В отдельной арктической мотострелковой бригаде Северного флота на снегоходах патрулируют территорию, доставляют военнослужащих и даже размещают пулеметы.

Военный обозреватель Владимир Ераносян рассказывает о типах военных снегоходов и задачах, которые они помогают решать армии.

Арктика сегодня: «Арктический автобус» готовится к зимним испытаниям

Формирование комфортной городской среды в высокоширотных городах – важная задача. Ведь комфорт является одним из факторов, работающих на повышение качества и уровня жизни. А удобный, приспособленный к непростым условиям эксплуатации муниципальный транспорт – неотъемлемый элемент такой среды.

Именно на этот запрос, сформировавшийся на Крайнем Севере, должен ответить проект «Арктический автобус», реализуемый в рамках Уральского межрегионального научно-образовательного центра «Передовые производственные технологии и материалы» (УМНОЦ).

Как сообщила 24 ноября 2021 года пресс-служба Южно-Уральского госуниверситета, участника УМНОЦ, ученые разрабатывают зимнюю программу испытаний экспериментального образца автобуса.

Экстремальные погодные условия позволят проверить узлы и агрегаты автобуса «на прочность», определить их работоспособность и надежность, выявить недостатки.

Также ученые заняты обзором существующих и поиском новых технических решений, которые обеспечат полноценную эксплуатацию автобуса в условиях Крайнего Севера при температуре до минус 50 градусов.

Задача специалистов – подобрать материалы и разработать решения для кабины и ходовой части транспортного средства, а также жилого модуля, рассчитанного на пребывание 20 человек в течение суток.

«Арктический автобус» получит финансирование по схеме государственно-частного партнерства. На реализацию инициативы в УМНОЦ планируют привлечь порядка 500 млн рублей, включая средства Министерства науки и высшего образования РФ и промышленного партнера – автомобильного завода «Урал».

Завершить работу над арктическим автобусом планируется в 2023 году, а уже в 2024 году должно начаться его серийное производство на заводе «Урал».

Александр Стоцкий

Фотовыставка «Арктика с воздуха» откроется в Дарвиновском музее

Государственный Дарвиновский музей представляет фотовыставку «Арктика с воздуха», которая стала итогом научной экспедиции «Хозяин Арктики».

Посетители смогут погрузиться в атмосферу настоящей арктической экспедиции: почувствовать себя ученым-наблюдателем, заглянув в специальный выпуклый иллюминатор, потрогать настоящий арктический мох и удивиться видам тех мест, куда никогда не ступала нога человека.

Экспедиция проходила в два этапа. Первый полностью был посвящен авиамониторингу. Впервые за последние 20–30 лет удалось обследовать Великую Сибирскую полынью. Это никогда незамерзающая река, которая постоянно перемещается внутри Северного Ледовитого океана, и место притяжения обитателей Арктики, труднодоступное для человека.
Второй этап экспедиции стартовал из морского порта Архангельск. На судне ледового класса — научно-экспедиционном судне НЭС «Михаил Сомов» — участники экспедиции обследовали острова архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа, где повстречали настоящих «хозяев Арктики».

Выставка открыта с 14 декабря по 23 января 2022 года, сообщается на сайте музея.
https://news.rambler.ru/science/47651701-fotovystavka-arktika-s-vozduha-otkroetsya-v-darvinovskom-muzee/

Дайджест арктических новостей:

- В 2021 году волонтеры собрали в арктическом макрорегионе более 3 тысяч тонн отходов. Достичь такого результата получилось благодаря запуску инициативы «Чистая Арктика».

- В акватории Северного морского пути 24 судна оказались зажатыми во льдах. Главная причина — образование ледового покрова на две недели раньше обычного.

- Президент Российской академии наук Александр Сергеев разъяснил позицию России в международной дискуссии об изменении климата, сокращении выбросов и глобальном энергопереходе.

- Итоги конкурса на создание архитектурно-планировочной концепции реновации Норильска подведут в марте 2022 года. До 17 февраля финалисты представят свое видение модернизации транспортной и инженерной инфраструктуры, развития общественной активности и городского пространства.

- В Уральском межрегиональном научно-образовательном центре разрабатывают автобус для Арктики. Он будет адаптирован для работы при температуре до минус 50 градусов, а также оборудован жилым модулем.

Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.

1 августа 2021 года была запущена программа «Арктический гектар». Жители северных регионов смогут бесплатно получить гектар земли. С 2022 года программа будет работать по всей России. Использовать гектар можно для создания туристического кластера, ведения сельского хозяйства или индивидуального жилищного строительства.

В большом материале на GoArctic разбираемся, где больше всего люди ходят получить участок земли, и какие плюсы и минусы у программы «Арктический гектар».

https://goarctic.ru/work/arkticheskiy-gektar/

Так будет выглядеть логотип товарного бренда «Сделано в Архангельской области». Его выбрали в ходе народного голосования. На логотипе изображена щепная птица счастья — деревянная игрушка, хранитель домашнего очага и благополучия у Поморов.

Товарным знаком будет отмечаться вся продукция местных производителей Архангельской области. Это позволит лучше продвигать ее на российском и международном рынках.

Арктика сегодня: уровень загрязнения в зоне норильской аварии снижается

Уровень загрязнения в зоне аварии на ТЭЦ-3 города Норильска уменьшился, заявили в Министерстве экологии и рационального природопользования Красноярского края. Информация была озвучена 25 ноября 2021 года в ходе мероприятия по итогам проверок водных объектов Таймыра.

Как сообщает министерство, его специалисты и эксперты краевого Центра мониторинга качества окружающей среды работали на территории Норильского промышленного района в течение летне-осеннего периода 2021 года.

Они отслеживали текущую экологическую ситуацию и отбирали пробы поверхностных вод и донных отложений ручья Безымянный, рек Далдыкан, Пясина, Амбарная и озера Пясино.

Цель — выявить динамику в районах, подвергшихся разливу нефтепродуктов в мае 2020 года, в рамках утвержденной программы наблюдений.

В ходе полевых работ было отобрано 280 проб поверхностных вод в семи точках, а также 448 проб почвы и грунта водных объектов в шести точках. Образцы исследовались в стационарной лаборатории.

Итоги обнадеживают: природа Таймыра очищается, в том числе и при помощи человека. «Результаты исследований показали, что в водоемах, расположенных по течению аварийного разлива, наблюдается снижение концентраций нефтепродуктов и тяжелых металлов.

Это результат серьезной работы, проводимой в том числе и предприятием, по восстановлению экосистемы территории. Мы продолжим наблюдения водных объектов Норило-Пясинской системы и будем предпринимать дополнительные меры по улучшению экологической обстановки», — резюмировала Ю.Гуменюк, заместитель главы краевого Минэкологии.

Напомним, ПОРА принимает активное участие в преодолении социальных последствий аварии на ТЭЦ-3, произошедшей в мае 2020 года. Наш экспертный центр в содружестве с Ассоциацией КМН Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ ведет проект по осуществлению этнологической экспертизы в пострадавших районах края.

Целью ставится определить формы и объем компенсационных мер, предназначенных для КМН, чей традиционный образ жизни был затронут в результате упомянутого разлива нефтепродуктов, а также содействовать в реализации программы таких мероприятий.

Александр Стоцкий

Неарктические страны хотят играть большую роль в международном диалоге и формировании «северной» повестки. Такой тренд наметился в последние время и касается в первую очередь Китая и Германии. Новые игроки в арктическом дискурсе могут спровоцировать появление новых переговорных площадок и изменение существующих.

Подробнее о том, как меняется конфигурация в арктическом дипломатическом процессе читайте в новом материале на GoArctic.

ПОРА слушать подкасты об Арктике.

В новом выпуске подкаста ПОРА в Арктику! мы рассказываем о Новом Уренгое — арктическом городе нового освоения.
- Почему демографический рост в городе превышает средний показатель по стране.
- Какие основные цели социально-экономического развития города заложены в его стратегии.
- Как местные нефтегазовые компании участвуют в жизни Нового Уренгоя.

Теперь наши статьи об Арктике доступны в аудиоформате. Вы можете слушать наши статьи с портала www.goarctic.ru в автомобилях, по дороге на работу или в пробках, включать их, когда заняты своими домашними делами.

Подписывайтесь и слушайте наш подкаст на всех доступных площадках. Выбрать удобный для вас сервис можно по ссылке.